汽車(chē)故障診斷方法及其應(yīng)用分析

李建鋒

摘要：隨著現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)故障診斷問(wèn)題的研究成為汽車(chē)檢測(cè)與維修的重點(diǎn)，對(duì)于汽車(chē)故障診斷的方法也在變得更加多樣化，通過(guò)對(duì)相關(guān)資料的整理和收集對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷的方法進(jìn)行研究，汽車(chē)故障診斷方法主要有人工直觀經(jīng)驗(yàn)法、儀表設(shè)備診斷法、汽車(chē)自診斷法、電腦故障診斷法以及基于數(shù)值特征識(shí)別的汽車(chē)故障診斷法，這些汽車(chē)故障診斷的方法對(duì)汽車(chē)維修和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)；故障診斷方法；應(yīng)用

一、汽車(chē)故障診斷方法及其應(yīng)用

（一）人工直觀經(jīng)驗(yàn)法及其應(yīng)用

一般情況下，人工直觀經(jīng)驗(yàn)法指的是在對(duì)檢修汽車(chē)的構(gòu)造、工作原理等必須熟悉的情況下，根據(jù)自身的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行道路試驗(yàn)或原地檢視，以通過(guò)簡(jiǎn)單的測(cè)試來(lái)對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行觀察和感覺(jué)等，從而在隱藏或放大某個(gè)部位的狀態(tài)下，對(duì)汽車(chē)故障做出最合適的判斷。人工直觀經(jīng)驗(yàn)法主要包括試驗(yàn)法、觀察法、聽(tīng)覺(jué)法、模擬法、嗅覺(jué)法、分段排查法、觸覺(jué)法、結(jié)構(gòu)分析法、度量法、排序分析法、局部拆卸法和替換法等多種形式。通常人工直觀經(jīng)驗(yàn)法的合理運(yùn)用，不需要借用任何專(zhuān)業(yè)的設(shè)備、相關(guān)特定條件等，隨時(shí)隨地都可以對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行診斷，有著極大適應(yīng)性和靈活性，對(duì)于降低汽車(chē)維修成本有著重要作用。但是，這種方法在使用時(shí)，其診斷結(jié)果的可靠性和工作人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平等有著直接聯(lián)系，并且，我國(guó)高水平、高技能的汽車(chē)維修師傅較少，從而無(wú)法普遍推廣人工直觀經(jīng)驗(yàn)法。

（二）儀表設(shè)備診斷法及其應(yīng)用

儀表設(shè)備診斷法是指采用檢測(cè)設(shè)備、儀器和工具來(lái)檢測(cè)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù)、技術(shù)狀態(tài)（如間隙、尺寸、形狀、相關(guān)位置的變動(dòng)、真空度、壓力、油耗和功率等）、曲線(xiàn)和波形等，從而對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行診斷的方法。典型的診斷設(shè)備有萬(wàn)用表、示波器及一些專(zhuān)用診斷儀器。隨著汽車(chē)電控系統(tǒng)診斷設(shè)備的發(fā)展，結(jié)合診斷和分析設(shè)備于一體的測(cè)試設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，它既能完成診斷儀串行通訊測(cè)試內(nèi)容，也能完成分析儀并行在線(xiàn)測(cè)試內(nèi)容。如PAC，通過(guò)更換插卡的方式可以具有電腦掃描器、點(diǎn)火分析儀、四通道汽車(chē)示波器、汽車(chē)萬(wàn)用表、廢氣分析儀、信號(hào)模擬器等多種組合功能；ADC2000具有掃描器、四通道示波器、汽車(chē)萬(wàn)用表、點(diǎn)火示波器等4種功能，也是集串行診斷并行分析于一體的綜合測(cè)試設(shè)備。

（三）汽車(chē)自診斷法及其應(yīng)用

在實(shí)際應(yīng)用中，汽車(chē)自診斷方法也被稱(chēng)作是車(chē)上診斷、車(chē)載診斷，以在合理運(yùn)用汽車(chē)電控系統(tǒng)的自診斷系統(tǒng)的情況下，對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，因此，這種方法具有儲(chǔ)存故障碼、實(shí)時(shí)監(jiān)視、交互式通訊等多種功能，是現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷方法智能化發(fā)展的重要體現(xiàn)。目前，根據(jù)國(guó)際環(huán)保組織提出的相關(guān)要求，在實(shí)施EOBD標(biāo)準(zhǔn)的情況下，采用了車(chē)載診斷系統(tǒng)，雖然受到一些因素的影響，但在實(shí)際應(yīng)用中，仍然可以對(duì)汽車(chē)排放的相關(guān)零部件進(jìn)行故障診斷，并對(duì)部件老化、部件失效等帶來(lái)的排放超標(biāo)問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確判定，最終確保用車(chē)整個(gè)使用壽命范圍內(nèi)汽車(chē)排量的有效控制。

