關(guān)于路橋工程伸縮縫施工技術(shù)的分析

楊通成

摘要：自我國改革開放以來，我國的橋梁工程建設(shè)逐漸的增多，而且在建設(shè)的方面已經(jīng)取得了不小的發(fā)展，橋梁工程建設(shè)中包含路橋工程，路橋工程重要程度極大，而伸縮縫的施工建設(shè)管轄到整體工程建設(shè)的質(zhì)量，嚴(yán)重影響著橋梁工程的安全系數(shù)，本文針對(duì)橋路工程中的伸縮縫展開研究，從而提出相關(guān)的技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：路橋工程；伸縮縫與施工技術(shù)；策略

引言：路橋工程的建設(shè)很容易受到外界因素的影響，受到天氣的影響最為嚴(yán)重，工程路面因?yàn)槔錈岵痪鶗?huì)發(fā)生熱脹冷縮，橋面縱坡也會(huì)發(fā)生一些變化，加上過往行車的影響，其橋梁的長(zhǎng)度很容易改變，因此，應(yīng)該安裝相應(yīng)的伸縮裝置，伸縮裝置因?yàn)槌Ｄ瓯┞对谕饷?，由于撞擊和天氣等外界因素的影響，裝置很容易被破壞，相應(yīng)的技術(shù)支持可以幫助裝置施工。

一、伸縮縫工程的重要性

在路橋工程的建設(shè)中，伸縮縫的工程主要是用來修復(fù)路面的裂縫，修復(fù)的材料由于自己的特性，外界的因素很容易影響到材料，材料一旦產(chǎn)生熱脹冷縮，其填補(bǔ)裂縫的重要性能很容易受到影響，在路橋工程的修復(fù)工作中會(huì)產(chǎn)生極大的不良影響。

在裂縫的修補(bǔ)過程中，應(yīng)該在橋體的結(jié)構(gòu)中預(yù)置縫隙，這一縫隙便是伸縮縫建造的地點(diǎn)，伸縮縫可以很好的預(yù)防工程橋面出現(xiàn)破損等現(xiàn)象，這樣可以有效的提高橋梁的使用周期，簡(jiǎn)單來說，裂縫就是伸縮縫，伸縮縫的建設(shè)施工是路橋工程中的重要組成部分。

二、影響伸縮縫的因素

首先，橋梁正式投入到使用中之后，橋面的交通量逐漸的增加，其中可能會(huì)多次通過重型的車輛，這些載重車每通過一次都會(huì)對(duì)伸縮縫造成一定程度的撞擊，其荷載的作用也在逐漸的增大，橋面的材料也會(huì)受到損傷，其中混凝土的面板也嚴(yán)重的受到影響，由于橋梁出現(xiàn)問題，其安裝的伸縮裝置也嚴(yán)重的受到影響；其次，當(dāng)對(duì)接伸縮縫的頭時(shí)，其中的砂漿可能會(huì)產(chǎn)生脫落和硬化，這主要是因?yàn)樯炜s縫已經(jīng)遭受到全面性的破壞，伸縮縫中含有大量的垃圾[1]。

再次，例如在建設(shè)一些大跨徑的橋梁、彎橋和斜橋等，其中的結(jié)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)不吻合的現(xiàn)象，伸縮縫的固定方式可能存在不同，安裝時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)與橋梁不吻合的現(xiàn)象，一段時(shí)間之后，裝置和橋面都會(huì)受到破壞；最后，伸縮裝置在具體安裝時(shí)也會(huì)出現(xiàn)問題，例如安裝不按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，進(jìn)而加大破壞的程度，在實(shí)際的安裝中，如果出現(xiàn)裝置和橋板垂直的現(xiàn)象，那么就會(huì)和橋臺(tái)垂直，可能會(huì)發(fā)生錯(cuò)位，車輛行駛過程中很容易對(duì)裝置造成破壞。

