離心式風(fēng)機(jī)常見故障的診斷與處理

熊小剛

摘要：運(yùn)行中的離心風(fēng)機(jī)隨時(shí)都有可能出現(xiàn)一些異?，F(xiàn)象，這往往是風(fēng)機(jī)故障或事故的前兆。這除了與風(fēng)機(jī)本身及安裝缺陷有關(guān)外，還與運(yùn)行人員技術(shù)水平等有關(guān)。如果運(yùn)行人員掌握了離心風(fēng)機(jī)故障的分析和診斷方法，能透過運(yùn)行中的異常現(xiàn)象及時(shí)發(fā)現(xiàn)、正確處理故障，就能把損失降低到最低程度。因此，能熟練地分析和處理離心風(fēng)機(jī)的常見故障是對每個(gè)從事風(fēng)機(jī)運(yùn)行管理人員的基本要求。

關(guān)鍵詞：離心式風(fēng)機(jī)；故障；診斷；處理

一、離心風(fēng)機(jī)故障分析的方法

判斷離心風(fēng)機(jī)故障主要有3種方法：一是直接分析法，二是間接分析法，三是綜合分析法。直接分析法是根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)行中的異?，F(xiàn)象，通過看、聽、摸、嗅直接觀察來判斷故障點(diǎn)。如風(fēng)機(jī)運(yùn)行中突然停機(jī)并聞到電動機(jī)處有焦臭味，則可斷定該電動機(jī)繞組已燒毀；若風(fēng)機(jī)軸承座軸端漏油嚴(yán)重，則多為油封間隙增大、密封油氈損耗等，需更新。間接分析法是一種以流體力學(xué)等知識為基礎(chǔ)，在掌握直接分析法、熟悉設(shè)備系統(tǒng)的前提下，借助于邏輯推理的方法來判斷故障點(diǎn)及其原因的方法。綜合分析法是直接分析法與間接分析法的結(jié)合，是通過故障的表面現(xiàn)象，找出引起故障的主要原因，從而確定故障的準(zhǔn)確部位的方法。它是故障診斷的基本方法。如在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)某離心風(fēng)機(jī)的流量急劇波動，壓力也不斷變化，風(fēng)機(jī)及聯(lián)接管道產(chǎn)生強(qiáng)烈振動，噪聲也很大，就可用綜合分析法進(jìn)行分析：從現(xiàn)象上看，風(fēng)機(jī)的運(yùn)行非常不穩(wěn)定，可能處于不穩(wěn)定工作區(qū)運(yùn)行，因?yàn)楫?dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行在不穩(wěn)定工作區(qū)時(shí)，就會產(chǎn)生壓力和流量的脈動，氣流發(fā)生猛烈的撞擊，于是出現(xiàn)振動和噪聲。而當(dāng)風(fēng)機(jī)的Q-p曲線是駝峰形時(shí)一旦風(fēng)機(jī)工作于曲線上升區(qū)段，其工作就會不穩(wěn)定。因此，可通過調(diào)整風(fēng)機(jī)的工作區(qū)來排除這樣的故障。

二、離心風(fēng)機(jī)的常見故障及排除方法

離心風(fēng)機(jī)的故障主要有風(fēng)機(jī)的機(jī)械故障和性能故障兩大類。

機(jī)械故障主要包括風(fēng)機(jī)的振動、發(fā)熱、帶聯(lián)接異常（僅限于帶輪傳動的風(fēng)機(jī)）、潤滑系統(tǒng)故障和軸承等幾個(gè)方面等。離心風(fēng)機(jī)故障的常見原因和排除故障的方法見表。當(dāng)離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，要根據(jù)故障現(xiàn)象分析引起故障的原因，并及時(shí)采取有效措施，以防止故障擴(kuò)大，從而避免風(fēng)機(jī)受到嚴(yán)重的損壞。如果某些故障在初發(fā)期能通過簡單的調(diào)節(jié)或處理而獲得解決，則不必停機(jī)檢修，否則均要停機(jī)檢修。同時(shí)要注意，在任何情況下，對于軸承過熱都不允許采用冰或冷水來冷卻軸承，以免軸襯彎曲變形。

