集裝箱國家標準文獻的引用網絡研究

陳佩佩，葉春森

(安徽大學 商學院，合肥 230601)

集裝箱國家標準文獻的引用網絡研究

陳佩佩，葉春森

(安徽大學 商學院，合肥 230601)

集裝箱標準是物流標準的重要內容，研究其引用網絡結構對構建集裝箱標準化體系和識別集裝箱標準化管理范圍具有重要意義。文章以有關集裝箱標準文獻的規(guī)范性引用文件為研究對象，通過對規(guī)模、中心性和均衡性等統(tǒng)計結構的研究，識別、歸納了集裝箱標準化體系的重要要素，并提出了促進為集裝箱標準貫標和精準發(fā)展的相關建議。

集裝箱標準；社會網絡分析；網絡結構；標準化體系

一、引 言

集裝箱標準是物流標準化工作的重點，是提高集裝箱管理效率和物流能力的重要工具。 特別是在推進標準化工作改革的大背景下，我國作為集裝箱的生產大國和使用大國，其標準化的管理水平直接影響社會物流和流通經濟的發(fā)展效率和質量[1-5]。在實踐層面，標準的立項、評審和修訂過程都需要相應的技術、管理和作業(yè)知識作為決策的依據(jù)，這使得標準的引用過程和引用網絡結構研究成為當前的重要工作[6]。一些研究結果表明，標準的引文結構研究對勾勒集裝箱標準化體系具有重要意義；同時，通過引文網絡挖掘網絡形成的主路徑也能描述網絡主體的時空范圍特征[7-10]。

基于這樣的思考，本文著眼于集裝箱國家標準文獻的規(guī)范化引用內容，借助于社會網絡分析的方法和相關計量統(tǒng)計軟件，研究集裝箱標準文獻引用網絡的結構特征，以揭示集裝箱標準化工作路徑和體系構建規(guī)律，以期為集裝箱標準貫標和精準推薦提供決策依據(jù)。

二、集裝箱標準文獻的收集及分類

標準化工作是產品和服務質量保證的基礎，集裝箱標準以連續(xù)性提高集裝箱服務質量為基本目標，以集裝箱技術、信息、管理、作業(yè)過程的重要原則和對接方法為核心內容，旨在構建集裝箱制造、運營和應用的全面經濟管理系統(tǒng)。自開展集裝箱標準化工作以來，我國制定并實施了一系列的集裝箱基礎標準和專業(yè)標準。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會標準工作部出版的2015年《物流標準目錄手冊》可知[11]，到目前為止，現(xiàn)行的國家標準有43條，其中，等同采用國際標準的國家標準有10條，等效采用國際標準的國家標準的有3條。與這些國家標準相互支持的還有一些集裝箱行業(yè)標準，一些集裝箱的區(qū)域性和地方性標準。從屬性上來看，這些國家標準多是推薦性標準，內容覆蓋術語基礎、公用設施、專業(yè)技術和操作指導等方面。主要的標準文件見表1。

表1 集裝箱國家標準化文獻的相關信息表

續(xù)表

續(xù)表

三、引文網絡分析方法

引文網絡分析，起源于物理學中的適應性網絡，是社會學、統(tǒng)計學、心理學、數(shù)學、通信科學等領域交叉融合的一門新興邊緣科學。該方法起于點線，基于“被引”或“裙帶”關系形成的網絡包含了個體間關系、“微觀”群落與大規(guī)模的社會系統(tǒng)的“宏觀”結構。這種方法已廣泛應用于統(tǒng)計、管理和決策領域，本文參考相關文獻，定義以下5個概念[12-13]。

(1) 點度 點度是一個頂點所擁有的連線數(shù)量，根據(jù)關系的方向性，點度分為出度和入度。點出度是指進入該頂點的弧的數(shù)量；點入度是指該頂點發(fā)出的弧的數(shù)量。

