先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工技術(shù)探討

摘要：本文對(duì)先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工作了概述，重點(diǎn)對(duì)臨時(shí)支座的設(shè)置、混凝土澆筑與振搗、預(yù)應(yīng)力張拉等內(nèi)容進(jìn)行了重點(diǎn)介紹，通過(guò)加強(qiáng)先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工技術(shù)的運(yùn)用，可保證工程施工質(zhì)量，提升施工單位經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：先簡(jiǎn)后支；連續(xù)橋梁；混凝土；張拉

先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁具有剛度大、不易變形、伸縮縫相對(duì)較少、行車(chē)舒適度強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)由于其預(yù)應(yīng)力鋼束張拉工作是在制作工廠進(jìn)行，不需要大量的施工設(shè)備，一定程度上簡(jiǎn)化了設(shè)備使用頻繁度。因此加強(qiáng)其技術(shù)的探討，對(duì)于縮短施工工期，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高具有重要作用。

1 先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工的概述

1.1 應(yīng)用情況

先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工技術(shù)是順應(yīng)工程發(fā)展需要而產(chǎn)生的科研成果，其能提高橋梁施工質(zhì)量，減少坍塌事故，而我們通常說(shuō)的先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工指，將橋梁的簡(jiǎn)支梁進(jìn)行批量預(yù)制生產(chǎn)，以及對(duì)連續(xù)梁的優(yōu)越性能進(jìn)行批量檢測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)橋梁或梁板的批量預(yù)制生產(chǎn)，使連續(xù)橋梁施工速度得到提高。其次主要考慮到橋梁工程一般是公路或河道之間跨徑施工，而之前的橋梁施工采用的主要是混凝土灌溉成梁，此種技術(shù)存在很多漏洞，所以先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工逐步取代了鋼筋混凝土灌溉技術(shù)，并在實(shí)際生活得到了廣泛的推廣和應(yīng)用，但是先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)還是試驗(yàn)的初期階段，該技術(shù)在穩(wěn)定性和永久性問(wèn)題上還需不斷接受檢驗(yàn)，技術(shù)水平還有待提高。

1.2 施工優(yōu)點(diǎn)

首先在先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁工程施工過(guò)程中，采取該施工技術(shù)可在一定程度上提高整個(gè)連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)的剛度水平，且其技術(shù)的運(yùn)用也較為靈活，對(duì)橋梁后期運(yùn)行過(guò)程中變形問(wèn)題的處理與控制具有重大意義。其次在剛度提升的情況之下，在設(shè)定結(jié)構(gòu)自身伸縮縫時(shí)，能夠有所縮小，提升橋梁工程施工的效率與施工的質(zhì)量，并能確保車(chē)輛在橋面上行駛的安全性與舒適度，同時(shí)能夠經(jīng)過(guò)綜合運(yùn)用，如簡(jiǎn)支柱、簡(jiǎn)支梁等環(huán)節(jié)，達(dá)到提升工程施工的機(jī)械化水平，而在施工現(xiàn)場(chǎng)以外的地方，可先進(jìn)行如簡(jiǎn)支柱或是簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)的初期制作，以及進(jìn)行鋼束張拉操作之后，在將制作好的結(jié)構(gòu)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，此種做法能夠降低由于施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地空間不足而帶來(lái)的負(fù)面影響。

