公路瀝青路面鋪筑技術(shù)與質(zhì)量管理探索

阿講德

摘 要：我國(guó)現(xiàn)處于發(fā)展中的國(guó)家，但要想發(fā)展的越來越好就離不開交通建設(shè)，這不僅是經(jīng)濟(jì)紐帶，而且也是發(fā)展的重要力量。在公路的建設(shè)當(dāng)中，瀝青路面的發(fā)展已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，也是一項(xiàng)重要建設(shè)。當(dāng)前形勢(shì)下，由于我國(guó)在公路建設(shè)方法已經(jīng)得到了良好的發(fā)展，與此同時(shí)，控制質(zhì)量以及技術(shù)要求就顯得非常重要了，而瀝青路面的鋪筑技術(shù)在公路施工當(dāng)中是關(guān)鍵的一道工序，文章主要針對(duì)瀝青路面的鋪筑技術(shù)以及在質(zhì)量方面的管理措施進(jìn)行探討，為在公路建設(shè)當(dāng)中起到一個(gè)積極的作用。

關(guān)鍵詞：瀝青；路面；鋪筑；技術(shù)；質(zhì)量；控制

中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）24-0139-02

在公路建設(shè)當(dāng)中，應(yīng)用瀝青路面的工程越來越多，但發(fā)生早期破壞的問題也不少見，存在的各種因素也較為復(fù)雜，這就需要我們針對(duì)不同的問題進(jìn)行分析解決，找出相應(yīng)的控制措施，在選料和施工當(dāng)中都要認(rèn)真仔細(xì)，避免因人為因素產(chǎn)生的鋪筑質(zhì)量問題，從而不斷的提高瀝青路面的鋪筑質(zhì)量。

1 鋪筑瀝青路面的主要保障

鋪好瀝青路面的一個(gè)重要基礎(chǔ)就是原材料的應(yīng)用，同時(shí)也要考慮應(yīng)用瀝青材料的類型以及交通荷載的基礎(chǔ)，其中氣候條件也不是必不可少的一點(diǎn)，同時(shí)要注意的是，在選擇材料時(shí)必須要符合規(guī)定，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)此，只有滿足幾點(diǎn)要求時(shí)才能設(shè)計(jì)混合料，在選擇方法時(shí)也要重視，仔細(xì)認(rèn)真。只有完善的混合料設(shè)計(jì)才能鋪筑好瀝青路面，這是質(zhì)量的基礎(chǔ)，也是重要依據(jù)。另外，在拌合瀝青材料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照要求設(shè)計(jì)，良好的工藝，達(dá)到一定要求高度的設(shè)計(jì)，符合產(chǎn)品要求?；旌狭现挥羞_(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才能進(jìn)行鋪筑。在現(xiàn)場(chǎng)的鋪筑過程當(dāng)中要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，符合類型特點(diǎn)，應(yīng)用正確的壓實(shí)工藝，無論是從平整度，還是壓實(shí)度方面都符合表面的特性?？偠灾瑹o論是從哪個(gè)環(huán)節(jié)上都要相互配合，相互貫通，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量再進(jìn)入到下個(gè)環(huán)節(jié)，不要忽略環(huán)節(jié)當(dāng)中的細(xì)小過程，避免對(duì)瀝青路面造成損傷。由于瀝青路面在鋪筑時(shí)的要求很高，而一般路面發(fā)生早期病害的主要原因就是環(huán)節(jié)當(dāng)中的細(xì)小材料應(yīng)用沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，所以在施工當(dāng)中必須要控制好質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2 在材料上的選擇

在選擇瀝青路面的材料時(shí)必須要注意到瀝青結(jié)合料的應(yīng)用，這是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，不僅會(huì)影響到瀝青路面的性能，同時(shí)也會(huì)影響到路面的穩(wěn)定性，耐久性以及它的抗裂性能，所以在選擇原材料時(shí)，必須要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在我國(guó)的公路建設(shè)當(dāng)中，對(duì)規(guī)范施工瀝青路面有著一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí)，有明確規(guī)定瀝青路面的寒區(qū)與溫區(qū)均應(yīng)用材料的標(biāo)準(zhǔn)范圍，利用這種規(guī)定在選擇瀝青等級(jí)時(shí)可以作為參考。如果要更加細(xì)致的進(jìn)行選擇這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，不能更加準(zhǔn)確的來表明特性，對(duì)此，可以把溫度敏感性的瀝青進(jìn)行統(tǒng)一劃分，在公路建設(shè)時(shí)進(jìn)行更細(xì)致的劃分。

