公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)及實(shí)施要點(diǎn)研究

丁壽理+孟勇

摘要：隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程不斷發(fā)展，我國(guó)公路交通行業(yè)也進(jìn)入了高速發(fā)展期，為了能夠保障公路橋梁施工質(zhì)量，我們必須要抓住施工中的每一項(xiàng)環(huán)節(jié)。高墩施工技術(shù)作為公路橋梁施工中的重要一環(huán)，對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量有著直接的聯(lián)系。但在高墩施工過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)一定的質(zhì)量問(wèn)題，為了能夠保障公路橋梁施工質(zhì)量，我們必須要充分分析高墩技術(shù)施工要點(diǎn)，做好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)控管理工作，從而推動(dòng)我國(guó)公路交通行業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；高墩施工技術(shù)；問(wèn)題；施工要點(diǎn)

引言：公路工程作為城市建設(shè)中的重要一環(huán)，對(duì)人們生活質(zhì)量與社會(huì)發(fā)展有著直接影響。公路橋梁施工作為影響公路使用安全的重要因素，更是公路施工中的基礎(chǔ)部分。為了保障公路橋梁施工質(zhì)量，在長(zhǎng)期實(shí)踐施工實(shí)踐過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格控制高墩施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求能夠極大的提高公路橋梁施工質(zhì)量，從而充分發(fā)揮公路工程的公共服務(wù)質(zhì)量。在應(yīng)用高墩施工技術(shù)過(guò)程中，由于高墩施工技術(shù)在我國(guó)還不夠完善，其中還存在著一些漏洞，很多施工人員無(wú)法掌握好高墩施工技術(shù)要點(diǎn)，無(wú)法發(fā)揮高墩施工技術(shù)的積極作用?；诖?，本文針對(duì)公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)的特點(diǎn)與難點(diǎn)，進(jìn)而分析高墩技術(shù)的施工要點(diǎn)。

1、高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的特點(diǎn)與難點(diǎn)

1.1施工特點(diǎn)

在開(kāi)展高墩施工過(guò)程中，需要加強(qiáng)測(cè)量精度。其中主要具有面積小、墩身高、重心高、墩身揉性大等，在施工過(guò)程中，由于高墩施工要求相對(duì)較高，軸線控制工作非常困難。由于受壓構(gòu)件是高墩施工中的重點(diǎn)原因，會(huì)到不同程度上的受彎扭矩的影響。高墩柱由于存在一定的柔性特點(diǎn)，墩柱很容易受到荷載力產(chǎn)生彎曲問(wèn)題。因此，在開(kāi)展高墩施工中的接縫處理工作中，必須要應(yīng)用較高的技術(shù)，要求工作人員掌握相應(yīng)的安全技術(shù)開(kāi)展高空作業(yè)。

1.2高墩施工中特點(diǎn)

由于公路橋梁施工具有一定的危險(xiǎn)性，在很多施工環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行高空作業(yè)，但公路橋梁施工屬于露天作業(yè)，會(huì)受到施工環(huán)境、交通運(yùn)輸、自然環(huán)境的影響，會(huì)極大提高施工中的安全隱患。由于當(dāng)今很多公路橋梁施工周期非常緊，并且工程量較大，加強(qiáng)高墩施工技術(shù)至關(guān)重要。將公路橋梁工程進(jìn)行全方位的分析，分析高墩施工中的難點(diǎn)，能夠有效加強(qiáng)質(zhì)量控制。高墩施工的施工難點(diǎn)主要有：由于公路橋梁施工量比較大，導(dǎo)致施工周期相對(duì)較長(zhǎng)；墩身的均高控制非常困難；高墩施工縫問(wèn)題；高空作業(yè)的安全性問(wèn)題。高墩施工之所以困難就是因?yàn)橐陨蠋c(diǎn)問(wèn)題，如果高墩施工技術(shù)無(wú)法控制，輕則影響工程質(zhì)量、重則造成安全事故，給施工單位帶來(lái)不必要的損失。

2、公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)以及技術(shù)要點(diǎn)

2.1鋼筋施工

為了能夠保障高墩施工的安全性，必須要開(kāi)展鋼筋支護(hù)工程，對(duì)鋼筋進(jìn)行綁定。在鋼筋綁定過(guò)程中，需要做好鋼筋的計(jì)量工作，也就是長(zhǎng)度設(shè)計(jì)工作，采用支架數(shù)量當(dāng)做具體實(shí)施依據(jù)。其次，在鋼筋投入應(yīng)用過(guò)程中，截?cái)嗯c焊接處理工作必須要滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)過(guò)短的鋼筋開(kāi)展焊接工作。為了避免鋼筋浪費(fèi)問(wèn)題，需要將完成截?cái)嗷蚝附拥匿摻钸M(jìn)行編號(hào)，作為后備使用。在焊接過(guò)程中，焊接頭要避免與墩柱和四角出現(xiàn)重合問(wèn)題，并且要根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)要求與抗震要求，將鋼筋彎鉤控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