(2)密度 密度是指簡單網絡中實際存在的連線數(shù)量，以其占最大可能連線數(shù)的比例來表示。網絡密度與網絡規(guī)模呈負相關，即社會網絡規(guī)模越大，密度越小，引文關系越緊密。

(3)中心性 中心性是網絡分析的研究重點之一，解釋了網絡中個體與整體之間的聯(lián)系。因此，中心性可以通過局部和整體兩個視角來反映，局部體現(xiàn)在點度的集中性上，包括度數(shù)中心度、中間中心度和接近中心度。在整體視角下，常見的測量指數(shù)是中心勢，用來描述整個網絡的緊密程度或者一致性。

(4) 凝聚子群 凝聚子群是滿足行動者之間具有相對較強的、直接的、緊密的、經常的或者積極的關系的子集合。在對凝聚子群進行量化處理的時候，可以從四個角度進行考察，分別為關系的互惠性、子群成員之間的接近性、子群內部成員節(jié)點的度數(shù)，以及子群內部成員之間的關系密度，側重點不同，所分析的網絡屬性也不盡相同。

(5) 主路徑分析 主路徑分析描述了網絡的演化過程，基于連通性或關系的重要性等內容來發(fā)現(xiàn)網絡的最小生成圖，以揭示網絡的核心要素和關系。通過路徑分析，能夠得到網絡的核心點和核心點之間的關系，這對了解網絡的最小覆蓋和網絡的生成過程具有重要意義。

四、集裝箱標準文獻的引用網絡結構研究

(1) 集裝箱標準文獻的數(shù)據(jù)整理 本文以表1中的30個集裝箱標準化文獻為基礎數(shù)據(jù)集，令其“引用標準”的文獻為一級引用標準化文獻，同理，令一級引用標準化文獻的“引用標準”為二級引用標準化文獻。通過引用整理，得到如下頁圖1所示的數(shù)據(jù)集合。

其中，一級引用中的236個標準化文獻，平均每個集裝箱國家標準文獻規(guī)范引用文獻約7.9個，但是這些文獻中有重復被引用的標準，除去重復后的數(shù)量是141條；同理，1337個標準化文獻中除去重復的標準之后為415條。除去初始的基礎標準、一級引用和二級引用的重復標準，該網絡僅有292個標準化文獻，由此可見集裝箱標準化甚至物流標準化引用的交叉化和結構的復雜化。

圖1 集裝箱引用網絡關系圖

(2) 網絡結構 綜合圖1中的標準文獻，利用Pajek、Netdraw等軟件[14-15]得到集裝箱國家標準文獻的引用網絡，該網絡結點繁多，文獻之間的引用關系十分復雜，僅從引用網絡的圖無法進一步分析其網絡結構，因此下面將從點度、密度、中心性、凝聚性和主路徑分析來展開研究。第一，點度和密度。網絡的點度和密度分析結果見表2。

表2 集裝箱標準化文獻引用網絡的密度及點度

表2顯示，該網絡共有292個節(jié)點，1 003條邊，該網絡的平均點度為7.294 545 5，最大點度數(shù)為165。該網絡圖的密度為0.233 667，其中有環(huán)的密度為0.013 249 6，無環(huán)的密度為0.013 297 9，密度都小于一般的社會網絡圖，這說明標準化文獻的相關性并不緊密。通過研究，網絡不密的原因可能是網絡規(guī)模較小所致：限于技術和時間原因，該網絡僅從30個集裝箱標準文獻出發(fā)，引用關系也只有兩級，若將引用關系和標準文獻的數(shù)量提升上去，網絡的點度會更大，緊密性也更強。二是集裝箱標準的側重點差異較大所致：即使初始標準文獻是集裝箱，隨著引用關系的深入，其標準內涵也在改變，例如有的標準文獻側重規(guī)范管理，有的側重工程技術，因此網絡會漸漸劃分成不同的模塊，而不是密集在一個中心。

