集團(tuán)化辦學(xué)模式下物流專業(yè)實訓(xùn)資源建設(shè)研究

何衛(wèi)中 （嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 嘉興 314036）

集團(tuán)化辦學(xué)模式下物流專業(yè)實訓(xùn)資源建設(shè)研究

何衛(wèi)中 （嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 嘉興 314036）

物流業(yè)快速發(fā)展，物流人才需求急劇增加，物流職業(yè)教育迎來了歷史性發(fā)展機(jī)遇。然而職業(yè)院校物流專業(yè)大多開設(shè)時間短，普遍存在實訓(xùn)資源不足，教師實踐指導(dǎo)能力弱，學(xué)生實訓(xùn)操作少等問題，影響了物流專業(yè)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)和提升。為應(yīng)對這些問題，職業(yè)院?？苫诼毥碳瘓F(tuán)平臺，與成員單位開展合作，共同建設(shè)“公共實訓(xùn)中心”、“廠中?！钡葘嵱?xùn)基地，組建“雙師雙能、校企互通”的師資隊伍，優(yōu)化以“對接崗位，突出技能”為特色的實訓(xùn)項目，豐富物流實訓(xùn)資源，提升人才培養(yǎng)水平。

職教集團(tuán)；物流專業(yè)；實訓(xùn)資源；開發(fā)利用

2014年國務(wù)院出臺了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，把物流業(yè)定位于支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)；近年來物流業(yè)得到快速發(fā)展，人才需求旺盛，但同時存在著物流專業(yè)畢業(yè)生對口就業(yè)率低的怪現(xiàn)象。從麥可思大學(xué)生就業(yè)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：我國2012～2015屆物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)相關(guān)度均在47.5%左右，明顯低于各專業(yè)總體相關(guān)度62%；用人企業(yè)對物流專業(yè)畢業(yè)生評價較低的項目為實踐動手能力、創(chuàng)新能力；學(xué)生對教學(xué)環(huán)節(jié)滿意度最低的是實習(xí)、實訓(xùn)。顯然，學(xué)生的技能培養(yǎng)效果不理想，這與實訓(xùn)資源不足有很大關(guān)系。實訓(xùn)資源是指為學(xué)生提供技能訓(xùn)練、培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的一系列要素，主要包括場所設(shè)備、指導(dǎo)人員、實訓(xùn)項目（內(nèi)容）等資源[1]。由于行業(yè)的特殊性，物流實訓(xùn)資源建設(shè)需要很大的投入，這已經(jīng)成為許多職業(yè)院校發(fā)展物流專業(yè)的瓶頸。以“共建共享”的理念，基于職教集團(tuán)平臺，成員單位共同開發(fā)與利用物流實訓(xùn)資源，是突破這一瓶頸的有效途徑。

1 物流專業(yè)實訓(xùn)資源建設(shè)現(xiàn)狀

我國職業(yè)院校物流專業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)，在實訓(xùn)基地、師資隊伍、實訓(xùn)課程開發(fā)等方面取得了很大進(jìn)展，但目前來看物流專業(yè)的實訓(xùn)資源，還遠(yuǎn)不能滿足高技能型人才培養(yǎng)的需求。

1.1 校內(nèi)外實訓(xùn)基地相繼建立，但設(shè)施設(shè)備投資有限，運作效率低

職業(yè)院校大多已建專門的物流實訓(xùn)室，購置專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備。因?qū)I(yè)開設(shè)時間短，底子薄弱，學(xué)校短期能投入到實訓(xùn)室建設(shè)的資源有限，很多是利用教室改造成實訓(xùn)室，購置的主要是一些基本的倉儲設(shè)備，或購買一些仿真的物流操作軟件。以浙江省開設(shè)物流專業(yè)的29所高職院校為例，現(xiàn)26所學(xué)校已建專業(yè)實訓(xùn)室，實訓(xùn)室建設(shè)投入100萬元以下有13所，投入在300萬元以上的僅5所學(xué)校；據(jù)測算全省物流專業(yè)校內(nèi)生均實訓(xùn)設(shè)備值不足萬元。受實訓(xùn)室設(shè)備數(shù)量限制，多數(shù)實訓(xùn)操作要分批進(jìn)行；加上缺乏激勵機(jī)制，學(xué)校課余很少開放實訓(xùn)室，要完成一個實訓(xùn)項目需花很多課時，限制了課程實訓(xùn)項目的開展數(shù)量。區(qū)域內(nèi)各學(xué)校的物流實訓(xùn)資源存在重復(fù)建設(shè)，使用上也是“自給自足”，部分設(shè)施設(shè)備利用率很低。

