從賽事運(yùn)營(yíng)角度提升越野跑賽事規(guī)格的研究

胡慶才

（深圳大學(xué)城體育中心 廣東深圳 518055）

從賽事運(yùn)營(yíng)角度提升越野跑賽事規(guī)格的研究

胡慶才

（深圳大學(xué)城體育中心 廣東深圳 518055）

近年來(lái)，隨著跑步運(yùn)動(dòng)的熱潮，越野跑賽事以其獨(dú)特的賽事特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)吸引更多的人參與到此項(xiàng)比賽中。越野跑比賽相比于在城市中舉行的路跑活動(dòng)、馬拉松比賽，更加具有趣味性，有助于舒緩心情，減緩壓力。本文在收集、整理、歸納國(guó)內(nèi)外知名越野跑賽事成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、專(zhuān)家訪(fǎng)談法、實(shí)地考察法等，從賽事運(yùn)營(yíng)和參賽者體驗(yàn)度方面對(duì)我國(guó)目前比較知名的越野跑賽事運(yùn)作方面進(jìn)行歸納、總結(jié)和分析，在總結(jié)不足與成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，期望能夠?yàn)榈胤秸⒃揭芭苜愂庐a(chǎn)業(yè)、賽事服務(wù)機(jī)構(gòu)及學(xué)者進(jìn)一步深入研究提供相關(guān)理論依據(jù)。

越野跑 賽事運(yùn)營(yíng) 賽事規(guī)格

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

國(guó)內(nèi)外知名越野跑賽事運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

通過(guò)檢索中國(guó)知網(wǎng)、北京體育大學(xué)圖書(shū)館、中國(guó)各類(lèi)體育類(lèi)學(xué)術(shù)期刊、各類(lèi)數(shù)據(jù)庫(kù)并查閱相關(guān)于我國(guó)越野跑及其發(fā)展的文獻(xiàn)資料，為本文奠定理論基礎(chǔ)。

1.2.2 訪(fǎng)談法

對(duì)參加過(guò)巨人之旅、Vibram香港100km、TNF100北京國(guó)際戶(hù)外耐力跑挑戰(zhàn)賽的運(yùn)動(dòng)員和環(huán)貢嘎山國(guó)際百公里山地戶(hù)外運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)賽賽事總監(jiān)，八百流沙極限賽賽道路線(xiàn)裁判長(zhǎng)、裁判員、運(yùn)動(dòng)員、媒體人員進(jìn)行訪(fǎng)談，從中分析整合了關(guān)于越野跑賽事國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、賽事運(yùn)營(yíng)方法和提高賽事標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)數(shù)據(jù)資料。

1.2.3 實(shí)地考察法

通過(guò)參加TNF100北京國(guó)際戶(hù)外耐力跑挑戰(zhàn)賽裁判工作和環(huán)貢嘎山國(guó)際百公里山地戶(hù)外運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)賽媒體運(yùn)營(yíng)，實(shí)踐了解關(guān)于賽事運(yùn)營(yíng)方面的知識(shí)，并親身實(shí)踐參加京津冀戶(hù)外越野挑戰(zhàn)賽，在賽事中了解關(guān)于從賽事運(yùn)營(yíng)角度提升參賽體驗(yàn)度對(duì)提升賽事規(guī)格的影響。