第二，中心性。根據(jù)集裝箱標準引用網絡的特點，在本文中，網絡的中心性從兩個角度來討論，一是中心性的整體網絡圖；另一方面是局部點的中心性方面，通過度數(shù)中心度和中間中心度兩個方面來表示，表3和表4列出了在網絡中度數(shù)中心度和中間中心度排名前十的標準文獻。雖然采用兩種不同的測量指標，但前十的標準文獻基本一致，只是先后次序稍有變化。

表3 集裝箱標準化文獻引用網絡點的度數(shù)中心度

續(xù)表

表4 集裝箱標準化文獻引用網絡點的中間中心度

(3)凝聚子群 凝聚子群反映了集裝箱標準化文獻引用網絡中的標準化文獻聚集現(xiàn)象，本文基于派系分析對集裝箱標準化文獻引用網絡的凝聚現(xiàn)象進行探究，采用K從法，從最小單元3開始，通過實驗，最終得出圖2。

圖2 集裝箱標準化文獻引用網絡凝聚子群圖

圖2在直觀上展現(xiàn)了集裝箱標準化文獻引用網絡有5個凝聚子群，圖中每個節(jié)點都有標準號的說明，但是結點太多無法一一清晰地展現(xiàn)。根據(jù)各子群的標準文獻，可以分別命名為集裝箱物流群、集裝箱向制造群、集裝箱運營群、集裝箱管理群和集裝箱工程技術群，每個子群內的標準文獻內涵相似度較高，對于物流標準化的制定與修編具有參考意義。

(4) 主路徑分析 本文選擇SPC算法計算邊的權重，首先找出最小為2的強組元，生成新的網絡文件；接著將原集裝箱標準化文獻引用網絡中的強組元收縮成一個點；最后通過移除指令刪掉新生成網絡中的環(huán)，得到非循環(huán)網絡，最終得到主路徑，具體見下頁圖3。

從圖3可以看出集裝箱標準化文獻引用網絡的演化過程，前四個標準文獻還是以集裝箱為主題，分別為GB 11602(集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程)、JT/T 566(軌道式集裝箱門式起重機安全規(guī)程)、GB/T 15361(岸邊集裝箱起重機技術條件)和GB/T 1836(集裝箱代碼、識別和標記)，涉及物流技術、作業(yè)、信息和管理層面；而后三個標準文獻則是屬于化學重工等鋼材領域，如GB/T 3811(起重機設計規(guī)范)、GB/T 5117(碳鋼焊條)和GB/T 1591(低合金高強度結構鋼)，已經突破集裝箱和物流的范疇，涉及更多更廣的專業(yè)領域。

圖3 集裝箱標準化文獻引用網絡主路徑圖

五、集裝箱標準發(fā)展建議

(1) 基于規(guī)模和質量的集裝箱標準體系建設的建議 點度、密度和中心性反映了集裝箱標準的規(guī)模和質量。本文的網絡結構顯示，當前的重點是控制規(guī)模，提升質量。完整的網絡結構說明集裝箱標準的體系已基本形成，規(guī)?；具m中，不宜再擴展相關標準條文，要以現(xiàn)有基礎數(shù)據(jù)為中心，提高體系的質量。由于集裝箱標準引用網絡比一般的社會網絡密度低，所以在集裝箱標準體系的構建中要強化貫標和應用，以推動密度的提升和質量的改進。

從度數(shù)中心度來看，GB/T 15361(岸邊集裝箱起重機)，GB/T 3220(集裝箱吊具)和GB/T 14783(輪胎式集裝箱門式起重機)作為集裝管理和運營的重要工具，在推行標準化過程中起到基礎性的作用，也是體系的核心要素和標準化文件的核心文件。從中間中心度來看，GB 11602(集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程)，GB/T 14783和GB/T 1413(系列1集裝箱分類、尺寸和額定質量)構成標準體系系統(tǒng)性和品質性的重要文獻。安全、分類和質量是標準化體系發(fā)展的重點。兩者重要重疊部分GB/T 14783顯示了集裝箱標準的適應性和針對性的價值。

