飛行員工作倦怠的成因及對(duì)策

李嘉欣

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)航空公司也得到了較大的發(fā)展空間，航空市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，為了保證航空公司能夠在市場(chǎng)中占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額，對(duì)飛行員提出了更高的要求。盡管飛行員自身具備高素質(zhì)服務(wù)人員，能夠?yàn)槌丝蛶?lái)高質(zhì)量的服務(wù)。但是飛行員由于長(zhǎng)時(shí)間在空中風(fēng)飛行，這樣不僅會(huì)造成飛行人員身體上的疲倦，同時(shí)也對(duì)飛行人員的心理造成了一定的影響，這必然會(huì)給飛行員的工作帶來(lái)一定的職業(yè)倦怠。本文通過(guò)重點(diǎn)分析飛行員工作倦怠的原因并提出相應(yīng)的解決措施和建議，以期對(duì)我國(guó)飛行人員在緩解職業(yè)倦怠方面有一定的裨益。

關(guān)鍵詞：飛行員；職業(yè)倦怠；原因；措施

1 引言

伴隨新一代的民用航空的運(yùn)行系統(tǒng)逐漸完善，民航專業(yè)化、立體化以及多部門(mén)相互合作的工作的特點(diǎn)也日益突出，關(guān)于如何進(jìn)一步的提高飛行人員的健康狀況并延長(zhǎng)其工作時(shí)限的同時(shí)，加強(qiáng)民航系統(tǒng)飛行人員的全面健康的維護(hù)，減少分析人員的職業(yè)倦怠，有利于創(chuàng)造更大價(jià)值，成為民用航空實(shí)踐中新的擴(kuò)展領(lǐng)域。

2 飛行員職業(yè)倦怠的原因分析

2.1 航空公司自身原因

航空公司飛行人員在工作中往往會(huì)出現(xiàn)工作超負(fù)荷的情況，工作超負(fù)荷主要是工作的數(shù)據(jù)與工作的質(zhì)量，這要是導(dǎo)致航空公司飛行人員出現(xiàn)工作倦怠的主要原因。超負(fù)荷的工作往往會(huì)讓稱飛行人員出現(xiàn)工作倦怠，主要體現(xiàn)在情緒衰竭以及去個(gè)性化兩方面。由于航空公司飛行人員長(zhǎng)時(shí)間在空中飛行，身心疲憊，再加上長(zhǎng)時(shí)間的工作壓力，飛行人員非常容易在工作中出現(xiàn)倦怠的情緒，從而影響工作的效率以及質(zhì)量。

2.2 個(gè)人原因

對(duì)于飛行人員來(lái)說(shuō)，對(duì)著年齡的不斷增長(zhǎng)，不僅面臨新新飛行人員帶來(lái)的沖擊，同時(shí)還需要面臨家庭、婚姻等當(dāng)面帶來(lái)的壓力，如孩子的教育問(wèn)題、夫妻之間的相處、同事之間的人際關(guān)系等等。因此，年齡越大的飛行人員在工作與生活中所需要承受的壓力也會(huì)隨著增長(zhǎng)，在工作中更容易出現(xiàn)倦怠感。相對(duì)于年齡較大的飛行人員來(lái)說(shuō)，年齡較小的孔飛行人員在工作中、生活中多需要承受的壓力也將會(huì)更小，不容易出現(xiàn)工作倦怠的情況。

2.3 社會(huì)原因

盡管我國(guó)航空市場(chǎng)在不斷的完善，但是在許多航空公司企業(yè)中并沒(méi)用一套完善的飛行人員管理制度。當(dāng)其他行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)在內(nèi)部開(kāi)始實(shí)行人性化管理的時(shí)候，許多航空公司在對(duì)飛行人員進(jìn)行管理的時(shí)候并沒(méi)有做出什么改變，其管理制度還是和以前一樣。當(dāng)前許多航空公司的企業(yè)內(nèi)部也沒(méi)有建立具有特色的且文化，無(wú)法吸引更過(guò)優(yōu)秀的飛行人員。

3 降低飛行員職業(yè)倦怠的措施和建議

3.1 組織層面解決措施

3.1.1 營(yíng)造人本文化系統(tǒng)

