預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

孔凡庭

摘要：預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠在道路橋梁加固、維修等過(guò)程中發(fā)揮出良好的應(yīng)用效果。因此，在分析預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用效果的基礎(chǔ)上，闡述了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的分類，并從施工 材料的合理選擇、控制張拉操作、實(shí)時(shí)關(guān)注混凝土澆筑等方面探討了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；預(yù)應(yīng)力；施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有適應(yīng)力強(qiáng)、效果顯著等優(yōu)勢(shì)，因此在施工面廣、工程量大的項(xiàng)目中被廣泛應(yīng)用。在道路橋梁結(jié)構(gòu)加固和維修的過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠及時(shí)彌補(bǔ)混凝土施工技術(shù)存在的缺陷，同時(shí)又能有效地提升施工質(zhì)量，對(duì)于提高道路橋梁的承載力效果明顯，因此，研究預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用具有現(xiàn)實(shí)意義。

1預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

在道路橋梁中的應(yīng)用價(jià)值預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)就是指在具體的施工過(guò)程中，在施工之前對(duì)相應(yīng)的構(gòu)件施加一定的作用力，然后將這種力量保存至構(gòu)件中，確?？梢院侠砜茖W(xué)地利用這種作用力抵消外界的作用力，從而起到穩(wěn)固工程項(xiàng)目施工效果的作用。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁項(xiàng)目中得到了廣泛應(yīng)用，體現(xiàn)出良好的應(yīng)用價(jià)值和使用效果。

（1）增強(qiáng)抗震性能

道路橋梁工程項(xiàng)目在具體施工的過(guò)程中，往往會(huì)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，可以在一定程度上增強(qiáng)橋梁抗震性能，為道路橋梁的使用提供安全保證。道路橋梁工程項(xiàng)目在投入使用之后，伴隨著車輛的不斷行駛，可能會(huì)給道路橋梁的結(jié)構(gòu)帶來(lái)極大影響，并且伴隨著外作用力逐漸增大，可能會(huì)出現(xiàn)更嚴(yán)重的后果。通過(guò)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，可以更好地控制某些外在作用力，這樣就可以增強(qiáng)抗震效果，由此維護(hù)了道路橋梁的安全性，實(shí)現(xiàn)了持久耐用的目標(biāo)。

（2）提升結(jié)構(gòu)的剛度

道路橋梁工程項(xiàng)目在具體施工的過(guò)程中，剛度是關(guān)鍵的要素，需要格外關(guān)注其結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)的變化。道路橋梁的剛度主要表現(xiàn)在外結(jié)構(gòu)上，特別是在外力作用的影響下具備抗變形能力，從而有效維護(hù)道路橋梁的正常使用，使其安全性大大提升。

（3）強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的抗裂度

在具體的道路橋梁工程項(xiàng)目施工中，裂縫問(wèn)題是常常出現(xiàn)在道路橋梁項(xiàng)目中的難題，如何采取適當(dāng)?shù)拇胧?duì) 裂縫加以控制，需要綜合多方面因素采取合理措施。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用可以優(yōu)化道路橋梁結(jié)構(gòu)的受力效果，避免在道路橋梁工程投入使用之后出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

2預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的分類

目前，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)按照技術(shù)手段可以劃分為先張法施工技術(shù)和后張法施工技術(shù)。先張法施工技術(shù)及后張法施工技術(shù) 的主要區(qū)別是張拉鋼筋的時(shí)間存在差別，先張法主要是澆筑混凝土材料之前對(duì)鋼筋進(jìn)行張拉，后張法則是在混凝土澆筑之后，觀察其具體的強(qiáng)度已經(jīng)到達(dá)了設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的75%左右之后再?gòu)埨摻?。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的分類能夠更好地適用于不同施工狀況，可以有針對(duì)性地發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力技術(shù)的價(jià)值。

3預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用要點(diǎn)

（1）施工材料的合理選擇

道路橋梁工程項(xiàng)目在應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)之后，具有顯著的效果，但是在具體應(yīng)用的過(guò)程中，還存在許多需要格外注意的問(wèn)題。在施工材料的選擇上，應(yīng)該重視科學(xué)性與合理性，確保其在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值，同時(shí)更應(yīng)該關(guān)注具體施工的細(xì)節(jié)，對(duì)工程項(xiàng)目層層把關(guān)。通常來(lái)說(shuō)，在目前的道路橋梁工程項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用基本上都是以鋼筋材料和混凝土材料為主，所以在優(yōu)化選擇的過(guò)程中，應(yīng)適當(dāng)分析這兩種材料的具體特性，從而最大程度上實(shí)現(xiàn)此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用效果，特別是對(duì)材料的自重和各項(xiàng)性能的檢測(cè)，重視細(xì)節(jié)管理，以發(fā)揮預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)。另外，在道路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)還會(huì)涉及到其他施工材料，例如波紋管等，這些特殊材料需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，以確保施工效果。

