論智能交通技術(shù)對改善道路交通安全作用

呂劍虹

摘 要：智能交通技術(shù)（Intelligent Transportation System，簡稱ITS）是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，它將先進(jìn)的信息通訊與處理技術(shù)、電子傳感與控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制與處理技術(shù)等科技技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)，從而形成一種信息化、智能化的高效交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。通過對交通信息的采集、傳輸和處理，借助科技手段對交通信息進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，建立一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸管理體系，從而使交通設(shè)施得到充分利用，提高交通效率和道路安全。

關(guān)鍵詞：智能交通技術(shù) 交通安全 信息收集

中圖分類號：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）09（c）-0074-02

面對當(dāng)今社會信息化、全球化的發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)交通技術(shù)已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展要求，而智能交通技術(shù)是當(dāng)今社會交通運(yùn)輸發(fā)展的熱點(diǎn)和前沿，是交通事業(yè)發(fā)展的必然趨勢。因此，各發(fā)達(dá)國家競相投入大量人力、物力，進(jìn)行大規(guī)模的智能交通技術(shù)研究、試驗(yàn)。目前，很多發(fā)達(dá)國家已從研究測試階段轉(zhuǎn)入全面部署階段。智能交通系統(tǒng)是21世紀(jì)交通運(yùn)輸發(fā)展的主流方向?？梢哉f，現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步極大地推進(jìn)了智能交通技術(shù)的發(fā)展，而智能交通技術(shù)的實(shí)施又為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間，兩者相輔相成，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

1 交通事故的影響因素

駕駛員、車輛、道路設(shè)施、環(huán)境是交通系統(tǒng)中四個(gè)重要的組成部分，其中，人是最重要的主觀影響因素，也是這一系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)。在交通系統(tǒng)中，駕駛員通過自己的感官系統(tǒng)不斷收集當(dāng)前交通信息，并結(jié)合自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)做出相應(yīng)的判斷和決策，通過操控車輛完成駕駛?cè)蝿?wù)。

然而，由于人心理和生理的差異及局限性，有時(shí)會造成駕駛員判斷失誤，從而引起交通事故的發(fā)生，主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。

1.1 疲勞駕駛

駕駛員疲勞駕駛，不注意休息，很容易疲倦、打瞌睡，對各種突發(fā)交通情況處理不及時(shí)，造成交通安全事故的發(fā)生。

1.2 酒后駕駛

駕駛員，尤其短途汽車、農(nóng)用車駕駛員，自以為路途不遠(yuǎn)，在僥幸心理和麻痹大意思想的驅(qū)使下酒后駕車，釀成交通安全事故發(fā)生。

1.3 超載、超速

駕駛員法律意識淡薄，對超速習(xí)以為常，不能正確認(rèn)識超速行為的危害。還有些駕駛員不注意交通安全，既超載又違法載人，發(fā)生交通事故的概率非常大。

1.4 無故障隨意停車

駕駛員安全意識薄弱，錯把緊急停車當(dāng)作停車場，養(yǎng)精神甚至睡覺。諸如此類行為也會給交通安全帶來很大的隱患。

2 通過智能信息收集改善道路交通安全

2.1 加強(qiáng)信息收集

交通系統(tǒng)信息收集是利用安裝在道路和車輛上的交通信息收集系統(tǒng)（如傳感器、攝像頭等）進(jìn)行道路交通車流量、行車速度、道路狀況等動態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)收集和處理，是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。

信息收集的方式大體分為人工收集和自動收集兩種方式。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動收集技術(shù)不斷得到研究和應(yīng)用。近年來在傳統(tǒng)基礎(chǔ)上，又發(fā)展出現(xiàn)了浮動車交通系統(tǒng)信息收集、無人機(jī)交通系統(tǒng)信息收集等新的收集方式。

2.2 提高信息處理速度

不同信息收集方式都有檢測種類和參數(shù)類型的限制，利用多種方式協(xié)同收集信息是目前的主要手段。通過多種收集方式的組合，可以獲取行車流量、排隊(duì)長度、行程時(shí)間、各區(qū)間段行車速度等交通數(shù)據(jù)，豐富收集內(nèi)容的同時(shí)也擴(kuò)展了地理范圍。

隨著交通數(shù)據(jù)信息收集源的增加，海量實(shí)時(shí)性交通信息的處理需求逐步提高。近幾年，國內(nèi)外逐漸將分布式并行計(jì)算技術(shù)及高性能的數(shù)據(jù)處理技術(shù)應(yīng)用于交通信息處理之中，大大改善了交通系統(tǒng)信息的處理速度。

2.3 提高信息全面性和精準(zhǔn)度

隨著磁性檢測器和光學(xué)傳感器工藝技術(shù)的提高、圖像處理技術(shù)及實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)的發(fā)展，交通信息的處理精度也不斷得到提高。隨著人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、模糊邏輯控制、混沌理論等技術(shù)的成熟，逐漸開發(fā)出一些基于這些理論的交通信息處理方法，大大提高了信息處理的精準(zhǔn)度及質(zhì)量。