(2) 管理范圍視角下集裝箱標準化管理的建議 子群分析和主路徑分析提供了集裝箱標準化工作管理的重要范圍。本文的網絡結構顯示，集裝箱標準化工作涉及的范圍主要是物流、工業(yè)制造、集裝箱運營和相關工藝，這些范圍集中體現(xiàn)在主路徑中，整個范圍反映了集裝箱標準化網絡的安全與效率、信息服務和技術支撐的基本演化過程?；谶@些結果，本文認為，集裝箱標準的管理要以物流安全為中心，在服務、流程和技術三個維度上進行整合，以提升集裝箱標準化工作的管理能力。

從凝聚子群來看，集裝箱物流標準化文獻是該網絡的中心，在該子群中，標準化文獻涵蓋了集裝箱物流的基礎、技術和信息服務等。GB/T 26474(集裝箱正面吊運起重機技術條件)，GB/T 17770(集裝箱空陸(聯(lián)運)通用集裝箱技術要求和試驗方法)和GB/T 17382(系列1集裝箱裝卸和栓固)是該網絡較為核心的部分，構成集裝箱物流的基本過程和功能，是物流安全和服務質量的核心保障。與這個子群密切聯(lián)系的是運營和服務子群，其中GB/T 3811(起重機設計規(guī)范)和GB/T 14737(港口裝卸用吊索使用技術條件)標準作為重要文獻支持集裝箱物流標準的發(fā)展。從主路徑來看，集裝箱標準化工作的管理范圍是流程安全執(zhí)行、技術條件選擇、信息服務供給和工具構件設計等。基于這樣的范圍，可以看出集裝箱標準化工作管理要從流程、服務和技術等維度提高集裝箱運營安全，創(chuàng)造標準化的集裝箱物流環(huán)境。

六、結 語

集裝箱是物流網絡的重要節(jié)點和基礎設施，其標準化建設和管理對物流產業(yè)效率提升和服務質量提高具有重要意義。本文采用引文網絡分析方法構建了集裝箱標準的引文網絡，通過引文網絡結構分析，發(fā)現(xiàn)了集裝箱標準體系建設的要點和集裝箱標準化工作管理范圍，意在為集裝箱標準貫標和精準推薦提供決策依據(jù)。

目前，集裝箱標準文獻網絡并沒有完全形成，其引用范圍及擴散能力還處在變化之中。同時，本文所研究的內容由于技術和時間原因，還未深究網絡結構下的深層內涵，未探討以集裝箱為代表的物流網絡中不同群體的交互過程、動態(tài)表達和沖突協(xié)調等。因此進一步的研究可以改進標準文獻規(guī)模與引用深度，結合我國標準化的歷史演變進程，推進物流網絡的標準化構建和編訂機制的完善；考慮到物流網絡的動態(tài)特征，圍繞其范圍變化及擴散能力展開網絡結構的研究，也是未來階段的努力方向。

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(責任編輯 蔣濤涌)

Research on Literature Reference Network of National Container Standards

CHEN Peipei,YE Chunsen

(School of Business,Anhui University,Hefei 230601,China)

Container standard is an important content of logistics standard,so the studies on the reference network structure of container standard are of great significance for the construction of standardization system and the identification of the scope of standardization management of container.In view of the normative reference documents of container standard,and by analyzing the scale,centricity and balance in the statistical structure,this paper identifies the important elements of the container standardization system so as to provide a decision-making basis for the implementation and precise recommendation of container standard.

container standard; social network analysis; network structure; standardization system

C931

：A

：1008-3634(2017)04-0018-7.5

2016-11-15

國家社會科學基金(15BJY117)；安徽省社會科學規(guī)劃項目(AHSKQ2014D14)；國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目(201510357094)

收稿日期：陳佩佩(1994-)，女，浙江湖州人，碩士生。