試析長春地鐵候車空間地域文化

高 越 齊偉民（吉林建筑大學(xué)，吉林 長春 130000）

試析長春地鐵候車空間地域文化

高 越 齊偉民（吉林建筑大學(xué)，吉林 長春 130000）

地鐵在城市生活中扮演著重要的角色。因其受到城市氣候條件、歷史文化等因素的影響，使得地鐵候車空間富有地域特色。長春位于中國東北屬于寒地城市，同時又擁有著獨特的文化內(nèi)涵，因此本文以長春地鐵1號線候車空間為例，試析長春地鐵候車空間地域文化。

長春地鐵；寒地城市；候車空間；地域文化

長春地鐵1號線是連通城市南北的主干線，北至北環(huán)站，南至紅咀子站。本文研究的地鐵候車空間是指站廳層和站臺層。長春地鐵候車空間整體上以文化內(nèi)涵貫穿全線，成為城市文化的載體。跨越城市歷史的維度，以典型建筑為特征及人文風(fēng)貌的變遷為軸線，將長春這個寒地城市的過去與現(xiàn)在關(guān)聯(lián)起來，每站各一主題的講述著長春的地域文化特征。

1 寒地自然特色層面的地域文化

長春氣候從全國建筑氣候區(qū)劃圖看屬于嚴寒地區(qū)，具有寒地城市特征。氣候條件是地上建筑的制約因素之一，而地下空間相比地上空間更有優(yōu)勢，例如地下空間具有恒溫性等。長春地鐵候車空間、站廳層和站臺層都位于地下空間，避免了候車人受風(fēng)雪的影響。氣候雖制約因素，但也是具有活力的因素。冬日，雪景具有很好的觀賞價值，也是寒地城市特有的景觀。長春地鐵在站廳層采用攝影作品的形式，直觀的展現(xiàn)了冬日雪景的優(yōu)雅，同時也展現(xiàn)了其他季節(jié)的景觀，充分的體現(xiàn)長春的地域特色。

冰雪文化是寒地城市特有的文化。地鐵繁榮路站候車空間公共藝術(shù)作品《冰雪記憶》，選用馬賽克為材料，提取冬季里東北地區(qū)特有冰凍植物的枝、霜花，整體上像冰凍著的植物的根系，此設(shè)計很巧妙，因為地鐵位于地下空間，植物的根系也位于地下，將兩者很好的結(jié)合。提取的元素還有魚、植物的葉等，雖然受到寒地氣候、冰雪環(huán)境的影響，但仍然堅強挺拔的生存著，表現(xiàn)出寒地植物的耐寒特性。作品以白藍兩種冷顏色為主要色調(diào)，渲染了寒地的氣候特征，突出作品的主題，表達了寒地漫長的冬季，自然與生物的和諧共生，從而體現(xiàn)寒地的文化特征。

長春地鐵工農(nóng)廣場站，附近有南湖公園以及綠意盎然的林蔭道路，此站候車空間公共藝術(shù)作品《綠色記憶》，提取了東北自然元素梅花鹿、黑松林。在山脈、天空等背景元素的映襯下，描繪了靈活機敏、善于奔跑等形態(tài)各異的梅花鹿，在高大挺拔的黑松林間自由自在的穿梭。采用打孔鋼板的材料，選用LED燈帶，并放在梅花鹿位置的孔洞中，伴著觀者的接近以及時間的變化，梅花鹿會亮起燈光，每個梅花鹿依次有秩序的亮起，亮起燈光時的節(jié)奏很快，像正在奔跑跳躍的梅花鹿，優(yōu)美的曲線軌跡，展現(xiàn)一幅真實生動的、具有長春自然風(fēng)光地域文化特征的景象。

2 歷史記憶與人文風(fēng)貌層面的地域文化

長春地鐵候車空間設(shè)有公共藝術(shù)作品，分別以《城市記憶》、《生活記憶》、《汽車記憶》、《地鐵記憶》、《工業(yè)記憶》、《光影記憶》等為主題，形成了一條記憶的鏈鎖，豐富表達了長春的歷史記憶與人文風(fēng)貌。

圖1 《城市記憶》(圖片來源:作者自攝)

2.1 《城市記憶》

人民廣場站有著濃厚的歷史氣息。長春很早就使用有軌電車的城市，本站地鐵站廳層以《城市記憶》為名稱的公共藝術(shù)作品，設(shè)計元素采用老式電車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，描述了在風(fēng)雨交加中候車的人們以及車廂里形態(tài)各異的乘客們。通過人物的衣著、乘客坐在車上看書的狀態(tài)以及那個時代賣票員拿著喇叭背著包的形象等細節(jié)描述，生動的刻畫出長春的歷史以及人文風(fēng)貌。

