高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略

時(shí)貴林

摘要：在我國高速公路建設(shè)中，機(jī)電工程一直以來都是較為重要的內(nèi)容，已經(jīng)有二十多年的發(fā)展歷史，也取得了一定的成果。但是隨著我國各地如火如荼地開展高速公路建設(shè)，高速公路機(jī)電工程建設(shè)也呈現(xiàn)出遍地開花的趨勢(shì)，高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的好壞會(huì)對(duì)高速公路的安全穩(wěn)定性和使用性能造成直接影響，由此可見，加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制就顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：機(jī)電工程；高速公路；施工質(zhì)量；控制策略

一 、機(jī)電工程施工的主要內(nèi)容

要想做好高速公路機(jī)電工程施工的質(zhì)量控制和管理，首先要知道機(jī)電工程施工的主要內(nèi)容，在具體的工作中落實(shí)質(zhì)量的控制和管理，使各項(xiàng)施工質(zhì)量的控制和管理工作有的放矢。機(jī)電工程的施工過程大體上包括公共設(shè)施的設(shè)計(jì)安裝，施工人員在建設(shè)施工中用到的相關(guān)設(shè)備的安裝，電氣工程的施工安裝，通風(fēng)系統(tǒng)及相關(guān)通風(fēng)設(shè)備的施工安裝，監(jiān)控系統(tǒng)安裝，清潔系統(tǒng)及設(shè)施的安裝，通信系統(tǒng)的安裝，自動(dòng)化收費(fèi)系統(tǒng)的安裝以及多種智能化系統(tǒng)的安裝工程等。高速公路機(jī)電工程涉及到的工程設(shè)備的數(shù)量及種類比較多，大部分設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)也較高。工程設(shè)備及原材料質(zhì)量的高低，每個(gè)施工環(huán)節(jié)和每項(xiàng)施工內(nèi)容質(zhì)量的好壞都將會(huì)直接影響著高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目質(zhì)量的高低，因此，要從高速公路機(jī)電工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)及各項(xiàng)施工內(nèi)容著手，結(jié)合具體的施工質(zhì)量控制手段，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。

二、 高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)的特點(diǎn)

（一）供配電系統(tǒng)的特點(diǎn)

供配電系統(tǒng)主要是確保高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)能夠24小時(shí)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性供配電，由高壓供電模塊和低壓供電模塊組成，已經(jīng)成為了整個(gè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的基礎(chǔ)部分。

（二）收費(fèi)系統(tǒng)的特點(diǎn)

高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)的收費(fèi)系統(tǒng)主要是由收費(fèi)中心、收費(fèi)通道、收費(fèi)站三部分組成，依靠遠(yuǎn)程對(duì)講機(jī)、閉路監(jiān)控電視、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、預(yù)備報(bào)警系統(tǒng)來完成。為了避免非法人員的入侵，設(shè)計(jì)人員往往會(huì)對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)定各級(jí)管理人員的使用權(quán)限，通過收費(fèi)系統(tǒng)能夠收取高速公路的充裕維修費(fèi)用。

（三）通信系統(tǒng)的特點(diǎn)

高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)中較為重要的一個(gè)組成部分為通信系統(tǒng)，它能夠?qū)⒏咚俟窓C(jī)電工程系統(tǒng)中的有用數(shù)據(jù)通過先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行傳輸，讓整個(gè)高速公路的運(yùn)行效率都得以大幅度提高，為高速公路實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、安全運(yùn)行打下較好的基礎(chǔ)。

（四）監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)

監(jiān)控系統(tǒng)主要是由三個(gè)模塊組成，分別是信息發(fā)布系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)與信息采集系統(tǒng)，信息發(fā)布系統(tǒng)主要是由現(xiàn)代信息引導(dǎo)系統(tǒng)、實(shí)時(shí)信息顯示板、無線電廣播、匝道信號(hào)裝置來構(gòu)成，信息處理系統(tǒng)主要是由地圖顯示裝置、電視監(jiān)視裝置、中心計(jì)算機(jī)、通信控制裝置、綜合控制臺(tái)等構(gòu)成，信息采集系統(tǒng)主要是由視頻監(jiān)控裝置、車輛檢測(cè)裝置、環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置與氣象檢測(cè)裝置等構(gòu)成。

三、機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)

依據(jù)高速公路機(jī)電工程施工進(jìn)度以及環(huán)節(jié)，將工程施工質(zhì)量的控制環(huán)節(jié)劃分為機(jī)電工程施工前的質(zhì)量控制：施工過程中的質(zhì)量控制；以及施工結(jié)束之后的事后質(zhì)量控制三個(gè)階段。