（2）控制張拉操作

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對(duì)于道路橋梁工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)具有重要的應(yīng)用價(jià)值，其中涉及到的張拉環(huán)節(jié)至關(guān)重要。張拉操作主要針對(duì)的是預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉操作，這個(gè)環(huán)節(jié)是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的關(guān)鍵，應(yīng)引起工作人員的足夠重視。為了在最大限度上提高張拉操作的控制效果，有幾個(gè)方面需要格外關(guān)注：①選取適宜的張拉機(jī)具，確保有效地提升張拉效果，能夠及時(shí)避免在張拉過(guò)程中造成的預(yù)應(yīng)力筋破損等問(wèn)題；②應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注張拉強(qiáng)度，嚴(yán)格控制，確保能夠及時(shí)獲取到計(jì)算出的具體張拉數(shù)值，從而根據(jù)相關(guān)的流程，按照相對(duì)應(yīng)的張拉參數(shù)加以適當(dāng)控制，努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的張拉效果，穩(wěn)步提升道路橋梁工程的施工質(zhì)量；③對(duì)相關(guān)的操作人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，保證張拉人員擁有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)水平，最大程度上提升實(shí)際張拉效果，避免張拉不到位或者是張拉過(guò)度等問(wèn)題的出現(xiàn)。

（3）實(shí)時(shí)關(guān)注混凝土澆筑

目前，道路橋梁工程項(xiàng)目的具體施工中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)也需要關(guān)注混凝土的澆筑過(guò)程，做好施工操作的管理，從而在最大程度上提高預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的效果?；炷翝仓行枳⒁庖韵聠?wèn)題：①合理控制混凝土材料質(zhì)量，確保其具有良好的性能，避免出現(xiàn)沉降或者是離析等嚴(yán)重問(wèn)題；②應(yīng)加強(qiáng)振搗控制和管理，保證振搗操作的幅度與相對(duì)應(yīng)的頻率，在避免對(duì)外部結(jié)構(gòu)造成影響的前提下，有效提高振搗效果；③重視對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)，這是道路橋梁工程施工中必不可少的環(huán)節(jié)，對(duì)于提高混凝土性能極為關(guān)鍵。

（4）受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

道路橋梁工程項(xiàng)目具體施工中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在受彎構(gòu)件中作用比較突出。受彎構(gòu)件在目前的施工中通常都是利用碳纖維材料來(lái)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力處理，這種材料的特點(diǎn)是效果比較顯著，能提升項(xiàng)目施工的安全性及持久性。

（5）預(yù)防道路橋梁的預(yù)應(yīng)力裂縫

道路橋梁工程出現(xiàn)裂縫多是由溫差引起的，因此應(yīng)避免預(yù)應(yīng)力構(gòu)件產(chǎn)生較大溫差，如果在高溫時(shí)，應(yīng)采用低水化熱水泥；在低溫時(shí)，需要對(duì)預(yù)制構(gòu)件采取保溫防冷措施。模板拆除時(shí)間不能太早，特別是空心板等薄壁構(gòu)件，合理延長(zhǎng)拆模時(shí)間，緩慢進(jìn)行降溫。預(yù)制構(gòu)件與臺(tái)座之間還需要涂刷隔離劑，確保不會(huì)出現(xiàn)黏結(jié)情況。如果采用 長(zhǎng)線法生產(chǎn)先張構(gòu)件，必須及時(shí)放松應(yīng)力筋，有效減少約束作用。

（6）波紋管堵塞與預(yù)留孔問(wèn)題處理

第一，針對(duì)波紋管堵塞問(wèn)題，為了避免堵塞問(wèn)題的發(fā)生，首先在選擇波紋管時(shí)對(duì)其外觀質(zhì)量、密封效果以及接頭等問(wèn)題進(jìn)行檢查，同時(shí)注意波紋管的使用年限，在進(jìn)行采購(gòu)時(shí)應(yīng)當(dāng)要求生產(chǎn)廠家出具相關(guān)的生產(chǎn)資質(zhì)。其次是進(jìn)行澆筑過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)波紋管的保護(hù)工作，一旦在操作中出現(xiàn)波紋管堵塞現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)及時(shí)確定堵塞物的位置，并使用沖擊鉆進(jìn)行開(kāi)孔清除管道中的堵塞物，使鋼絞線順利通過(guò)波紋管。第二，對(duì)預(yù)留孔問(wèn)題采取的應(yīng)對(duì)措施，預(yù)留孔問(wèn)題的出現(xiàn)主要是因?yàn)槌樾締?wèn)題沒(méi)有做好，對(duì)時(shí)間的掌控是決定這一環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的關(guān)鍵。如果抽芯時(shí)間過(guò)早會(huì)造成塌陷，必須重新進(jìn)行施工，這樣會(huì)增大工作量，如果抽芯時(shí)間比較晚會(huì)將抽管拔掉，這一問(wèn)題處理相對(duì)比較簡(jiǎn)單，只要想辦法將抽管放回去即可。為保證施工質(zhì)量，降低工作量，對(duì)時(shí)間進(jìn)行合理掌握，在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)做好抽芯工作，保證施工質(zhì)量。

4結(jié)語(yǔ)

總而言之，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值比較明顯，可以提升道路橋梁的耐用性及抗震性，在增強(qiáng)道路與橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性并延長(zhǎng)使用壽命等方面發(fā)揮出重要作用。伴隨著國(guó)家科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用范圍將會(huì)越來(lái)越廣，通過(guò)此技術(shù)的不斷完善，道路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)也會(huì)得以優(yōu)化。

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