汽車內(nèi)飾的新材料及新技術(shù)

黃莎

摘 要：隨著汽車外形趨于運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的同質(zhì)化趨勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)重，汽車設(shè)計(jì)的較量早已轉(zhuǎn)戰(zhàn)自內(nèi)飾設(shè)計(jì)的較量。運(yùn)用全新的材料、先進(jìn)的技術(shù)和時(shí)尚的色調(diào)裝配汽車，已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：表板系統(tǒng)； 副儀表板系統(tǒng)； 門內(nèi)護(hù)板系統(tǒng)； 頂棚系統(tǒng)； 座椅系統(tǒng)； 立柱護(hù)板系統(tǒng)； 其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)； 駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)； 行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)； 發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裝件系統(tǒng)； 地毯； 安全帶； 安全氣囊； 方向盤； 以及車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學(xué)系統(tǒng)等等

當(dāng)今最有影響力的汽車設(shè)計(jì)師喬治？亞羅認(rèn)為：汽車設(shè)計(jì)最容易出彩的是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)要考慮更多的細(xì)節(jié)，且需要更加細(xì)膩一些，并著重強(qiáng)調(diào)觸覺(jué)、手感、舒適性和可視性等等。

如何合理地運(yùn)用關(guān)鍵技術(shù)和材料，諸如采用什么成型工藝，選用什么合適的材料，在哪些部位用軟質(zhì)材料，如何處理好光澤、表皮紋理、深淺、色彩。同樣運(yùn)用了先進(jìn)的成型工藝，但由于對(duì)材料、皮紋、光澤等控制不好，無(wú)法達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。為了設(shè)計(jì)出更理想的汽車內(nèi)飾，設(shè)計(jì)師們不斷挖掘新材料，探索各種顏色和設(shè)計(jì)方案的組合方式。

新流行：全黑內(nèi)飾。黑乎乎的內(nèi)飾，一直都沒(méi)有能成為汽車內(nèi)飾的主流風(fēng)格，部分車型更只在頂配車型才提供全黑內(nèi)飾，但是隨著越來(lái)越多的運(yùn)動(dòng)型轎車普及，象征運(yùn)動(dòng)和激情的全黑內(nèi)飾開(kāi)始受到車友的歡迎。黑內(nèi)飾仿佛在一夜之間成為“香餑餑”。全黑內(nèi)飾咋一看很沉悶，但是坐進(jìn)車內(nèi)之后，齊刷刷的黑色風(fēng)格中控臺(tái)，碳纖維飾板，黑色真皮運(yùn)動(dòng)座椅，再搭配泛著金屬光芒的鋁制換擋，感覺(jué)非常有動(dòng)感。

新潮流：黑紅混搭。黑色的內(nèi)飾加上火紅的運(yùn)動(dòng)座椅，或者紅色的中控臺(tái)加上全黑的打孔真皮座椅，這樣的混搭風(fēng)格，正成為一些運(yùn)動(dòng)型轎車主流的內(nèi)飾風(fēng)格。這樣搭配無(wú)疑讓人坐進(jìn)車內(nèi)的那一刻，被激發(fā)起強(qiáng)烈的駕駛沖動(dòng)。

新創(chuàng)意：藍(lán)白拼色。藍(lán)色是汽車內(nèi)飾很少使用的顏色，不過(guò)隨著時(shí)下越來(lái)越多的個(gè)性化小車的流行，藍(lán)色加上白色，成為一些個(gè)性車主的選擇。這樣的拼色讓車廂充滿了青春的風(fēng)格。類似藍(lán)白拼色這樣風(fēng)格的內(nèi)飾，還有黃配黑，藍(lán)配紅，這樣特別的內(nèi)飾風(fēng)格，讓人感覺(jué)特別有創(chuàng)意。顏色最大優(yōu)點(diǎn)是與眾不同，選擇另類的顏色搭配，營(yíng)造最適合自己的車內(nèi)空間，可以反映個(gè)人審美觀點(diǎn)以及性格特點(diǎn)。不過(guò)，許多車友也提醒說(shuō)，個(gè)性顏色有不少缺點(diǎn)：一是過(guò)于鮮艷的顏色容易分散司機(jī)的駕駛注意力，存在安全隱患；二是個(gè)性內(nèi)飾車主往往會(huì)添加各種裝飾物以襯托車廂氛圍，容易形成累贅；三是個(gè)性內(nèi)飾會(huì)“兩頭不到岸”，萬(wàn)一想象中的效果營(yíng)造不出來(lái)，就會(huì)得到一個(gè)“四不像”的結(jié)果。所以，選擇個(gè)性顏色還是需要勇氣。如果自己屬于保守派，還是盡量選擇汽車廠家提供的顏色搭配，不要自行修改，因?yàn)閺S家推出的內(nèi)飾顏色往往經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的色譜分析，容易為大眾所接受。水刺非織造布面面觀，水刺非織造布，也叫水刺無(wú)紡布，又叫“射流噴網(wǎng)成布”。“射流噴網(wǎng)成布”的概念來(lái)源于機(jī)械的針刺工藝。水刺布的優(yōu)點(diǎn)：1.柔軟、懸垂性好。2.強(qiáng)度好。3.具有高吸濕性和速濕性。4.低起毛性。5.耐洗。6.無(wú)化學(xué)品添加劑。7.外觀類似紡織品。水刺布的前景：由于水刺布的優(yōu)勢(shì)，已成為近年來(lái)非制造界技術(shù)進(jìn)步最快的一個(gè)領(lǐng)域。