1.葉輪損壞或變形

（1）故障原因：①葉片表面或鉚釘頭腐蝕或磨損；②鉚釘和葉片松動；③葉輪變形后歪斜過大，使葉輪徑向跳動或端面跳動過大。

（2）處理方法：①如為個(gè)別損壞，可個(gè)別更換零件；如損壞過半，應(yīng)更換葉輪；②可用小沖子緊固，如無效可更換鉚釘；③卸下葉輪后，用鐵錘矯正，或?qū)⑷~輪平放，壓軸盤某側(cè)邊緣。

2.機(jī)殼過熱

（1）故障原因：在風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)閥或出口閥關(guān)閉的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長。

（2）處理方法：先停風(fēng)機(jī)，待冷卻后再開車

3.密封圈磨損或損壞

（1）故障原因：①密封圈與軸套不同心，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中磨損；②機(jī)殼變形，使密封圈一側(cè)磨損；③葉輪振動過大，其徑向振幅盼1/2大于密封徑向間隙。

（2）處理方法：先消除外部影響，然后更換密封圈，重新調(diào)整和校正密封圈的位置。

4.傳動帶滑下或跳動

（1）故障原因：①兩帶輪位置沒有找正，彼此不在一條線上；②兩帶輪距離較近，而傳動帶叉過長。

（2）處理方法：①重新調(diào)整帶輪；②調(diào)整傳動帶的松緊度，其方法為調(diào)整傳動帶、調(diào)間距或更換傳動帶。

5.風(fēng)機(jī)的葉輪靜、動不平衡，風(fēng)機(jī)和電動機(jī)發(fā)生同樣振動，振動頻率與轉(zhuǎn)速相符合

（1）故障原因：①軸與密封圈發(fā)生強(qiáng)烈的摩擦產(chǎn)生局部離熱，使軸彎曲；②葉片的重量不對稱，或一側(cè)產(chǎn)生葉片腐蝕，磨損嚴(yán)重；③風(fēng)機(jī)葉片上附有不均勻的附著物，如鐵銹、積灰或其他雜質(zhì)；④風(fēng)機(jī)葉輪上的平衡塊重量和位置不對，或位置移動，或檢修后未校正。

（2）處理方法：①更換風(fēng)機(jī)軸，并同時(shí)修復(fù)密封圈；②修復(fù)葉片或更換葉輪；③對風(fēng)機(jī)葉片進(jìn)行清掃；④對風(fēng)機(jī)葉輪重新進(jìn)行平衡校正。

6.風(fēng)機(jī)葉輪軸安裝不當(dāng)，振動為不定性的，空載時(shí)輕，負(fù)載時(shí)重

（1）故障原因：①聯(lián)軸器安裝不正，風(fēng)機(jī)軸和電動機(jī)不同心；②帶輪安裝不正，風(fēng)機(jī)軸和電動機(jī)軸不平行。

（2）處理方法：進(jìn)行重新校正和調(diào)整

7.轉(zhuǎn)子固定部分松動，或活動部分間隙過大，發(fā)生局部振動過大，主要在軸承箱待活動部分

（1）故障原因：①軸襯或軸頸磨損使油隙過大，軸襯與軸承箱之間的緊力過小或有間隙而松動；②葉輪、聯(lián)軸器或帶輪與軸松動；③聯(lián)軸器的螺栓松動或活動，滾動軸承的固定圓螺母松動。

（2）處理方法：①補(bǔ)焊軸料合金，調(diào)整墊片，或?qū)S承箱接合面進(jìn)行刮研；②修理軸或葉輪，重新配鍵；③上緊螺母。

8.基礎(chǔ)或機(jī)座的剛度不夠或不牢固，產(chǎn)生機(jī)房鄰近的共振現(xiàn)象，電動機(jī)和風(fēng)機(jī)整體振動，而且與風(fēng)機(jī)負(fù)荷無關(guān)