另一方面，職業(yè)院校積極與知名的物流企業(yè)開展“一對一”校企合作，成立校外實訓(xùn)基地。這些基地有現(xiàn)存的物流設(shè)施，有些企業(yè)投入了先進(jìn)設(shè)備，但單個企業(yè)往往因規(guī)模或業(yè)務(wù)量的波動，能穩(wěn)定提供的實訓(xùn)崗位有限。同時企業(yè)存在顧慮：擔(dān)心學(xué)生實訓(xùn)影響物流服務(wù)的質(zhì)量與效率，校外實訓(xùn)基地大多只提供參觀或少量為期較長的實習(xí)，很難定期開展大批學(xué)生的技能實訓(xùn)。

1.2 專兼職師資隊伍初步形成，但實訓(xùn)師資不足，指導(dǎo)能力弱

“雙師型”教師培養(yǎng)得到職業(yè)院校的重視，物流專業(yè)教師大多數(shù)已取得“雙師型”教師資格，具有較高的理論水平。然而物流專業(yè)許多教師是從其他專業(yè)轉(zhuǎn)入或是畢業(yè)不久的年輕教師，原本缺乏專業(yè)實踐，在下企業(yè)鍛煉環(huán)節(jié)，難以開展實質(zhì)性頂崗實踐，造成教師自身的物流技能水平低，實踐指導(dǎo)能力弱。實踐指導(dǎo)教師在待遇、職稱的晉升等方面處于弱勢地位，大多不安心于做實踐教師；學(xué)校主要以課時來計算教師的工作量，影響了教師課余指導(dǎo)學(xué)生實訓(xùn)的積極性。

職業(yè)院校物流專業(yè)都成立了兼職師資隊伍，成員主要來自物流行業(yè)、企業(yè)，有豐富實踐經(jīng)驗，也有一定的理論素養(yǎng)，是提升學(xué)生技能很好的師資力量。但由于兼職教師在企業(yè)往往也擔(dān)任要職，工作之余投入到實踐教學(xué)的精力有限，主要開展一些專家指導(dǎo)、專題講座。部分兼職教師責(zé)任心不強，臨時停、調(diào)課頻繁，而且兼職教師隊伍很不穩(wěn)定，給學(xué)校的教學(xué)組織與管理帶來挑戰(zhàn)。

1.3 實訓(xùn)項目開發(fā)逐步推進(jìn)，但實訓(xùn)內(nèi)容與手段不豐富，實施效果不佳

在物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案中實踐教學(xué)的比重大多提升到50%及以上；專門的實訓(xùn)配套教材也逐步推出，課程都有明確實訓(xùn)項目。但受實訓(xùn)條件限制，實際開展實訓(xùn)的內(nèi)容與手段比較單一，不少操作性很強的實訓(xùn)項目在教室進(jìn)行，常出現(xiàn)“紙上談兵”、屏幕上觀看“儲運配送”的現(xiàn)象；有很多的實訓(xùn)項目依賴軟件在電腦上進(jìn)行模擬操作，學(xué)生缺少實際動手操作的機(jī)會。物流專業(yè)課程實訓(xùn)內(nèi)容大多來自現(xiàn)成的教材，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)很少參與實訓(xùn)項目開發(fā)，造成技能訓(xùn)練上與后期頂崗實習(xí)不能有效銜接。去合作企業(yè)頂崗實習(xí)，企業(yè)注重工作效率，一般安排固定崗位，實習(xí)的內(nèi)容大多單調(diào)重復(fù)。

物流專業(yè)實訓(xùn)資源建設(shè)投入大，單靠學(xué)校，連一些骨干院校也滿足不了基本的實訓(xùn)要求[2]，也難以跟上產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，會造成學(xué)生的技能與用人單位需求不匹配。開展分散的“一對一”的校企合作，也往往因企業(yè)的性質(zhì)與規(guī)模等原因，無法長期滿足整個專業(yè)的實訓(xùn)。分散辦學(xué)已難以適應(yīng)職業(yè)教育對實訓(xùn)資源的需求；近年來現(xiàn)代職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)的快速發(fā)展，為物流實訓(xùn)資源建設(shè)提供了新的思路。