2 先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工技術(shù)的運(yùn)用

2.1 新老混凝土連接面處理

新老混凝土連接面的抗拉強(qiáng)度與施工縫處理方法有關(guān)，經(jīng)鑿毛處理的新老砼面的彎曲抗拉強(qiáng)度應(yīng)（40號(hào)混）為1.25MPa，并且在鑿毛后要使老混凝土面露出粗骨料，然后用高壓水沖冼，同時(shí)混凝土澆筑層的新澆混凝土需采用門(mén)機(jī)起吊，吊罐入倉(cāng)，貼坡部位采用1.5～2.0m澆筑層厚，加高部位采用2.0～3.0m澆筑層厚，層間最短間歇期為5～7天，一般10～15天澆一層，相鄰塊高差為10～20m，以保證新老混凝土的結(jié)合良好。其次對(duì)現(xiàn)澆接頭部位的板頂面，即相鄰孔板頂?shù)谝积X坂間（4～10m長(zhǎng)范圍）應(yīng)去皮，并要對(duì)周邊接觸面和板全長(zhǎng)內(nèi)橫向鉸縫要在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)鑿毛洗凈，以減少高空作業(yè)并保證新老砼粘接質(zhì)量。

2.2 臨時(shí)支座的設(shè)置

臨時(shí)支座首先要有足夠的強(qiáng)度和剛度，在此基礎(chǔ)上還必須具有較好的安裝和拆卸性能，同時(shí)由于先簡(jiǎn)后支連續(xù)梁橋后期需要二次張拉，所以必須使用臨時(shí)支座來(lái)支撐二次張拉工作。首先在選擇臨時(shí)支座材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工需求選取鋼材或木材，且一定要經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膲毫y(cè)試之后，再篩選材質(zhì)和規(guī)格，而對(duì)于永久支座的安裝，不同的支座安裝方式也是不盡相同的，例如GJZF4和GYZF4支座是不允許傾斜安裝的，而永久橡膠在制作安裝時(shí)，應(yīng)在縱向坡度大于等于1%時(shí)，采取相關(guān)措施使支座能夠平置，同時(shí)支座上下鋼板規(guī)格應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求采用，并注意安裝方向。其次在施工過(guò)程中，完成預(yù)應(yīng)力張拉后，壓漿強(qiáng)度需達(dá)到相應(yīng)要求后，才能開(kāi)始拆除臨時(shí)支座，一般情況下，壓漿強(qiáng)度要大于35Mpa，以避免壓漿強(qiáng)度過(guò)低而發(fā)生由于梁結(jié)構(gòu)自重和架橋機(jī)重量，而產(chǎn)生壓塌斷裂或出現(xiàn)沉降量過(guò)大的問(wèn)題。其次在拆除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)注意每一個(gè)孔位的對(duì)稱(chēng)、均勻、同步、平穩(wěn)，徹底保證永久支座與墩頂和梁底接觸面不產(chǎn)生任何縫隙。

2.3 混凝土澆筑與振搗

在砼澆筑之前，要對(duì)原材料質(zhì)量、施工可操作性、施工機(jī)械質(zhì)量，以及施工人員在崗情況等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并隨時(shí)檢查砼澆筑過(guò)程中發(fā)熱砼拌和質(zhì)量，確保其坍落度在6～12cm之間，同時(shí)也必須制作砼試件和張拉試塊同期養(yǎng)護(hù)。首先對(duì)于底板混凝土的坍落度一定要確保在6～8cm，并可采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行底板混凝土施工振搗，同時(shí)在澆筑底板完畢之后，要將底板頂模板及時(shí)扣牢，如果所采用的是非封閉式內(nèi)底模，一般情況下會(huì)適當(dāng)加大底板混凝土澆筑，同時(shí)實(shí)施振搗，并且應(yīng)人工對(duì)其實(shí)施反壓。其次在成段底板混凝土實(shí)施澆筑結(jié)束后，須將內(nèi)頂模及時(shí)封閉，這樣可對(duì)后續(xù)腹板和頂板澆筑工作提供便利，同時(shí)在腹板和頂板施工過(guò)程中，其混凝土坍落高度要確保在8～12cm，主要采用多臺(tái)小功率附著式振搗器對(duì)腹板砼實(shí)施振搗，同時(shí)也可以加上插入式振搗器輔助進(jìn)行振搗。