2.2模板工程施工

模板施工需要遵循相應(yīng)的施工方案要求，通常應(yīng)采用加工后的大塊組合鋼模板形式，該形式的主要特點(diǎn)包括：板面平整、接縫密實(shí)、變形程度小、儲(chǔ)存精確、裝拆便捷等。但在模板工程安裝過(guò)程中，為了能夠最大程度上降低制作偏差，需要事先檢查組合模板的尺寸。同時(shí)，為了能夠避免出現(xiàn)跑模漏漿所出現(xiàn)的問(wèn)題，需要進(jìn)一步加強(qiáng)牢固措施。

2.3測(cè)量放樣技術(shù)

對(duì)于公路橋梁工程來(lái)說(shuō)，由于高墩施工中存在施工周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，為了不影響公路工程的整體施工進(jìn)度，必須要做好施工前放樣工作。測(cè)量放樣技術(shù)主要是通過(guò)技術(shù)人員開(kāi)展高墩各個(gè)方向的測(cè)量工作，并且測(cè)量數(shù)據(jù)必須要精準(zhǔn)，這樣才能夠?yàn)楣窐蛄菏┕ぬ峁┫嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在測(cè)量過(guò)程中，為了能夠保障測(cè)量精度，降低安全隱患，需要開(kāi)展相應(yīng)的清潔工作，特別是施工現(xiàn)場(chǎng)的廢料、垃圾等，避免對(duì)后續(xù)混凝土建筑造成影響。

2.4支架塔設(shè)與驗(yàn)算技術(shù)

在公路橋梁施工過(guò)程中，高墩施工支架主要具備垂直運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)操作，避免在混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生形變問(wèn)題。這就要求支架縱向、橫向、斜向具有足夠的剛度與輕度，將沉陷度控制在一定范圍內(nèi)。在支架塔設(shè)過(guò)程中，需要做好夯實(shí)基土工作，并將墩柱臺(tái)與腳手架緊密相連。其次，當(dāng)完成碗口件支架塔設(shè)工作后，需要調(diào)整立桿與橫桿之間的排列間距問(wèn)題，保障距離能夠滿(mǎn)足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。再者，扣件塔設(shè)開(kāi)展前，需要重點(diǎn)分析驗(yàn)算支架的受力情況。通過(guò)支架體荷載傳導(dǎo)方式來(lái)判斷受力大小，這就要求在驗(yàn)算工作需要將基地驗(yàn)算與立桿驗(yàn)算作為主要內(nèi)容。與此同時(shí)，為了保障立桿穩(wěn)定性與剛度能夠滿(mǎn)足高墩施工要求，施工中的操作平臺(tái)中水平荷載能力與自重等情況同樣需要納入到驗(yàn)算當(dāng)中。

2.5混凝土澆筑技術(shù)

通常情況下，混凝土澆筑工作主要涉及攪拌和運(yùn)輸問(wèn)題，再選用攪拌機(jī)過(guò)程中，要求工作人員在正式施工之前需要開(kāi)展培訓(xùn)工作和交底工作，特別是混凝土攪拌時(shí)間、混凝土顏色、比例搭配等都必須能夠滿(mǎn)足實(shí)際施工需求。充分利用管道運(yùn)輸形式，遵循彎度較緩、接頭緊密、管線要直等原則。再者，在混凝土澆筑過(guò)程中，由于受到墩身影響，通常都是采用分段澆筑形式，這樣能夠大大降低墩臺(tái)的負(fù)載量。在正常施工中，通常都是采用砼輸送泵設(shè)備，如果混凝土運(yùn)輸距離相對(duì)較長(zhǎng)，需要采用二級(jí)泵站轉(zhuǎn)送方法。在保障接縫嚴(yán)密基礎(chǔ)上，加強(qiáng)鋼筋、模板、支架的檢測(cè)工作。如果混凝土在試驗(yàn)過(guò)后滿(mǎn)足施工要求，則可取出模板。在高墩施工過(guò)程中，需要加強(qiáng)墩臺(tái)和墩身的維護(hù)與管理工作。

結(jié)束語(yǔ)：高墩施工技術(shù)對(duì)公路整體施工質(zhì)量有著直接的關(guān)系，因此，在高墩施工過(guò)程中，必須要充分分析高墩施工的特點(diǎn)與難點(diǎn)，從而根據(jù)相關(guān)規(guī)范依據(jù)制定更加合理的施工方案，這樣才能夠保障高墩施工質(zhì)量，進(jìn)而充分發(fā)揮我國(guó)公路交通行業(yè)的積極作用，提供高質(zhì)量的公共服務(wù)。endprint