防止魚雷罐鐵水重罐推進(jìn)中車鉤分離措施

盧濤

摘 要：本文對魚雷罐鐵水重罐在推進(jìn)中，可能存在車鉤分離問題進(jìn)行了深入探討，尋求解決防止車鉤分離的措施，防止魚雷罐鐵水重罐在推進(jìn)中車鉤分離，使推進(jìn)車輛運行安全的可靠性得到進(jìn)一步提升。

關(guān)鍵詞：防止；鐵水重罐；推進(jìn)中；車鉤；分離；措施

寧波鋼鐵有限公司（簡稱寧鋼）現(xiàn)有GK1c型內(nèi)燃機車5臺，實現(xiàn)機車遙控單人操作，260t魚雷型混鐵車27輛，鐵路總長約為9.4公里，道岔58組，鐵路信號樓、修罐庫、機車整備庫各1座，擔(dān)負(fù)著高爐鐵水取重配空、煉鋼鐵水供給、富余鐵水鑄鐵、魚雷罐清渣、魚雷罐檢修任務(wù)。由于27輛260t魚雷型混鐵車無自動制動系統(tǒng)、無手制動系統(tǒng)、無配重制動系統(tǒng)，鐵水重罐在推進(jìn)過程中存在車列分離的安全風(fēng)險，一旦出現(xiàn)分離，可能嚴(yán)重危及煉鋼轉(zhuǎn)爐區(qū)域安全。

一、內(nèi)部車鉤分離原因分析

（一）車鉤缺陷

1、車鉤鉤鎖鐵磨損嚴(yán)重。鉤鎖鐵在鉤腔內(nèi)與配件接觸面多，且均為作用摩擦面，易磨耗。磨耗嚴(yán)重導(dǎo)致鉤鎖鐵在鉤腔內(nèi)振動空間放大，振幅強力，帶動上鎖銷桿影響防跳性能。

2、車鉤內(nèi)存有雜物，鉤鎖鐵受卡而不落下。

3、車鉤低頭，鉤尾框上翹，車輪磨損原因引起兩相鄰車輛的車鉤水平中心線超標(biāo)。

（二）連掛操作不當(dāng)

1、連掛速度過高，車鉤受縱向沖擊損壞（車鉤開裂、變形）。

2、連掛后，上車鉤銷未完全落鎖，存在“假連接”狀態(tài)。由于提鉤鏈環(huán)與環(huán)之間不能完全釋放設(shè)計長度，提鉤鏈松余量過小；提鉤鏈的環(huán)焊接存在毛刺、缺少潤滑、鉤鏈環(huán)材料過粗，下垂時易卡止；

（三）車列推進(jìn)前試?yán)鳂I(yè)不完整

1、試?yán)恢谜玖⒉划?dāng)。

2、試?yán)嚯x過短。

3、由于作業(yè)人員精神狀態(tài)不良，試?yán)鳂I(yè)被疏漏（往往出現(xiàn)在后半夜或交班時刻）。

二、防止車鉤分離的措施

1、將兩車分開，推動鉤舌處于閉鎖位置，使用隨車小敲棍或閘瓦釬在鎖鐵腳處撥動鎖鐵腳，使鉤鎖鐵落槽；反復(fù)撥動幾次，如鉤鎖鐵再不能下落，通知檢修分解處理。

2、推動鉤舌處來回處于閉鎖位置，將雜物清除干凈，如有砂土類物質(zhì)堆積時，可選用水沖洗，使用隨車小敲棍或閘瓦釬在鎖鐵腳處撥動鎖鐵腳，使鉤鎖鐵落；處理后仍不能下落，通知檢修分解處理。

3、連掛后，查看兩車鉤水平中心線高度差不大于75mm范圍內(nèi)，若車鉤中心水平線高度差超標(biāo)時，檢查兩車鉤各自中心線距鋼軌面在空車狀態(tài)下的高度是否在880mm（±10mm）范圍，將超過標(biāo)值車輛通知檢修處理。

4、魚雷罐鐵水調(diào)運中的連掛速度受嚴(yán)格控制。在距被掛車五車距離時，時速控制在7～8km/h、三車距離時，時速控制在5km/，距被掛車5米時一度停車。

5、連掛前、后檢查。1、連掛前檢查車鉤三態(tài)作用和車鉤表面。閉鎖位置：閉鉤時，鎖鐵處于最低位置，鎖鐵后坐鎖面坐落在鉤舌推鐵鎖座上，鉤舌尾部受鎖鐵阻擋，而鎖鐵的加一側(cè)受鉤腔內(nèi)壁阻擋，鉤舌被鎖住不得轉(zhuǎn)動；開鎖位置：提起車鉤提桿，鎖鐵開鎖面停留在鉤舌推鐵鎖座上，此時鉤舌不能自動打開。如果鉤舌受牽引力就能繞鉤舌銷轉(zhuǎn)動；全開位置：持續(xù)提起提鉤桿到極限位置，鉤舌繞鉤舌銷轉(zhuǎn)動到完全打開狀態(tài)；車鉤表面無明顯的開裂、變形現(xiàn)象。

2、連掛后檢查。上位車鉤銷完全落下，提鉤鏈不繃緊（鉤提桿鏈松量40～55mm），提鉤桿不變形彎曲，提鉤桿座不松脫；相鄰兩車鉤中心水平線高度差符合標(biāo)準(zhǔn)范圍；

6、車列需推進(jìn)前執(zhí)行試?yán)_認(rèn)

（1）車列試?yán)安叫兄淋嚵星岸说谝惠v車。

（2）遙控操縱機車牽引向機車方向試?yán)?0cm～100cm后停車。

（3）以“手指口述”方法檢驗試?yán)^程管控。以線路枕木為靜態(tài)目標(biāo)確認(rèn)前端第一輛車向機車方向移動50cm～100cm，將右手臂伸直、五指并攏指向目標(biāo)位，語言呼出“試?yán)戤叀薄?/p>

三、防止車鉤分離有關(guān)提鉤鏈的改進(jìn)措施

魚雷罐車鉤提桿鏈鏈環(huán)橫向內(nèi)空尺寸和形狀不合理。在現(xiàn)場運用中發(fā)現(xiàn)，車鉤鉤提桿鏈鏈環(huán)的橫向內(nèi)空尺寸和形狀較為混亂，鏈環(huán)橫向內(nèi)空尺寸為大小不等，形狀上更是各式各樣，有橄欖形、橢圓形、近似O形、C形等。而車鉤鉤提桿鏈鏈環(huán)松余量運用限度尺寸為40mm～55m，因部分運用車鏈環(huán)橫向內(nèi)空尺寸達(dá)到車鉤鉤提桿鏈松余量運用限度。橄欖形、橢圓形、近似O形的鏈，因此，其在運行中有不斷的跳動力和竄動力，加之其兩頭窄中間寬的形狀，最容易使鏈環(huán)達(dá)到橫向力平、鏈環(huán)長度不能有效伸展。采用現(xiàn)有GK1c型內(nèi)燃機車車鉤提鉤鏈，解決了車鉤鉤提桿鏈鏈環(huán)存在問題。

四、結(jié)論

魚雷罐鐵水運輸是冶金企業(yè)重要的生產(chǎn)工藝線。因此，魚雷罐鐵水安全調(diào)運是否，直接影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)。通過各項防止魚雷罐鐵水重罐推進(jìn)中車鉤分離措施的落實，保證了企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序，從一定程度上降低魚雷罐鐵水重罐推進(jìn)中車鉤分離的安全風(fēng)險，實現(xiàn)鐵水運輸安全可靠。

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