陜西省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策

于富喜

摘 要：如何降低果蔬農產品的損耗，建立高效的冷鏈物流系統(tǒng)，將新鮮的果蔬送到消費者手中，滿足消費者的需求，實現(xiàn)其自身的價值，成為最主要的研究問題。通過借鑒國內外成熟的冷鏈物流系統(tǒng)，以陜西省果蔬冷鏈物流為出發(fā)點，對現(xiàn)有冷鏈系統(tǒng)的分析，以現(xiàn)代物流體系理論為指導，通過國內外果蔬冷鏈物流的發(fā)展經驗尋找適合陜西省的果蔬冷鏈物流，促進陜西農業(yè)整體發(fā)展，提高果蔬農的生活質量和水平。

關鍵詞：果蔬；冷鏈物流；陜西省

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.27.016

陜西省是農產品生產大省，每年果蔬的產量更是不計其數(shù)，一方面，損耗十分嚴重。另一方，果蔬的新鮮程度遠遠不能滿足現(xiàn)代消費者的需求，在果蔬超市或者果蔬批發(fā)市場，消費者往往抱怨，果蔬的質量不能過關，尤其是干煸現(xiàn)象十分嚴重，大大影響了果蔬的質量和營養(yǎng)。為了更好的滿足消費者對果蔬產品的需求，讓城市居民提高居民的幸福指數(shù)，同時為了讓陜西省農民得到收入水平的提高，減少浪費有利于增加農戶種植的積極性，發(fā)展果蔬冷鏈物流，研究和改善陜西省現(xiàn)有的果蔬冷鏈物流現(xiàn)狀迫在眉睫。

1 陜西省冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

本文以陜西省果蔬冷鏈物流為出發(fā)點，對現(xiàn)有冷鏈系統(tǒng)的分析，以現(xiàn)代物流體系理論為指導，通過國內外果蔬冷鏈物流的發(fā)展經驗尋找適合陜西省的果蔬冷鏈物流，促進陜西農業(yè)整體發(fā)展，提高果蔬農的生活質量和水平。

陜西省現(xiàn)在有冷鏈物流加工企業(yè)400多家，冷庫總存量275萬噸。氣調庫598個，容量29萬噸。果品冷藏庫就有4155個，冷藏量128萬噸。雖然硬件設施不斷完善，但是果蔬沒有形成“產—供—銷”一體化的流程，大多數(shù)比較松散物流存在“斷鏈”現(xiàn)象?，F(xiàn)有的物流方式也相對落后。陜西省現(xiàn)有的物流模式主要有農戶+公司+基地、農戶+中介組織、農戶+批發(fā)市場、專業(yè)配送中心——第三方物流。第三方物流的建立使果蔬的運輸便利的很多，農戶不會擔心果蔬該如何運輸，第三方物流是專業(yè)的物流配送中心，能為農戶在果蔬的運輸方面提供很大的幫助。在這種模式下，專業(yè)的三方物流不提供任何的農產品生產和銷售的活動，只負責農產品的物流活動。它能為使用著提供專業(yè)化、個性化。系統(tǒng)化的服務。這是目前為止相對完善的物流系統(tǒng)，它的組織結構特別清晰，對其所有的農產品儲藏和運輸都進行戰(zhàn)略管理，能給經營者帶來更大的利益。該模式中，三方物流將農戶和消費者連接起來，從農戶到消費者手中的整個過程中都是專業(yè)化、系統(tǒng)化的。物流企業(yè)的運營部將對果蔬進行采購驗收入庫、分類分級保存、產品調度、營運跟蹤控制、物流配送、現(xiàn)場管理等進行統(tǒng)一的管理。整個過程比較規(guī)?；?。

2 陜西省冷鏈物流現(xiàn)在存在的問題

2.1 冷藏車嚴重不足

目前，我省冷鏈物流還不完善，尤其是冷藏車的嚴重不足，我國冷藏車的僅有6587輛，然而，陜西省目前的冷藏車數(shù)量不足500輛。在運輸方面主要還是采取的普通卡車進行常溫運輸?shù)?，這樣就導致在運輸?shù)耐局谐霈F(xiàn)嚴重的損耗，利用率大大下降。在美國，果蔬的運輸效率很高，損耗率極低，他們極其重視果蔬采摘后的各個環(huán)節(jié)的處理，因此，果蔬的損耗率僅為1-2%。

