氫能風(fēng)口背后，多家上市公司布局青島

本刊記者 高揚

制約氫能在中國發(fā)展的，主要有技術(shù)壁壘和成本高企兩大因素。氫能產(chǎn)業(yè)鏈需要所有產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司的共同努力，產(chǎn)業(yè)鏈之間的壁壘會逐步消除，未來氫能產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來高速發(fā)展。

9月以來，資本市場上氫能板塊表現(xiàn)活躍。今年上半年，A股氫能概念板塊部分公司利潤增長明顯，有的股價上漲超120%。

延續(xù)7、8月的態(tài)勢，進入9月，各地氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃仍在陸續(xù)發(fā)布，能源企業(yè)也競相布局。專家認為，在“雙碳”戰(zhàn)略驅(qū)動下，北京、上海、廣東、山東、四川、河南等各地氫能產(chǎn)業(yè)專項政策跟進，意味著我國氫能開發(fā)和應(yīng)用駛?cè)氚l(fā)展快車道。在政策加力、企業(yè)投入加大的背景下，預(yù)計萬億級氫能市場未來可期。

氫能概念公司業(yè)績“啟動”

氫能產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注，一個重要因素是“雙碳”背景下國家加大了政策支持。

今年，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，提出穩(wěn)步推進氫能多元化示范應(yīng)用，到2025年燃料電池車輛保有量約5萬輛等目標。中國國際經(jīng)濟交流中心科研信息部部長、能源政策研究所負責(zé)人景春梅認為，中國氫能發(fā)展空間巨大。

此外，在氫能頂層政策出臺后，發(fā)改委等九部門又印發(fā)了《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，再次加碼支持氫能發(fā)展，綠氫規(guī)?；瘧?yīng)用正在成為政策層面鼓勵的方向。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有北京、上海、河北、四川、山東等超過30個地方陸續(xù)出臺了涉及氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策及相關(guān)規(guī)劃。

在政策的持續(xù)加碼下，國內(nèi)掀起了一輪投資氫能產(chǎn)業(yè)熱潮，進入2022年以來，中石油、中石化、國電投、國家能源集團等多家央企國企均已加速布局氫能產(chǎn)業(yè)。

光大證券表示，按照《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》中2025年目標綠氫制氫量10萬噸/年-20萬噸/年，以及我國氫氣總需求20萬噸/年-40萬噸/年測算，綠電制氫占比將達50%，綠氫占比的顯著提升有望推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈迎來快速發(fā)展。

A股部分氫能概念公司今年中報的利潤同比增速十分靚麗。有公開報道顯示，在174家氫能源板塊上市公司中，有89家公司今年上半年實現(xiàn)歸母凈利潤同比增長，且其中20家公司報告期內(nèi)歸母凈利潤同比翻番。

華安證券分析師尹沿技認為，制約氫能在中國發(fā)展的，主要有技術(shù)壁壘和成本高企兩大因素。氫能產(chǎn)業(yè)鏈需要所有產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司的共同努力，產(chǎn)業(yè)鏈之間的壁壘會逐步消除，未來氫能產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來高速發(fā)展。

山東根據(jù)地市特征布局氫能產(chǎn)業(yè)

圍繞能源供應(yīng)保障和清潔低碳轉(zhuǎn)型，山東省于7月份公布了八大工程行動，發(fā)展氫能是其中之一?！渡綎|省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程行動方案》（以下簡稱《方案》）提出：到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1000億元，累計推廣燃料電池汽車10000輛，累計建成加氫站100座。到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到5000億元，關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，培育一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的知名企業(yè)和品牌，全面建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

在山東，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、能源結(jié)構(gòu)偏煤長期是一大痛點，進而帶來碳排放居高難下等連鎖問題。也正因此，山東多方探索新舊動能轉(zhuǎn)換、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的良方，氫能由此被寄予厚望。包括《方案》在內(nèi)，近半年來，從省級到各地市已出臺20余份相關(guān)文件，“氫”裝全方位上陣。

對于山東省來說，發(fā)展氫能早有規(guī)劃，2020年6月，《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》出臺，根據(jù)各地市的不同特征，山東還將分區(qū)域布局：支持濟南打造“中國氫谷”，建設(shè)科技創(chuàng)新、商務(wù)會展、應(yīng)用示范基地；支持青島打造“東方氫島”，建設(shè)氫能技術(shù)創(chuàng)新核心區(qū)、氫能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)、燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)；支持淄博打造“氫能生產(chǎn)應(yīng)用標桿城市”，建設(shè)規(guī)模化制氫、燃料電池關(guān)鍵材料及部件產(chǎn)業(yè)基地；支持濰坊打造“魯氫動力城”，建設(shè)燃料電池發(fā)動機制造基地和燃料電池汽車應(yīng)用示范區(qū)；支持濱州打造“渤海氫城”，建設(shè)“京津冀魯一體化氫走廊”氫能生產(chǎn)、高端裝備制造和應(yīng)用示范城市。

