要讓消費者了解快遞“慣例”

點評：快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問 徐勇

要讓消費者了解快遞“慣例”

點評：快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問 徐勇

高值易碎品的快遞一直是快遞業(yè)最棘手的問題。我們總是質(zhì)疑快遞公司在提供服務方面不能滿足客戶的個性化需求，其實這是一個包裝技術尚未突破的難題。

快遞運輸環(huán)節(jié)包括短途運輸、分揀、集包、干線運輸、再分揀、短途運輸、送到客戶指定的地點和收件人處，運輸環(huán)節(jié)較多，造成破損概率很高。如果采取個性化運輸，費用極高，消費者難以承受。即便如此，也有破損概率。

在通常的快遞國際慣例中，易碎品的快遞一般都是由消費者從保險公司那里購買保險，快遞公司在運輸過程中會做一些特別的包裝處理，包括：防護性包裝、裝卸、運輸過程中其位置的擺放等。即便如此，快遞公司也會要求客戶簽字確認免責條款，一旦發(fā)生破損，快遞公司不承擔相應的責任。因此，作為消費者應當了解這些慣例和規(guī)則。

譬如，我們在登機托運行李的時候，如果乘客聲明箱內(nèi)有易碎品，工作人員會在箱子上貼上易碎標簽，并讓乘客簽字確認免責條款，其道理與快遞公司的操作慣例是一樣的。這不是一個“潛規(guī)則”，希望消費者了解這個慣例。

新浪網(wǎng)友甲

早就聽說，易碎物品在寄送過程中損壞，一律不予賠償。即使丟失了，也只需按照運費的5倍賠付。所以，客戶還是要在包裝上下功夫，多用些減震材料，外面的木箱上做好易碎品標識。但是，如果快遞員暴力分揀，野蠻裝卸，你又沒有這方面的證據(jù)，只能自認倒霉了。

一般情況下，易碎品是不收件的，如果出現(xiàn)相關賠償問題，也是誰收件誰負責，快遞公司并不參與，客戶只能與快遞站點聯(lián)系進行協(xié)商賠付。不過，賠付結(jié)果大多數(shù)都不理想。

新浪網(wǎng)友乙

對于確認交寄的貨物損壞到無法使用或完全不具備使用價值的時候，一般是這樣界定的：在交寄時辦理了物品保險的，快遞公司會按照保險標的的價格賠償?shù)戎等嗣駧沤o寄件人；對于沒有辦理保險的物件遭遇損壞或遺失的，快遞公司一般會按快遞費用的5倍賠償給寄件人人民幣作為受損方的賠償?shù)珜τ谝蛟摷z失損毀所產(chǎn)生的其他任何連帶損失，快遞公司一律不予承擔。這些賠償?shù)呢熑螛藴室话銜覓煸诮患膱鏊膲ι闲涯课恢茫谙鄳姆諈f(xié)議憑據(jù)上或憑據(jù)背面，也有可能有詳盡的解釋、承諾與管理辦法。所以，一旦發(fā)現(xiàn)所寄物品出現(xiàn)問題，則應盡快向快遞公司反映情況，并且一定要收集和保護好相關證據(jù)，以備維權之用。

新浪網(wǎng)友丙

快遞公司對于易碎品損壞一律不賠償，所有損失都由寄件人自己承擔，似乎成了這個行業(yè)的潛規(guī)則。有時候，你說是易碎品，可能在快遞員會建議購買了保價服務，即按照貨物價值的一定比例交付保價費，如果在運輸過程中貨物發(fā)生損失，發(fā)貨人將拿到和保價金額相同的賠償，相當于給包裹買了份“保險”。但事實情況是，在被保價的貨物發(fā)生破損后，同樣拿不到賠償。因為易碎品的特殊性，快遞公司一般是不允許對易碎貨物進行保價的，快遞員建議你保價，收取保價費用后，這筆錢不會上交總公司，而是私自賺取如果到最后不得不賠，數(shù)額小的話快遞員就會自掏腰包，數(shù)額大的話很可能直接就跑了，沒有任何保障。