級配碎石磨耗層施工技術(shù)

張雪松

(黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

級配碎石磨耗層施工技術(shù)

張雪松

(黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

怎樣改善現(xiàn)有泥結(jié)碎石路基及路面就成為急待解決的重要課題。本著解放勞動力和節(jié)省材料，以及提高運(yùn)輸效率。針對出現(xiàn)的問題和困難，建議在泥結(jié)碎石路面上加輔級配碎石磨耗層和保護(hù)層。

大厚度；二次振動拌和；基層施工；延長使用受命；縮短工期

1 施工方案

1.1 施工準(zhǔn)備

(1)人員

根據(jù)本工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全等工作的具體要求，各級管理人員已到位，施工作業(yè)人員已入場，滿足工程施工需要。

(2)機(jī)械設(shè)備

根據(jù)工程特點(diǎn)，調(diào)集適合本工程施工的各種施工機(jī)械設(shè)備。在分項工程開工前，按月度施工計劃，合理安排設(shè)備進(jìn)場，對于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，則提前進(jìn)場進(jìn)行調(diào)試。機(jī)械運(yùn)到現(xiàn)場的方法采用托運(yùn)方式。

(3)材料

現(xiàn)場所有材料，必須進(jìn)行材料調(diào)查，做到貨比三家，同時對各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，試驗(yàn)合格后并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。

表1 配碎石的顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)

表2 級配碎石壓碎值

1.2 路基整形

(1)現(xiàn)有路基頂面的高程、寬度、縱橫坡度和平整度均符合要求。保證鋪筑級配碎石前路基各項指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

(2)鋪筑前要對路基進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持路基頂面濕潤。

1.3 施工放樣

在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基頂上復(fù)測中心線，用GPS進(jìn)行測量放樣，在主線上每隔10 m測1處，一處3個點(diǎn)，按左、中、右布置定控制樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5 m設(shè)護(hù)樁，進(jìn)行水平測量，在控制樁上，根據(jù)設(shè)計高程和實(shí)測高程及級配碎石鋪筑系數(shù)，控制測量級配碎石鋪筑厚度。 根據(jù)施工設(shè)計圖紙墊層的寬度及位置，用石灰灑出墊層施工控制邊線以及平交路口的位置，使級配碎石施工的攤鋪寬度滿足設(shè)計要求。

1.4 運(yùn)輸

混合料直接運(yùn)到施工現(xiàn)場。運(yùn)輸車配置應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、道路狀況、施工能力等因素綜合確定，以滿足施工進(jìn)度要求為準(zhǔn)?；旌狭涎b車時，裝載均勻以防離析，并要控制每車料的數(shù)量基本相同。由同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料，卸料的間距應(yīng)嚴(yán)格控制，安排專人對卸料進(jìn)行指揮。指揮人員熟知單位面積的卸料數(shù)量，避免集料不夠或過多。運(yùn)輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。 運(yùn)輸保證混合料的供應(yīng)。

2.5 級配碎石攤鋪

根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達(dá)到的混合料的壓實(shí)干密度，計算每車混合料的攤鋪面積。攤鋪時，施工現(xiàn)場預(yù)先用石灰灑出施工控制方格網(wǎng)線，并根據(jù)運(yùn)輸車輛拉運(yùn)的混合料數(shù)量確定卸料間距。項目部派專人指揮運(yùn)輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。卸料后用推土機(jī)根據(jù)左、中、右的標(biāo)高控制線進(jìn)行粗平。施工員隨時檢測推土機(jī)推料的厚度。 推土機(jī)粗平后，測量人員檢測標(biāo)高，并按照每10 m一個斷面做出標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高的碎石帶,作為平地機(jī)精平的控制線，平地機(jī)精平過程中，測量人員按照級配碎石的設(shè)計標(biāo)高及虛鋪厚度隨時掌控攤鋪高度。 級配碎石的攤鋪因工作場地較小，推土機(jī)和平地機(jī)工作不方便時，均采用人工進(jìn)行攤鋪平整。

2.6 級配碎石碾壓

攤鋪好后用25T的重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時，先靜壓，后振動壓，遵循“先輕后重、先慢后快”的原則。直線段由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓,曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，橫向重疊寬度不小于1/3輪，縱向橫縫搭接不少于2 m。 混合料碾壓完成后及時進(jìn)行壓實(shí)度，標(biāo)高，寬度等指標(biāo)進(jìn)行檢測，不合格及時進(jìn)行處理。

2.7 人工修整

平地機(jī)攤鋪時，難免有局部離析、凹坑、粗集料窩現(xiàn)象，需用人工進(jìn)行找補(bǔ)。找補(bǔ)時，對于粗集料窩或粗集料帶應(yīng)添加細(xì)集料，并翻拌均勻，對于細(xì)集料窩應(yīng)添加粗集料，并翻拌均勻，然后用壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓密實(shí)即可。另外，路基兩外側(cè)邊線需用人工進(jìn)行修整順接，左、右半幅銜接處也需人工進(jìn)行修整補(bǔ)平。保證墊層寬度滿足設(shè)計要求。

2.8 施工注意事項-

(1)施工中采取有效措施，以減少灰粉塵飛揚(yáng)，防止污染環(huán)境。

(2)對于運(yùn)輸過程中或攤鋪過程中出現(xiàn)粗、細(xì)料分離的離析混合料，采用人工重新翻拌均勻或鏟除。

2.9 級配碎石施工質(zhì)量應(yīng)滿足以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

(1)級配碎石壓實(shí)度-底基層(墊層)不得小于95， 檢查數(shù)量-每1 000 m2抽檢1組1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法灌砂法。

(2)外觀質(zhì)量-表面應(yīng)平整、堅實(shí),無推移、松散、浮石現(xiàn)象。

3 冬季施工措施

(1)為了減少凍害，冬季將級配碎石配合比中的用水量降低至最低限度。

(2)施工過程中密切關(guān)注天氣預(yù)報，做好防凍措施。

(3)根據(jù)施工進(jìn)度計劃，材料部門根據(jù)實(shí)物工程量提前組織有關(guān)機(jī)具、保溫設(shè)備、材料進(jìn)場，現(xiàn)場采用用土工布或者草簾對碾壓成型段落進(jìn)行覆蓋。

(4)入冬前組織項目部職工和施工隊進(jìn)行冬施安全教育。對作業(yè)人員發(fā)放軍大衣及防滑鞋。

(5)對現(xiàn)場施工機(jī)械按規(guī)程做好冬季防護(hù)，保證機(jī)械冬季能夠正常使用。

綜上級配碎石磨耗層質(zhì)量好壞的主要因素是材料顆粒級配粗度模數(shù)、塑性衰化、含水率等?？刂坪貌牧项w粒級配粗度模數(shù)、塑性衰化、含水率。是保證磨耗層質(zhì)量的關(guān)鍵。施工實(shí)踐證明，對原材料的規(guī)格要求以及各項檢測指標(biāo)的嚴(yán)格控制是保證級配碎石磨耗層是施工質(zhì)量的重要前提。從施工后質(zhì)量檢測結(jié)果來看，級配碎石磨耗層施工工藝是否合理，是能夠作為今后施工現(xiàn)場質(zhì)量控制的依據(jù)。

U416.214

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1008-3383(2017)08-0081-01

2016-12-02