公路施工中伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用

賈朋濤

摘 要：在當(dāng)前公路施工中，伸縮縫技術(shù)作為一種常用的施工技術(shù)，其主要是為了滿(mǎn)足橋梁中橋面變形的要求，通過(guò)組合鋼材和橡膠而形成的一種裝置，伸縮縫技術(shù)具有良好的密封性和防水性，在傳遞載荷過(guò)程中安全性極高，且便于安裝和維護(hù)，在公路施工中具有很大的應(yīng)用價(jià)值。然而，在伸縮縫技術(shù)的施工過(guò)程中，為了保證其效果和作用，要按照相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案，才能將伸縮縫技術(shù)有效應(yīng)用于公路施工過(guò)程中，從而確保伸縮縫技術(shù)的施工質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞：公路施工；伸縮縫技術(shù)；應(yīng)用措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1伸縮縫的重要性

伸縮縫技術(shù)的實(shí)施對(duì)于公路的建設(shè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它的好壞直接和橋梁工程的施工質(zhì)量掛鉤，而且對(duì)于橋梁安全也起到非常關(guān)鍵的影響?，F(xiàn)如今，由于伸縮縫跳車(chē)問(wèn)題呈日漸上升的趨勢(shì)，會(huì)很大程度上影響夾縫下沉的深淺程度，臺(tái)階高度也會(huì)隨之發(fā)生變化，大大地加深車(chē)輛沖擊的幾率，這樣不僅會(huì)提升交通事故發(fā)生的次數(shù)，還會(huì)對(duì)駕駛員情緒的穩(wěn)定性造成很大影響。所以，公路相關(guān)部門(mén)要對(duì)施工質(zhì)量充分的重視起來(lái)，并且對(duì)于伸縮縫的技術(shù)要非常精準(zhǔn)的掌握。

2公路施工中伸縮縫施工技術(shù)的類(lèi)型

2.1 鋼板式伸縮縫

在施工的過(guò)程中，鋼板式伸縮縫是比較常用的一種施工材料，其主要有搭接板式伸縮縫，它對(duì)于強(qiáng)度的要求較高，對(duì)于抗震能力的要求也極高，根據(jù)它的特點(diǎn)比較適合短期使用，且它的應(yīng)用率較低。還有一種是U 型鍍鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫，因?yàn)槠洳僮鞴に嚭?jiǎn)便，費(fèi)用較低，在建筑工程中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。

2.2 填塞式伸縮縫施工技術(shù)

填塞式伸縮縫施工的主要材質(zhì)由瀝青、油毛氈組成，它的特點(diǎn)是材料的價(jià)格比較低廉，這樣就會(huì)大大降低伸縮縫的施工費(fèi)用，不僅如此，它的施工技術(shù)也非常的簡(jiǎn)單快捷，但由于材料施工期限較短，同時(shí)因?yàn)樽陨淼奶攸c(diǎn)，所以較適用于較小的道路縫隙中，這種材質(zhì)的局限性比較大。不僅如此，它的實(shí)施會(huì)非常受外界客觀因素的影響，比如，在熱脹冷縮的情況下填充物難以再次回到填塞位置。在此過(guò)程中，填充位置就會(huì)遭受外界雜物的侵襲，這樣會(huì)非常影響道路的質(zhì)量安全。

2.3 板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)

伸縮性高是板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)的特點(diǎn)，承受震動(dòng)的能力較強(qiáng)受周?chē)h(huán)境的影響的幾率較小，例如噪聲、鳴笛等因素的影響。此外，板式橡膠伸縮縫技術(shù)應(yīng)用擁有著較低的難度，施工方法也非常的簡(jiǎn)單。

3公路施工中伸縮縫技術(shù)的影響因素

伸縮縫技術(shù)雖然在公路施工中具有諸多優(yōu)勢(shì)，很多方面因素對(duì)其施工質(zhì)量都具有很大的影響作用，為了提高伸縮縫技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用效果，我們將對(duì)其影響因素進(jìn)行分析。首先，在公路橋梁施工中，伸縮縫技術(shù)需要使用金屬構(gòu)件和混凝土，在此過(guò)程中，外界環(huán)境對(duì)伸縮縫的影響較大。在金屬構(gòu)件方面，當(dāng)外界環(huán)境中的溫差較大時(shí)，由于熱脹冷縮現(xiàn)象會(huì)對(duì)金屬構(gòu)件的結(jié)構(gòu)性能造成損害，而濕度太大則會(huì)使金屬構(gòu)件生銹腐蝕，從而引起金屬構(gòu)件脫落，大大縮短了公路橋梁的使用壽命。在混凝土方面，伸縮縫技術(shù)在完成混凝土施工之后需要其具有足夠的凝固強(qiáng)度，以使其固定作用充分發(fā)揮出來(lái)，這就需要在施工過(guò)程中，混凝土的制備按照合理的配比，使用的混凝土材料也要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選擇指定標(biāo)號(hào)的水泥，并將沙石等材料通過(guò)網(wǎng)篩進(jìn)行過(guò)濾。以保證其符合施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。其次，橋梁的荷載也會(huì)影響到伸縮縫技術(shù)的施工效果，當(dāng)荷載過(guò)大時(shí)，會(huì)對(duì)公路橋梁的結(jié)構(gòu)造成損害，例如大面積塌方、裂縫和結(jié)構(gòu)翹曲等問(wèn)題。