2 結(jié)果與分析

2.1 國(guó)內(nèi)外越野跑賽事發(fā)展現(xiàn)狀

“巨人之旅”，簡(jiǎn)稱(chēng)TDG，起源于意大利，賽道全長(zhǎng)330km，總爬升達(dá)24000m，穿越25座山，150h關(guān)門(mén)。參賽者在比賽中接受身體和心理雙方面的極限挑戰(zhàn)，現(xiàn)如今“巨人之旅”已成為世界頂級(jí)耐力越野跑賽事。八百流沙極限賽全程400km，是國(guó)內(nèi)目前第一個(gè)最長(zhǎng)距離、強(qiáng)度最大的專(zhuān)業(yè)極限越野跑比賽。賽事采用國(guó)際專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用高科技手段保障賽事的定位、成績(jī)統(tǒng)計(jì)和安保。TNF100以國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行賽道設(shè)計(jì)、安全保障、景觀(guān)展示，以高規(guī)格賽道體驗(yàn)、賽道設(shè)計(jì)、安全保障、景觀(guān)展示等，讓參賽者感覺(jué)高大上，賽事體驗(yàn)度極高。環(huán)貢嘎山國(guó)際百公里山地戶(hù)外運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)賽“跑步去看雪”的獨(dú)特體驗(yàn)吸引了全國(guó)各地的戶(hù)外愛(ài)好者前來(lái)參賽，是國(guó)內(nèi)賽事中唯一能夠觀(guān)賞到雪山的賽事。Vibram香港100賽道以麥理浩徑為主線(xiàn)，整段路程累積登高路程超過(guò)4500m,參加者必須于32h內(nèi)完成。Vibram香港100集耐力挑戰(zhàn)與風(fēng)景觀(guān)賞于一身，為參賽者提供了記憶深刻的參賽體驗(yàn)。

以上國(guó)內(nèi)外賽事在賽事設(shè)計(jì)、硬件配備、景觀(guān)展示、安全保障等方面做了充分的準(zhǔn)備，給參賽者極高的賽事體驗(yàn)感，提升越野跑賽事整體規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。因此，本文通過(guò)專(zhuān)家訪(fǎng)談法、實(shí)地考察法對(duì)以上賽事從賽事運(yùn)營(yíng)方面進(jìn)行歸納總結(jié)，力求發(fā)現(xiàn)一些提升越野跑賽事標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格方面的理論依據(jù)，并對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)國(guó)內(nèi)盛行的越野跑賽事舉辦地政府、賽事服務(wù)機(jī)構(gòu)提供有力的理論依據(jù)。

2.2 組織策劃高規(guī)格越野跑賽事對(duì)策方法

組織一場(chǎng)越野跑賽事最基本的主線(xiàn)分別是：賽事核心理念、全方位做好賽前準(zhǔn)備工作、賽道設(shè)計(jì)和路標(biāo)布置、賽道補(bǔ)給、賽道指揮和醫(yī)療救援、賽事輔助活動(dòng)、有利于媒體拍攝。

一場(chǎng)高規(guī)格的越野跑賽道設(shè)計(jì)是成功的一半，因?yàn)橘惖涝O(shè)計(jì)涉及到路標(biāo)、補(bǔ)給站、醫(yī)療救援、媒體拍攝等種種方面，成功的另一半就是賽事核心理念的策劃。本文將從以上幾點(diǎn)綜合論述如何組織策劃高規(guī)格越野跑賽事。

2.2.1 加強(qiáng)賽事核心理念策劃

一場(chǎng)高規(guī)格的越野跑賽事靈魂在于核心理念的策劃，這種核心理念或者寄托于常人無(wú)法超越的極限，或者擁有濃厚的歷史意義，再輔以超長(zhǎng)耐力、沿途美景、歷史人文、優(yōu)質(zhì)的賽事服務(wù)和媒體營(yíng)銷(xiāo)推廣，必將提升整個(gè)賽事的規(guī)格，從而吸引更多的人前來(lái)參賽。

例如：“巨人之旅”賽道設(shè)計(jì)在阿爾卑斯大區(qū)的山區(qū)舉行，比賽共分為7個(gè)賽段，賽道全部是山地地形，選手須經(jīng)歷烈日、高原、大雪、大雨、冰雹等各種惡劣自然天氣。八百流沙極限賽全程400km獎(jiǎng)牌設(shè)計(jì)極具歷史特色的完賽獎(jiǎng)牌“虎符”和“印璽”獎(jiǎng)杯，不同的完賽級(jí)別獲得對(duì)應(yīng)的將軍封號(hào)，獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌的歷史元素設(shè)計(jì)讓賽事整體更具高規(guī)格。Vibram香港100賽道以麥理浩徑為主線(xiàn)，參賽者在競(jìng)賽之余，如畫(huà)風(fēng)光盡收眼簾之下，為參賽者留下深刻參賽體驗(yàn)。