三、 伸縮縫的分類

（一） 鋼板式

鋼板式在伸縮縫的具體應(yīng)用當(dāng)中，一共有兩種不同的形式，第一種是以鋅鐵皮材質(zhì)為主，這是U型的伸縮縫，這種伸縮縫在人行道的建設(shè)中應(yīng)用的更加的廣泛，而且在具體的施工建設(shè)中只需要花費(fèi)很少的金錢，施工的過程也很容易；第二種是以接搭板式為主要建設(shè)方式的伸縮縫，這類的伸縮縫強(qiáng)度更加的高，但是在具體的應(yīng)用當(dāng)中有著不可避免的缺點(diǎn)，其一，這類伸縮縫的耐久性不是很好，其二，能夠抵抗外界的震蕩也很小，在具體的工程中甚少應(yīng)用到這類的伸縮縫[2]。

（二） 填塞式

這種伸縮縫的伸縮性能不是很好，表面應(yīng)用到的材料主要是瀝青等物質(zhì)，在具體的施工過程中，相應(yīng)的技藝操作起來簡(jiǎn)單，優(yōu)點(diǎn)就是造價(jià)低，這類的伸縮縫在小跨徑橋梁的建設(shè)中應(yīng)用的更加的廣泛。在遇到較大程度的溫度變化時(shí)，其中的填充物可能會(huì)受到影響而被擠出，原有的填充物也不可能會(huì)回填過去，其中富含的防水砂石也會(huì)遭到嚴(yán)重的破壞，建設(shè)板體內(nèi)的鋼筋也會(huì)受到嚴(yán)重的銹蝕，這樣就會(huì)影響到橋梁的使用壽命。

（三） 橡膠板式

橡膠材料具有很多優(yōu)點(diǎn)，例如吸震性，橡膠板式的材料具有良好的密實(shí)性，它的防水功能要比其他材料好，這種伸縮縫在具體施工時(shí)，其施工的流程比較簡(jiǎn)單，其具有的伸縮性能完全符合橋梁建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，一般廣泛應(yīng)用于大橋，由于其具有良好的減少噪音的功能，這種方式的伸縮縫工程建設(shè)應(yīng)用的更加的廣泛。

（四） 土工布式

這種伸縮縫在橋梁工程的建設(shè)中應(yīng)用的更加的廣泛，具有建設(shè)成本較低的優(yōu)點(diǎn)，在具體的工程建設(shè)中施工起來更加的方便，而且能夠使路面的舒適性更加的好，和其他類別的伸縮縫工程相比較，其絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)使得這一類別的伸縮縫工程在整體的工程建設(shè)中占有一席之地。

四、 伸縮縫施工技術(shù)的具體應(yīng)用

（一） 伸縮縫的工程設(shè)計(jì)

1.寬度的設(shè)計(jì)

在具體的工程建設(shè)當(dāng)中，工程中的伸縮縫時(shí)常受到外界熱脹冷縮的影響，伸縮縫的寬度設(shè)計(jì)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況加以考慮，只有合理的寬度設(shè)計(jì)才能夠讓工程的建設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)。如果工程中伸縮縫的寬度過大，工程建設(shè)完成之后很容易受到來往行駛車輛的影響，伸縮縫的使用時(shí)間也會(huì)相應(yīng)的縮短，長(zhǎng)時(shí)間之后，車輛的行駛也會(huì)受到影響，路橋工程的建設(shè)質(zhì)量從整體上而言已經(jīng)出現(xiàn)問題。

在具體的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該選用科學(xué)合理的方法設(shè)計(jì)伸縮縫的寬度，縫隙的密實(shí)性也有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求，良好的密實(shí)性可以加強(qiáng)路橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其抗壓強(qiáng)度也能夠相應(yīng)的增大，但是其強(qiáng)度也不能過高，不然會(huì)影響橋梁的使用性能。