2 基于職教集團(tuán)平臺建設(shè)物流專業(yè)實訓(xùn)資源的探索與實踐

職教集團(tuán)是由多個不同類型的獨立法人，以開展職業(yè)教育活動為基本內(nèi)容，以實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享、合作發(fā)展為目標(biāo)，所建立的非營利性合作組織，已成為職業(yè)教育推進(jìn)產(chǎn)學(xué)合作、產(chǎn)教融合的重要載體[3]。嘉興欣禾職教集團(tuán)是在嘉興市政府的主導(dǎo)下，由嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院牽頭成立的區(qū)域性職教集團(tuán)，集團(tuán)在政府職能部門組成的指導(dǎo)委員會指導(dǎo)下，實行理事會負(fù)責(zé)制，理事會對重大事件進(jìn)行決策；下設(shè)秘書處，秘書處作為常設(shè)機(jī)構(gòu)，處理日常事務(wù)；設(shè)有職教研究所和12個產(chǎn)學(xué)合作委員會等二級機(jī)構(gòu)，成員有2所高職，8所中職，200多家企業(yè)，其中物流相關(guān)企業(yè)60余家。集團(tuán)的主要工作職責(zé)有：人才聯(lián)合培養(yǎng)、設(shè)施資源共享、師資共培互聘、專業(yè)特色共育、科技與社會服務(wù)共推、招生就業(yè)工作聯(lián)動等。集團(tuán)下設(shè)的企業(yè)管理專業(yè)群產(chǎn)學(xué)合作委員會根據(jù)物流專業(yè)建設(shè)需要，建立物流專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會；物流專業(yè)依托職教集團(tuán)，發(fā)揮行業(yè)、產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，在專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會具體組織協(xié)調(diào)下，成員單位廣泛合作，在共同建設(shè)實訓(xùn)資源方面進(jìn)行了積極的探索與實踐。

2.1 建設(shè)以“公共實訓(xùn)中心”、“廠中?！睘檩d體的實訓(xùn)基地

公共實訓(xùn)基地，是職教集團(tuán)成員可以利用的重要實訓(xùn)資源[4]，嘉興市結(jié)合物流業(yè)發(fā)展與學(xué)校物流專業(yè)建設(shè)的需要，建立了公共的物流實訓(xùn)中心。該項目總投資380余萬元；設(shè)有運輸、倉儲與配送、物流信息技術(shù)等7個實訓(xùn)室；自動傳輸系統(tǒng)、立體庫、電子標(biāo)簽系統(tǒng)、RFID等基本硬件設(shè)施與管理軟件較全。物流實訓(xùn)中心面向職教集團(tuán)的各學(xué)校物流專業(yè)學(xué)生，開展物流各環(huán)節(jié)的基本實訓(xùn)，模擬開展物流業(yè)務(wù)的操作。各個學(xué)校在學(xué)期初提出使用物流實訓(xùn)中心的申請，實訓(xùn)中心管理人員匯總各學(xué)校的申請，進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，編制實訓(xùn)中心各實訓(xùn)室的使用安排表。學(xué)生在實訓(xùn)中心實訓(xùn)的管理與指導(dǎo)，由任課教師和實訓(xùn)中心人員配合承擔(dān)[5]。物流實訓(xùn)中心實行開放式管理，開展物流師考證、技能競賽訓(xùn)練；也為集團(tuán)物流企業(yè)提供員工上崗、技能提升等培訓(xùn)。

在職教集團(tuán)的支持下，學(xué)校與順豐速運、蘇寧云商兩大知名企業(yè)實現(xiàn)全方位對接，遵循“校外基地教學(xué)化”的理念[6]，共同規(guī)劃建設(shè)物流專業(yè)的“廠中?！?，成立“快遞企業(yè)校區(qū)”和“連鎖零售企業(yè)校區(qū)”。將教室建到企業(yè)，在企業(yè)原有生產(chǎn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，添置相應(yīng)的教學(xué)儀器設(shè)備、組建指導(dǎo)教師隊伍。學(xué)校還與中國郵政、德邦物流、沃爾瑪配送中心等集團(tuán)成員單位建立6個緊密型校外實訓(xùn)基地。物流專業(yè)學(xué)生入學(xué)初由學(xué)校安排參觀校外實訓(xùn)基地，初步認(rèn)識物流設(shè)備，觀察物流工作現(xiàn)場；第五學(xué)期學(xué)校統(tǒng)一組織學(xué)生到校外基地頂崗實習(xí)，學(xué)生按照員工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行崗前培訓(xùn)與頂崗實習(xí)。

