柳莉華
摘 要:在目前的公路路面施工中,應(yīng)用比較多的施工技術(shù)就是瀝青攤鋪施工技術(shù),而該技術(shù)相對(duì)來說比較復(fù)雜。由于公路瀝青路面常常會(huì)出現(xiàn)一些問題,而采用該技術(shù)卻恰好能夠避免這些問題的出現(xiàn),因此其應(yīng)用還比較廣泛。本文就主要針對(duì)瀝青攤鋪施工技術(shù)在公路路面施工中的具體應(yīng)用和效果進(jìn)行了分析,希望通過本文的探究能夠?yàn)橄嚓P(guān)的人員提供一定的參考和借鑒。
關(guān)鍵詞:公路路面;瀝青攤鋪施工技術(shù);問題
公路路面施工一直是公路施工中的一個(gè)難題和重點(diǎn)項(xiàng)目。就我過公路路面的具體情況來說,瀝青路面常常存在很多的問題,這就需要采取有效的施工技術(shù)來解決這些問題,而瀝青攤鋪施工技術(shù)就是不錯(cuò)的選擇,該技術(shù)應(yīng)用到公路路面施工中,不僅提升了路面施工的質(zhì)量,而且保障了路面的安全。
1 公路路面經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題
1.1 瀝青路面斷裂、泛油等情況
隨著交通流量的增加,公路瀝青路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車印、泛油以及路面斷裂的情況。隨著時(shí)間的增加,都會(huì)出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題。這種情況產(chǎn)生的原因主要是與瀝青路面受到壓力以及自身的施工材料有關(guān),使其出現(xiàn)裂縫的情況,使瀝青路面的質(zhì)量大大降低。
1.2 瀝青路面的水影響
公路是暴露于環(huán)境中的,對(duì)此經(jīng)常會(huì)受到環(huán)境因素的影響,如溫度、降雨以及外界壓力等情況。最常見的就是瀝青路面的水損害,使瀝青表面結(jié)構(gòu)被破壞,黏合力等性能下降,這也是大多數(shù)瀝青路面常遇到的質(zhì)量問題。
2 施工前準(zhǔn)備工作
2.1 瀝青混凝土攤鋪前工作
當(dāng)公路路面施工中,瀝青混凝土進(jìn)行前的基層工作結(jié)束后,應(yīng)由相關(guān)人員進(jìn)行基層工程的驗(yàn)收工作,保證基層工程的建設(shè)質(zhì)量,為后續(xù)的瀝青攤鋪施工奠定良好的基礎(chǔ)。此時(shí)施工人員應(yīng)與技術(shù)人員做好技術(shù)交流的工作,為了保證項(xiàng)目工程的質(zhì)量,應(yīng)加強(qiáng)施工質(zhì)量安全管理,通過責(zé)任制度的建立,規(guī)范施工人員的施工技術(shù),完全按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。
2.2 攤鋪材料的處理
攤鋪工作是保證公路路面質(zhì)量和安全交通的基礎(chǔ),而攤鋪過程中使用到的瀝青混凝土的質(zhì)量更是攤鋪工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵,對(duì)此施工人員首先應(yīng)保證瀝青材料的質(zhì)量。瀝青混合料的主要原料包括固、液體石油瀝青以及改性瀝青等,在配置的過程中,嚴(yán)格按照公路施工標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)貐^(qū)域的環(huán)境等因素進(jìn)行合理的處理,以及施工進(jìn)度、規(guī)模、配比時(shí)間、環(huán)境氣候等參數(shù),準(zhǔn)確的進(jìn)行配比,然后通過攤鋪測(cè)試程序,將存在的問題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,從而保證工程質(zhì)量。配置比例控制好后,再進(jìn)行瀝青混合料的攪拌工作。
2.3 攤鋪機(jī)施工前的調(diào)整
在公路的路面施工過程中,會(huì)遇到斜坡、轉(zhuǎn)彎等情況。針對(duì)這類情況,應(yīng)提前對(duì)攤鋪機(jī)的控制器進(jìn)行調(diào)整,并配置專門的人員,對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行及時(shí)的指導(dǎo)。
在進(jìn)行攤鋪工作前,將基層表面的雜質(zhì)清理干凈,并檢查公路基層建筑的質(zhì)量。為了保證公路整體的質(zhì)量,以及基層與瀝青之間緊密連接,應(yīng)向公路基層面上進(jìn)行瀝青灑布的工作,攤鋪時(shí)要對(duì)瀝青攤鋪的厚度進(jìn)行控制,而目前常用到的控制方式是雪橇式施工法,從而達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。施工速度調(diào)控在3m/min,并與其他的運(yùn)輸設(shè)備保持一定距離,從而有效地保證施工安全和質(zhì)量。
3 瀝青攤鋪施工技術(shù)在公路路面施工中的應(yīng)用