汽車內(nèi)部裝飾大多數(shù)使用人造革、聚氨酯泡沫塑料、塑料壁紙、乳膠海綿、人造地毯、布、絲絨和木材等材料，增加車內(nèi)美觀。例如頂蓬、地毯、門板、儀表盤等。目前在國(guó)內(nèi)，汽車內(nèi)飾大多還是使用易燃、有毒、污染環(huán)境的溶劑型膠粘劑，如氯丁膠膠粘劑。溶劑型膠粘劑不僅造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)，嚴(yán)重污染環(huán)境，而且對(duì)施工人員的健康造成很大威脅。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)溶劑不斷地緩慢釋放出來(lái)，使司乘人員受到傷害，而水基膠粘劑由于以水為溶劑，不含有毒溶劑，甚至可以做到VOC幾乎為0。因此近年來(lái)在汽車工業(yè)上，水基膠粘劑正在取代傳統(tǒng)的溶劑型粘合劑，開(kāi)始用于汽車內(nèi)飾，并且增長(zhǎng)速度很快。目前世界上汽車頂棚內(nèi)襯水性膠粘劑的比例已超過(guò)1/3。以日本汽車為例，目前汽車內(nèi)飾膠幾乎全部實(shí)現(xiàn)水性化。今后水基聚氨酯，膠粘劑的年增長(zhǎng)估計(jì)保持在8%-10%。

目前在汽車內(nèi)飾用水基聚氨酯粘合劑研制方面，美國(guó)、日本和西歐走在前列。我國(guó)水基聚氨酯粘合劑的應(yīng)用和研究尚處于起步階段，研究開(kāi)發(fā)工作雖十分活躍，但應(yīng)用水平不高，生產(chǎn)廠家不多，且品種單一，產(chǎn)品也多為低檔產(chǎn)品，在性能方面與Bayer等公司還有較大差距。特別是高檔水性聚氨酯膠粘劑全部為進(jìn)口產(chǎn)品，主要來(lái)自Bayer公司、羅門哈斯公司、日本DIC公司等。我國(guó)大陸的水系聚氨酯粘合劑的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)都還處于起步階段。

植物油聚醚中醚鍵含量較少，具有長(zhǎng)鏈碳?xì)浣Y(jié)構(gòu)，可以為產(chǎn)品提供良好的耐水性，從而改善水性聚氨酯的耐水性。汽車內(nèi)飾件材料的應(yīng)用。目前中國(guó)對(duì)塑料制品的抗菌已經(jīng)有一個(gè)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，今后轎車內(nèi)的塑料零部件都應(yīng)按此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范，以減少塑料件表面滋生細(xì)菌。抗菌標(biāo)準(zhǔn)是：抗細(xì)菌率符合Ⅰ≥99%的抗菌塑料，可以作為強(qiáng)抗菌作用；抗細(xì)菌符合Ⅱ≥90%的抗菌塑料，可以作為有抗菌作用。

此外對(duì)于品種繁多的有機(jī)高分子織物，今后的方向應(yīng)該是納米化。因?yàn)橐恍┎牧霞{米化后，可以有抗菌、無(wú)臭、殺菌作用。此類產(chǎn)品已有出售，從這幾方面著手，對(duì)提高車內(nèi)空氣質(zhì)量大有裨益。日前，國(guó)家有關(guān)部門對(duì)百輛汽車進(jìn)行了車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)46%存在不同程度的污染。隨著私家汽車的發(fā)展，汽車車內(nèi)空氣污染已成為社會(huì)普遍關(guān)注的問(wèn)題。據(jù)了解，在被測(cè)的百輛汽車中，使用期均在3年以內(nèi)，主要有奔馳、奧迪A6、別克凱越、尼桑、桑塔納等品牌。結(jié)果顯示，有46%的車輛空氣污染指數(shù)不達(dá)標(biāo)。

面對(duì)需求增長(zhǎng)，企業(yè)應(yīng)更加關(guān)注環(huán)保。據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張興業(yè)介紹，近年來(lái)汽車用紡織品材料和裝飾件依靠科技創(chuàng)新，使得強(qiáng)度高、柔性好、耐高溫、可再生、色澤漂亮材料和產(chǎn)品大量出現(xiàn)。具體表現(xiàn)在：高性能紡織品包括經(jīng)編織物、非織造布等已廣泛應(yīng)用到汽車內(nèi)飾；塑料及其復(fù)合材料的應(yīng)用，未來(lái)將會(huì)開(kāi)發(fā)有良好降噪和耐沖擊性能的內(nèi)飾件材料；外飾件要求開(kāi)發(fā)耐化學(xué)侵蝕和抗輕微碰撞性能的聚合物材料，降低塑料零部件的表面粗糙度以及免油漆的外裝飾件復(fù)合材料；隨著輕量化材料的發(fā)展，各種碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料大量涌現(xiàn)。

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