2.2 冷鏈物流設備不完善

現(xiàn)存的冷鏈物流設施分布不均衡，不管是設備、技術還是衛(wèi)生情況都比較落后，讓人擔憂。另外，果蔬的制冷技術應用不廣泛。冷藏車和冷藏庫的技術水平都不能滿足現(xiàn)在陜西省果蔬冷鏈物流的發(fā)展需要，現(xiàn)在的冷鏈物流設備將會導致果蔬在運輸過程中的嚴重損耗，也無法保證果蔬的食品安全。

2.3 市場化程度比較低

目前，我省的冷鏈物流剛剛起步，在供應鏈方面所涉及的種植、生產、儲存、運輸和銷售等環(huán)節(jié)上物流設施比較缺乏。另外，目前，陜西省物流的配送大多數(shù)還是由經銷商和生產商自營完成的。雖然有第三方物流的介入，但是這些企業(yè)太少，所占的市場份額較少，不能起到帶動作用。再者，大多數(shù)還是采用傳統(tǒng)的物流企業(yè)，不能形成一體化、多功能的服務，很難滿足果蔬冷鏈物流發(fā)展的需要。

2.4 物流信息化程度低，與市場不對稱

目前，陜西省果蔬的生產和銷售都是采用傳統(tǒng)的方式，由農戶自己通過傳統(tǒng)的方式獲取這些信息，由外來傳入的信息比較少，農戶不能及時獲取市場信息，對市場價格無法更好的把握。而對于果蔬的運輸?shù)攸c更是不能及時的掌握。這將對農戶的利益產生很大的影響。為了提高果蔬的運輸率，提高農民的收入，物流信息的流通很重要。

2.5 冷鏈物流成本高

現(xiàn)在陜西省冷鏈物流主要還是通過自營冷鏈物流的模式，規(guī)?；潭炔桓?，都是建立自己獨立的運輸車隊，運輸成本高昂。并且果蔬在儲藏和運輸?shù)倪^程中受環(huán)境和季節(jié)的影響，現(xiàn)存的冷藏庫有很多情況下都處于閑置的狀態(tài)，這就增加了成本。另外，冷鏈物流要想規(guī)?；?，形成統(tǒng)一的標準化，需要投入的技術和人才也較多。現(xiàn)在，冷鏈物流的人才缺乏，就現(xiàn)有的冷鏈設備也不能很好的發(fā)揮自己的作用，這也無形中增加了物流的成本。

3 完善陜西省果蔬物流構想

3.1 完善果蔬冷鏈物流的原則

3.1.1 系統(tǒng)整體原則

陜西省果蔬冷鏈物流系統(tǒng)是一個完整、相互聯(lián)系的有機整體，所以在優(yōu)化的過程中也應該注重其系統(tǒng)的整體性。必須縱觀全局，從整體和全局的角度出發(fā)，在追求利益最大化的基礎上也要達到整體效益的最大化。由于省內果蔬的種類和數(shù)量不同，導致和行業(yè)合作的物流模式也將不同，在完善的時候必須是在整體性和系統(tǒng)的原則下進行，以市場為紐帶建立一個完善系統(tǒng)的運作模式。

3.1.2 利益共享原則

不同于其他產業(yè)，也和基礎的物流模式不同，果蔬冷鏈物流系統(tǒng)在整個物流體系中存在著很大的風險，每一個環(huán)節(jié)都需要謹慎操作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就導致整個冷鏈系統(tǒng)失去了意義。所以，完善冷鏈物流首先要把消費者和各個環(huán)節(jié)的參與者利益共享放在首位。這也是實現(xiàn)陜西省果蔬冷鏈物流很重要的條件。endprint

3.1.3 各個行業(yè)協(xié)調發(fā)展原則

果蔬的冷鏈物流系統(tǒng)涉及的領域很多，不僅涉及政府部門、行業(yè)協(xié)會、加工運輸、包裝配送等還涉及營銷策劃、渠道整合等方面，另外也涉及了各個環(huán)節(jié)的參與者。因此，冷鏈物流系統(tǒng)是一項比較復雜的工程，在完善的過程中必須要有先進、科學、合理的管理辦法來協(xié)調各個行業(yè)。

