10kV配網(wǎng)線路單相接地故障淺析

張林

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在目前的電力系統(tǒng)運(yùn)行發(fā)展中，10kV的配網(wǎng)線路應(yīng)用的較為廣泛，但是在實(shí)際的應(yīng)用中，由于受到內(nèi)外因的共同作用，導(dǎo)致其單相接地故障頻發(fā)，需要電力企業(yè)及時(shí)對其故障問題進(jìn)行檢修，避免其問題的加劇，造成供電安全隱患?；诖?，本文對目前的10kV的配網(wǎng)線路單相接地故障進(jìn)行了詳細(xì)說明，之后針對發(fā)生的故障問題，提出了幾點(diǎn)改進(jìn)的對策。

關(guān)鍵詞：10kV 配網(wǎng)線路 單相接地 故障 解決 對策

中圖分類號：TM862 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）09（c）-0050-02

在電力系統(tǒng)運(yùn)行發(fā)展中，10kV輸電線路的架設(shè)條件較為復(fù)雜，且容易受到諸多因素的影響，因此，在發(fā)生相應(yīng)的接地故障問題之后，需要檢修人員，及時(shí)對其故障區(qū)域進(jìn)行有效的檢查，進(jìn)而采取有效的對策，將其解決，保證輸電線路的順利運(yùn)行，促進(jìn)供電的安全性、可靠性。

1 10kV配網(wǎng)線路單相接地故障分析研究

1.1 單相接地故障

10kV輸電線路，在運(yùn)行的過程中，一旦出現(xiàn)了故障問題，將會給電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行帶來極大的安全隱患，因此，需要重視運(yùn)行中出現(xiàn)的接地故障問題。在目前我國的供電輸電線路架設(shè)中，10kV應(yīng)用的范圍最廣，同時(shí)由于其輸電范圍較為廣闊，因此在建設(shè)的過程中，面臨著較多的復(fù)雜地形條件，并且輸電過程中的負(fù)荷量，變得十分分散，并最終造成其輸電線路的多樣化。在發(fā)生單相接地故障問題時(shí)，其已經(jīng)接地，此時(shí)其兩相對地電壓，將會出現(xiàn)不斷升高，并且最終成為線電壓，該種電壓，對其線路中存在的絕緣設(shè)備的運(yùn)行性能、安全性有著極大的不利影響。另外，在該種故障情況下，其線路也會伴有一定的電弧出現(xiàn)，此時(shí)將會導(dǎo)致其運(yùn)行線路上的具體電壓值會不斷加大，進(jìn)而導(dǎo)致其電壓過高情況出現(xiàn)，并且最終造成二次接地的短路情況。此時(shí)，需要檢修人員及時(shí)對故障區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)的檢查，避免故障情況的加劇。在對運(yùn)行的線路出現(xiàn)的單相接地故障問題，進(jìn)行相應(yīng)的檢查時(shí)，可以使用試跳線路法，或者是通過小電流的接地選線裝置，來對其故障的線路進(jìn)行檢查。如果其存在的故障問題，較為隱蔽，此時(shí)需要檢查人員將其線路的支線進(jìn)行拉合處理，之后逐一檢查其故障問題，該種方法雖然可以將其存在的故障問題，進(jìn)行檢查，但是耗時(shí)耗力，不利于供電的盡快恢復(fù)[1]。

1.2 發(fā)生故障的原因

其線路在運(yùn)行中，出現(xiàn)故障問題的原因主要是：處于空曠地帶的線路，遭到惡劣天氣的影響，線路未得到良好的固定，因此，在大風(fēng)天氣得以影響下，導(dǎo)致其線路的脫落，進(jìn)而使得其導(dǎo)線與桿塔的橫擔(dān)進(jìn)行接觸，進(jìn)而使其與周圍的樹干相互接觸，因此使得線路的絕緣層，受到了嚴(yán)重的破壞，引發(fā)輸電線路出現(xiàn)了故障問題。同時(shí)，在惡劣天氣的影響下，其輸電的變壓器、避雷器等設(shè)備，也會出現(xiàn)一定的程度的損壞；以及周圍的動物對其設(shè)備造成的損害，都會導(dǎo)致線路在運(yùn)行中，出現(xiàn)種種接地故障問題。具體而言，可以將其故障問題分為3個(gè)類型，具體如圖1所示。首先是外力破壞因素，主要包括惡劣天氣、動物等對其的影響，導(dǎo)致其運(yùn)行線路出現(xiàn)了短路情況，或者是線路的脫落情況。其次是設(shè)備故障因素，主要包括：輸電設(shè)備與線路在運(yùn)行的過程中由于其線路的老化，不同線路層疊在一起，或者是設(shè)備使用零件的磨損，或者是脫落，導(dǎo)致出現(xiàn)短路情況；以及變壓器在運(yùn)行中，由于其高壓繞組單向絕緣，被擊穿了，或者是避雷器、熔斷器、線路的絕緣子，被擊穿，均會導(dǎo)致其設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的故障。最后是人為原因，主要是：人們對于運(yùn)行的電纜進(jìn)行的盜竊行為，或者是車輛行駛過程中，將10kV線路的桿塔進(jìn)行撞擊等行為，均會給該項(xiàng)輸電線路安全運(yùn)行，造成短路或者是其他的不良情況[2]。