2.2 《生活記憶》

嘉慶五年，清政府在郭爾羅斯前旗境內(nèi)設(shè)“長春廳”，地鐵北環(huán)站，站廳層公共藝術(shù)作品以“長春廳”到當(dāng)代為時間的軸線，采用散點透視構(gòu)圖法，繪制成大約長18米高3米的壁畫，雖采用傳統(tǒng)的壁畫形式，但內(nèi)容生動靈活，繪制出上千年歷史的伊通河兩岸的城市建設(shè)、商業(yè)發(fā)展、市井生活等場景，把清末的馬市、豆市、老水塔、老火車站、長春電影制片廠等代表不同歷史時期的具有代表意義的建筑物與人文風(fēng)貌匯聚在一起，栩栩如生地畫技吸引著觀者的眼球，呈現(xiàn)長春的發(fā)展歷程。

2.3 《汽車記憶》

長春是新中國汽車工業(yè)的基地，被譽為“汽車城”。汽車文化早已給城市人們留下了深刻的記憶。地鐵慶豐路站，站廳層公共藝術(shù)作品以運動的車輪為設(shè)計理念，采用仿古的材質(zhì)顏色展現(xiàn)在墻面并少部分延伸到頂、底界面，并且在元素上刻有文字，例如“中國汽車工業(yè)從這里起步”且標(biāo)注時間（引號中的內(nèi)容為公共藝術(shù)作品上的原文字），讓觀者解讀到作品表達的意思。

2.4 《地鐵記憶》

地鐵候車空間是經(jīng)過設(shè)計師、建造者等人共同努力創(chuàng)造的具有現(xiàn)實價值的空間。勝利公園站站廳層公共藝術(shù)作品以創(chuàng)作團隊考察地鐵施工時期挖掘土方為原型，呈現(xiàn)了長春地鐵建設(shè)的歷史過程。

2.5 《工業(yè)記憶》

一匡街位于長春老機車廠舊址附近、本站作品《工業(yè)記憶》提取了機械元素，如管道、齒輪等，有秩序的、比例適中的組合。元素的運用雖有重復(fù)，但同中有異形成大小對比，且采用統(tǒng)一復(fù)古顏色，使得作品不呆板富有連續(xù)性。此作品設(shè)在站廳層與站臺層的墻面以及延伸到頂界面，有著很強的立體感。元素的背后是雕刻在墻面上的文字，體現(xiàn)了深刻的歷史文化內(nèi)涵。

2.6 《光影記憶》

長影是我國電影制片的搖籃，一些電影的拍攝地也在長春。在地鐵紅咀子站，通過復(fù)制電影膠片，拼接組成電影墻，膠片在背部燈光的映照下，形成虛實對比，喚起人們對此深刻的記憶。電影膠片也很寫實，有些膠片甚至有臺詞，就像是老電影的再現(xiàn)，真實的呈現(xiàn)歷史的身影。

3 傳統(tǒng)藝術(shù)層面的地域文化

3.1 傳統(tǒng)剪影的應(yīng)用

剪影是傳統(tǒng)文化之一，早期時指把紙剪成人物的輪廓形象。長春地鐵動植物公園站臨近多所學(xué)府，是充滿豐富校園文化的地理位置，本站候車空間公共藝術(shù)作品《青春記憶》運用剪影的形式，以校園的人物形態(tài)為元素，并運用色彩和拼貼展示周邊人們的日常生活，體現(xiàn)出活力四射，青春洋溢的人們。

3.2 滿族剪紙的應(yīng)用

滿族的剪紙是傳統(tǒng)的滿族民間文化?！渡鼧洹肥情L春地鐵衛(wèi)星廣場站候車空間公共藝術(shù)作品，此作品以滿族剪紙為設(shè)計理念，以高大挺拔樹的形態(tài)呈現(xiàn)在地鐵站廳層的墻面，樹根以水波紋的形態(tài)展現(xiàn)，象征長春的伊通河。在地面上的“回頭鹿”元素，象征著吉祥、富足，這是滿族文化的表達。作品中還有帶著滿族頭飾的人物，很直觀的讓觀者體會到滿族的文化。通過《生命樹》將長春的森林、電影、汽車等地域文化以符號的形式匯集在一起，表達了充滿生機的、承載厚重文藝氣息的城市形象。

3.3 傳統(tǒng)釉中彩的應(yīng)用

釉中彩也是傳統(tǒng)的創(chuàng)作手段之一。長春地鐵人民廣場站候車空間站臺層公共藝術(shù)作品《城市印記》，采用釉中彩等創(chuàng)作手法，并收集海量長春市民肖像、歷史街區(qū)、城市經(jīng)典建筑、冰雪文化、雕塑文化等元素。制作成高清瓷板，上千塊數(shù)量拼成一幅人民廣場鳥瞰的圖像。本公共藝術(shù)作品具有公眾參與印記。地鐵候車空間是城市人們的公共空間，地域文化的創(chuàng)造者也是城市人們，地鐵候車空間文化的建設(shè)，融入城市人們的參與，才會使得地鐵文化更加接地氣，更加具有現(xiàn)實意義。