3.1.4 可持續(xù)發(fā)展原則

果蔬冷鏈物流參與的行業(yè)比較多，所采取的措施和流通方式也多樣化，因此，必須保證其可持續(xù)發(fā)展，在資源和環(huán)境方面要更加注重，減少資源的浪費，保護環(huán)境，形成可持續(xù)發(fā)展的果蔬冷鏈物流系統(tǒng)。

3.2 完善果蔬冷鏈物流的系統(tǒng)框架

根據(jù)國內外的果蔬冷鏈物流的經驗研究，結合陜西省的情況，再根據(jù)調研所收集到的信息，對陜西省的果蔬冷鏈物流加以完善。根據(jù)國外的經驗，主要是應該集中農戶種植，規(guī)范種植，生產出優(yōu)良的果蔬。其次，應該引進先進的設備，基礎設施建設完善，建立先進的果蔬冷藏庫，在冷藏庫內要有不同的環(huán)境溫度，以適應不同種類的果蔬，在包裝方面也要采取一定的措施，包裝要適應果蔬的儲藏和運輸狀態(tài)。再者，在運輸方面應該采取專業(yè)的運輸設備以及專業(yè)的運輸人才，對運輸過程中的環(huán)境進行實時檢測和控制，保證其在運輸過程中的果蔬始終處在低溫環(huán)境中。最后，培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才也至關重要，只有具備了專業(yè)的知識才能在實際應用中更好的操作。

陜西省果蔬的產、購、銷主要缺乏規(guī)范化的管理，因此，可以將果蔬的供應鏈連接起來，使其更加標準化、規(guī)范化。在整個優(yōu)化過程中，不僅是對物流運作的優(yōu)化，也對營銷渠道進行了優(yōu)化，信息平臺等等都進行了有機的整合，基于共同配送的原則對現(xiàn)有的冷鏈物流模式進行優(yōu)化，加工企業(yè)是指同地或者異地所有大型的、專業(yè)的果蔬加工企業(yè)，并不是指某一家加工企業(yè)，在農場采摘新鮮的果蔬后進行挑選，將好的果蔬進行包裝，在預冷放入冷庫在應用冷鏈運輸，傳送到下游，最后到消費者的手中。另外將殘次品通過農聯(lián)合作社的推薦進行深加工，最后預冷貯藏，在在全程的冷鏈環(huán)境中運輸?shù)街虚g商，最后到消費者手中。從農場到消費者手中的全過程都是在信息網絡平臺上實現(xiàn)的，所有的過程都能進行信息的共享，使農場主和企業(yè)、消費者之間隨時達成信息的溝通。此模式下，果蔬從采摘開始就為接下來的保鮮做準備，采摘——預冷——倉儲——運輸，整個鏈條都有機的結合起來。

3.3 完善后果蔬冷鏈物流的具體運行過程

3.3.1 農戶—消費者

這個模式主要是消費者之間在農場采摘，這個過程保證了果蔬的新鮮程度，這是最簡單、最方便的方式，但卻不是最好的方式，這樣的方式只適合在農場周圍的消費者進行，只是短期的、暫時性的?；蛘呤寝r戶自己采摘進行簡單的包裝然后去銷售，這只最傳統(tǒng)的銷售方式。在這個過程中很少用得到物流。

3.3.2 農戶-農聯(lián)合作社-消費者

現(xiàn)在陜西省有比較成熟的農民合作組織，農戶加入該組織之后，該組織將對農戶的果蔬的種植、生產、銷售等一系列的過程進行專業(yè)的指導，對產前、產中、產后進行專業(yè)化的服務。農戶不需要擔心銷售的問題，只是為合作社提供人力和土地，經過專業(yè)的打造，將果蔬制成精品，打造屬于自己的品牌，農聯(lián)合作社有自己專業(yè)的冷鏈技術和運輸技術，也有自己獨特的市場和銷售渠道。但是，這樣的模式也有一定弊端，農戶從經營者變成了參與者，似乎是為了別人的在打工，農戶的利益并不能得到充分的保障。