（一）機(jī)電工程施工前的質(zhì)量控制

施工前的質(zhì)量控制是指在機(jī)電工程各項(xiàng)內(nèi)容開始實(shí)施前，對(duì)施工準(zhǔn)備階段所做的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，以及可能對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的工作進(jìn)行質(zhì)量控制。施工前質(zhì)量控制包括：施工過程中所用到的測(cè)量儀器、監(jiān)測(cè)設(shè)備的質(zhì)量控制，工程中所需的設(shè)備材料、半成品、相關(guān)構(gòu)件的質(zhì)量控制，施工方案、計(jì)劃、具體的施工策略的控制，以及施工工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、辦法的審核控制，可能還會(huì)有對(duì)施工過程中即將運(yùn)用到的新技術(shù)、新工藝、新材料的審核把關(guān)。

（二）機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制

高速公路機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制是指在工程施工的過程中，從施工的每個(gè)環(huán)節(jié)著手，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，也就是事中控制或者是過程控制。施工過程中的質(zhì)量控制包括對(duì)施工工序的控制，對(duì)各施工工序之間的銜接工作的檢查控制，對(duì)施工過程中某些隱蔽工程的質(zhì)量控制，對(duì)施工過程中調(diào)試、檢測(cè)、試驗(yàn)等相關(guān)細(xì)節(jié)的控制。施工過程中質(zhì)量控制中還有一些重要的部分，即對(duì)設(shè)備監(jiān)造過程的質(zhì)量控制，對(duì)施工中間產(chǎn)品、材料的控制，對(duì)分項(xiàng)、分步進(jìn)行施工的工程質(zhì)量的驗(yàn)收及評(píng)定工作的控制，對(duì)施工過程中因現(xiàn)實(shí)狀況引起的施工方案、設(shè)計(jì)圖紙的調(diào)整修改的質(zhì)量控制等。

（三）電氣工程施工結(jié)束之后的質(zhì)量控制

顧名思義，工程施工結(jié)束之后的質(zhì)量控制就是在整個(gè)施工任務(wù)都完成之后，對(duì)工程質(zhì)量的相關(guān)控制。對(duì)高速公路工程所具有的獨(dú)立功能以及工程的使用價(jià)值等進(jìn)行有效控制，對(duì)完成的高速公路工程項(xiàng)目的施工建設(shè)工作進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。該階段的質(zhì)量控制工作主要包括對(duì)工程竣工質(zhì)量的檢驗(yàn)控制，對(duì)工程質(zhì)量的審核評(píng)定工作的控制，對(duì)工程質(zhì)量相關(guān)文件的審核、備檔工作的質(zhì)量控制，對(duì)工程施工回訪及工程保修工作的控制等。

四、 機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略

（一）對(duì)施工人員的管理控制

在實(shí)施工程施工質(zhì)量的控制中，明確人為因素在施工質(zhì)量控制中的影響，只有保證了人員的素質(zhì)及技術(shù)水平，才能保證工程的質(zhì)量。管理人員的管理水平、施工人員的技術(shù)水平等都是嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的因素。

（二）對(duì)施工過程中涉及到的設(shè)備、原料、半成品等的質(zhì)量控制

工程設(shè)備、用料及相關(guān)半成品的質(zhì)量，各種材料、配件等質(zhì)量，都是直接影響著工程質(zhì)量的重要因素，設(shè)備及材料不合格，再合格、再先進(jìn)的技術(shù)也沒辦法建成合格的高速公路工程。

（三）對(duì)工程施工的環(huán)境條件的控制

環(huán)境條件并不是施工單位所能夠人為左右的，但環(huán)境因素也是影響高速公路機(jī)電工程質(zhì)量的一個(gè)因素。影響工程施工質(zhì)量的環(huán)境因素有：工程技術(shù)環(huán)境、施工作業(yè)環(huán)境以及工程管理環(huán)境。

結(jié)束語

高速公路機(jī)電工程的優(yōu)劣會(huì)受到施工階段質(zhì)量控制水平高低的直接影響，因此，施工質(zhì)量控制也就隨之成為了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目中的關(guān)鍵問題，務(wù)必要杜絕不合格工程的出現(xiàn)，真正建成經(jīng)得起時(shí)間和歷史檢驗(yàn)的高速公路機(jī)電工程?？傊咚俟窓C(jī)電工程的施工要求日益提高，務(wù)必要基于各個(gè)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的具體特點(diǎn)來選用合理的質(zhì)量控制措施，以便提高高速公路機(jī)電工程的耐久性和使用性能，更好地促進(jìn)和諧社會(huì)的發(fā)展。

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