小議公路試驗(yàn)檢測(cè)中的常見問題及加強(qiáng)措施

夏飛+呂慧峰

摘 要：近年來，我國公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，公路工程具有復(fù)雜的施工工藝、較大的施工跨度和較高的成本投入等特點(diǎn)，需要施工人員本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，有效提升公路的安全性和穩(wěn)定性。在公路工程施工中，試驗(yàn)檢測(cè)工作作為重要組成部分，不僅能夠保證充分利用工程所需的原材料，而且能夠避免出現(xiàn)不合理的工程造價(jià)，從而使試驗(yàn)檢測(cè)工作的監(jiān)督和保證作用得到充分發(fā)揮。本文主要圍繞公路試驗(yàn)檢測(cè)的具體作用，重點(diǎn)分析了公路試驗(yàn)測(cè)試中的常見問題以及加強(qiáng)措施，以期能為有關(guān)方面的需要提供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；加強(qiáng)措施

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們對(duì)交通運(yùn)輸有著越來越高的要求，交通運(yùn)輸部門需要在未來的發(fā)展中有效解決公路工程的安全性和穩(wěn)定性問題。在公路工程質(zhì)量控制和驗(yàn)收階段，試驗(yàn)檢測(cè)工作發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，通過加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠使公路的整體質(zhì)量得到進(jìn)一步提高。盡管在公路工程中試驗(yàn)檢測(cè)工作起到一定的保障作用，但仍存在許多常見的問題，需要相關(guān)部門認(rèn)真分析這些問題，并采取有效的加強(qiáng)措施。

1 公路試驗(yàn)檢測(cè)的作用

1、能夠使工程造價(jià)有效降低。加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)，能夠?qū)崿F(xiàn)工程造價(jià)的降低，可以合理選擇適用的原材料，但不允許出現(xiàn)偷工減料。 想要確保原材料符合施工要求，需要提前測(cè)試所需選取的原材料。比如：在施工中檢測(cè)測(cè)試所需砂石，確保砂石能夠調(diào)配出一定比例的混凝土，對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化，從而減少公路建設(shè)過程中成本投入，降低工程造價(jià)。

2、能夠科學(xué)控制施工原材料。按照一定的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)公路建設(shè)所用原材料，能夠確定公路在質(zhì)量方面上是否合乎國家的標(biāo)準(zhǔn)。在原材料選取過程中，需要準(zhǔn)確檢測(cè)原材料的的質(zhì)量并得到相關(guān)數(shù)據(jù)，通過對(duì)相關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)進(jìn)行衡量，確保后期公路施工所用原材料符合要求。

3、能夠給事故判定和質(zhì)量控制提供依據(jù)。通過對(duì)公路進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，能夠獲得實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，從而在判定質(zhì)量缺陷時(shí)能夠作為有效依據(jù)。在公路施工過程中，判別事故性質(zhì)、質(zhì)量缺陷以及范圍程度意義重大，不但能夠?qū)κ鹿蕮p失進(jìn)行合理評(píng)價(jià)，而且能夠?qū)κ┕へ?zé)任進(jìn)行明確。

2 公路試驗(yàn)測(cè)試中的常見問題

1、對(duì)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)不夠重視?，F(xiàn)如今，在我國試驗(yàn)檢測(cè)公路工程時(shí)，臺(tái)賬格式的方法造成在試驗(yàn)檢測(cè)公路強(qiáng)度方面讓很多技術(shù)人員認(rèn)為可有可無，不夠重視。與此同時(shí)，很多施工人員認(rèn)為施工過程中混凝土強(qiáng)度的控制主要依靠日常工作經(jīng)驗(yàn)，熟練的技巧和豐富的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚴够炷翉?qiáng)度符合施工要求，從而對(duì)混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)從思想上就有所放松，并未充分認(rèn)識(shí)到混凝土強(qiáng)度程度在整體施工中發(fā)揮的作用。

2、對(duì)混凝土強(qiáng)度試壓有所缺失。在判定混凝土強(qiáng)度時(shí)，可以將試壓檢測(cè)在事先指定的混凝土澆筑路面完成，從而使監(jiān)測(cè)混凝土的強(qiáng)度是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)。但在我國公路建設(shè)中，。很少有人會(huì)開展公路試驗(yàn)檢測(cè)，大部分施工單位都將這一過程忽略，很多建筑單位會(huì)根據(jù)個(gè)人積累的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行估算，嚴(yán)重違背了實(shí)事求是的原則，從而導(dǎo)致路面不平整現(xiàn)象大規(guī)模存在于公路工程。

3、對(duì)公路的試驗(yàn)檢測(cè)操作不當(dāng)。在檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的公路強(qiáng)度時(shí)，需要分兩層處理所監(jiān)測(cè)的路面，然后在模具中放入需要進(jìn)行試驗(yàn)的模塊。施工人員在振搗過程中要從中間向兩邊緩慢有規(guī)律的進(jìn)行振搗，最終保證均勻受力。不過從我國現(xiàn)如今所使用的檢測(cè)工具來看，工程試驗(yàn)檢測(cè)存在很多誤差，大部分建筑單位檢測(cè)模具和器材不符合標(biāo)準(zhǔn)，從而無法獲得正確結(jié)果，很多重大的問題隱患存在于公路運(yùn)營過程中。

