公路橋梁施工中的伸縮縫技術(shù)及質(zhì)控方法研究

朱廣河+喬文庭

摘 要：伸縮縫在公路橋梁工程中發(fā)揮著調(diào)節(jié)作用，其施工質(zhì)量對公路功能會產(chǎn)生較大的影響，然而，它也是施工中的難點，是公路橋梁結(jié)構(gòu)中最容易受到破壞以及修補困難的部位。如果受到損壞，不但會降低橋梁工程的應(yīng)用壽命，還會影響車輛行車安全。所以，在施工建設(shè)公路橋梁工程時，必須要采取正確的伸縮縫技術(shù)進行施工，并且控制好其施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 伸縮縫技術(shù) 質(zhì)控方法

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）07（a）-0058-02

穩(wěn)定性與安全性是工程施工建設(shè)中所需要重點考慮的內(nèi)容，而在施工建設(shè)公路橋梁工程時，除了穩(wěn)定性與安全性，也需要關(guān)注行車的舒適性。伸縮縫作為公路橋梁工程中非常重要的組成部分，它在提升行車舒適性方面發(fā)揮著重要作用，所以，對于其基本的施工工藝及質(zhì)量控制措施必須要扎實地進行掌握。

1 現(xiàn)階段橋梁伸縮縫存在的問題

首先，很多施工單位及工作人員不夠重視伸縮縫施工技術(shù)的重要性，造成施工期間沒有嚴格依據(jù)質(zhì)量控制要求與施工工藝去做，甚至有隨意施工、盲目施工的問題出現(xiàn)，這樣為控制伸縮縫施工質(zhì)量產(chǎn)生了巨大的影響。其次，因為受到很多外在復(fù)雜因素的制約，而降低了工程質(zhì)量。比如，不斷變化的氣溫會影響到橋梁混凝土的伸縮縫，在車輛荷載的影響下，很容易破壞和影響到伸縮縫裝置。如果破壞到伸縮縫，就會將橋梁車輛的行駛舒適度和平穩(wěn)度降低，產(chǎn)生的顛簸會比較厲害。這些顛簸會將橋梁的荷載加重，從而會不斷降低橋梁的穩(wěn)定性、整體性和安全性。再次，如果損害到了伸縮縫，會造成有水進入到伸縮縫中，在雨水的影響下，就會嚴重損害到伸縮縫，從而大大降低了伸縮縫的自身應(yīng)用性。越為嚴重的滲水問題，就會加劇橋梁受到侵蝕的程度，同時還會銹蝕支座。伸縮縫如果難以有效地轉(zhuǎn)移車輛荷載，這樣就會將過大的荷載帶給橋梁，這樣對整個橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。

2 伸縮縫施工技術(shù)要點及質(zhì)量控制措施

2.1 做好準備工作，強化質(zhì)量基礎(chǔ)

在伸縮縫施工前，需要將以下準備工作做好。首先，做好技術(shù)交底。在施工前，需要施工者熟悉施工要求與特征，對其中的技術(shù)要領(lǐng)予以熟知。其次，細致查看，補漏查缺。細致地核對伸縮縫的有關(guān)數(shù)據(jù)，保證無誤準確。細致地檢查施工中所要應(yīng)用的設(shè)備，保證配備齊全，并可以順利運行。尤其是要檢查與試用發(fā)動機，從而保證伸縮縫裝置可以被順利安裝。再次，將路面養(yǎng)護管理工作做好，防止破壞或者污染到路面，并將所需的帆布和彩布條準備好。

2.2 開槽

開槽主要圍繞以下幾點去做：按照施工圖紙將開槽寬度確定出來，依據(jù)施工圖紙去放樣，然后通過切割機割縫，為了避免切割施工污染或者損害到路面，將膠帶紙或者塑料布等防護措施布設(shè)到鋸縫線以外路面上；在切割時，需要切透路面，此外，確保縫隙的順直、整齊，而且避免縫隙以外路面松動。如果利用風(fēng)鎬工具開槽，應(yīng)該在12 cm以上控制開槽深度，并且，清除干凈槽內(nèi)松動的混凝土以及其他雜質(zhì)，以提升新舊混凝土的黏結(jié)質(zhì)量。

