共享單車發(fā)展及未來盈利模式的研究

修峻豪

【摘 要】依托微信、支付寶等新興移動支付方式發(fā)展起來的共享單車，讓自行車這種稍顯落后、原本在城市公共交通資源配置中地位不斷下降的出行方式重獲生機，但與此同時，人們也對共享單車的未來也產(chǎn)生了很多異議。本文重點從共享單車的發(fā)展狀況，對共享單車的未來盈利模式進行分析探討。

【關(guān)鍵詞】共享單車；盈利模式

一、共享單車的發(fā)展歷程

共享單車，是指在公共區(qū)域提供的自行車共享服務。它采用國內(nèi)首創(chuàng)的智能共享單車模式，通過手機應用軟件尋找安裝于共享單車上的GPS信號，采用掃描二維碼的形式完成一鍵解鎖單車，通過程序后臺對單車的運營情況進行實時監(jiān)控的智能出行模式。

中國的共享單車市場經(jīng)歷了三個大階段。第一階段是幾個特大城市將國外公共單車模式引入國內(nèi)，在公交站臺附近設立有樁單車，并納入公共交通體系發(fā)展。第二階段是一些專門經(jīng)營公共自行車的企業(yè)出現(xiàn)，但還是以有樁單車為主。第三階段是隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、手機的普及，以摩拜為代表的互聯(lián)網(wǎng)共享無樁單車取代有樁單車，成為公共交通體系中單車體系的主力軍。

二、共享單車的市場格局

2016年是共享單車進入爆發(fā)式發(fā)展的一年，各路資本追捧，阿里巴巴、騰訊等巨頭布局共享單車領域，共享單車獨占2016年投資風口。市面上除OFO、摩拜單車之外，也冒出了小藍單車、小強單車、永安行、小鳴、騎唄單車等五花八門的品牌，眾多創(chuàng)業(yè)公司不斷進入共享單車市場，更是加大了共享單車行業(yè)的競爭壓力，共享單車也從原來的爆發(fā)式擴展，進入搶奪行業(yè)份額的拉鋸。

根據(jù)DCCI在2017年6月發(fā)布的《中國共享單車13城市用戶研究報告》顯示，在日?；钴S群體中，OFO、摩拜活躍用戶份額遠遠超過其他單車品牌。其中OFO用戶份額為39.8%，摩拜用戶份額為36.4%，永安行用戶份額僅占7.3%。OFO活躍用戶份額超越摩拜、永安行，居行業(yè)第一。艾瑞咨詢發(fā)布的共享單車市場數(shù)據(jù)從另一方面佐證了DCCI給出的數(shù)據(jù)，OFO單用戶平均使用次數(shù)為21.5次，摩拜單用戶月度平均使用次數(shù)為16次，而小藍單車為10.9次，位居第三。OFO在單用戶月度使用頻次上是摩拜的1.3倍，成為共享單車行業(yè)最高頻、最粘性的共享單車平臺。

另外，根據(jù)艾媒、極光、獵豹等機構(gòu)給出的數(shù)據(jù)來看，目前共享單車市場格局已經(jīng)穩(wěn)定，OFO、摩拜市場前一、二名地位已經(jīng)穩(wěn)固，占據(jù)市場絕大部分份額。

三、共享單車的當前困境

1.運營維護成本高

共享單車的租金收益與其高昂的運維成本相比，是企業(yè)面臨的盈利困境之一。在共享單車企業(yè)運營過程中，還要支付管理、運營維護成本，單一的租金收入顯然很難為其帶來良好利潤。在使用過程中，部分用戶陋習，破壞密碼鎖或加掛鎖將共享單車變?yōu)樗饺藛诬?，破壞甚至偷盜共享單車等，都大大提高了共享單車的維護成本。據(jù)統(tǒng)計OFO 的單車損壞率可能高達20%～30%，同時，由于共享單車用戶使用并不規(guī)律，仍需對車輛進行調(diào)度，所以共享單車的調(diào)度成本也很高。

2.“補貼大法”非長久之計

共享單車市場目前正經(jīng)歷著激烈角逐，各家企業(yè)輪番進行價格大戰(zhàn)，以不同形式補貼單車用戶，拉動各自品牌的用戶需求量，但是這種補貼大法并非長久之計，一是不能增加用戶黏性；二是這種補貼大法會讓用戶與之前的滴滴打車后補貼時代的肆意加價進行比較，擔心在未來很長一段時間內(nèi)是否能享有更好的用戶體驗。

3.單車的不確定性

由于共享單車的隨機性和流動性，所有人的騎行要求并不能被立刻滿足，尤其是返途車的不確定性已成為41.4%的單車用戶的煩惱。其次尋車不確定性也是一大問題。OFO共享單車的APP終端暫時還沒有GPS定位，用戶在尋車時比較麻煩，而摩拜單車的APP終端雖然提供GPS定位尋車服務，但是定位范圍不精準，尋車依然有很大問題。

4.未來盈利模式的探究

（1）廣告收入

從用戶使用的過程來看，一般可以有啟動頁廣告、彈窗廣告等，甚至還可以安插異業(yè)合作的板塊，參照滴滴軟件里的辦銀行卡、積分商城等，與合作商拆分，實現(xiàn)流量變現(xiàn)。但是，共享單車作為功能性軟件，關(guān)注時間不會太長，如何提高用戶對軟件的粘性，也是企業(yè)需要思考的問題。

（2）數(shù)據(jù)服務

當用戶群體積攢到一定數(shù)量，構(gòu)建用戶畫像和出行大數(shù)據(jù)將具有極大空間。共享單車作為可以精細化繪制用戶最后一公里出行數(shù)據(jù)的地圖級應用可實現(xiàn)市場規(guī)模和消費人群的分析。商家可通過購買數(shù)據(jù)，精準了解片區(qū)用戶消費水平、消費偏好為商家提供決策依據(jù)，同時在宣傳中也可以精確投放。

（3）政府補貼

無樁共享單車橫空出世，讓政府原有的公共單車使用率驟然下降，如果政企合作，收編公共單車，添加智能鎖，政企聯(lián)合運營將大大降低企業(yè)單車投放成本和運營成本，并且得到政府的強力背書與補貼，建立起當?shù)毓蚕韱诬囀袌龈偁幈趬?，實習政企雙贏。

（4）發(fā)展自行車體育

單車行業(yè)有一個天然臨界市場那就是體育市場中的騎行體育，近些年來國人的健康意識越來越高，再加上共享單車的普及帶動了大眾體育市場的發(fā)展。況且體育市場的前景不只有普通民眾需求推動，更有政策加持?！扼w育產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》《關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導意見》等配套政策相繼出臺。若是將共享單車拓展到騎行體育市場，例如騎行活動、騎行裝備、體育賽事等等。這將有不少的發(fā)展空間。

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