統(tǒng)計技術(shù)方法在解決汽車變速器氣管接頭故障中的應(yīng)用

姜瑩，孟娜

（法士特汽車傳動集團公司，陜西 西安 710117）

統(tǒng)計技術(shù)方法在解決汽車變速器氣管接頭故障中的應(yīng)用

姜瑩，孟娜

（法士特汽車傳動集團公司，陜西 西安 710117）

在日常質(zhì)量改進活動中，常常需要收集各種信息、數(shù)據(jù)資料,并加以整理分析,這就需要運用統(tǒng)計技術(shù)方法。論文主要介紹調(diào)查表、折線圖、排列圖、因果圖、頭腦風(fēng)暴法等統(tǒng)計方法在工作中的實際應(yīng)用,運用它們準(zhǔn)確地分析問題、尋找根源、解決問題，為公司生產(chǎn)的變速箱質(zhì)量保駕護航。

質(zhì)量改進；統(tǒng)計技術(shù)方法

CLC NO.:U472 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)15-92-03

前言

質(zhì)量改進是質(zhì)量管理的一部分，致力于增強組織滿足與質(zhì)量相關(guān)的有效性、效率、可追溯性等任何方面要求的能力。在進行質(zhì)量改進過程中需要收集各種信息、數(shù)據(jù)資料，并加以整理分析、這就需要運用統(tǒng)計技術(shù)方法。統(tǒng)計技術(shù)方法有調(diào)查表、分層分析法、因果圖、排列圖、散布圖、親和圖、正交試驗設(shè)計、假設(shè)檢驗等。

本論文結(jié)合汽車變速器氣管接頭故障問題，運用調(diào)查表、折線圖、排列圖、因果圖、頭腦風(fēng)暴法等統(tǒng)計技術(shù)方法，準(zhǔn)確地分析問題、尋找根源、解決問題，為公司生產(chǎn)的變速箱質(zhì)量保駕護航。

1 五種統(tǒng)計技術(shù)方法介紹

1.1 調(diào)查表

調(diào)查表又稱檢查表，是用來系統(tǒng)地收集資料和積累數(shù)據(jù)，確認(rèn)事實并對數(shù)據(jù)進行粗略整理和分析的統(tǒng)計圖表，調(diào)查表的樣式多種多樣，可根據(jù)需要調(diào)查的項目靈活設(shè)計。

1.2 折線圖

折線圖又稱為波動圖，他常用來表示質(zhì)量特性數(shù)據(jù)隨著時間推移而波動的狀況。

1.3 排列圖

排列圖又叫帕累托圖，它是將質(zhì)量改進項目從最重要到最次要順序排列的一種圖表，它是按照各個變量對過程質(zhì)量的影響大小或出現(xiàn)頻次來排列的。

1.4 因果圖

因果圖是表示質(zhì)量波動與其潛在（隱含）原因的關(guān)系，即表達和分析因果關(guān)系的一種圖表。運用因果圖有利于把所有的潛在原因展示出來加以組織、歸并，以便找出問題的癥結(jié)所在。

1.5 頭腦風(fēng)暴法

頭腦風(fēng)暴法又被譯為腦力激蕩法。是引導(dǎo)一組人創(chuàng)造性地思維，系統(tǒng)地、有計劃地提出可行的想法、意見和觀點的一門技術(shù)。

2 汽車變速器氣管接頭功能、用途介紹

汽車變速器氣管接頭是閥與氣管、殼體與氣管之間的連結(jié)媒介，它具有方便連結(jié)的特點。我公司主要是螺紋連結(jié)和卡扣連結(jié)這兩種方式，主要使用的是三通管接頭和90°快換接頭。如下圖所示：

圖1 三通接頭

3 應(yīng)用實例

2016年公司變速器氣管接頭故障引起顧客抱怨?，F(xiàn)運用調(diào)查表統(tǒng)計出2015年各氣管接頭故障率數(shù)據(jù)進行整理，如下表所示：