（四）電腦故障診斷法及其應(yīng)用

電腦故障診斷技術(shù)是通過(guò)解碼儀來(lái)實(shí)現(xiàn)的。解碼儀也被稱(chēng)之為電腦故障診斷儀，其功能相當(dāng)于一臺(tái)微型電腦。解碼儀能夠?qū)崿F(xiàn)人工診斷所不能實(shí)現(xiàn)的功能，其能夠?qū)CU中存儲(chǔ)的信息提取出來(lái)，繼而對(duì)提取的信息進(jìn)行整理，電腦中的相關(guān)軟件將對(duì)特定的信息進(jìn)行翻譯處理，信息處理的結(jié)果將以文字、折線(xiàn)圖的方式傳達(dá)出來(lái)。技術(shù)人員根據(jù)電腦屏幕上的信息，對(duì)故障部位進(jìn)行精準(zhǔn)的定位。倘若解碼儀中并未顯示故障碼，再或是技術(shù)人員根據(jù)所顯示的數(shù)據(jù)檢測(cè)不出故障內(nèi)容，那么技術(shù)人員需根據(jù)車(chē)主所反映的故障現(xiàn)象，規(guī)劃出故障產(chǎn)生的大致范圍，然后對(duì)故障范圍內(nèi)的元件性能逐個(gè)的進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)排除的方法最終確定故障發(fā)生的部位。除此之外，解碼儀可以通過(guò)向汽車(chē)電腦發(fā)送指令的方法，對(duì)故障進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)的檢測(cè)診斷。目前，在我國(guó)眾多一二線(xiàn)城市中，電腦故障診斷技術(shù)被廣泛的應(yīng)用，并得到了業(yè)內(nèi)人士的一致認(rèn)可。

（五）基于數(shù)值特征識(shí)別的汽車(chē)故障斷方法及其應(yīng)用

基于特征狀態(tài)識(shí)別方法不僅適用于汽車(chē)機(jī)械系統(tǒng)的故障診斷，而且也適用于電器、電子及控制系統(tǒng)的診斷。其診斷步驟首先為獲得診斷信息，其中最主要的獲取方式是通過(guò)拾振器拾取機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)信號(hào)。然后對(duì)診斷信息進(jìn)行預(yù)處理和分析，包括濾波、A/D轉(zhuǎn)換以及數(shù)字信號(hào)的預(yù)處理等，最后，對(duì)系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別。常用的狀態(tài)識(shí)別方法有時(shí)域模型識(shí)別法、頻域識(shí)別法、邏輯推理法、距離函數(shù)分類(lèi)法、灰色模型關(guān)聯(lián)度分析法，還有基于模式識(shí)別的方法，如基于混沌特征量的狀態(tài)識(shí)別、模糊識(shí)別以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別等。

二、汽車(chē)故障診斷方法及應(yīng)用的創(chuàng)新發(fā)展

創(chuàng)新是新時(shí)期汽車(chē)故障診斷發(fā)展的重要途徑和方法，對(duì)于汽車(chē)故障診斷方法的創(chuàng)新主要基于現(xiàn)代新技術(shù)和人工智能的發(fā)展，這些新技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷中的應(yīng)用極大的提高了汽車(chē)故障診斷的效率，對(duì)于準(zhǔn)確定位汽車(chē)故障區(qū)域和組件具有重要的作用，人工智能的應(yīng)用提高了汽車(chē)故障診斷的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。智能化的汽車(chē)故障診斷與檢測(cè)是現(xiàn)代發(fā)展的重要趨勢(shì)，將各種汽車(chē)故障識(shí)別方法與信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及人工智能相結(jié)合，研發(fā)出具有人工智能識(shí)別的汽車(chē)故障檢測(cè)診斷系統(tǒng)，并培養(yǎng)出相應(yīng)的會(huì)使用人工智能系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷人才，讓汽車(chē)故障檢測(cè)與診斷變得更加簡(jiǎn)便快捷和易操作，轉(zhuǎn)變現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷人才缺乏的現(xiàn)狀，讓人工智能代替高級(jí)技術(shù)工人，將傳統(tǒng)高級(jí)工的檢修經(jīng)驗(yàn)通過(guò)編程的形式寫(xiě)進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)，讓人工智能系統(tǒng)更具準(zhǔn)確性和有效性，人工智能作為汽車(chē)故障檢測(cè)的重要方面，其隨著人們對(duì)人工智能的認(rèn)識(shí)提升和汽車(chē)故障檢測(cè)診斷系統(tǒng)研發(fā)的逐步成熟，人工智能汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)將具有光明的發(fā)展前景。

結(jié)語(yǔ)：就目前我國(guó)汽車(chē)診斷技術(shù)水平來(lái)說(shuō)，其診斷手段還不夠先進(jìn)，診斷理論研究也不夠深入，診斷技術(shù)還處于一個(gè)發(fā)展階段。隨著計(jì)算機(jī)、電子、汽車(chē)等高新技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)故障診斷技術(shù)發(fā)展會(huì)非常迅速，今后我們要進(jìn)一步研究新理論，使現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷技術(shù)朝著網(wǎng)絡(luò)化、多功能化、知能化和專(zhuān)家系統(tǒng)化發(fā)展的方向邁進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈宇辰，唐靜嫻，張濤.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)探討[J].科技資訊，2015endprint