共享充電寶能成嗎

日前，上線僅7個(gè)月的共享充電寶公司“樂電”宣布停止運(yùn)營。2017年10月18日，樂電在其官方微信公眾號發(fā)布通知，通知還未提現(xiàn)的用戶抓緊提現(xiàn)，微信公眾號的提現(xiàn)功能將在10月31日之后關(guān)閉。這是第一家宣布倒閉的共享充電寶公司。樂電創(chuàng)始人樓瑩瑩在一份聲明中表示，認(rèn)為樂電退出不代表其余幾家共享充電寶的失??；樂電退出，他歸結(jié)為或許是使用頻率、投放場景、產(chǎn)品安全等幾個(gè)方面的因素，“就目前來看使用頻率還是不達(dá)標(biāo)的”。樂電退出，只是因?yàn)闃冯姳旧斫?jīng)營能力不行嗎？是否還意味著共享充電寶業(yè)務(wù)模式難以成立？

正方：

今年上半年，共享充電寶以驚人的融資進(jìn)度和擴(kuò)張速度進(jìn)入大眾視野。公開資料顯示，2017年3月31日以來，共享充電寶行業(yè)宣布獲得融資的企業(yè)有Hi電、街電、小電與來電等。樂電也是今年3月上線的，是這個(gè)新興行業(yè)的小玩家。因而，共享充電寶很快成為一個(gè)高度競爭性的行業(yè)。有企業(yè)頂不住競爭敗下陣來挺正常的，并不能說明共享充電寶業(yè)務(wù)模式站不住。快車與共享單車被普遍認(rèn)為是行得通的商業(yè)模式，但目前仍在場上的玩家是大浪淘沙的結(jié)果。

反方：

共享充電寶一面市，其業(yè)務(wù)模式就遭到廣泛質(zhì)疑。首先是使用場景太少。共享充電寶一般投放于電影院、商場、購物中心、咖啡館與餐館等場所，這些場所并不是每個(gè)人每天必去的地方?？燔嚺c共享單車主要解決出發(fā)地或目的地與公共交通接駁問題，這樣的交通工具有大量使用場景。其次是使用頻率問題?，F(xiàn)在手機(jī)電池的續(xù)航能力越來越高，這個(gè)趨勢與對充電寶的需求是負(fù)相關(guān)的。更何況，如果你的手機(jī)老是充滿電后不夠用，應(yīng)該直接買個(gè)充電寶隨身攜帶，而不是每天租用共享充電寶；只有偶爾手機(jī)沒電的用戶才有對共享充電寶的偶爾需求。

正方：

共享充電寶還是有可能成事的。首先，雖然電影院、商場、購物中心、咖啡館與餐館并非每個(gè)人每天都去，但只要去的人足夠多，就是好生意；如果在這些地方使用共享充電寶的人足夠多，共享充電寶也會是一門好生意。共享充電寶可能不會像快車與共享單車那樣風(fēng)靡，但能有“小而美”的成功也不錯(cuò)。其次，手機(jī)電池續(xù)航能力是在提高，但新增部分很快會被新裝的App吃掉，用戶的需求是無限的。有了快車與共享單車，很多人打消了購買汽車的念頭。

反方：

現(xiàn)在大多數(shù)共享充電寶的費(fèi)率是充電一個(gè)小時(shí)一元錢，押金一般100元。但買一臺充電寶，最便宜的也就幾十元，貴一點(diǎn)的也就小幾百。用行話說，租售比太高，租不如買。而乘用一次快車十幾元到小幾十，相對于購置一輛幾萬、十幾萬的小汽車是微乎其微的，也省卻了自購車停放、加油與維修的麻煩，也就是說租售比非常低，這是很多人決定不購買汽車的原因。

正方：

共享充電寶的具體費(fèi)率是可以根據(jù)市場情況調(diào)整的。共享充電寶有多種收入途徑：租金；對押金的合理使用；廣告等。原則上，只要收入能夠覆蓋成本，這就是一門行得通的生意。另外，共享充電寶App如果匯集了一定規(guī)模的用戶，對用戶信息進(jìn)行商業(yè)開發(fā)、大數(shù)據(jù)利用也是很有前景的。這大概就是盡管外界質(zhì)疑聲不斷但資本對共享充電寶依然熱捧的原因所在。

反方：

如果你手機(jī)快沒電了，你為了充電注冊了一個(gè)共享充電寶App，結(jié)果你的個(gè)人信息甚至通訊錄都被讀取了，或者你插上USB數(shù)據(jù)線充電時(shí)你手機(jī)上的信息也被竊取了，你愿意嗎？共享充電寶打上了“共享”的名字，但其實(shí)就是租賃業(yè)務(wù)。即便手機(jī)電池容量短期內(nèi)不能大幅度提高，但只要快充技術(shù)有突破，譬如5分鐘就可以充30%的電，充電寶就會被棄之如敝履。

（主持：倪艷）

【點(diǎn)評者說】共享充電寶有使用場景少、使用頻率低、信息安全隱患等問題，但為什么資本還是愿意用真金白銀捧場呢。可能資本的想法是“賭一把，萬一像共享單車那樣成功了呢”。