1.3 該故障的查找方法分析

輸電線路在運(yùn)行的過程中，出現(xiàn)了接地故障問題，需要使用經(jīng)驗(yàn)查找法，對其故障區(qū)域進(jìn)行有效的查找分析。該種方法在具體的操作中，需要借助于具有豐富線路故障查詢經(jīng)驗(yàn)的人員，先對其可能出現(xiàn)故障問題的區(qū)域進(jìn)行事先分析，然后對其輸電線路的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的了解，把握其事故區(qū)域是否存在大量的樹木，或者是曾經(jīng)是否發(fā)生過單相接地故障問題，再對其故障區(qū)域范圍，進(jìn)行一定的縮小，最后可以到實(shí)際的環(huán)境中，確認(rèn)其故障地點(diǎn)。該種檢查方法，有效避免了故障發(fā)生后，人工對其故障區(qū)域排查耗費(fèi)的時(shí)間與人力資源，極大節(jié)省了人力與物力的巨額支出。還可以對其故障問題的檢查使用推拉法，該種方法在應(yīng)用中，主要是由檢修人員，對其線路具體的分段點(diǎn)，或者是運(yùn)行線路的斷路器，進(jìn)行詳細(xì)的檢查，之后對其進(jìn)行開合試驗(yàn)。之后檢修人員，根據(jù)其檢修試驗(yàn)中，所獲得數(shù)據(jù)，對其開合前后的接地情況，進(jìn)行有效的把握，進(jìn)而確定其發(fā)生故障的區(qū)域。該種方法在具體的應(yīng)用中，還存在著一些不容忽視的問題，主要是輸電線路，一旦出現(xiàn)了單相接地故障問題，其可以在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)行，時(shí)間通常在2h以內(nèi)，因此，需要使用該法進(jìn)行故障檢查的人員，在規(guī)定的時(shí)間，將其故障地點(diǎn)，有效地進(jìn)行定位。超過該時(shí)間，需要對其進(jìn)行斷電處理，此時(shí)再使用該法，進(jìn)行故障區(qū)域的查找，阻礙加大[3]。

2 針對10kV配網(wǎng)線路單相接地故障的解決對策

針對10kV配網(wǎng)輸電線路出現(xiàn)的單相接地故障，需要檢修人員對其做好相應(yīng)的預(yù)防措施，避免其出現(xiàn)嚴(yán)重的故障。首先，針對樹木、動物、惡劣天氣對線路造成的影響，需要在其線路架設(shè)的過程中，避免在樹木較多的區(qū)域，進(jìn)行桿塔導(dǎo)線的架設(shè)，同時(shí)對其線路、輸電設(shè)備上的鳥窩進(jìn)行定期的清理；在其變電站內(nèi)部，可以安裝一定的鐵紗網(wǎng)，或者是將其附近的洞穴進(jìn)行填堵，避免動物對其影響。針對惡劣天氣，需要在架設(shè)線路的時(shí)候，通過氣象局，了解其天氣情況，選擇性能極佳的設(shè)備、線路進(jìn)行建設(shè)，并且需要定期對其線路進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)對其進(jìn)行處理。其次，針對其導(dǎo)線脫落、絕緣子等設(shè)備被擊穿的問題，需要使用線夾、或者是扎線，將其線路進(jìn)行固定處理。定期對其絕緣子等設(shè)備，進(jìn)行檢查，及時(shí)清理其表面的物質(zhì)，減少接地故障問題。最后需要對人們加強(qiáng)10kV輸電線路保護(hù)的宣傳[4]。

3 結(jié)語

10kV輸電線路，在架設(shè)的過程中，需要施工人員具有較高的技術(shù)水平，并且在桿塔上，有著較多的節(jié)點(diǎn)，且容易受到多種外力與內(nèi)力的影響，導(dǎo)致其運(yùn)行質(zhì)量較低，因此，需要檢修人員及時(shí)對其接地故障問題進(jìn)行發(fā)現(xiàn)，并且采用科學(xué)的方法對其故障位置進(jìn)行定位、解決，最終促進(jìn)其順利輸電。

參考文獻(xiàn)

[1] 丘忠.10kV配電線路單相接地故障分析及解決措施研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014（24）：154-156.

[2] 施淮生，甄武東.10kV配網(wǎng)線路單相接地故障淺析[J].黑龍江科技信息，2013（26）：55.

[3] 李俊宜.10kV架空線路單相接地故障定位方法研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2015（28）：151-152.

[4] 楊藍(lán)文.10kV配網(wǎng)單相接地故障分析及處理方案分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（18）：138-139.endprint