采礦工程施工中不安全技術因素及對策

張磊

摘 要：礦產(chǎn)資源是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的根本所在，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快，各個行業(yè)對礦產(chǎn)資源的需求程度也在不斷增長，致使我國礦產(chǎn)資源開發(fā)強度不斷提升，采礦工程建設數(shù)量不斷增長。但是對我國采礦工程施工現(xiàn)狀進行深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中存在很多不安全技術因素，這也是導致采礦工程施工安全事故發(fā)生的重要因素。

關鍵詞：采礦工程；施工技術；因素；對策

采礦工程本身就具有一定的危險性，全面確保煤礦采礦工程的安全是采礦施工工作的前提，也是保障相關人員生命財產(chǎn)利益的重要舉措。在當前采礦作業(yè)中存在很多問題，導致煤礦安全問題層出不窮，比如在施工過程中很多施工人員沒有按照規(guī)范的施工步驟進行，這就導致存在很大的安全隱患。采礦業(yè)施工技術跟不上時代變化，造成不必要的人員或財產(chǎn)損失，這都是應當立即解決的問題。因此，在新的經(jīng)濟發(fā)展形勢之下，采礦工程也應當采用先進的生產(chǎn)技術及管理體制，及時發(fā)現(xiàn)并修復相關的安全漏洞，保障采礦工作安全順利進行。

一、采礦工程施工注重安全管理的價值與意義

所有的工程高效進行的基礎和前提都是安全性，因此針對需要復雜技術與較高危險性的采礦工程來講更是這樣。對于采礦工程施工的安全管理工作者需要從根本上明確安全管理工作的價值與意義，這樣才可以保證企業(yè)發(fā)展目標的達成。具體來講，采礦工程在施工過程中，不但存在較差的礦井作業(yè)環(huán)境，而且面臨比較多的不安全技術要素，倘若難以有效地排查這一系列不安全技術要素，那么非常容易造成安全事故的出現(xiàn)，對采礦工作者的人身安全構成威脅。為此，在當前時期的采礦工程施工中，需要以人為核心，時刻注重安全管理工作，這樣才可以實現(xiàn)最為理想的經(jīng)濟效益與社會效益，從而與社會發(fā)展的要求相符合。

二、現(xiàn)階段采礦工程施工中的不安全技術因素及對策

（一）單道起坡中的不安全技術因素及其解決對策

通過對采礦施工的實際情況進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)采礦企業(yè)在進行中部車場的設計時，都會采用較為劃算的單道起坡軌道，雖然這種形式的軌道在一定程度上節(jié)約了生產(chǎn)成本，但是在實際的操作過程中，由于單道起坡的局限性，為了保證空車在運行過程中不脫軌、能夠順利進行中部車場，在岔道路口處必須有工作人員進行助推和輔助。這種形式的助推工作對于工作人員來說是非常危險的，非常容易造成工作人員的人身傷害。因此，在對中部車場進行設計的時候，應該充分考慮到施工人員的人身安全，采用雙道起坡的軌道形式，避免危險的發(fā)生。

（二）開拓巷道中的不安全技術因素及其解決對策

在開拓巷道的過程中，由于施工所預留的安全距離不足也是導致安全事故頻發(fā)的重要原因。在實際的工作電礦區(qū)在進行下部車場雙軌道設計的時候，很多企業(yè)為了減少成本，獲得最大的經(jīng)濟效益，僅僅把安全距離保持在1.3米，甚至更少，這種設計非常容易造成施工人員在工作中發(fā)生擠傷事故。針對此類問題，相關部門應該特別注意，在設計和施工過程電必須保證巷道之間的安全距離在1.4米以上，避免擠壓事故的發(fā)生。

