情境教學(xué)法指導(dǎo)下的高職乘務(wù)英語口語教學(xué)

傅琬益

【摘要】文章研究了乘務(wù)英語口語課程的特點(diǎn)、教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)中存在的問題，從情境創(chuàng)設(shè)、語言知識儲備、情境中演練、總結(jié)評價四個環(huán)節(jié)探討了情境教學(xué)法在高職空乘專業(yè)英語口語教學(xué)中的具體實(shí)施，指出了情境教學(xué)法對高職乘務(wù)英語口語教學(xué)的重要指導(dǎo)意義。

【關(guān)鍵詞】情境教學(xué)法；高職乘務(wù)英語；口語教學(xué)；實(shí)施環(huán)節(jié)

對航空服務(wù)從業(yè)人員而言，能用流利的英語與乘客進(jìn)行溝通和服務(wù)是必備的職業(yè)技能。開設(shè)航空服務(wù)專業(yè)的高職院校也充分意識到英語在學(xué)生就業(yè)和工作中發(fā)揮的重要作用，紛紛加大英語課程比重。以筆者任教的高職院校為例，空乘專業(yè)一、二年級均開設(shè)英語課程，包括中國教師任教的《客艙乘務(wù)英語》《航空專業(yè)英語》和以英語為母語的外籍教師教授的口語課，每周英語課共計(jì)8課時。

然而，由于空乘專業(yè)為提前單招專業(yè)，學(xué)生英語基礎(chǔ)差，學(xué)生在過去的英語學(xué)習(xí)中長期受挫，學(xué)習(xí)英語存在畏難情緒，興趣不高。如何有效調(diào)動學(xué)生積極性，在打牢英語基礎(chǔ)的同時實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生的語言運(yùn)用能力和在真實(shí)語言環(huán)境中有效交際的能力是值得探討的問題。

一、乘務(wù)英語口語課程的特點(diǎn)和教學(xué)目標(biāo)

乘務(wù)英語口語課程強(qiáng)調(diào)學(xué)生在空乘服務(wù)工作中英語口語交際能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)，課程內(nèi)容涵蓋空乘人員的整個工作流程，包括登機(jī)前準(zhǔn)備、迎送乘客、餐食服務(wù)、機(jī)上銷售、信息咨詢、緊急情況處理、降落前準(zhǔn)備、機(jī)上播報(bào)等內(nèi)容，專業(yè)性、實(shí)用性強(qiáng)。

空乘專業(yè)的學(xué)生在學(xué)完課程后，應(yīng)對乘務(wù)員的工作內(nèi)容有充分的認(rèn)識，熟練地用英文進(jìn)行播報(bào)，掌握乘務(wù)員工作場景中的常用口語表達(dá)，能聽懂乘客的需求并用英語自如地同外國乘客進(jìn)行交流和提供服務(wù)。為了達(dá)到這樣的培養(yǎng)目標(biāo)，民航乘務(wù)英語的教學(xué)要以學(xué)生為主體，以職業(yè)行動為導(dǎo)向，以真實(shí)的工作任務(wù)和流程驅(qū)動實(shí)施教學(xué)，注重語言知識技能與行業(yè)知識技能的有機(jī)整合，通過體驗(yàn)、感知、交流和合作等方式，促進(jìn)學(xué)生英語運(yùn)用能力和職業(yè)能力的同步提高[1]。

二、乘務(wù)英語口語教學(xué)現(xiàn)狀

以筆者任教的學(xué)院為例，雖然大量開設(shè)空乘專業(yè)英語課程并有外籍教師擔(dān)任教學(xué)工作，但學(xué)生口語學(xué)習(xí)并未達(dá)到預(yù)期效果。

一方面，由于課程設(shè)置不合理，學(xué)生在一、二年級階段缺乏乘務(wù)技能操作實(shí)訓(xùn)課程，對乘務(wù)員工作要求、流程及工作情境的認(rèn)識不足。教學(xué)選用的教材由中國人編寫，沒有經(jīng)過英語為母語者的審核，存在錯誤，語言表達(dá)不地道，對話書面化，并缺乏對乘務(wù)員工作場景相關(guān)專業(yè)背景知識的補(bǔ)充和拓展，學(xué)生即使掌握了基本對話也難以將其運(yùn)用到實(shí)際工作情境中。

另一方面，由于學(xué)生基礎(chǔ)差，教師多圍繞教材進(jìn)行英語語音、語法、詞匯的講解和操練，課堂仍然以教師為主體，學(xué)生的主動性未能得到充分發(fā)揮。學(xué)生對英語口語的掌握以死記硬背書本對話為主，靈活運(yùn)用所學(xué)知識能力較差。課堂沒有實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容與乘務(wù)員必備技能的有效結(jié)合，課程的針對性和實(shí)用性沒能得到充分體現(xiàn)。