上游發(fā)展加速，下游用氫領(lǐng)域也在擴圍。記者了解到，山東省政府與科技部于2021年4月合作啟動了“氫進萬家”科技示范工程，率先以濟南、淄博、濰坊、青島為試點打造樣板。一年多來，進展有目共睹?！皻溥M萬家”已累計推廣氫燃料電池車輛1000多臺，下半年預(yù)計新增400臺以上；開通燃料電池公交專線30余條，總里程超過1800萬公里。“我們還建成了全國首座高速加氫站，打造車站聯(lián)動“山東模式”。青島港已投用6座港口氫能軌道吊，并開展氫能集卡應(yīng)用示范。

隨著各地補貼政策不斷加碼，氫能產(chǎn)業(yè)的區(qū)域競爭已經(jīng)進入推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)高速聚集的時期。圖為2022世界新能源汽車大會上，一款氫燃料重卡引起關(guān)注（圖 / 新華社）

多家上市公司構(gòu)建青島氫能生態(tài)圈

隨著各地補貼政策不斷加碼，氫能產(chǎn)業(yè)的區(qū)域競爭已經(jīng)進入一個政策創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)高速聚集的時期，更大規(guī)模、更多場景商業(yè)化應(yīng)用成為當下競跑的關(guān)鍵。

2021年12月，在中國人民大學(xué)發(fā)布的《氫能城市發(fā)展?jié)摿ε判邪瘛飞?，上海、蘇州、深圳位列前三，青島位列第五，一舉超過了北京、南京、武漢。

富集的副產(chǎn)氫儲備、豐富的下游場景，是青島發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的先天優(yōu)勢。這不僅吸引了不少上市公司和掌握氫能產(chǎn)業(yè)先進技術(shù)的企業(yè)和項目在青島落子布局，也讓產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)在耦合聯(lián)動中形成日益壯大的“朋友圈”。

青島正是山西上市公司美錦能源布局氫能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一極。青島美錦是青島首家獲得新能源商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，同時也是青島首條氫能公交示范運營線的供應(yīng)商，目前在西海岸新區(qū)正在運營的50臺真情巴士氫能公交車，運行里程已經(jīng)超過260萬公里。

依托青島汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，目前青島美錦已與多家本地汽車零部件供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。于2021年底建成投產(chǎn)的中石化青島煉化氫能資源基地，初步實現(xiàn)了為美錦橋頭堡加氫站提供青島地產(chǎn)氫氣。

青島本土上市企業(yè)也是氫能產(chǎn)業(yè)的“主力軍”。潤滑油領(lǐng)軍企業(yè)康普頓在氫能產(chǎn)業(yè)進行了多點布局，近半年內(nèi)已先后投資超億元。根據(jù)公司財報，公司在催化劑領(lǐng)域，技術(shù)水平已達到國際領(lǐng)先，實現(xiàn)進口替代;在制氫裝備制造領(lǐng)域，已進入商業(yè)應(yīng)用階段;在燃料電池核心部件領(lǐng)域，控股子公司氫啟科技在嶗山區(qū)的 CCM、膜電極、電堆自動組裝檢測生產(chǎn)線，計劃于8月份具備生產(chǎn)能力。

搭建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺，康普頓還聯(lián)合另外兩家上市公司雄韜股份、徐工集團等十余家氫能行業(yè)頭部企業(yè)，成立了青島同清湖氫能源科技有限公司，圍繞鐘志華院士、甄崇禮院士和葛興福院士等中外院士技術(shù)溯源，匯聚同濟大學(xué)、清華大學(xué)和湖南大學(xué)三所高等院校創(chuàng)新資源，推動氫能“制-儲-運-用”全產(chǎn)業(yè)鏈一體化企業(yè)集聚發(fā)展。

杜科新材料的背后是另一家上市青企漢纜股份。在此之前，漢纜股份就已投資成立了青島漢河氫能裝備有限公司。根據(jù)公司財報，漢纜股份正在進行70KW氫燃料發(fā)電車項目配套發(fā)電車核心組件的研發(fā)，這一車型是為杭州亞運會定制研發(fā)，屆時將為場館或通訊提供不間斷供電服務(wù)。