農戶-加工企業(yè)-物流企業(yè)-配送中心-消費者

這是基于共同配送理念的基礎上對冷鏈物流的優(yōu)化，將同地或者異地的果蔬加工企業(yè)聯(lián)合起來，以冷鏈物流集團為中心，配送中心為橋梁，對果蔬在運輸過程中進行全程的冷鏈控制。將各地的果蔬加工企業(yè)結合起來，由配送中心統(tǒng)一指揮進行配送，能避免在運輸過程中頻繁的更換物流企業(yè)造成果蔬溫度和濕度的不適應，減少其裝卸的次數(shù)，更有利于其鮮度的保持。

陜西省優(yōu)化冷鏈物流的模式將在第二和第三之間選擇，但是，就目前的發(fā)展來看。兩種模式將會并存，各有所長，第二種模式最大的優(yōu)點是將農戶的生產規(guī)?；?，在冷鏈物流這塊還是要交給第三方物流來做，并不能形成真正的規(guī)?；?。第三種模式比較系統(tǒng)化和整體性較強，但是物流成本很高，過程也很復雜，需要慢慢的規(guī)劃和實施，只有完全使用了第三種模式，果蔬的冷鏈物流才會真正得到改善。在整個運輸?shù)倪^程中都是在信息網絡基礎下運作的，整條供應鏈里，都形成信息交流、資源共享的狀態(tài)。對運輸過程中的路線、運輸途中的地點、果蔬數(shù)量、所處的溫度、濕度等都進行全程的監(jiān)控，包括運輸過程中的運輸人員都是共享的。同時加工企業(yè)和物流企業(yè)，以及消費者之間都是信息共享的，實現(xiàn)信息的溝通和共享，更好的構建冷鏈物流的一體化功能。

3.4 完善果蔬冷鏈物流的實際意義

隨著社會的進步，人們的可支配性收入增加，生活水平不斷提高，在解決的溫飽的同時，人們更注重的是營養(yǎng)和健康?，F(xiàn)在居民生活質量不斷提高，對食品的關注度也不斷上升，從以前能吃飽到現(xiàn)在能吃好，從以前的大魚大肉，到現(xiàn)在的清淡、綠色。蔬菜和水果在消費者支出上所占的比重很大，購買量也明顯很高，這就說明消費者對于果蔬的消費是很大的，尤其是新鮮蔬菜的消費，在不同食品的消費中所占比例最高。另外，主要的果蔬消費是在城鎮(zhèn)居民中，這就表明從農村將果蔬運輸?shù)匠鞘泻苤匾?，物流的走向是農村向城市，所以說要想保持果蔬從農村流向城市的過程中保持新鮮度，果蔬的冷鏈物流就至關重要。

4 結論

總的來說，果蔬冷鏈物流對降低果蔬的損耗，提高果蔬的利用率有很大的作用，對促進陜西省農業(yè)發(fā)展，農產品的發(fā)展，農民生活水平的提高有很大的幫助。發(fā)展果蔬冷鏈物流有很大的必要性。而且陜西省又是農業(yè)大省，果蔬的產量也居高不下，本文通過對國內外物流的借鑒，以及陜西省目前冷鏈物流的發(fā)展情況對冷鏈物流提出了相應的改進和完善建議。本文研究的結論主要有以下幾點：

（1）陜西省果蔬冷鏈物流發(fā)展的潛力很大，但是現(xiàn)有的果蔬冷鏈物流存在著嚴重的不足，需要進一步的改善。

（2）通過對陜西省果蔬冷鏈物流的研究分析，得出冷鏈物流存在的問題是物流成本較高，專業(yè)性人才的缺失，冷藏車的嚴重不足，市場化程度較低等問題。

（3）通過實地考察，了解消費者的需求，對現(xiàn)有問題的進一步確認，基于共同配送的基礎提出優(yōu)化冷鏈物流的基本構想。

（4）基于陜西省的現(xiàn)狀，提出適合陜西省目前發(fā)展的果蔬冷鏈物流模型，并對需要加強的地方特別指出，通過優(yōu)化后的物流模式，整合營銷渠道，更好的發(fā)展冷鏈物流，滿足消費者的需求。

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