因此，一場(chǎng)高規(guī)格的越野跑賽事其核心理念在賽事推廣過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用。一場(chǎng)高規(guī)格的越野跑賽事同樣可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐穆糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加區(qū)域性GDP增長(zhǎng)，為賽事舉辦地打造與眾不同的城市名片。

2.2.2 提高賽道設(shè)計(jì)和路標(biāo)布置標(biāo)準(zhǔn)

(1)賽道設(shè)計(jì)要綜合考慮地理、歷史、人文、安保、醫(yī)療、交通等因素。

擁有一條很優(yōu)美抑或極具挑戰(zhàn)性的綜合賽道，后期要如何設(shè)計(jì)才能讓跑者擁有更好的體驗(yàn)度，取決于設(shè)計(jì)者對(duì)于越野跑的理解。越野跑應(yīng)該設(shè)計(jì)更多的原生態(tài)路口，而不是過(guò)多選擇硬化的地面，否則既降低賽道體驗(yàn)度又降低賽事逼格。

賽道設(shè)計(jì)之初要考慮好當(dāng)?shù)貧v史、人文等特色文化，在此基礎(chǔ)上選擇安全的路線(xiàn)，要求原則上有利于物資轉(zhuǎn)運(yùn)、交通、醫(yī)療救援、媒體拍攝等一系列因素，同時(shí)還要綜合考慮參賽選手體驗(yàn)度方面。如果整個(gè)賽道都是單一的風(fēng)景，選手容易產(chǎn)生審美疲勞，所以在設(shè)計(jì)時(shí)，要選擇沿線(xiàn)上擁有不同地理環(huán)境的賽道。例如:時(shí)而穿林走石，時(shí)而視野開(kāi)闊，遇到高山草甸的路段，可以體驗(yàn)山花爛漫，令跑者身心愉悅跑步放松，賽道中也要設(shè)計(jì)技術(shù)難度較高的上下坡，時(shí)刻讓選手體驗(yàn)不同的挑戰(zhàn)。這種立體式體驗(yàn)感的賽道設(shè)計(jì)，會(huì)贏得跑者的更多美譽(yù)。一條環(huán)境變化不大的賽道，會(huì)令跑者產(chǎn)生視覺(jué)疲勞倍感沉悶，體驗(yàn)度大大降低。

(2)路標(biāo)布置需考慮的安全因素。

一個(gè)合格的賽道不應(yīng)該存在過(guò)多的落石或者懸崖這些擁有安全隱患的地點(diǎn)，如果迫不得已無(wú)法繞過(guò)的時(shí)候，要盡量確保安全。比如，可以設(shè)置警示標(biāo)語(yǔ)或者安全防護(hù)欄，甚至還在該地點(diǎn)附近設(shè)置安全救援隊(duì)來(lái)確保賽事整體安全保障工作。

有一些比賽，賽道本身是安全的，但是選手跑錯(cuò)路線(xiàn)可能會(huì)進(jìn)入危險(xiǎn)地帶。賽事設(shè)計(jì)者本身應(yīng)當(dāng)要十分熟悉賽道，在可能跑偏遇險(xiǎn)的岔路口設(shè)置明顯的“禁止通行”標(biāo)志，甚至可以直接拉隔離帶封路。很多比賽喜歡設(shè)計(jì)涉水路線(xiàn)，賽道設(shè)計(jì)過(guò)程中有溯溪的地方一定做好備用賽道方案，有可能因?yàn)橄掠陮?dǎo)致河道水位上升等，在相應(yīng)有溯溪賽道的地方也要做好醫(yī)療救援全方位的安全預(yù)案。