2.2 組建“雙師雙能、校企互通”的實訓(xùn)師資隊伍

培養(yǎng)技能型人才，需要有較高理論素養(yǎng)與技能水平的指導(dǎo)老師，欣禾職教集團(tuán)以學(xué)校專業(yè)教師和物流行業(yè)、企業(yè)的管理技術(shù)人員為主體，成立物流專業(yè)師資庫。師資庫人員有嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，專任教師要求具有“雙師素質(zhì)”；企業(yè)人員要具有中高級管理技術(shù)職務(wù)（職稱），并要通過教師理論的培訓(xùn)與試講的考核?；诼毥碳瘓F(tuán)組建的師資隊伍比較穩(wěn)定，師資實行“校企互通、工教結(jié)合”，即專兼職教師在校企間工作與教學(xué)相結(jié)合或輪流交替，發(fā)揮各自作用：（1）提升專任教師實踐指導(dǎo)能力。依托職教集團(tuán)，學(xué)校安排專任教師下企業(yè)掛職鍛煉，頂崗工作，鍛煉操作技能，學(xué)習(xí)管理方法。集團(tuán)鼓勵教師參與企業(yè)研發(fā)或帶著研究項目下企業(yè)，利用企業(yè)人力、設(shè)備等資源和研發(fā)環(huán)境開展科研活動。（2）發(fā)揮兼職教師實踐指導(dǎo)的優(yōu)勢。學(xué)校每學(xué)期提出需要兼職教師來承擔(dān)的教學(xué)任務(wù)，明確教學(xué)的要求，由職教集團(tuán)統(tǒng)計并統(tǒng)籌，向師資庫的人員發(fā)布信息，通過雙向選擇，確定承擔(dān)教學(xué)任務(wù)的具體人員。（3）實行“雙導(dǎo)師”指導(dǎo)實踐教學(xué)。每門物流專業(yè)課程20%的課時由兼職教師來完成；學(xué)生崗前綜合實訓(xùn)、畢業(yè)實習(xí)等校外實踐教學(xué)，每個學(xué)生都安排學(xué)校教師與校外兼職教師相互協(xié)作、共同指導(dǎo)。

2.3 優(yōu)化以“對接崗位、突出技能”為特色的實訓(xùn)項目

物流專業(yè)依托職教集團(tuán)，開發(fā)以滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求為原則、注重技能培養(yǎng)和個性化發(fā)展的實踐教學(xué)體系，加大實踐教學(xué)學(xué)時比例至60%。給合嘉興地區(qū)物流需要，開設(shè)冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品物流等特色實訓(xùn)項目。專業(yè)課程安排專兼職教師，緊跟物流業(yè)的發(fā)展前沿與企業(yè)崗位的實際需要，共同開發(fā)與職場工作任務(wù)相對接的實訓(xùn)項目，開發(fā)物流各環(huán)節(jié)的基本操作和方案優(yōu)化實訓(xùn)項目。

對接崗位開發(fā)的實訓(xùn)項目，依托職教集團(tuán)去實施，不斷創(chuàng)新實踐教學(xué)的方法與手段，提升實訓(xùn)效果。一是注重團(tuán)隊合作。按企業(yè)完成特定物流任務(wù)所需的崗位數(shù)，確定團(tuán)隊人數(shù)，學(xué)生自行組建團(tuán)隊，通過合理分工與協(xié)作來完成實訓(xùn)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生合作精神與組織協(xié)調(diào)能力。二是開展方案設(shè)計+實操的實訓(xùn)。模擬企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，讓學(xué)生根據(jù)任務(wù)要求與實訓(xùn)室現(xiàn)有狀況，先設(shè)計出方案，然后按自己的方案去實施操作，完成相應(yīng)任務(wù)，檢驗方案的合理性；通過設(shè)計、操作、調(diào)整方案再操作的實訓(xùn)過程，提升學(xué)生規(guī)劃設(shè)計、成本控制、操作技能等綜合能力。三是嘗試小班化課程聯(lián)合實訓(xùn)。同一學(xué)期開設(shè)的物流專業(yè)課程，同一時間段在物流實訓(xùn)中心開展實訓(xùn)，學(xué)生按課程分成若干個小班，分別到不同實訓(xùn)室開展各門課程的實訓(xùn)；每個小班學(xué)生輪流在相應(yīng)實訓(xùn)室完成不同課程的實訓(xùn)。小班化課程聯(lián)合實訓(xùn)同時利用了各實訓(xùn)室，減少學(xué)生等待時間，增加操作機(jī)會。

