調(diào)度日（班）計(jì)劃用語(yǔ)不規(guī)范淺析

許可平

摘要：本文針對(duì)2016年列車調(diào)度員比較典型的日班計(jì)劃用語(yǔ)不嚴(yán)肅、不嚴(yán)謹(jǐn)現(xiàn)象的分析，查找其背后尋在的問(wèn)題，從調(diào)度所管理層面、班組管理層面、班組作業(yè)層面進(jìn)行深度分析，提出做好安全風(fēng)險(xiǎn)日預(yù)警內(nèi)容的編制及揭示工作、加強(qiáng)日（班）計(jì)劃?rùn)z查、落實(shí)、提高思想認(rèn)識(shí)和自身技能、加強(qiáng)日班計(jì)劃下達(dá)前的檢查、核對(duì)、加強(qiáng)縱向及橫向溝通的解決建議。

關(guān)鍵詞：日（班）計(jì)劃；檢查審核；整改措施

調(diào)度日（班）計(jì)劃是日常運(yùn)輸組織工作的基礎(chǔ)，由計(jì)劃調(diào)度員根據(jù)列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、施工計(jì)劃等進(jìn)行編制，下達(dá)至相關(guān)行調(diào)臺(tái)，再由行調(diào)臺(tái)下達(dá)至相關(guān)站段。但是，2016年，發(fā)生多起日（班）計(jì)劃用語(yǔ)不嚴(yán)肅、不嚴(yán)謹(jǐn)，將調(diào)度所內(nèi)部聯(lián)系方式、或調(diào)度員需要注意的事項(xiàng)內(nèi)容，以日班計(jì)劃的形式下達(dá)至相關(guān)站段，造成站段產(chǎn)生誤解，給調(diào)度的形象造成了不良的影響。

1.調(diào)度日（班）計(jì)劃用語(yǔ)不嚴(yán)肅、不嚴(yán)謹(jǐn)事例

1.1表述錯(cuò)誤。2016年3月1日第二班，廣州計(jì)劃編制3月2日第一班班計(jì)劃時(shí)，重要記事：“爛C送黃埔、X（XN）送小塘西或三水西”，“爛”字表述錯(cuò)誤。

1.2 措詞不當(dāng)。2016年1月2日第一班，京廣南計(jì)劃編制1月2日第二班計(jì)劃時(shí)，施工重點(diǎn)提示信息“至2016年1月10日止，所有貨物列車需在邵陽(yáng)站停車1分鐘，上下帶道人員，行調(diào)臺(tái)注意掌握”。其中“行調(diào)臺(tái)注意掌握”字樣不妥。

1.3描述歧義。2016年9月22日第二班，廣州計(jì)劃2，編制9月23日第一班班計(jì)劃時(shí)，內(nèi)容有：“定南口入00577次臨空車底到東莞東站，按貨運(yùn)機(jī)車交路接運(yùn)，構(gòu)造速度120公里/小時(shí)。（需與客調(diào)聯(lián)系是否需要在龍川樞紐轉(zhuǎn)頭）。造成現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員誤解。

2.原因分析

2.1安全管理意識(shí)淡薄

3.1.1調(diào)度所對(duì)調(diào)度班組下達(dá)的日（班）計(jì)劃安全風(fēng)險(xiǎn)研判不到位，未充分意識(shí)到日（班）計(jì)劃內(nèi)容不嚴(yán)肅、不嚴(yán)謹(jǐn)將給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)極大安全隱患。

3.1.2調(diào)度所在日常安全管理過(guò)程中，側(cè)重于列車調(diào)度員，對(duì)計(jì)劃調(diào)度員的要求偏低，滋生了計(jì)劃調(diào)度員安于現(xiàn)狀。無(wú)意間對(duì)日（班）計(jì)劃的重要性、嚴(yán)肅性逐漸降低。

2.2對(duì)日班計(jì)劃重要性認(rèn)識(shí)程度不高

2.2.1當(dāng)前由于班組管理層人員更換較快，加之班組管理人員學(xué)習(xí)不主動(dòng)，思想上、敏感性上存在一定的差距，班組管理人員自身業(yè)務(wù)水平有待提高，造成對(duì)所轄計(jì)劃員日班計(jì)劃內(nèi)容中是否可以下達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的情況判斷不準(zhǔn)確。

2.2.2日（班）計(jì)劃是調(diào)度命令的一種表現(xiàn)形式。班組管理人員在日常工作中除對(duì)重點(diǎn)事項(xiàng)的把握較到位外，但對(duì)日班計(jì)劃中用語(yǔ)的嚴(yán)肅性、嚴(yán)謹(jǐn)性方面缺乏有效的掌握。

2.3班組作業(yè)層業(yè)務(wù)水平亟待提高

3.3.1部分計(jì)劃調(diào)度員在編制調(diào)度日（班）計(jì)劃時(shí)，過(guò)分依賴于系統(tǒng)生成，或者直接將科室編制的安全風(fēng)險(xiǎn)日預(yù)警內(nèi)容全盤(pán)復(fù)制粘貼。根本不看具體內(nèi)容和表達(dá)方式，認(rèn)為系統(tǒng)生成的、科室編制上傳的均為對(duì)的，這是造成日（班）計(jì)劃中用語(yǔ)不嚴(yán)肅、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母驹颉?/p>