三、情境教學(xué)法

情境教學(xué)法是由英國學(xué)者帕爾默（Harold Palmer）和霍恩比（A.S.Hornby）在聽說法基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種教學(xué)方法。他們提出了一整套教學(xué)法理論原則，即如何挑選詞匯及語法內(nèi)容的選擇性原則、如何安排教學(xué)內(nèi)容的分級原則和如何進(jìn)行教學(xué)示范的授課原則[2]。他們主張教師采用設(shè)計(jì)一定情景的方式引出新的語言結(jié)構(gòu)或者展示語言結(jié)構(gòu)的含義，再通過一步步地反復(fù)練習(xí)幫助學(xué)生將所學(xué)知識融會貫通。

由于教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生間存在一定的時間和空間距離，加上教師純客觀的分析、灌輸，更拉大了教學(xué)內(nèi)容與學(xué)習(xí)者之間的距離。這種有距離的教學(xué)讓學(xué)生感到陌生和遙遠(yuǎn)，很難激起學(xué)習(xí)的情緒[3]。情境教學(xué)法的提出恰好彌補(bǔ)了過去以教師口授為主的教學(xué)方法的不足。情境教學(xué)法將生動的直觀語言與描繪相結(jié)合，要求教師在教學(xué)過程中創(chuàng)設(shè)具有生動形象的特定情境以吸引學(xué)生深入體驗(yàn)并幫助學(xué)生理解教學(xué)內(nèi)容，拉近了教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生的距離。與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比，情境教學(xué)模式將語言學(xué)習(xí)與空乘專業(yè)知識學(xué)習(xí)、空乘服務(wù)技能的訓(xùn)練緊密結(jié)合，“通過創(chuàng)設(shè)情境教學(xué)模式的方式使學(xué)生獲得職業(yè)情感的體驗(yàn)，提升學(xué)生英語學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)動力”[4]。

四、情境教學(xué)在高職乘務(wù)英語口語教學(xué)中的實(shí)施

情境教學(xué)在乘務(wù)英語口語教學(xué)中的實(shí)施主要分為創(chuàng)設(shè)情境、語言知識儲備、情境中演練、總結(jié)評價四個環(huán)節(jié)。

（一）創(chuàng)設(shè)情境

空乘英語口語課程是英語語言知識與民航乘務(wù)知識相結(jié)合的綜合性課程。教師在空乘英語口語課堂實(shí)施情境教學(xué)時首先應(yīng)圍繞教學(xué)環(huán)節(jié)或教學(xué)主題創(chuàng)設(shè)情境，使學(xué)生在具體的職業(yè)環(huán)境中進(jìn)行語言的學(xué)習(xí)和技能操練，熟悉工作流程，以增強(qiáng)學(xué)習(xí)的針對性和有效性，便于學(xué)生更快地熟悉和適應(yīng)今后的工作崗位。情境的創(chuàng)設(shè)主要有以下幾種途徑。

1.播放與主題相關(guān)的視頻，創(chuàng)設(shè)工作情境。筆者所教班級的學(xué)生缺乏乘坐飛機(jī)的經(jīng)歷，對乘務(wù)員這份工作的了解不足，若只單純依靠教師的講解無法形成直觀的印象。教師在教授新內(nèi)容前，為學(xué)生播放真實(shí)環(huán)境視頻或空乘人員在某個具體場景下工作的視頻，能幫助學(xué)生建立起對該學(xué)習(xí)情境的直觀印象，為后續(xù)語言知識儲備、情境演練等環(huán)境做準(zhǔn)備。

2.圖片展示，模擬工作情境。教師可將某場景的圖片展示給學(xué)生。例如在教授航班降落前的準(zhǔn)備工作這一單元時，可向?qū)W生展示機(jī)艙中乘客的各種狀態(tài)圖片，如1名乘客在過道上隨意行走；有乘客在使用電腦；有乘客座椅沒有調(diào)整到垂直狀態(tài)等。作為乘務(wù)員的學(xué)生在看完圖片后，需對乘客做出提醒，做好航班降落前的準(zhǔn)備工作。

3.新聞導(dǎo)入，創(chuàng)設(shè)問題情境。新聞觀點(diǎn)或評論創(chuàng)設(shè)乘務(wù)員在工作場景中可能遇到的問題，以問題情境的方式引出新的知識點(diǎn)，引導(dǎo)學(xué)生思考相應(yīng)的解決或改善方法。