3.1 瀝青混合料攤鋪工作
在對(duì)公路路面進(jìn)行瀝青混合料攤鋪的過程中,主要應(yīng)用的機(jī)器就是攤鋪機(jī),而應(yīng)用攤鋪機(jī)的過程中,要注意根據(jù)瀝青混合料運(yùn)輸攪拌機(jī)卸料的量、公路所具有的寬度以及相關(guān)的因素來合理的控制攤鋪機(jī)工作的進(jìn)度以及攤鋪機(jī)運(yùn)行的速度。如果公路的寬度過寬,要多臺(tái)攤鋪機(jī)共同運(yùn)作才能夠滿足要求,那么為了能夠確保施工的質(zhì)量以及施工的安全性,就需要在安排攤鋪機(jī)的過程中,兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間的距離要保持在0.5m。如果施工的部位較為困難,那么久不要應(yīng)用攤鋪機(jī)進(jìn)行工作,而是采用人工攤鋪的方式。要想能夠確保路面具有平整度,就需要合理的調(diào)整瀝青攤鋪施工的工作進(jìn)程,滿足瀝青攤鋪施工技術(shù)的相關(guān)要求。
在對(duì)鋼絲支架進(jìn)行鋪設(shè)完成后,接下來就是利用碾壓機(jī)實(shí)行碾壓處理,要確保壓實(shí)。在碾壓機(jī)運(yùn)作的過程中,要控制好碾壓機(jī)運(yùn)行的速度、工作的時(shí)間以及相關(guān)的地理環(huán)境等,在這些因素的基礎(chǔ)上,確定好第一次碾壓的次數(shù),最好碾壓的次數(shù)超過兩次,確保碾壓機(jī)與攤鋪機(jī)在運(yùn)行的方向上保持一致,這樣才能夠確保路面施工的質(zhì)量,確定路面平整后,就需要展開對(duì)細(xì)料的攤鋪處理。
3.2 施工縫處理
在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行攤鋪工作的時(shí)候,需要應(yīng)用到攤鋪機(jī),而用攤鋪機(jī),難免會(huì)出現(xiàn)施工縫的問題。面對(duì)這一情況,就需要采取有效的措施,來對(duì)施工縫這一問題進(jìn)行處理。如果是縱向的施工縫,那么在對(duì)其進(jìn)行處理的過程中,需要用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪處理,然后其后面再安排一個(gè)攤鋪機(jī)緊接著進(jìn)行攤鋪工作,這樣就可以依據(jù)熱接縫的方法使得施工縫的問題得到解決。另外,要確保前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間的距離大約為10cm,這樣就可以確保瀝青混合料疊加的厚度可以保持在10cm左右。
如果是橫向的施工縫,那么在對(duì)其進(jìn)行處理的過程中,最好是借助懸臂拼裝支架。確保支架的長(zhǎng)度超過3m,然后利用探測(cè)尺實(shí)施探測(cè)工作,同時(shí)利用鋸縫設(shè)備來對(duì)裂縫進(jìn)行清潔處理,然后再利用瀝青混合料實(shí)現(xiàn)攤鋪處理,最后用碾壓機(jī)實(shí)現(xiàn)壓實(shí)。在對(duì)施工縫問題進(jìn)行有效解決后,就可以使得工程的質(zhì)量得到保障。
3.3 攤鋪機(jī)的使用技術(shù)
在對(duì)公路路面應(yīng)用瀝青攤鋪施工技術(shù)的時(shí)候,要想使得施工的安全性可以得到保障,就需要合理的保持?jǐn)備仚C(jī)和其他作業(yè)機(jī)械之間的距離。而且也要保障施工速度不能過快,指揮人員應(yīng)該合理的控制施工的速度。另外,需要控制好攤鋪機(jī)的施工溫度,依據(jù)瀝青混合料的配比度、施工路面的具體情況以及施工周邊的環(huán)境溫度等因素,來設(shè)定攤鋪機(jī)的施工溫度。如果在常溫的環(huán)境下,瀝青混合料的溫度應(yīng)該保持在140℃左右,如果在低溫的環(huán)境下,那么就需要將瀝青混合料的溫度控制在150℃左右。下雨天因?yàn)闅鉁睾陀晁畠煞N因素的影響,會(huì)使得瀝青混合料的施工質(zhì)量受到影響,因此,在下雨天的時(shí)候,盡可能不要施工。在完成攤鋪工作后,需要專業(yè)的人員實(shí)施檢測(cè)工作,以確保攤鋪厚度符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求。
結(jié)束語
總的來說,在我國(guó)的交通事業(yè)以及相關(guān)的技術(shù)不斷發(fā)展的過程中,公路施工技術(shù)也在不斷的革新。隨著公路施工技術(shù)的革新,傳統(tǒng)瀝青攤鋪技術(shù)所存在的弊端得到了有效的解決,另外,也使得經(jīng)濟(jì)效益更加看好。通過本文的論述可以了解到,將瀝青攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用到公路路面施工中,可以對(duì)公路路面的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的提升,確保公路的應(yīng)用安全。
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