依托欣禾職教集團(tuán)，開展物流實訓(xùn)資源建設(shè)，有效緩解了單個學(xué)校資金不足的問題，同時也避免重復(fù)建設(shè)的弊端；豐富且緊密合作的校外實訓(xùn)基地，為學(xué)生的實訓(xùn)提供真實的工作場景與良好的實訓(xùn)設(shè)施；充分發(fā)揮專兼職教師各自優(yōu)勢，開展形式多樣的生產(chǎn)性實踐教學(xué)。近兩年學(xué)校學(xué)生的技能水平明顯提升，競賽成績不斷提高，在省級技能大賽上連續(xù)取得了一等獎，畢業(yè)生就業(yè)相關(guān)度由2013屆42%提高到2016屆的63%。但在實踐過程中也存在不足：中高職實訓(xùn)項目雷同，頂崗實習(xí)集中在物流企業(yè)，且以一線操作崗位為主，實習(xí)后留下來工作的學(xué)生很少。因此需要進(jìn)一步研究對策，提升物流實訓(xùn)資源開發(fā)與利用的效益。

3 集團(tuán)化辦學(xué)模式下加快物流專業(yè)實訓(xùn)資源建設(shè)的對策

3.1 加大政府支持與行業(yè)指導(dǎo)

加大公共物流實訓(xùn)基地的投入，緊跟物流業(yè)發(fā)展前沿，開發(fā)公共物流實訓(xùn)資源，不斷更新設(shè)施，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)各個學(xué)校物流實訓(xùn)室的建設(shè)。增加職業(yè)教育專項資金，推進(jìn)職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)，通過金融、稅收等系列優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)投身職業(yè)教育，按照接受學(xué)生開展實訓(xùn)的情況給予企業(yè)補貼；加強輿論宣傳，設(shè)立專門支持職業(yè)教育的獎項，給予榮譽稱號和物質(zhì)獎勵。

成立物流行業(yè)指導(dǎo)委員會，結(jié)合區(qū)域物流行業(yè)的發(fā)展需求，指導(dǎo)地區(qū)職業(yè)院校物流專業(yè)發(fā)展定位與人才培養(yǎng)的層次。拓寬服務(wù)面，除物流企業(yè)外，也可面向先進(jìn)制造企業(yè)、大型流通企業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、外貿(mào)等企業(yè)的物流管理崗位；服務(wù)范圍擴(kuò)大，依托職教集團(tuán)，學(xué)生實訓(xùn)的崗位可進(jìn)一步拓展。強化物流行業(yè)協(xié)會的組織管理和協(xié)調(diào)職能，使其成為連接學(xué)校、企業(yè)和政府的橋梁，推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，開展技能鑒定與企業(yè)資質(zhì)評定，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會對職業(yè)教育的指導(dǎo)作用，推進(jìn)校企合作。

3.2 創(chuàng)新運作機(jī)制與合作模式

利用集團(tuán)優(yōu)勢，開展專業(yè)群對接產(chǎn)業(yè)（崗位）群，將校企之間“一對一”的合作，提升到“N對N”合作。一個企業(yè)可能接受不了整個物流專業(yè)的實習(xí)學(xué)生，但可能也需要財務(wù)、營銷等專業(yè)的學(xué)生，以集團(tuán)為紐帶，通過“集群對接”，拓展合作面，同時解決多個專業(yè)實習(xí)的問題，減少協(xié)商的成本，提高合作效益。職教集團(tuán)要建立考評激勵機(jī)制，以外樹形象，內(nèi)增活力，取得社會與政府支持，提升社會影響力，吸引更多優(yōu)秀企業(yè)加入集團(tuán)，推進(jìn)集團(tuán)自身不斷發(fā)展。

推進(jìn)物流人才校企聯(lián)合培養(yǎng)。企業(yè)參與實踐教學(xué)，主要是為了得到一批能夠滿足企業(yè)的畢業(yè)生；對院校來說，合作的目的是利用企業(yè)為學(xué)生實訓(xùn)提供的資源與崗位，培養(yǎng)符合社會需求的人才。訂單式、學(xué)徒制等模式的人才聯(lián)合培養(yǎng)充分保護(hù)與體現(xiàn)各成員的核心利益，實現(xiàn)共贏的局面。深化集團(tuán)成員合作層次，以資產(chǎn)組合為紐帶，院校物流專業(yè)與企業(yè)合作，探索搭建“廠中校、校中廠”合作平臺，共建共享產(chǎn)學(xué)研共同體合作載體，發(fā)揮物流資源產(chǎn)、學(xué)、研等多種功能，實現(xiàn)資源的綜合效益。