2.2.3 提升賽道補(bǔ)給站、檢查點(diǎn)、補(bǔ)給點(diǎn)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)

常規(guī)百公里越野跑賽事基本會(huì)每10km設(shè)置一個(gè)檢查點(diǎn)，有時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行距離微調(diào)，而補(bǔ)給點(diǎn)大多數(shù)情況是和檢查點(diǎn)重合的，這樣可節(jié)省人力資源。在補(bǔ)給站必須準(zhǔn)備食物、水、急救箱，一般不會(huì)在補(bǔ)給站提供塑料杯，參賽選手需要準(zhǔn)備自己的水杯或者飲水容器。每個(gè)參賽者可以在補(bǔ)給點(diǎn)攜帶能夠保證順利到達(dá)下一補(bǔ)給站的食物和水。在必要的CP點(diǎn)會(huì)強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行不同時(shí)間的強(qiáng)制性休息，用以調(diào)整參賽選手體能狀況防止出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。在危險(xiǎn)路段附近會(huì)設(shè)置義工點(diǎn)來(lái)保障參賽選手安全。

50km越野跑一般設(shè)置4～5個(gè)休息站，12個(gè)左右的檢查站，100km越野跑一般設(shè)置8～10個(gè)休息站不等，其中有強(qiáng)制休息區(qū)，為保障運(yùn)動(dòng)員有充分體能，25～30個(gè)檢查站不等。休息站會(huì)配備充足的食物、水、醫(yī)療救護(hù)等，同時(shí)休息站的設(shè)置一定有利于物資轉(zhuǎn)運(yùn)、醫(yī)療救護(hù)等。

2.2.4 加強(qiáng)賽道指揮和醫(yī)療救援注意事項(xiàng)

(1)要保證賽道通訊暢通。

在玄奘之路八百流沙極限賽中，組委會(huì)會(huì)在制高點(diǎn)設(shè)置通訊中繼站，裁判組也有三套不同作用的通訊系統(tǒng)。

第一個(gè)系統(tǒng)是用來(lái)確保指揮管理的作用，比如說(shuō)賽道救援系統(tǒng)的通訊信號(hào)要跟其他信號(hào)區(qū)分開(kāi)來(lái)的，因?yàn)榫仍到y(tǒng)里面的敏感信息可能會(huì)引起參賽選手和工作人員的恐慌。裁判組的通訊系統(tǒng)必須要獨(dú)立出來(lái)，并且要保障信號(hào)通暢，確保組委會(huì)隨時(shí)隨地能指揮管控整個(gè)比賽。

第二個(gè)系統(tǒng)用來(lái)監(jiān)測(cè)賽道。賽前要確定賽道全程手機(jī)信號(hào)覆蓋的范圍，如出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候選手可以進(jìn)行求助。

第三個(gè)系統(tǒng)是組委會(huì)調(diào)度信號(hào)。用于人力調(diào)度和物料調(diào)度，比如某個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)物資匱乏，需要調(diào)度物資需要有信號(hào)來(lái)溝通，甚至賽事出現(xiàn)惡劣情況需要臨時(shí)改變布置時(shí)，也需要借助這個(gè)通訊系統(tǒng)去做調(diào)度管理。

賽道通訊信號(hào)在越野跑比賽中起著至關(guān)重要的作用，在越野跑賽道環(huán)境中，賽事總控系統(tǒng)通過(guò)運(yùn)動(dòng)員攜帶的GPS可以精確的定位運(yùn)動(dòng)員位置，如遇突發(fā)情況，總控制臺(tái)可通過(guò)賽道上通訊中轉(zhuǎn)站快速傳遞信息來(lái)保障越野跑賽事的安全保障工作。