表1

緊接著運用折線圖，展現(xiàn)了氣管接頭故障率隨時間推移而波動的狀況，如下圖所示：

圖4

從折線圖上可以看出，2015年全年氣管接頭故障率均超過裝配車間的目標(biāo)要求，為了進一步分析引起變速器氣管接頭故障率高的故障缺陷類型，繼續(xù)使用調(diào)查表進行分層分析并收集和積累數(shù)據(jù)，如下圖所示：

表2

然后運用排列圖，對氣管接頭故障缺陷類型按故障類型出現(xiàn)頻次進行重要到次要的排序，找出影響氣管接頭故障率PPM高的問題癥結(jié)所在，如下圖所示：

圖5

氣管接頭漏氣占了整個故障缺陷類型的88.39%，是影響氣管接頭故障率高的關(guān)鍵因素。所以接下來，運用頭腦風(fēng)暴法和因果圖，分析氣管接頭漏氣的各種可能原因，如下圖所示：

圖6

分別從人、機、料、法、環(huán)等5個方面進行原因分析，共分析出10個末端因素，并運用現(xiàn)場驗證、現(xiàn)場測試、測量等方法，確定了2個主要原因分別為外螺紋有效長度不夠和內(nèi)螺紋孔口倒角偏大。

針對以上2個主要原因，制訂了對策措施進行改進。

措施一：螺紋有效長度保證為8+1.5mm

改進前

改進后

措施二： 減小螺紋孔口倒角尺寸至0.5X45°

改進前

改進后

措施實施完畢后為了驗證對策實施后的效果，在我公司裝配現(xiàn)場對氣管接頭漏氣現(xiàn)象進行了跟蹤，結(jié)果如下：

表3

12月10日至28日，在裝配現(xiàn)場分別在EFG線、懸臂線、精益線分別試裝配改進后接頭累計600臺份（1200件），均無漏氣現(xiàn)象。接下來對2016年氣管接頭故障率PPM數(shù)據(jù)進行整理運用調(diào)查表進行統(tǒng)計，如表4所示：

表4

緊接著運用折線圖，展現(xiàn)了氣管接頭故障率隨時間推移而波動的狀況，如下圖所示：

圖7

從折線圖上可以看出，2016年全年氣管接頭故障率PPM 從4月份開始已趨于穩(wěn)定均在200以下。

4 結(jié)論

（1）通過調(diào)查表、折線圖、排列圖、因果圖、頭腦風(fēng)暴法等統(tǒng)計方法在工作中的實際運用，有效、準(zhǔn)確、高效的解決了變速器氣管接頭的故障，為公司贏得了市場和口碑。

（2）熟練掌握了運用EXCEL軟件繪制各種圖表的方法和技巧，也學(xué)習(xí)了解決質(zhì)量問題的思路和方法。

[1] 質(zhì)量管理小組理論與方法.中國質(zhì)檢出版社.中國標(biāo)準(zhǔn)出版社.

[2] Excel統(tǒng)計分析與應(yīng)用.中國工信出版集團.電子工業(yè)出版社.

The application of statistical technique to the failure of transmission pipe joint

Jiang Ying, Meng Na
( Shaanxi fast auto drive group co., ltd, Shaanxi Xi'an 710117 )

In daily quality improvement activities,it is often necessary to collect information,data and analysis,which requires statistical techniques.This paper mainly introduces the practical application of statistical techniques such as questionnaire, line drawing, arrangement diagram, causal graph and brainstorming method, use them to analyze the problem accurately, find the root cause,solve the problem, the transmission quality of the company production escort.

quality improvement; statistical techniques

U472

A

1671-7988 (2017)15-92-03

姜瑩，質(zhì)量工程師，現(xiàn)于法士特汽車傳動集團公司質(zhì)量管理總部從事質(zhì)量改進工作。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.15.034