經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下某國(guó)際貨代企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力提升措施研究

單宇軒

【摘要】經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)。針對(duì)某國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力現(xiàn)狀分析，通過運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)某貨代企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)行建模評(píng)價(jià)，然后提出了該企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力提升措施，旨在為提高國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，走可持續(xù)發(fā)展路線提供參考方法。

【關(guān)鍵詞】經(jīng)濟(jì)新常態(tài) 運(yùn)營(yíng)能力 模糊綜合評(píng)價(jià) 措施 國(guó)際貨運(yùn)代理

在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)面臨的形勢(shì)不容樂觀。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易的面和量不斷的增加，客戶對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力的要求越來越高，我國(guó)的貨代企業(yè)大多數(shù)同留在功能單一的中介業(yè)務(wù)上，且市場(chǎng)面比較窄，缺乏網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，利潤(rùn)點(diǎn)較少且盈利方式不合理，除了這些，我國(guó)貨代企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力方面還存在著規(guī)模小，客戶散，服務(wù)差，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)能力的問題。運(yùn)營(yíng)能力能直接的顯示出貨運(yùn)代理企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，因此，從經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的背景出發(fā)，對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力提升措施研究，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的效果，更好的提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有重要意義。

目前國(guó)內(nèi)外對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下國(guó)際貨運(yùn)代理有關(guān)問題進(jìn)行了一些研究。張占斌、徐中等闡述了經(jīng)濟(jì)新常態(tài)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有過去的高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中高速發(fā)展的一種現(xiàn)實(shí)，并分析了其特點(diǎn)。鄧小樂分析了新常態(tài)下新疆國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)，然后退出新常態(tài)下新疆國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展對(duì)策。趙加平等分析了我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、上水平的我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展策略。葉遠(yuǎn)軍分析我國(guó)中小貨代企業(yè)發(fā)展中存在的問題，并為我國(guó)中小國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的發(fā)展提出相關(guān)建議。王茜等分析了金融危機(jī)對(duì)江蘇省國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的影響和江蘇省國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)現(xiàn)狀分析，提出了后危機(jī)時(shí)代江蘇省國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)思考。梁春梅分析了國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)為外貿(mào)企業(yè)提供的服務(wù)種類，并用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)對(duì)貨運(yùn)代理企業(yè)進(jìn)行評(píng)估，為外貿(mào)企業(yè)在選擇貨運(yùn)代理企業(yè)時(shí)提供決策建議。以上的一些研究主要是分析貨運(yùn)代理企業(yè)的現(xiàn)狀，并提出發(fā)展相關(guān)建議，而較少研究經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的有關(guān)問題。本文主要分析經(jīng)濟(jì)新常態(tài)對(duì)貨代業(yè)的影響，接著對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下某國(guó)際貨代企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，最后提出企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力提升措施，為經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下國(guó)際貨代企業(yè)發(fā)展提供參考建議。

一、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)對(duì)貨代業(yè)的影響

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的特點(diǎn)下，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的影響分別是速度、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力三個(gè)方面。在速度上要求國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)；國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)結(jié)構(gòu)上，要求經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)；國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在動(dòng)力上，要求改變驅(qū)動(dòng)方式，由要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。新常態(tài)為國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)帶來以下機(jī)遇：經(jīng)濟(jì)雖然放緩，但實(shí)際的經(jīng)濟(jì)增量依然可見；新常態(tài)后經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更為平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力更加多元化；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)專項(xiàng)升級(jí)，服務(wù)業(yè)有光明的發(fā)展前景；政府簡(jiǎn)政放權(quán)，釋放市場(chǎng)活力，激發(fā)市場(chǎng)的潛能。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)為國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)也帶來了挑戰(zhàn)，在新常態(tài)下國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)也會(huì)出現(xiàn)一些問題，存在潛在的風(fēng)險(xiǎn)，能否適應(yīng)新常態(tài)需要加大深化改革的力度。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)管理人員要敢于挑戰(zhàn)，敢于迎難而上，通過新常態(tài)使經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到良好的調(diào)整。