2.4 預(yù)應(yīng)力張拉

在先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁預(yù)應(yīng)力施工中，施工人員要保證橫隔梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的85%即可，并要妥善進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。首先在鋼束張拉中，要進(jìn)行對(duì)稱(chēng)張拉，并應(yīng)用雙控法限制預(yù)應(yīng)力的施加力，同時(shí)施工人員應(yīng)詳細(xì)了解圖紙要求，若圖紙無(wú)要求時(shí)，張拉的順序?yàn)橄乳L(zhǎng)束，后短束，從兩邊逐漸向中間進(jìn)行，并要保證對(duì)稱(chēng)原則，而在合龍段底板，則需按從遠(yuǎn)到近與左右對(duì)稱(chēng)的順序進(jìn)行，以最大限度降低因混凝土彈性變形情況所引起的預(yù)應(yīng)力損失。其次要對(duì)豎向螺紋鋼筋進(jìn)行二次張拉工作，通過(guò)該種方式的應(yīng)用，能夠在鋼筋應(yīng)力損失的13%左右進(jìn)行補(bǔ)償，同時(shí)要做好錨口的及時(shí)封堵，避免由于墊板及錨具生銹而使應(yīng)力出現(xiàn)損失的情況，而對(duì)于長(zhǎng)大縱向預(yù)應(yīng)力束，則需保證其理論伸長(zhǎng)值同實(shí)際伸長(zhǎng)值之間差異在6%以內(nèi)，而如果該值較小，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行二次張拉，但要根據(jù)工期要求對(duì)實(shí)際時(shí)間間隔進(jìn)行確定。最后在對(duì)橫、縱向鋼絞線進(jìn)行張拉前，需要做好孔道摩阻與錨圈口的預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)，通過(guò)孔道摩阻系數(shù)的確定，在施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)伸長(zhǎng)值以及張拉力情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化與調(diào)整。

2.5 濕接縫施工

首先對(duì)于水平縫的處理，需將其鋪設(shè)的薄膜浮漿鏟去1mm厚水泥之后，再將水泥砂漿鋪設(shè)在施工縫上，另外也要使?jié)仓幕炷量估瓘?qiáng)度折減率達(dá)到0.96，而如果沒(méi)有將其混凝土上的浮漿去除，那么其折減率則應(yīng)為0.45。其次在永久性支座外周?chē)惭b底模之前，要先將支座置于墩頂支座墊石上，并采取有效措施密封永久性支座與底模間的縫隙，以免發(fā)生漏漿問(wèn)題，同時(shí)一般在混凝土作用下，會(huì)出現(xiàn)泡沫板壓縮情況，因此在實(shí)際施工中壓縮泡沫板厚度一定要比支座厚度大，在其支座縫隙之中可采用砂漿或膠布封住，并可在泡沫板上噴灑一層水泥漿，以防止焊渣掉落至底模燒壞泡沫板。再次，按鋼筋設(shè)計(jì)要求和濕接縫鋼筋構(gòu)造圖分別對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎和連接，由于底板受剪鋼筋直徑大，縱向兩預(yù)制梁端伸出的鋼筋長(zhǎng)度無(wú)法采用搭接焊，因此在連接底板受剪鋼筋時(shí)，適合運(yùn)用擠壓套管，此方法方便快速，尤其符合質(zhì)量要求。

3 總結(jié)

總之，先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁與傳統(tǒng)意義上的連續(xù)梁相比，從施工難度的角度來(lái)講有所降低，并且在一定程度上達(dá)到了結(jié)構(gòu)連續(xù)的目的，同時(shí)隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，這種橋型被越來(lái)越多的橋梁設(shè)計(jì)者所采納。因而在施工過(guò)程中，加強(qiáng)其技術(shù)的運(yùn)用，掌握施工要領(lǐng)，對(duì)于保證工程施工質(zhì)量，促進(jìn)施工技術(shù)水平的提升具有積極意義。

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作者簡(jiǎn)介：何波波，中級(jí)工程師評(píng)審，論文方向：橋梁、路基、隧道等施工技術(shù)方面。endprint