3.4 書法藝術(shù)的應(yīng)用

指示標(biāo)牌是地鐵候車空間必不可少的元素，它具有引導(dǎo)乘客方向，正確快速的尋找到乘車的位置、給乘客傳達站名等信息的作用。長春地鐵候車空間在指示標(biāo)識的細節(jié)設(shè)計層面，不但采用醒目的標(biāo)識，而且每一站留有書法家提筆書寫的站名以及簽名，字體的大小比例、選取的字體形態(tài)都非常的合適，使得地鐵候車空間充滿著濃厚的文化氣氛，也表達著城市人們對文藝的熱愛與文化素養(yǎng)。

4 時尚現(xiàn)代層面的地域文化

在城市的發(fā)展中，新技術(shù)、新材料等因素的產(chǎn)生，會出現(xiàn)現(xiàn)代時尚的建筑。玻璃材料雖然有很多年的歷史，但由于它通透、色彩豐富、具有現(xiàn)代感等優(yōu)點，仍然是現(xiàn)代建筑常用的材料。長春地鐵南部新城站公共藝術(shù)作品《時尚記憶》，運用彩色玻璃組合成有機的幾何色塊。交錯排布出一幅長春這個城市特有的“射線”型城市布局。整體畫面的設(shè)計，以中心點出發(fā)，由幾何拼接的圖案向各個方向發(fā)散，像是俯視層層疊疊、千姿百態(tài)的現(xiàn)代都市，又像貫通四面八方的地鐵線路，意向式的傳達城市的地域文化精髓。

5 未來長春地鐵2號線候車空間設(shè)計的構(gòu)想

目前，長春地鐵2號線還在規(guī)劃設(shè)計中，對于未來候車空間的建設(shè)，應(yīng)該與地鐵1號線，并與輕軌3、4號線相互協(xié)調(diào)、相互融合，這樣才能融會貫通成為一個整體。因此，長春地鐵2號線候車空間在未來建設(shè)上，應(yīng)以互補的形式，在已有地鐵1號線候車空間地域文化的基礎(chǔ)上，采用長春其他特有的地域特色，使得整體地鐵候車空間，在展現(xiàn)地域文化特征層面，顯得更加地豐富和生動。設(shè)計時要整體風(fēng)格統(tǒng)一，在統(tǒng)一的前提下，突出每站的地域特色。地域文化是地鐵建設(shè)的一部分，不要過于裝飾，豐富地域文化，并不等于繁瑣的設(shè)計，而是通過提取城市的地域文化元素，簡潔抽象的處理等方式，意向式的表達，并且融入現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)，使得在地鐵候車空間可以更加有效的展現(xiàn)地域文化。

瑞典斯德哥爾摩地鐵站站臺空間將原始的挖掘痕跡保留，把天然的巖層凸顯出來，這樣的設(shè)計富有地域特色。未來的長春地鐵2號線候車空間的建設(shè)，可以保留一些地下空間原有的自然物，在這樣的空間中，進行地域文化特征的表達，更能夠彰顯長春地鐵候車空間與其他城市地鐵候車空間的不同，從而突出特色所在，更可以使人們感受到長春獨一無二的地域文化。

6 結(jié) 語

本文主要以剛剛開通的長春地鐵1號線候車空間為例，歸納總結(jié)了長春地鐵候車空間的地域文化特征，分別從寒地自然特色層面、歷史記憶與人文風(fēng)貌層面、傳統(tǒng)藝術(shù)層面、時尚現(xiàn)代層面的地域文化進行論述，最后對未來長春地鐵2號線候車空間的設(shè)計提出建議，希望未來的長春地鐵候車空間能夠更加豐富的展現(xiàn)地域文化。

[1]齊偉民，高越.寒地城市軌道交通候車空間形態(tài)設(shè)計探析[J].門窗，2017（2）143.

[2]王波.城市地下空間開發(fā)利用問題的探索與實踐[D].北京：中國地質(zhì)大學(xué)，2013：17.

[3]張曉瑋,王太亮,趙景偉,王洋,彭芳樂.城市地鐵車站公共空間設(shè)計藝術(shù)[J].城市軌道交通研究，2016（9）：7.

The analysis of regional culture of waiting space in changchun subway

The subway plays a vital role in urban life.There are many factors and affects of urban climatic conditions, historical culture to enrich regional characteristics in subway waiting space .Changchun is located in North-East in China and belongs to a winter city, at the same time, it has unique culture connotation.Therefore, the paper takes the instance of waiting space in Changchun subway Line 1, and analyses regional culture of waiting space in Changchun subway.

Changchun subway；winter city；waiting space；regional culture

U291

B

1003-8965(2017)04-0061-03

高越，女，吉林建筑大學(xué)藝術(shù)設(shè)計學(xué)院，碩士研究生。齊偉民，男，吉林建筑大學(xué)藝術(shù)設(shè)計學(xué)院院長，教授，碩士生導(dǎo)師。