(2)要考慮賽道的物資運(yùn)輸。

很多賽道確實(shí)很美，但經(jīng)常出現(xiàn)交通不便的情況，無(wú)法用車(chē)輛運(yùn)輸物資。因此，檢查點(diǎn)和補(bǔ)給點(diǎn)的設(shè)計(jì)就需要非常講究，在設(shè)置補(bǔ)給點(diǎn)的時(shí)候，要考慮到車(chē)輛是否能到達(dá)，在此路段上行駛車(chē)輛是否會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)員比賽帶來(lái)影響等，如果某段賽道只能用人力運(yùn)輸設(shè)置補(bǔ)給站，那么就很難保障補(bǔ)給站物資的豐富性，會(huì)受到參賽選手的投訴，從而降低比賽的規(guī)格。

(3)要考慮賽道的救援交通。

很多比賽雖然表面看有救援隊(duì)保障，但是沒(méi)考慮到救援交通的問(wèn)題。比如某個(gè)可能出狀況的危險(xiǎn)點(diǎn)，救援隊(duì)從接傷員到送醫(yī)院需要經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)和花費(fèi)的時(shí)間都要全盤(pán)考慮。如果救援交通沒(méi)有提前做好預(yù)案，會(huì)導(dǎo)致救援隊(duì)無(wú)法及時(shí)將傷者送至醫(yī)院，路線(xiàn)不精確、定位不準(zhǔn)確也會(huì)耽擱救援時(shí)間，最終難以達(dá)到救援的效果。

(4)在賽道上設(shè)置下撤點(diǎn)。

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)舉辦的50km、100km越野跑比賽的賽道上沒(méi)有標(biāo)注下撤點(diǎn)。在戶(hù)外情況下，有很多特殊情況隨時(shí)發(fā)生，選手可能堅(jiān)持不住，或者因?yàn)槭軅荒芾^續(xù)比賽。這時(shí)在賽道中間沒(méi)有休息站，沒(méi)有補(bǔ)給站，也沒(méi)有賽道志愿者，運(yùn)動(dòng)員因不知下撤點(diǎn)位置和下撤路線(xiàn)，必將引起運(yùn)動(dòng)員生命危險(xiǎn)和各種投訴。越野跑賽道設(shè)計(jì)之初應(yīng)當(dāng)在關(guān)鍵位置設(shè)置下撤路線(xiàn)，否則會(huì)有很大的安全隱患。有很多賽事舉辦方因與地方政府合作，并沒(méi)有做好此方面的工作，并聲明不做保姆式的越野跑賽事。但是，在我國(guó)現(xiàn)階段體育產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的階段，唯有做好賽道各個(gè)方面的工作方可提高越野跑賽事的整體規(guī)格。

(5)關(guān)于防止選手猝死。

長(zhǎng)時(shí)間保持高心率運(yùn)動(dòng)，容易引發(fā)猝死。所以在設(shè)計(jì)越野跑賽道時(shí)，應(yīng)該避免出現(xiàn)長(zhǎng)距離單一路線(xiàn)。例如：在設(shè)計(jì)賽道時(shí)一段平路過(guò)后出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，選手便會(huì)調(diào)整奔跑狀態(tài)，這樣心率會(huì)下降，就可以避免猝死情況的發(fā)生。長(zhǎng)距離沒(méi)有坡度可以奔跑起來(lái)的公路盡可能不要出現(xiàn)。一般超過(guò)5km之后，需要接一個(gè)上坡或者難于奔跑的路線(xiàn)，這樣避免選手長(zhǎng)時(shí)間沖刺。這些賽道設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)對(duì)于防止猝死非常重要。