3.3.2列車調(diào)度員對(duì)于日（班）計(jì)劃這樣的調(diào)度命令下發(fā)比較隨意，覺(jué)得好像離安全比較遠(yuǎn)，甚至跟安全沒(méi)有關(guān)系，造成在下達(dá)日（班）計(jì)劃時(shí)粗心大意，接到計(jì)劃員調(diào)度員的日（班）計(jì)劃后從不認(rèn)真閱讀，檢查，而是直接將日（班）計(jì)劃轉(zhuǎn)發(fā)至相關(guān)站段，這是造成日（班）計(jì)劃中用語(yǔ)不嚴(yán)肅、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹匾颉?/p>

3.3.3當(dāng)前由于集團(tuán)管內(nèi)新線建設(shè)飛速發(fā)展，調(diào)度員需求不斷增加，列車調(diào)度員隊(duì)伍日益壯大。自2011年來(lái)調(diào)度所新職人員，每年以近100人的速度增加，在調(diào)度隊(duì)伍的人員結(jié)構(gòu)中機(jī)務(wù)出身人員所占比例較大，這部分人員對(duì)行車方面的工作了解不深入，對(duì)行車方面的問(wèn)題判斷不準(zhǔn)確，這是造成日（班）計(jì)劃中用語(yǔ)不嚴(yán)肅、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠忠恢匾颉?/p>

3.整改措施

3.1 提高安全責(zé)任意識(shí)

3.1.1相關(guān)科室在編制安全風(fēng)險(xiǎn)日預(yù)警內(nèi)容時(shí)，必須認(rèn)真核對(duì)相關(guān)文件、電報(bào)或調(diào)度命令等，確保編制內(nèi)容有據(jù)可依，確保內(nèi)容的完整性和正確性；并須對(duì)語(yǔ)言描述進(jìn)行斟酌，從根源上杜絕日（班）計(jì)劃用語(yǔ)不嚴(yán)肅、不嚴(yán)謹(jǐn)現(xiàn)象。

3.1.2管理科室加強(qiáng)對(duì)調(diào)度臺(tái)下達(dá)的日（班）計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行檢查，一是檢查安全風(fēng)險(xiǎn)日預(yù)警內(nèi)容是否完全納入，確保重點(diǎn)事項(xiàng)完整性；二是檢查用語(yǔ)的嚴(yán)肅性、嚴(yán)謹(jǐn)性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出，以保證調(diào)度日（班）計(jì)劃的正確性，用語(yǔ)的嚴(yán)謹(jǐn)性。

3.1.3 加強(qiáng)考核力度。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，必須對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)肅考核，以提高調(diào)度班組對(duì)調(diào)度日（班）計(jì)劃的重視程度，從而養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。

3.2 提高業(yè)務(wù)技能水平

3.2.1一是班組管理層要帶頭學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握日（班）計(jì)劃的有關(guān)內(nèi)容和要求，真正起到模范帶頭作用，樹(shù)立榜樣。二是提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全敏感性，充分認(rèn)識(shí)到日（班）計(jì)劃對(duì)安全生產(chǎn)及調(diào)度形象的重要性。

3.2.2值班副主任在審核計(jì)劃調(diào)度員編制的日（班）計(jì)劃時(shí)，必須逐項(xiàng)進(jìn)行核對(duì)，確保調(diào)度日（班）計(jì)劃的完整性，正確性。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出并要求計(jì)劃調(diào)度員重新編輯。二是對(duì)日（班）計(jì)劃中重點(diǎn)注意事項(xiàng)的有關(guān)用語(yǔ)是否嚴(yán)肅、嚴(yán)謹(jǐn)進(jìn)行把關(guān)。確認(rèn)內(nèi)容完整、用語(yǔ)準(zhǔn)確后方可進(jìn)行簽認(rèn)。

3.3加強(qiáng)檢查審核力度

3.3.1一是加強(qiáng)對(duì)調(diào)度日（班）計(jì)劃有關(guān)規(guī)定的學(xué)習(xí)，熟練掌握調(diào)度日（班）計(jì)劃編制流程、編制要求及下達(dá)要求；二是計(jì)劃調(diào)度員根據(jù)要求，需及時(shí)編制并下達(dá)調(diào)度日（班）計(jì)劃，給列車調(diào)度員核對(duì)預(yù)留足夠時(shí)間。

3.3.2要充分認(rèn)識(shí)日（班）計(jì)劃的重要性。一是計(jì)劃調(diào)度員在編制調(diào)度日（班）計(jì)劃時(shí)，必須嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)依據(jù)進(jìn)行編制，并對(duì)用語(yǔ)進(jìn)行斟酌；二是列車調(diào)度員在接到計(jì)劃調(diào)度員日（班）計(jì)劃后，要認(rèn)真核對(duì)，對(duì)內(nèi)容的完整性、正確性，用語(yǔ)是否嚴(yán)肅、嚴(yán)謹(jǐn)進(jìn)行檢查，如有疑問(wèn)，及時(shí)提出。

3.3.3列車調(diào)度員在核對(duì)日（班）計(jì)劃有關(guān)內(nèi)容過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或用語(yǔ)不嚴(yán)肅、不嚴(yán)謹(jǐn)時(shí)，必須立即向計(jì)劃員及轄區(qū)值班副主任報(bào)告；二是計(jì)劃調(diào)度員在下達(dá)日（班）計(jì)劃過(guò)程中或下達(dá)后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)與列車調(diào)度員溝通，并報(bào)告相關(guān)值班副主任，及時(shí)取消前發(fā)命令，重新下發(fā)正確的調(diào)度日（班）計(jì)劃。

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