3.3 統(tǒng)籌與共享院校實訓(xùn)資源

職教集團(tuán)內(nèi)各院校明確辦學(xué)定位，突出專業(yè)特色，在物流實訓(xùn)室建設(shè)上統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分工合作，避免重復(fù)建設(shè)。兄弟學(xué)?？赏ㄟ^協(xié)議或采取股份等的形式，共同購買一些大型設(shè)備以供教學(xué)之用；在使用過程中通過相互協(xié)商，進(jìn)行合理安排，促進(jìn)實訓(xùn)資源共享，如叉車訓(xùn)練、立體庫操作等，需要的場地與設(shè)備投入都較大，學(xué)校間可以嘗試共建共享。制定實訓(xùn)室開放管理辦法，設(shè)立開放專項基金，制定激勵機(jī)制，編制合理的實訓(xùn)室開放方案，課外開展實踐性強的實訓(xùn)、競賽訓(xùn)練、企業(yè)員工技能培訓(xùn)與鑒定，提升實訓(xùn)室開放效果與利用效率。

中高職學(xué)校明確相應(yīng)培養(yǎng)層次，中職學(xué)校主要培養(yǎng)有技能的物流操作員工，高職學(xué)校以培養(yǎng)高技能高素質(zhì)的管理技術(shù)人才為主，中高職學(xué)校應(yīng)依據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)不同開展針對性的實訓(xùn)資源建設(shè)與實習(xí)崗位選擇。以職教集團(tuán)為依托，中高職學(xué)校間加強交流、注重銜接，按區(qū)域物流業(yè)發(fā)展要求的職業(yè)知識、技能標(biāo)準(zhǔn)，整體設(shè)計中高職人才一體化培養(yǎng)方案[7]。統(tǒng)籌編排實踐教學(xué)，梯次設(shè)定技能目標(biāo)，分步開展實訓(xùn)，促進(jìn)中高職學(xué)生技能水平的相互融合，遞進(jìn)式發(fā)展。

[1] 楊平，楊黎星.試論高職實訓(xùn)基地的建設(shè)[J].教育與職業(yè)，2012(29):160-162.

[2]余名憲.高職院校物流專業(yè)實踐教學(xué)改革——以浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].物流技術(shù)，2014(5):490-492.

[3] 胡堅達(dá)，王孝坤.職業(yè)教育集團(tuán)化體制改革路徑探索[J].教學(xué)研究，2013(1):154-158.

[4] 南海，龔孟偉.我國職業(yè)教育實訓(xùn)資源開發(fā)與共享機(jī)制建立的政策建議[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2012(27):21-23.

[5] 朱芹，何優(yōu)選.適合地方高校的實驗室開放模式探究[J].實驗室研究與探索，2016(11):257-259.

[6] 劉桂林,等.集團(tuán)化辦學(xué)條件下的“廠中?！苯ㄔO(shè)研究[J].職業(yè)技術(shù)教育，2012(5):42-45.

[7] 巢新冬.集團(tuán)化辦學(xué)條件下中高職教育交融式銜接的研究與實踐[J].教育與職業(yè)，2014(30):11-13.

Research on the Construction of Logistics Professional Training Resources under the Mode of Collectivization

HE Weizhong (Jiaxing Vocational Technical College,Jiaxing 314036,China)

The rapid development of the logistics industry,the rapid increase in the demand for logistics personnel,logistics vocational education ushered in a historic opportunity period. In fact,themost of the logistics professional vocational colleges are open for a short term,lack of training resources,teachers' ability of practice and training the students are weak,fewstudents'training operations and other issues,thoseimpact cultivation and promotion of logistics major students onoccupied skill.Toaddressproblems,vocationalcollegescan rely on platform ofvocationaleducation and cooperated with the members of unit,through the improvement of the“public training center”and“factories into school”training foundations,to build the team of teachers who are“professional andvocational,and university-industry cooperation”,to optimize“docking positions,and outstanding skills”as characteristictraining project,in order tocorporate development and utilization of logistics resources,to improve the level of training of logistics personnel.

vocational education group;logisticsspecialty; training resources;development and utilization

G712

A

1002-3100(2017)08-0145-03

2017-05-25

浙江省高等教育學(xué)會實驗室項目，項目編號：YB201612；嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院課題項目，項目編號：jzyy201509。作者簡介：何衛(wèi)中（1973-），男，浙江海鹽人，嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院，實驗師，經(jīng)濟(jì)師，研究方向：物流管理實踐教學(xué)。