2.2.5 合理安排賽事輔助活動(dòng)提高賽事規(guī)格

賽事輔助活動(dòng)同樣會(huì)提升賽事整體規(guī)格。例如：巨人之旅會(huì)舉行種子選手的發(fā)布會(huì)、授牌授碼儀式以及賽后走紅地毯儀式等等，這些都是增加賽事格調(diào)的設(shè)置。如開(kāi)賽前的熱身互動(dòng)活動(dòng)，可以調(diào)動(dòng)參賽運(yùn)動(dòng)員荷爾蒙，進(jìn)而現(xiàn)場(chǎng)熱情高漲。比如TNF100北京國(guó)際耐力跑挑戰(zhàn)賽賽前有各種表演為比賽暖場(chǎng)，鼓動(dòng)選手和觀(guān)眾的激情，自然能提升檔次。賽后終點(diǎn)門(mén)的設(shè)計(jì)不拘于僅僅撞線(xiàn)完成比賽，要讓每個(gè)選手沖線(xiàn)后有英雄回歸的感覺(jué)，在終點(diǎn)劃分好現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾區(qū)域，讓現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾為其加油助威，沖過(guò)終點(diǎn)后走上高高的展示臺(tái)，展示個(gè)人的颯爽英姿，志愿者提供給慶祝香檳，現(xiàn)場(chǎng)媒體拍攝照片，為運(yùn)動(dòng)員留下美好回憶等一系列輔助活動(dòng)都可以提升賽事規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.6 賽道設(shè)計(jì)考慮媒體拍攝工作

很多賽事在賽道設(shè)計(jì)方面將賽道安全、醫(yī)療救援、參賽體驗(yàn)度方面做得非常完善，但是沒(méi)有充分考慮媒體拍攝需求，這就大大降低了賽事規(guī)格。

在賽道設(shè)計(jì)之初，要考慮好賽道中景色優(yōu)美的地方有利于媒體攝影攝像，有利于賽事執(zhí)行方為運(yùn)動(dòng)員拍攝比賽過(guò)程中的精美照片和視頻記錄。設(shè)計(jì)出的賽道有利于媒體拍攝的同時(shí)，還需考慮拍攝過(guò)程中不得影響運(yùn)動(dòng)員正常比賽。例如，在沙石賽道一輛越野車(chē)迅速通過(guò)，導(dǎo)致賽道大量灰塵，這必將對(duì)運(yùn)動(dòng)員比賽造成巨大影響。

因此，在賽道設(shè)計(jì)方面除了要考慮賽事核心理念、全方位做好賽前準(zhǔn)備工作、賽道設(shè)計(jì)和路標(biāo)布置、賽道補(bǔ)給、賽道指揮和醫(yī)療救援、賽事輔助活動(dòng)，還需有利于媒體拍攝。一場(chǎng)好的比賽要有精美的視頻和圖片向外界展現(xiàn)方可提升賽事整體規(guī)格，造就品牌賽事。

3 結(jié)語(yǔ)

(1)組織一場(chǎng)越野跑賽事最基本的主線(xiàn)分別是：賽事核心理念、全方位做好賽前準(zhǔn)備工作、賽道設(shè)計(jì)和路標(biāo)布置、賽道補(bǔ)給、賽道指揮和醫(yī)療救援、賽事輔助活動(dòng)、有利于媒體拍攝。

(2)一場(chǎng)高規(guī)格的越野跑賽道設(shè)計(jì)是成功的一半，賽道設(shè)計(jì)涉及到路標(biāo)、補(bǔ)給站、醫(yī)療救援、媒體拍攝等種種方面，成功的另一半就是賽事核心理念的策劃，賽事核心理念有利于越野跑賽事持久發(fā)展，有利于發(fā)展賽事舉辦地體育產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)發(fā)展。

(3)因賽事舉辦地地貌地形、歷史人文而設(shè)計(jì)的越野跑比賽要加強(qiáng)賽事輔助性活動(dòng)，有利于提升參賽人員賽事體驗(yàn)度，同時(shí)做好媒體宣傳工作，有利于宣傳推廣比賽，提升賽事規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，塑造賽事舉辦地城市名片。

[1]國(guó)務(wù)院．關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見(jiàn)[EB/OL].[2014-10-20].http://www.gov.cn/xinwen/content_2767791.htm.

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