當(dāng)前，航空企業(yè)在應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)開(kāi)始在發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營(yíng)策略與管理體制等多方面經(jīng)行了改革調(diào)整。隨著這些體制的變化，企業(yè)文化也隨著發(fā)生了改變。這些改變不僅不是企業(yè)文化建設(shè)的失敗，反而是一種實(shí)際意義上的適應(yīng)與發(fā)展。尊重企業(yè)外部環(huán)境改變對(duì)企業(yè)文化建設(shè)帶來(lái)的影響，就是要將企業(yè)文化建設(shè)融入到企業(yè)的核心價(jià)值中去，使企業(yè)的生存發(fā)展與企業(yè)文化息息相關(guān)，以企業(yè)發(fā)展帶動(dòng)企業(yè)文化建設(shè)，以企業(yè)文化的促進(jìn)作用，作為企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。我們要塑造一種新的航空公司企業(yè)精神，拋棄以生產(chǎn)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)和以賺錢(qián)為目的的價(jià)值觀，培育以需求為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)理念，把重構(gòu)企業(yè)的理性文化；用“以人為本”的現(xiàn)代管理理念，取代“以工具為本”的陳舊理念。

3.1.2 重視內(nèi)部的培訓(xùn)工作

飛機(jī)在飛行的過(guò)程中，會(huì)遇見(jiàn)很多的緊急情況，并且不同的狀況，所造成的后果也是大不相同的，如何把這些特殊情況的發(fā)生率降到最低，盡可能的減少乘客受到的損失，主要還是要靠飛行人員的經(jīng)驗(yàn)及處理問(wèn)題的應(yīng)變能力。飛行人員在遇到突發(fā)狀況時(shí)，要立即由平常狀態(tài)過(guò)度到應(yīng)變狀態(tài)，并在這一過(guò)程中，要保持冷靜的態(tài)度，敏捷的思維，遇事不驚的心態(tài)，這些心理素質(zhì)不僅僅是先天造成的，更多的是在后天的培訓(xùn)中獲得的。

3.2 飛行人員自身層面

飛行人員對(duì)于工作倦怠情況樹(shù)立正確的認(rèn)識(shí)觀。任何在工作中都會(huì)面臨工作的可能性。工作倦怠的出現(xiàn)不僅是自身的問(wèn)題，也許是外部原因造成的。工作倦怠并不是我們想象中像疾病那樣可怕，并不是只要出現(xiàn)就無(wú)法消除。因此，我們?cè)诿鎸?duì)工作倦怠時(shí)要保證良好的心態(tài)。此外，飛行人員在出現(xiàn)工作倦怠之前，需要樹(shù)立良好的工作心態(tài)。在工作中時(shí)刻保持工作熱情，同時(shí)也要在日常生活中包賠自己對(duì)高空服務(wù)工作的職業(yè)信念。若在工作過(guò)程中出現(xiàn)了工作倦怠的情況，需要及時(shí)的調(diào)整心態(tài)，如寫(xiě)日記等方法進(jìn)行宣泄。

3.3 社會(huì)層面措施

在航線飛行過(guò)程中，飛行人員是為乘客提供服務(wù)的主體，乘客在乘坐的過(guò)程中往往會(huì)將自身對(duì)飛行安全中的各種不滿情緒發(fā)泄在飛行人員身上。飛行人員在工作的過(guò)程中遇到某些挫折的時(shí)候，家人、朋友、同事以及上級(jí)的鼓勵(lì)與理解是會(huì)起到非常重要的作用。他們對(duì)飛行人員的認(rèn)可與尊重與飛行人員的職業(yè)尊嚴(yán)具有非常直接的關(guān)系。

結(jié)束語(yǔ)

在預(yù)防以及緩解工作倦怠情況時(shí)，需要社會(huì)、航空公司以及飛行人員治之間進(jìn)行相應(yīng)的配合，這樣才能幫助飛行人員更好的預(yù)防工作倦怠情況的出現(xiàn)。航空飛行人員是一個(gè)非常特殊的工作崗位，因此，預(yù)防飛行人員的工作倦怠是十分必要的。只有不斷的提高飛行人員的心理素質(zhì)和自身素質(zhì)，才能促進(jìn)航空公司企業(yè)的快速健康發(fā)展。

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（作者單位：四川航空股份有限公司）