3 智能交通技術(shù)對交通安全作用

從交通事故發(fā)展過程的角度分析，可以分為事故預(yù)防、事故預(yù)警、傷害減輕、事后應(yīng)急救援四個(gè)重要環(huán)節(jié)。智能交通技術(shù)在這四個(gè)階段均能體現(xiàn)它明顯的優(yōu)勢。

3.1 事故預(yù)防

傳統(tǒng)意義上的交通事故預(yù)防方法主要針對諸如安全教育、駕駛員和車輛管理、道路設(shè)計(jì)優(yōu)化等。而這些措施主要針對個(gè)人非理性選擇造成的錯誤，用于改善道路交通安全系統(tǒng)。傳統(tǒng)的道路交通安全措施，主要基于多起交通事故數(shù)據(jù)綜合統(tǒng)計(jì)分析得到，從而明確諸如超速、超載發(fā)生安全事故的概率、酒后駕駛發(fā)生安全事故的概率，但是這些需要多年準(zhǔn)確的交通事故報(bào)告以及數(shù)據(jù)分析者的技能水平。

智能交通技術(shù)（ITS）可以連續(xù)記錄各種性能參數(shù)，從而能有效地預(yù)防交通事故。

3.1.1 車輛智能化系統(tǒng)

先進(jìn)的車輛智能化控制系統(tǒng)能有效地幫助駕駛員駕駛車輛，而且實(shí)踐表明，智能化汽車技術(shù)（如自動駕車系統(tǒng)、智能安全氣囊、自動導(dǎo)航系統(tǒng)、限速裝置、報(bào)警系統(tǒng)等）對預(yù)防交通事故效果顯著。該系統(tǒng)能有效地降低車輛因視覺盲點(diǎn)而導(dǎo)致的車輛碰撞，從而降低交通事故的發(fā)生。

系統(tǒng)還能對駕駛員的精神狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，異常時(shí)會自動報(bào)警，嚴(yán)重情況下還會自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，以保證駕駛安全。車上配備的探測器可以根據(jù)駕駛員對方向盤操縱狀況及駕駛員眼部行為，一旦發(fā)現(xiàn)酒后駕駛或者疲勞駕駛，就會音響報(bào)警或噴射氣味性氣體刺激駕駛員，使之清醒。如實(shí)在無效，可以啟動自動剎車系統(tǒng)或者根據(jù)衛(wèi)星定位系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)入自動駕駛模式。

3.1.2 道路智能化系統(tǒng)

智能道路化系統(tǒng)是車輛控制系統(tǒng)和道路系統(tǒng)的集成，以實(shí)現(xiàn)相互間信息的實(shí)時(shí)交換，防止交通事故的發(fā)生。

自動公路系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)最重要的子系統(tǒng)之一，能有效地實(shí)現(xiàn)車輛自動導(dǎo)航、交通管理、事故處理的自動化，提高公路系統(tǒng)的效率。

3.1.3 先進(jìn)型交通管理系統(tǒng)

先進(jìn)型交通管理系統(tǒng)是智能交通技術(shù)的核心部分，即利用現(xiàn)代化技術(shù)手段對傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)而形成一種信息化、智能化的新型管理系統(tǒng)。它能使基礎(chǔ)交通設(shè)施發(fā)揮最大的作用，從而獲得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。該系統(tǒng)的目的在于實(shí)時(shí)收集交通信息、預(yù)測交通狀況。

3.2 事故預(yù)警

事故預(yù)警指在交通隱患發(fā)生前，檢測到危險(xiǎn)并及時(shí)向駕駛員發(fā)出預(yù)警信息，并建議駕駛員采取相應(yīng)的措施，甚至可以自動采取相應(yīng)措施以減少交通事故的發(fā)生。

3.3 傷害減輕

交通事故傷害減輕是在交通事故不可避免的情況下，采取相應(yīng)的措施以減少人員受到傷害，如安全帶預(yù)緊技術(shù)，系統(tǒng)會比正常人的反應(yīng)時(shí)間快很多。

3.4 事后應(yīng)急救援

一旦事故發(fā)生，智能交通技術(shù)能及時(shí)準(zhǔn)確地定位事故發(fā)生的位置及事故性質(zhì)等，便于救援人員提前做好準(zhǔn)備。還可以根據(jù)目前交通狀況為救援車輛定制合理的救援路線和方案，有效的縮短交通恢復(fù)時(shí)間，減少二次交通事故發(fā)生的概率。

4 結(jié)語

“智能交通未來發(fā)展將更加關(guān)注公眾出行、交通安全等民生需求，更加適合我國國情、地域和行業(yè)特點(diǎn)，更需要企業(yè)和社會力量的參與，并將自主創(chuàng)新與集成創(chuàng)新結(jié)合起來?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部科技司副司長洪曉楓說。交通安全、交通堵塞以及環(huán)境污染是現(xiàn)如今交通領(lǐng)域的三大難題，尤其以交通安全問題最為嚴(yán)重。采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并能有效提高交通設(shè)施的使用效率。因此，智能交通系統(tǒng)是21世紀(jì)交通運(yùn)輸發(fā)展的主流方向。

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