關(guān)于集裝箱出口貨盡量采用FCA（貨交承運人）條款取代FOB條款的建議

蔡家祥

FCA（貨交承運人）價格術(shù)語是Incoterms2000引進的新術(shù)語，至今已有17個年頭，但目前我國集裝箱貨出口商使用此條款的極少，仍然是習(xí)慣使用FOB價格條款。

《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（Incoterms2010）于2011年1月1日起實施。Incoterms- 2010是國際商會根據(jù)國際貿(mào)易及運輸方式的發(fā)展，經(jīng)過征詢30多個國家和地區(qū)的意見后，對《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》進行修訂的，相對于Incoterms- 2000而言，Incoterms- 2010的主要變化如下：

Incoterms- 2010術(shù)語由原來四大類變?yōu)閮山M，種類由原來的13種變?yōu)?1種：

將原來的E、F、C、D四大類變更為以下兩類：

（一組）適用于各種運輸方式

（二組）只適用水運（海運及內(nèi)河運輸）

Incoterm- 2010刪去了Incoterms- 2000的以下4個術(shù)語：

DAF（DeliveredatFrontier）邊境交貨

DES（DeliveredExShip）目的港船上交貨

DEQ（DeliveredExQuay）目的港碼頭交貨

DDU（DeliveredDutyUnpaid）未完稅交貨

新增了2個術(shù)語：

DAT（目的港碼頭集散站交貨deliveredatterminal）-在指定目的地或目的港的集散站交貨（取代了DEQ，且擴展至適用于各種運輸方式）

DAP（目的地交貨deliveredatplace）在指定目的地交貨（取代了DAF、DES和DDU3個術(shù)語）

修改后的11種術(shù)語如下：

第一組：適用于任何運輸方式的術(shù)語7種（AnyModeofTransport）：

EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP

EXW（ex works）始發(fā)地工廠交貨

FCA（free carrier）始發(fā)地貨交承運人

CPT（carriage paid to）運費付至（目的地）

CIP（carriageand insurance paidto）運費/保險費付至（目的地）

DAT（deliveredatterminal）目的港碼頭或集散站交貨

DAP（deliveredat place）目的地指定地點交貨

DDP（delivered duty paid）目的地完稅后交貨

第二組：適用于水上運輸方式的術(shù)語4種（Seaand InlandWaterwayTransportOnly）：

FAS、FOB、CFR、CIF

FAS（free alongsideship）裝運港船邊交貨

FOB（freeonboard）裝運港船上交貨

CFR（costandfreight）成本加運費

CIF（cost，insurance and freight）成本、保險費加運費

修訂后的Incoterms- 2010就風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題取消了“船舷”的概念，即賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物自裝運港裝上船后的一切風(fēng)險。在FAS、FOB、CFR和CIF等術(shù)語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（連環(huán)貿(mào)易）的責(zé)任義務(wù)的劃分。Incoterms- 2010不僅適用于國際貿(mào)易合同，也適用于國內(nèi)貿(mào)易合同。

盡管以上術(shù)語較Incoterms- 2000有所進步，但FOB術(shù)語中仍然存在一定的缺陷，尤其是當(dāng)集裝箱化運輸成為主要的運輸方式時，由于買家在全球市場簽訂合同時自由使用FOB術(shù)語，該術(shù)語在碼頭作業(yè)費的支付問題上未能解釋清楚，因此付貨人、特別是亞洲的付貨人一直是碼頭附加費的受害者。

目前在FOB術(shù)語中，F(xiàn)OB變形的做法有好幾種，如集裝箱班輪運輸FOB變形條款就是FOBliner term，定價機制以CY- CY（場站至場站）為責(zé)任范圍確定。但該變形做法在“國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則”中未具體體現(xiàn)。因此，班輪公司和貨主對此條款產(chǎn)生的碼頭作業(yè)費THC的糾紛成為當(dāng)今全球集裝箱班輪運輸最大的爭論焦點。

按慣例，以FOB條件成交時，如果是散貨，多數(shù)情況下賣方要負責(zé)支付貨物裝上船之前的一切費用。但各國對于“裝船”的概念沒有統(tǒng)一的解釋，有關(guān)裝船的各項費用由誰負擔(dān)，各國的慣例或習(xí)慣做法也不完全一致。如果采用班輪運輸，船方管裝管卸，裝卸費計入班輪運費之中，自然由負責(zé)租船的買方承擔(dān)，這是國際上普遍的習(xí)慣做法；而采用程租船運輸，船方一般不負擔(dān)裝卸費用。這就必須明確裝船的各項費用應(yīng)由誰負擔(dān)。為了說明裝船費用的負擔(dān)問題，雙方往往在FOB術(shù)語后加列附加條件，這就形成了FOB的變形，主要有以下幾種變形：