二、運(yùn)營(yíng)能力對(duì)貨代企業(yè)的影響分析

運(yùn)營(yíng)能力的強(qiáng)弱對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)有直接影響，對(duì)企業(yè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)能力、償債能力以及獲利能力有著直接作用。對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)而言，業(yè)務(wù)范圍廣、涉及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)金額大，因此將運(yùn)營(yíng)能力作為財(cái)務(wù)分析的重要方式。運(yùn)營(yíng)能力的分析可以有效的評(píng)價(jià)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在某個(gè)時(shí)期財(cái)務(wù)安全性高低、資本保全能力以及資產(chǎn)收益能力。

通過運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)為投資者提供決策依據(jù)，幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中存在的問題，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理提高運(yùn)營(yíng)。另外，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在服務(wù)業(yè)中需要大量的勞動(dòng)力參與生產(chǎn)活動(dòng)，因此勞動(dòng)力效率對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理十分重要，加強(qiáng)對(duì)人力資本的運(yùn)營(yíng)，提高勞動(dòng)率，增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量可以幫助國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境提高競(jìng)爭(zhēng)力。

三、某貨運(yùn)代理有限公司運(yùn)營(yíng)能力評(píng)價(jià)

上海某國(guó)際運(yùn)輸代理有限公司位于上海市普陀區(qū)，于2002年成立，是一類航空貨運(yùn)銷售代理資格認(rèn)可企業(yè)。目前主營(yíng)大韓航空、上海莊家，并與多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)際空運(yùn)，海運(yùn)，?？章?lián)運(yùn)，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，同時(shí)提供物流倉(cāng)儲(chǔ)，報(bào)關(guān)報(bào)檢，貨物保險(xiǎn)等相關(guān)配套服務(wù)。

（一）運(yùn)營(yíng)能力評(píng)價(jià)體系構(gòu)建

貨代企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力評(píng)價(jià)體系構(gòu)建中，首先要確定評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過運(yùn)用平衡記分卡方法，從內(nèi)部管理、成本控制、客戶滿意度、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)這四個(gè)維度著手，選擇15個(gè)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，通過層次分析法氛圍目標(biāo)層A、標(biāo)準(zhǔn)層B以及方案c，構(gòu)建了上海某貨代企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力評(píng)價(jià)體系模型，如圖1所示。

（二）基于模糊綜合評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)貨代企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力

（1）貨代企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算。圖1建立評(píng)價(jià)體系由四個(gè)層級(jí)構(gòu)成，4個(gè)業(yè)務(wù)管理準(zhǔn)測(cè)層指標(biāo)，15個(gè)子準(zhǔn)則層指標(biāo)。計(jì)算準(zhǔn)則層B的權(quán)重，由物流行業(yè)專家將內(nèi)部管理、財(cái)務(wù)方面、客戶滿意度、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)四個(gè)指標(biāo)因素兩兩比較，得到矩陣，如表1所不。

運(yùn)用和積法對(duì)準(zhǔn)則層B各個(gè)指標(biāo)一致性檢驗(yàn)計(jì)算：RI=0.9，CR=CI/R1=0.011<0.1。因此，準(zhǔn)則層B矩陣一致性通過，是有效的。計(jì)算子準(zhǔn)則層c層級(jí)的指標(biāo)權(quán)重。上海虎威貨代公司運(yùn)營(yíng)能力內(nèi)部流程、成本控制、客戶滿意度矩陣如表2、3、4、5所示。

其中，內(nèi)部管理、成本控制、客戶滿意度、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)檢驗(yàn)值CR分別為0.0352、0.0088、0.0088，0.0116所得值均<0.1，通過一致性檢驗(yàn)，表明有效。

通過層級(jí)分析法得到權(quán)重結(jié)果：子準(zhǔn)則層c層級(jí)的指標(biāo)權(quán)重為w1=（0.224 0.184 0.400 0.229 0.071），w2（0.540 0.1630.297），Ww（0.297 0.163 0.540），w=（0.278 0.467 0.0950.160）B；準(zhǔn)則層B的權(quán)重為w=（0.227 0.095 0.41 0.160）。endprint