3 目前公路水泥混凝土路面加鋪瀝青技術(shù)存在的問題

（1）加鋪瀝青面層前舊路診斷、處治技術(shù)復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。加鋪漸青面層前一般要求對(duì)舊板彎沉、接縫彎沉差、脫空等進(jìn)行檢測(cè)，這對(duì)于大面積加鋪改建工程來說是一項(xiàng)十分龐大工作。另外，“白加黑”結(jié)構(gòu)舊板允許接縫彎沉差值普遍偏低，實(shí)際處治工作量大。而公路水泥混凝土路面一般交通繁忙，舊板診斷、處治對(duì)交通影響很大，實(shí)際操作難度較大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

（2）己有舊路檢測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)各異，且較少考慮軸載、交通量影響。已有舊路加鋪改建前檢測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)不一，很多都基于工程經(jīng)驗(yàn)，缺乏相應(yīng)理論依據(jù)。并且，已有舊板彎沉或彎沉差評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)較少，考慮重載交通影響，公路水泥混凝土路面加鋪瀝青結(jié)構(gòu)普遍具有重車多、軸載大、胎壓高等重載交通特性。

（3）市場(chǎng)上防反材料、技術(shù)層出不窮，在進(jìn)行舊路加鋪瀝青結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，往往無法做到因地制宜地選擇防反措施和加鋪層厚度。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了各式各類的防反材料和技術(shù)，并具有材料特性不同、技術(shù)指標(biāo)不一等特點(diǎn)，實(shí)際工程選擇時(shí)往往無據(jù)可依、無從下手。且目前加鋪瀝青結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法大多依據(jù)已有的工程經(jīng)驗(yàn)或簡(jiǎn)單的力學(xué)——經(jīng)驗(yàn)法，很難做到因地制宜地選擇合適的加鋪結(jié)構(gòu)、防反技術(shù)和加鋪層厚度。

4 鋪筑條件

（1）在施工瀝青路面時(shí)必須要嚴(yán)格控制溫度，這也是確保施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素。必須要按照結(jié)合料粘度的大小進(jìn)行選擇，控制好溫度，在拌合混合料時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，要想達(dá)到設(shè)計(jì)的要求同時(shí)也要做好攤鋪和壓實(shí)的處理，控制好施工質(zhì)量。需要注意的是，如果在施工當(dāng)中溫度過高，就會(huì)影響混合料的拌合，也是加快瀝青的變質(zhì)，揮發(fā)，甚至是老化，而產(chǎn)生的瀝青膠泥也會(huì)不斷的析漏，這些因素都是造成瀝青路面病害的重要原因。對(duì)此，在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)必須要控制好合理的溫度，從而確保施工質(zhì)量。

（2）對(duì)于混合料的運(yùn)輸也是一個(gè)重要條件，其主要目的是把拌合好的瀝青混合料在一定的溫度條件下送至施工現(xiàn)場(chǎng)，最好選用大噸位的運(yùn)料車，有一定的載重量。在混凝土的拌合裝置中，一般會(huì)備有儲(chǔ)料倉(cāng)，可以把拌合好的混合料進(jìn)行儲(chǔ)藏，不僅可以降低運(yùn)料的時(shí)間，同時(shí)也可以確保材料的質(zhì)量，以及在裝置中混合料可以連續(xù)的生產(chǎn)。但是需要注意的是，混合料儲(chǔ)存的時(shí)間較短，所以在作業(yè)前再進(jìn)行產(chǎn)生即可。

（3）在運(yùn)輸材料的過程當(dāng)中，必須要分次的進(jìn)行卸料，防止混合料的離析（主要指的是粗、細(xì)集料）。如果只應(yīng)用一次卸料的方法，此時(shí)較大的集料就會(huì)滾落到一旁的卸料堆，發(fā)生離析現(xiàn)象，尤其是在車廂的端部。當(dāng)發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)就會(huì)把攤鋪機(jī)在鋪設(shè)路面上表露出來。但是如果應(yīng)用多次卸料法，就可以減輕離析問題的產(chǎn)生，不會(huì)完全的表現(xiàn)出來。通常情況下，可以進(jìn)行三次卸料。在前兩次進(jìn)行卸料時(shí)可以在車的兩端進(jìn)行，而第三次則可以在中部進(jìn)行。如果是分五次卸料時(shí)，前三次可以在兩端，而后兩次則在中部。如果混合料的粒徑超出一定范圍時(shí)也會(huì)發(fā)生離析，在拌合時(shí)必須要注意。此外，在混合料的運(yùn)輸和儲(chǔ)存當(dāng)中，一旦溫度超出規(guī)定范圍時(shí)，結(jié)合料就會(huì)在粗集料的表面產(chǎn)生析漏現(xiàn)象，造成路面的油斑現(xiàn)象。需要我們注意的是，無論何種條件下，在運(yùn)輸過程中運(yùn)料車都必須要加蓋保溫布，如果是天氣寒冷或者是大風(fēng)天氣時(shí)必須要加厚鋪蓋，以免造成材料的損害。在運(yùn)料途中盡量不要隨意的停車，要盡量到達(dá)施工現(xiàn)象，另外需要注意的是在進(jìn)場(chǎng)前要清洗干凈運(yùn)輸車的輪胎，以免帶入雜物。endprint