4、對(duì)公路混凝土壓實(shí)度檢測(cè)不規(guī)范。在澆筑完混凝土以后，需要采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，使路面達(dá)到一定的強(qiáng)度，從而確保正常使用公路。不過，很多問題存在于公路的壓實(shí)程度方面。在對(duì)公路的壓實(shí)程度進(jìn)行測(cè)試時(shí)，技術(shù)人員首先會(huì)選用灌砂筒進(jìn)行測(cè)量，其直徑一般控制在15cm左右，不過用灌砂筒進(jìn)行測(cè)量時(shí)具有較大的工作強(qiáng)度，同時(shí)會(huì)使很多不必要的麻煩出現(xiàn)在施工過程中。另外，技術(shù)人員在測(cè)量壓實(shí)程度時(shí)，由于打洞大小程度的差異導(dǎo)致會(huì)有一定的誤差存在，從而造成測(cè)量的數(shù)據(jù)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果不符。因此，技術(shù)人員在檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，需要通過個(gè)人積累的經(jīng)驗(yàn)和不斷提高的技術(shù)來降低路基壓實(shí)度監(jiān)測(cè)過程中的誤差，進(jìn)一步提升公路的整體質(zhì)量。

3 加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)水平的措施

1、建立健全質(zhì)量檢測(cè)制度。政府、路政和建筑企業(yè)需要共同努力制定公路質(zhì)量檢測(cè)制度，政府和路政部門需要對(duì)公路質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)加強(qiáng)重視，對(duì)施工單位提出行政層面的要求。另外，在進(jìn)行公路施工時(shí)，需要加大力度和頻次檢測(cè)工程質(zhì)量，對(duì)于檢測(cè)出的問題及時(shí)采取有效措施解決，確保在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的環(huán)境中進(jìn)行施工作業(yè)。

2、對(duì)各種檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行綜合應(yīng)用。為了使我國檢測(cè)方法和技術(shù)落后的問題得到克服，檢測(cè)人員在試驗(yàn)檢測(cè)過程中可以對(duì)各種先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行綜合應(yīng)用。綜合技術(shù)包括雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)、車轍檢測(cè)技術(shù)以及超聲波試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)等，在試驗(yàn)檢測(cè)公路路基情況時(shí)，通過雷達(dá)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)能夠接收和發(fā)射高頻電磁，從而完成檢測(cè)；在試驗(yàn)檢測(cè)瀝青路面的病害時(shí)可以使用車轍檢測(cè)技術(shù)；在檢測(cè)混凝土材料的參數(shù)時(shí)，可以采用超聲波試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)樁基的達(dá)標(biāo)與否進(jìn)行判斷，如果有缺口或裂縫存在于混凝土中，則會(huì)改變超聲波的傳播軌道。

3、對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)資料加強(qiáng)管理。在試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)檔案建立中，工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的資料是重要組成部分，它能夠?qū)⑺泄こ添?xiàng)目的實(shí)際特征的工程質(zhì)量圖全面的反映出來，其中包括施工路段的路面、橋梁、安全設(shè)施、路線、環(huán)境保護(hù)設(shè)施等。試驗(yàn)檢測(cè)工作中搜集到的資料對(duì)于處理質(zhì)量問題和合同糾紛也起到至關(guān)重要的作用，在前期工程建設(shè)鑒定和后期工程質(zhì)量評(píng)定中，工程質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)資料都作為至關(guān)重要的依據(jù)。

4、對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作有效規(guī)范。一是對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行合理配置，檢測(cè)人員的數(shù)量根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度、試驗(yàn)的性質(zhì)和內(nèi)容進(jìn)行確定。另外嚴(yán)格檢測(cè)人員的操作標(biāo)準(zhǔn)，在允許值范圍內(nèi)控制檢測(cè)誤差；二是根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際情況確定試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，比如在對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢查時(shí)，最佳含水率和最大干密度值就需要通過試驗(yàn)來獲得，試驗(yàn)人員要做好數(shù)據(jù)的分析和處理，將曲線圖科學(xué)的繪制出來，將插值法、曲線擬合法綜合應(yīng)用到檢測(cè)中，從而得出最真實(shí)的數(shù)據(jù)；三是對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化。檢測(cè)部門不僅要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)檢測(cè)，保持真實(shí)有效的檢測(cè)數(shù)據(jù)，不允許編造參數(shù)，同時(shí)還要持續(xù)改善實(shí)驗(yàn)室環(huán)境，將取樣的篩選和保存工作做好，有效控制其誤差。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的好壞與工程整體質(zhì)量息息相關(guān)，隨著人們對(duì)公路施工要求的不斷提升，更加凸顯出其重要性。在公路工程中，檢測(cè)部門應(yīng)充分發(fā)揮其作用，對(duì)各種檢測(cè)技術(shù)、方法和設(shè)備進(jìn)行綜合運(yùn)用，將公路工程質(zhì)量的評(píng)定和控制工作做好，針對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作中常見的問題采取有效措施應(yīng)對(duì)，從而不斷提高公路工程的質(zhì)量，為我國公路工程試驗(yàn)檢測(cè)水平的提升提供些許幫助和參考依據(jù)

參考文獻(xiàn)

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