（1）故障原因：①風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)不夠牢固，地腳螺母松動，墊片松動，機(jī)座聯(lián)接不牢固，聯(lián)接螺母松動；②基礎(chǔ)或基座的剛度不夠，使轉(zhuǎn)子不平衡，引起劇烈的強(qiáng)制共振；③風(fēng)管道未留膨脹余地，與風(fēng)機(jī)聯(lián)接處的軟接頭不合適或管道安裝時(shí)有問題

（2）處理方法：①查明原因，進(jìn)行適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)或加固，上緊螺母；②查明原因，進(jìn)行適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)或加固，上緊螺母；③進(jìn)行調(diào)整和修理。

9.風(fēng)機(jī)內(nèi)部有摩擦現(xiàn)象，發(fā)生振動不規(guī)則，且集中在某一部分，噪聲和轉(zhuǎn)速相符合；在起動和停車時(shí)，可聽到金屬弦音

（1）故障原因：①葉輪歪斜與機(jī)殼內(nèi)壁相碰，或機(jī)殼剛度不夠，左右晃動；②葉輪歪斜與進(jìn)氣口圈相碰；③推動軸襯歪斜、不平或磨損

（2）處理方法：1）修理葉輪和推力軸襯；2）修理葉輪和進(jìn)氣圈；3）修理軸襯。

10.軸襯磨損、損壞或質(zhì)量不好

（1）故障原因：①軸與軸承歪斜，主軸與直聯(lián)電動機(jī)軸不同心，推力軸承支承軸承不垂直，使磨損過多，頂隙、側(cè)隙和端隙過大；②刮研不良，使接觸弧度過小或接觸不良，上方及兩側(cè)有接觸痕跡，間隙過大或過小，下半軸襯中分處的存油溝斜度太小；③表面出現(xiàn)裂紋、破損、夾雜、擦傷、剝落、溶化、磨紋及脫殼等缺陷；4）合金成分質(zhì)量不良，或澆注不良。

（2）處理方法：①進(jìn)行焊補(bǔ)或重澆注；②重新刮研或校正；③重新澆注或進(jìn)行焊補(bǔ)；④重新澆注。

11.軸承安裝不良或損壞

（1）故障原因：①軸承與軸的位置不正，使軸封磨損或損壞；②軸承與軸承箱孔之間的過覆小，或有間隙而松動，或軸承箱螺栓過緊或過松，使軸封與軸的間隙過小或過大；③滾動軸承損壞，軸承保持架與其他機(jī)件碰撞；4）機(jī)殼內(nèi)密封間隙增大使葉輪軸間推力增大。

（2）處理方法：①重新校正；②調(diào)整軸承與軸承箱孔間的墊片和軸承箱蓋與軸承座之間的墊片；③修理或更換軸承；④修復(fù)或更換密封片。

12.風(fēng)壓降低

（1）故障原因：①管路阻力曲線發(fā)生變化，阻力增大，風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)改變；②風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量不良或風(fēng)機(jī)嚴(yán)重磨損；③風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低；④風(fēng)機(jī)工作在不穩(wěn)定區(qū)。

（2）處理方法：①調(diào)整風(fēng)管阻力曲線，減小阻力，改變風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)；②檢修風(fēng)機(jī)；③提高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；④調(diào)整風(fēng)機(jī)工作區(qū)。

13.風(fēng)機(jī)運(yùn)行中風(fēng)壓過大，風(fēng)量偏小

（1）故障原因：

①風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反；②進(jìn)風(fēng)管或出風(fēng)管有堵塞現(xiàn)象；③出風(fēng)管道漏風(fēng)；④葉輪人口間隙過大或葉片嚴(yán)重磨損；⑤風(fēng)機(jī)軸與葉輪松動；⑥導(dǎo)向器裝反；⑦所使用的風(fēng)機(jī)全壓不適當(dāng)。

（2）處理方法：

①調(diào)整葉輪旋轉(zhuǎn)方向；②清除風(fēng)管中的堵塞；③檢查處理或修補(bǔ)風(fēng)道；④調(diào)整葉輪人口間隙或更換葉輪；⑤檢修緊固葉輪；⑥調(diào)裝導(dǎo)向器；⑦通過改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)行風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)，或更換風(fēng)機(jī)。