5 瀝青路面的質(zhì)量管理

在施工當(dāng)中應(yīng)用的混合料和集合料的質(zhì)量都必須要嚴(yán)格的把控，在施工當(dāng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)和管理，確保瀝青路面的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。在瀝青的含量，壓實(shí)度方面，集料的級(jí)配以及體積特性等方面都要和設(shè)計(jì)結(jié)果一致，減少誤差，也只有達(dá)到各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，瀝青路面的質(zhì)量才能有所保證，從而也避免了各種事故的發(fā)生。怎樣可以控制好瀝青路面的質(zhì)量是與質(zhì)量要素密不可分的，基中主要包括了瀝青的含量、溫度、混合料的級(jí)配等方面，這也是確保質(zhì)量的基礎(chǔ)。

（1）在瀝青路面施工過程當(dāng)中，作為施工單位必須要對(duì)材料進(jìn)行定期的檢測(cè)，在加工方法不變的條件下對(duì)集料的配比進(jìn)行試驗(yàn)，仔細(xì)檢測(cè)粗集料以及對(duì)顆粒含量的測(cè)試，這也是為了保證料堆集料的穩(wěn)定性以及級(jí)配是否達(dá)標(biāo)，是控制混合料的基礎(chǔ)。如果集料的級(jí)配產(chǎn)生變化時(shí)，此時(shí)就必須要及時(shí)的調(diào)整上料的比例，使其與設(shè)計(jì)要求達(dá)到一致，也要對(duì)集料做一個(gè)篩分處理，在這個(gè)過程當(dāng)中必須要符合配合的比例，應(yīng)用這種方法是和生產(chǎn)配合比例設(shè)計(jì)上大體是相同的，但不能應(yīng)用級(jí)配不穩(wěn)定的材料，這樣就無法控制混合料的質(zhì)量。

（2）在施工瀝青路面階段時(shí)，作為場(chǎng)地負(fù)責(zé)人必須要對(duì)材料進(jìn)行不定期的檢查，確保材料的穩(wěn)定性，保證工程質(zhì)量。由于在控制瀝青混合料質(zhì)量方面是與瀝青路面施工有著必然的聯(lián)系，密不可分的，所以要確保施工質(zhì)量的前提就是要控制好材料的質(zhì)量。另外的一個(gè)重要施工因素就是處理瀝青路面接縫時(shí)，也是一項(xiàng)重要的施工控制，它不僅會(huì)影響路面的穩(wěn)定性，也會(huì)影響其平整度，在操作這項(xiàng)技術(shù)時(shí)必須要由專業(yè)人員進(jìn)行操作。

（3）工程結(jié)束后的驗(yàn)收工作也是非常關(guān)鍵的，一個(gè)工程是否合格，在竣工前監(jiān)工的責(zé)任也是十分重要的，作為一個(gè)工程的負(fù)責(zé)人，不僅要確保工程當(dāng)中的每個(gè)細(xì)節(jié)符合要求，同時(shí)也要對(duì)工程結(jié)束后的檢驗(yàn)工作嚴(yán)格把關(guān)，確保瀝青路面符合整體質(zhì)量要求。

6 結(jié)束語

我國(guó)現(xiàn)階段，隨著公路等級(jí)的不斷的提高，使用功能的不斷增加，交通樞紐將會(huì)發(fā)揮越來越大的作用，確保公路的使用暢通，促進(jìn)城際交流，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益的不斷發(fā)展。在公路的建設(shè)當(dāng)中，瀝青路面的發(fā)展已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，也是一項(xiàng)重要建設(shè)。而公路建設(shè)離不開質(zhì)量的保證，只有確保公路質(zhì)量，在施工當(dāng)中嚴(yán)格把控，提高質(zhì)量體系，不斷的完善和改進(jìn)，才能保證公路施工質(zhì)量。

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