2.3 伸縮縫的切割與安裝

將切縫工作做好，保證切縫順利完成。首先，在攤鋪完成橋面后，需要進行切縫施工，在切割過程中，對橋面瀝青油面的平整度進行細致的查看。如果它的平整度不夠，這樣就需要將切割面的寬度適當增加，從而將伸縮縫的施工質(zhì)量提升。其次，嚴格依據(jù)施工圖紙完成定位，把伸縮縫的具體位置確定出來，將開槽的兩邊線劃出來。在放樣的過程中，需要制定合理的防護對策，避免鋸縫石粉污染到瀝青混凝土路面。在安裝伸縮縫前，一定要將其平整度檢查好，檢查是否清理干凈了各個梁之間的間隙，伸縮縫裝置是否和縫、是否完好，是否按照相關(guān)規(guī)范控制了施工寬度。在完成了以上準備工作后，就可以安裝伸縮縫，一旦安裝溫度和出廠溫度差異較大，這樣在安裝前對定位的空隙值進行調(diào)整，確保安裝定位的數(shù)值和有關(guān)施工規(guī)范相符合。就橡膠伸縮縫而言，重點是定位好兩排固定螺栓的間距，如果螺栓間距值定位不合理，對伸縮縫的應(yīng)用壽命就會產(chǎn)生影響。

2.4 焊接施工

在焊接伸縮縫時，主要是把梁端預(yù)埋件和錨桿焊接到一起，并且，需要按照一定的原則進行焊接施工：不可以同時對兩側(cè)進行焊接，在焊接時，因為會花掉很多的時間，這樣就導(dǎo)致有一個較大的溫差出現(xiàn)在焊接的前后，因此，應(yīng)該在單側(cè)焊接完成之后立即焊接另一側(cè)。在焊接錨桿時，因為施工的問題以及電焊的溫度，會導(dǎo)致有變形問題出現(xiàn)在鋼構(gòu)件中，因此，應(yīng)該將伸縮縫的高度控制好，這樣才可以確保焊接質(zhì)量及其伸縮縫的牢固性和質(zhì)量。在焊接的過程中，由于電焊所產(chǎn)生的溫度，整個梁體都會出現(xiàn)變形問題，而且，容易向伸縮縫中傳遞這些變形。因此，為了防止產(chǎn)生這些問題，將伸縮縫的應(yīng)用壽命延長，就需要在焊接梁段預(yù)埋件和錨桿時生成的拉力高于型鋼與錨桿焊接產(chǎn)生的拉力值。一旦在焊接預(yù)埋件時缺少足夠的預(yù)埋件，需要立刻去補充。

2.5 澆筑混凝土

為了避免澆筑混凝土?xí)r污染到路面，在澆筑混凝土前，需要將塑料布鋪設(shè)到縫隙兩側(cè)。為了將混凝土施工質(zhì)量提升，需要在2 cm以下控制混凝土的坍落度，在攪拌與施工時，應(yīng)該將一定量的外加劑填入進去，從而將水灰比降低，使得混凝土表面收縮量被降低，從而將混凝土早期強度增強。在澆筑完成混凝土后，需要從伸縮縫的兩側(cè)同時進行振搗施工，從而將振搗的密實度增強，其中，把混凝土表面不出漿與氣泡作為主要標準。在完成振搗施工后，通過抹板將縫隙抹平，一般分四步去做，當混凝土表面與伸縮縫頂面平齊后，表明施工完成，避免有高度差出現(xiàn)在二者之間，從而提升公路的平整度，防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

2.6 混凝土的養(yǎng)護

首先，在澆筑完成混凝土后，需要將養(yǎng)護工作及時做好，在養(yǎng)護的時候，將封閉或者防護措施做好，將醒目的警示牌和指示牌設(shè)立出來，嚴禁通行，從而保證可以順利地完成施工。其次，如果在50%～60%控制了混凝土的強度，就可以將橡皮密封條安裝上去，而且需要平整地安裝橡皮條，長度適宜，盡量做到整潔、美觀，為了避免雜物掉落到縫隙內(nèi)而對混凝土的伸縮縫產(chǎn)生影響，在安裝之前，需要清除干凈縫隙內(nèi)的纖維板和泡沫板。再次，當混凝土的強度與設(shè)計強度相一致后，才能夠把交通禁止通行令撤掉。

3 結(jié)語

在當前的路橋工程中，伸縮縫施工是其中非常重要的工程部分，而其施工質(zhì)量如何，不但對路橋的整體美感會產(chǎn)生影響，而且對橋梁工程的后期應(yīng)用也會產(chǎn)生影響，在分析了路橋的總體狀況后，我們應(yīng)該通過合理的伸縮縫安裝對策進行施工且控制施工質(zhì)量，為確保我國道路橋梁工程能夠順利地應(yīng)用而奠定基礎(chǔ)。

參考文獻

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