1.FOBLinerTerms（FOB班輪條件）

這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負擔(dān)裝船的有關(guān)費用（集裝箱班輪按此原則處理）。

2.FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）

指賣方負擔(dān)費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔(dān)。

3.FOBStowed（FOB理艙費在內(nèi)）

指賣方負責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。

4.FOBTrimmed（FOB平艙費在內(nèi)）

指賣方負責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。endprint

按照我國對外貿(mào)易運輸?shù)膫鹘y(tǒng)慣例，散貨與集裝箱班輪運輸?shù)牧?xí)慣做法是完全不同的。集裝箱班輪運價是依照海商法第46條明確的集裝箱承運人的責(zé)任范圍是始發(fā)港場站至目的港場站（CY- CY）的原則制定的。按此價格條款，集裝箱班輪運價自然也包括了始發(fā)港和目的港的碼頭作業(yè)費。

然而，如今班輪公司隨意破壞這些慣例，在FOB集裝箱班輪條款下，承運人在運費之外向與運輸合同無關(guān)的第三方（即FOB出口商）廣泛收取非透明的碼頭作業(yè)費（terminalhandling charge）、單證費（documentationfee）、集裝箱鉛封費（containersealingfee）等。

上述這些費用本來已包括在班輪條款運費之中，班輪公司在運費之外另收上述費用是雙重收費。FOB出口商與承運人對此爭論非常激烈，但是弱勢的FOB出口商群體只能被迫支付不該付的THC。

集裝箱班輪運輸是國際貿(mào)易最主要的現(xiàn)代運輸方式，占全球貿(mào)易90%以上，為了避免不必要的糾紛，中國外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會曾向商務(wù)部提出建議國際商會在制定新的國際貿(mào)易術(shù)語時，尤其是FOB術(shù)語，要特別對集裝箱班輪條款FOB- containerlinerterm的費用與責(zé)任風(fēng)險進行劃分和說明，即：“在集裝箱班輪條款FOB- containerlinerterm情況下，運價應(yīng)以CY/CY（集裝箱堆場到集裝箱堆場）、CFS/CFS（集裝箱貨運站到集裝箱貨運站）和Door/Door（門到門）等現(xiàn)代運輸方式和責(zé)任范圍來確定，班輪公司的責(zé)任期間是指自接收貨物時起至目的港交付貨物時為止，在此期間的費用與責(zé)任風(fēng)險由班輪公司負擔(dān)?！贝私ㄗh同時由亞洲貨主協(xié)會向ICC提出。

以上建議在Incoterms2010中未來得及采納，但ICC已注意到碼頭作業(yè)費被重復(fù)征收問題，期望以后修改時能對FOBLinerterm集裝箱班輪CY- CY價格條款的責(zé)任與費問題予以明確解釋。

目前，我國傳統(tǒng)的FOB出口商仍然習(xí)慣使用FOB價格條款，盡管ICCIncoterms- 2000引進了比FOB條款更為有利的FCA（貨交承運人）價格條款，而且至今已第17個年頭，但使用FCA價格新術(shù)語的極少，主要是FOB價格術(shù)語及其變形的操作辦法廣泛被應(yīng)用成了習(xí)慣。當(dāng)然FOB價格條款仍然有效，如果是集裝箱貨，使用FOB條款時必須在FOB后面加上linerterm字樣，因為FOBlinerterm變形術(shù)語仍然可用，海商法明確的集裝箱班輪場站至場站CY- CY的責(zé)任范圍未變，目前實際操作方法仍然未變，CY- CY定價機制仍然未變。只要是集裝箱出口貨，無論采用FOBlinerterm或是FCA價格條款性質(zhì)都是一樣的，都是貨交承運人就可以了。但為了避免班輪公司對FOB術(shù)語的片面理解，斷章取義，鉆空子亂收費，建議中國集裝箱貨出口商盡量采用FCA價格條款，取代傳統(tǒng)的FOB條款。這樣更直截了當(dāng)，避免不必要的糾紛。endprint