2. 裝置的結(jié)構(gòu)選擇

伸縮縫的結(jié)構(gòu)是工程中的重點(diǎn)內(nèi)容，需要進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，在伸縮縫的工程建設(shè)當(dāng)中，縫隙的伸縮量不能夠隨意的取舍，伸縮量的大小程度很重要，關(guān)系到路橋工程的建設(shè)質(zhì)量，施工機(jī)械的選取上要符合標(biāo)準(zhǔn)，首先，需要對(duì)路面進(jìn)行切割，然后鋪設(shè)一層軟的基層，這樣可以較好的進(jìn)行伸縮量的控制，在設(shè)計(jì)上也更加的合理一些。

（二） 具體的應(yīng)用措施

1.存放技術(shù)的應(yīng)用

施工的整體過程應(yīng)該參照原有的設(shè)計(jì)圖紙，伸縮縫的長(zhǎng)度和型號(hào)都可以具體選擇，對(duì)橡膠件的種類也可以進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，通過綜合整體的考慮，可以選到最佳的橡膠件型號(hào)，一般常見的的伸縮縫型號(hào)在市場(chǎng)上很常見，而且都是由專業(yè)的生產(chǎn)廠家制造出來的，在進(jìn)行具體的安裝之前，可以指定的生產(chǎn)廠子進(jìn)貨，材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，就可以進(jìn)行下一步的安裝。

伸縮縫的設(shè)計(jì)需要利用一定的工具對(duì)支撐進(jìn)行控制，在圖紙之上，其吊點(diǎn)和重量在應(yīng)用的圖紙之上都有明確的標(biāo)識(shí)，一般組合式的材料在運(yùn)輸過程中有很多的不方便之處，只能夠通過工程師的核準(zhǔn)，在工廠中先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性的組裝，如果符合要求再運(yùn)往施工的地點(diǎn)。

2. 開槽和切割技術(shù)的應(yīng)用

在工程的進(jìn)程當(dāng)中，需要進(jìn)行瀝青和混凝土的澆筑工作，相應(yīng)的槽口應(yīng)該使用切縫機(jī)進(jìn)行五厘米左右的切縫工作，根據(jù)設(shè)計(jì)的整體要求，以中心線為起點(diǎn)，向兩側(cè)彈出需要的寬度，在實(shí)際的切縫過程中，應(yīng)該按照切縫的位置和垂直度展開切縫，之后利用空壓機(jī)對(duì)瀝青層進(jìn)行清除，其中，混凝土的槽口處應(yīng)該預(yù)留出梁體的空間。

開槽工作比較重要，一般先進(jìn)行鋪裝層施工，之后進(jìn)行開槽，在實(shí)際的工程建設(shè)過程中，首先制定施工的圖紙，然后才能夠進(jìn)行放樣工作，槽的寬度需要確定，通過打好的線進(jìn)行切縫處理，一般情況下，石粉會(huì)對(duì)路面造成一定程度的污染，可以使用塑料布進(jìn)行全方位的覆蓋。在開槽的時(shí)候，首先需要對(duì)混凝土進(jìn)行適當(dāng)?shù)那謇?，開槽完成之后，應(yīng)該設(shè)置一定的路障，禁止車輛通過，制定章程禁止工地人員在上面踩踏[3]。

3. 定位與預(yù)埋技術(shù)的應(yīng)用

伸縮縫裝置在安裝之前，應(yīng)該利用一定的科學(xué)儀器對(duì)周圍的溫度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)伸縮量的控制具有一定的作用，板體的定位需要應(yīng)用到鋼筋，鋼筋的植入需要控制在位于梁體的頂部五厘米的位置，之后利用螺栓進(jìn)行最后的連接，通過焊條對(duì)鋼筋進(jìn)行焊牢定位，這樣可以保障鋼筋的牢固性。

結(jié)論：總結(jié)而言，伸縮縫相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用可以有效的提高工程的建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)路橋工程獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉仁鳳.路橋工程中伸縮縫施工技術(shù)研究[J].交通建設(shè)與管理，2014，10：36-38.

[2]張雪蓮.關(guān)于路橋工程伸縮縫施工技術(shù)的研究[J].黑龍江科技信息，2017，10：213.

[3]鄧敏娜.伸縮縫施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，10：222.endprint