（三）彎道井巷施工過程中不安全技術因素及其解決對策

通常情況下，在采礦工程井巷施工階段，施工技術人員會將巷道曲率半徑設置為十二米或者是十五米，這一設置方式主要是考慮到了七噸架線式防爆電機車運輸?shù)男枨?。但是如果采礦工程施工現(xiàn)場所采用的是其它運輸方式，那么這樣設定巷道曲率半徑是不科學的，這時需要將巷道曲率半徑設置為九米。但是很多采礦工程施工中并沒有嚴格依照這一要求進行巷道曲率半徑的設置，而是為了降低采礦工程建設施工成本投入，將巷道曲率半徑縮減為六米。這種巷道曲率半徑設置方式會導致拐彎處變大，會加劇耙研機的鋼絲磨損效率，鋼絲因磨損程度較高發(fā)生斷裂時對施工現(xiàn)場人員生命安全會造成嚴重威脅。還需要注重的是，如果曲率半徑設置過大，爆破處理后會導致研石耙不到底，從而加強巷道坡度，使得巷道內(nèi)部運輸難度性增強。所以在彎道井巷作業(yè)階段，會將巷道曲率半徑設置為九米或者十二米。

（四）掘進施工面臨的不安全技術因素及解決對策

第一，設計的改造眼不合格，縱觀可采煤層，想要實現(xiàn)煤炭回收效率的提升，就需要有效地改造局部的區(qū)域，在對改造眼進行設計的時候，應當結合地質(zhì)與煤層狀況加以設計，防止不適當?shù)卦O計改造眼的坡度、區(qū)域、方位等。在進行改造設計的時候，常常僅僅兼顧經(jīng)濟方面的利益，而未曾注重采礦質(zhì)量的提升，進而會設計25°以上的改造眼坡度。為此，在進行設計的時候需要設計為不到25°的改造眼坡度。

第二，運巷拔口的地方進行選擇，由于不合理地設計拔口區(qū)域，倘若煤層跟石門相通過，能夠設計反拔口與正拔口，選擇運巷拔口區(qū)域。通常而言，能夠選用正、反兩種的運巷拔口區(qū)域。當然，還應當確保更加詳細的錯開石門一層煤兩側的開口區(qū)域。

第三，采礦工程施工中人為導致的一些不安全技術因素及解決對策，由于采礦工人缺少安全觀念，不能夠執(zhí)行采礦安全規(guī)章制度，這會導致違章作業(yè)的現(xiàn)象出現(xiàn)，進而造成一些安全事故，再者，缺少高效的應急體系與有效的安全防范對策，如果發(fā)生一些重大的安全事故，常常較難有效地應付，為此，在采礦的過程中，務必立足于有關的安全手冊與安全設計標準，只有如此才可以保證采礦過程的有序性和安全性。

（五）采煤工作面臨的不安全技術因素及解決對策

第一，反眼頭小眼施工中的不安全技術因素和解決對策，在煤層底板的巷道往往依托反眼見煤工作面，在開采的過程中，通常借助雙向施工進行，在不間斷放炮震動的情況下，面積較大的空頂現(xiàn)象會發(fā)生，進而導致垮幫的問題，因此為了解決此問題，需要借助單相施工的方式進行。

第二，主斜坡的坡度過小，在采礦施工的過程中，需要設計22°的坡度，在回采的過程中，需要重點應用的采煤方法是中深孔采煤法，而無支護的對策被應用于采空區(qū)。在主斜坡坡度難以適應煤炭自溜需要的情況下，由于受到經(jīng)濟利益的誘惑，一些工人會冒著風險至采空區(qū)出煤，因此在采空區(qū)煤塊掉落的時候會出現(xiàn)安全事故。鑒于此，在進行施工的時候，為了可以使煤炭自溜，需要保障至少為23°的主斜坡角度。

第三，設計分斜坡開口與切眼的不安全技術因素及解決對策，在采煤工作面施工的過程中，設計不合格的長度或者是未曾根據(jù)設計的順著正傾斜方向，那么非常容易導致面積較大的垮幫情況，為此務必在正傾斜方向?qū)η醒圻M行施工，保障適宜的設計長度，并且確保煤層正傾斜方向與切眼的統(tǒng)一性以及主斜坡和分斜坡方向的互相垂直性。

三、結語

對于采礦工程企業(yè)來說，切實保證工作人員的生命安全是其順利發(fā)展的關鍵性因素。本文針對現(xiàn)階段我國采礦施工企業(yè)在實際施工過程中存在的不安全技術因素進行一系列的分析，并提出具體的解決措施，對于我國采礦施工企業(yè)的整體發(fā)展提出了相關建議，希望能在采礦施工企業(yè)未來的發(fā)展中起到一定的促進作用。

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