（二）語言知識儲備

高職學(xué)生普遍英語基礎(chǔ)薄弱。因此，在進(jìn)行對話練習(xí)之前，教師應(yīng)先向?qū)W生介紹特定情境下可能出現(xiàn)的高頻詞匯和實(shí)用重點(diǎn)句型，再讓學(xué)生通過詞語替換、造句、問答、英漢互譯等多種方式達(dá)到熟悉、記憶及靈活運(yùn)用專業(yè)詞匯和重點(diǎn)句型的目的，為之后的情境演練奠定語言基礎(chǔ)。例如，在教授餐食服務(wù)環(huán)節(jié)時，教師應(yīng)告訴學(xué)生機(jī)上餐食、飲品的主要品種，食材、調(diào)料、口味、菜名的英文表達(dá)，不同國家及不同宗教信仰的乘客的飲食習(xí)慣，餐食服務(wù)環(huán)節(jié)實(shí)用的重點(diǎn)句型等，讓學(xué)生通過看圖片說英文單詞，英漢互譯，使用某個句型造句，詞匯替換，問答等方式真正掌握基本詞匯和句型。endprint

（三）情境中演練

教師可將學(xué)生分成不同學(xué)習(xí)小組進(jìn)行角色扮演，模擬航班上的乘務(wù)組完成飛行任務(wù)中的某個環(huán)節(jié)。每組需包括乘務(wù)長、乘務(wù)員及乘客。各小組成員在教師提前設(shè)定的情境下相互配合，進(jìn)行模擬客艙服務(wù)和語言實(shí)踐。通過在情境下扮演不同角色，為不同客艙的模擬乘客提供服務(wù)或解決問題，提高學(xué)生的英語口語表達(dá)和交際能力，培養(yǎng)學(xué)生間的合作意識及應(yīng)對和處理航班上突發(fā)問題的技能，提高學(xué)生的創(chuàng)新能力。情境演練在促進(jìn)學(xué)生對所學(xué)知識和技能的掌握和靈活運(yùn)用的同時也讓課堂變得生動有趣。

（四）總結(jié)評估

學(xué)生模擬乘務(wù)組完成任務(wù)后，要進(jìn)行小組自評、互評和教師點(diǎn)評。評價重點(diǎn)應(yīng)放在“對表演者的角色認(rèn)知與角色實(shí)踐的評價上”[5]。以乘客對乘務(wù)員的期待、航空公司對乘務(wù)員的要求、乘務(wù)員在不同情境下所扮演的不同角色的要求為評價的主要方面，將學(xué)生英語發(fā)音、吐字、用語、服務(wù)意識、問題解決能力及應(yīng)變能力作為評估內(nèi)容。通過自我評估，學(xué)生能主動發(fā)現(xiàn)自己在模擬操作中存在的問題。小組互評可以讓學(xué)生相互取長補(bǔ)短，從旁觀者的角度意識到合格的乘務(wù)員應(yīng)具備的各種素質(zhì)。最后教師應(yīng)對學(xué)生在情境演練中的表現(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)評，糾正學(xué)生發(fā)音及語法錯誤，拓寬學(xué)生思考方式和解決問題的思路；教師也可根據(jù)學(xué)生在情境演練中出現(xiàn)的錯誤和問題，了解學(xué)生對該情境的掌握情況，以便及時調(diào)整教學(xué)方法或進(jìn)度，增強(qiáng)教學(xué)的有效性和針對性。

將情境教學(xué)法融入乘務(wù)英語口語課程教學(xué)中能有效克服過去教學(xué)“重講解，輕能力”的問題，在模擬乘務(wù)員工作情境中將英語交際能力培養(yǎng)與空乘專業(yè)技能操作相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有效結(jié)合，符合高職教育的特點(diǎn)和要求。在情境教學(xué)方式下，教師不再是傳統(tǒng)課堂上的主導(dǎo)者，而是課堂中的引導(dǎo)者或教練；而學(xué)生則從被動的信息接受者轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒌闹鲃荧@取者和創(chuàng)造者，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的主動性。在實(shí)施過程中，教師應(yīng)注意課前充分準(zhǔn)備，由簡到難設(shè)置教學(xué)內(nèi)容，多種手段配合創(chuàng)造情境，設(shè)置開放性問題供學(xué)生進(jìn)行情境下的探討和演練，以實(shí)現(xiàn)切實(shí)提高學(xué)生語言知識能力與空乘專業(yè)技能的目標(biāo)。

【參考文獻(xiàn)】

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[4]張璐.情境教學(xué)法在高職實(shí)用護(hù)理英語口語教學(xué)中的應(yīng)用研究[A].黑龍江省高等教育學(xué)會2016年學(xué)術(shù)年會暨理事工作會論文集（下冊）[C].哈爾濱：黑龍江教育出版社，2016：273-278.

[5]馮衛(wèi)東.情境教學(xué)操作全手冊[M].南京：江蘇教育出版社，2010：131.endprint