4伸縮縫技術(shù)在公路施工中的具體應(yīng)用

4.1施工前準(zhǔn)備

（1）公路伸縮縫施工人員在施工前期要熟練掌握施工設(shè)計(jì)圖紙信息，同時(shí)針對(duì)不清楚的地方要與設(shè)計(jì)人員做好溝通。

（2）施工人員要在掌握基本操作的基礎(chǔ)上，開(kāi)展合理規(guī)劃分組，確保不同小組能夠相互合作，同時(shí)在合作中做好相應(yīng)的權(quán)責(zé)分配。

（3）在公路伸縮縫施工階段要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查和監(jiān)督，認(rèn)真對(duì)待實(shí)際施工階段的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，做好施工工藝不規(guī)范的相應(yīng)防范措施。

4.2技術(shù)應(yīng)用

4.2.1伸縮縫切割

在對(duì)伸縮縫進(jìn)行切割的階段，通常會(huì)形成較多的灰塵，有一些會(huì)隨風(fēng)飄到路上。另一些會(huì)存留在縫隙中，引起一定的污染，為了避免這一問(wèn)題的發(fā)生，我們可以將裂縫進(jìn)行填充，使用布條等材料將其封蓋。在橋梁施工中，通常會(huì)選擇瀝青作為主要表層物料，如此一來(lái)伸縮縫的實(shí)際操作就會(huì)受到平整性的影響，所以，對(duì)這樣的開(kāi)展實(shí)際切割操作前，要進(jìn)一步提升路面的平整性。道路表面的水平度和伸展縫隙吻合后，在放樣處理中，嚴(yán)格遵照規(guī)劃圖紙進(jìn)行操作，在切削階段使用專(zhuān)門(mén)的切削器進(jìn)行處理，通常情況下是朝著直線(xiàn)的方向展開(kāi)的。在確定最終的處理方法時(shí)，一定要充分考慮實(shí)際切割方式，同時(shí)結(jié)合實(shí)際需要采用準(zhǔn)確的切割方式。

4.2.2伸縮縫開(kāi)槽

為了確保實(shí)際伸縮縫槽體質(zhì)量，一定要保障實(shí)際挖掘深度在 13m 以上，在挖掘階段，要用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備將內(nèi)部的雜物清除，同時(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理，確保施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境干凈。在挖掘工作完成后，下面是要對(duì)鋼型進(jìn)行安裝，在這一操作前，要對(duì)所有的前期設(shè)定部分進(jìn)行逐一檢查，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。

4.2.3伸縮縫安裝與焊接

安裝伸縮縫時(shí)需要注意：安裝完成后不可以馬上投入使用，要在完成相應(yīng)的質(zhì)量檢查后，確保型鋼不會(huì)發(fā)生變形的基礎(chǔ)上，才能進(jìn)行伸縮縫操作。此外，在實(shí)際安裝階段，還要對(duì)實(shí)際環(huán)境溫度進(jìn)行控制，避免影響實(shí)際伸縮縫施工質(zhì)量，或者是留下一定的安全隱患。如果環(huán)境溫差比較大，還要對(duì)組裝階段進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，在伸縮縫放入槽內(nèi)之后，還要檢查路面平整度與鋼筋位置，確定其處于最佳為之后，最后固定型鋼；在實(shí)際焊接的階段需要引起注意的是：要確保實(shí)際環(huán)境溫度，適于型鋼焊接，否則很可能出現(xiàn)一定的型鋼變形，此外，為了進(jìn)一步控制型鋼變形，還要借助電焊對(duì)型鋼進(jìn)行定位，從而不斷提升伸縮縫焊接整體質(zhì)量。

4.2.4混凝土澆筑

混凝土澆筑階段實(shí)際是塑化的一個(gè)過(guò)程，在實(shí)際澆筑階段要對(duì)混凝土進(jìn)行分層澆注，確保每一層都能達(dá)到一定的施工標(biāo)準(zhǔn)，完成澆筑后還要將路面進(jìn)行刮平處理，從而有效滿(mǎn)足路面的實(shí)際平整度要求，進(jìn)而有效避免路面道路行車(chē)出現(xiàn)一定的跳車(chē)情況。在安裝模板之前，要將槽內(nèi)的垃圾進(jìn)行清潔處理，然后使用填充物將縫隙填滿(mǎn)。

5伸縮縫技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用要點(diǎn)

為了優(yōu)化伸縮縫技術(shù)在公路施工中的效果和質(zhì)量，在其施工過(guò)程中要注意以下幾方面的施工要點(diǎn)。首先，在施工前準(zhǔn)備工作中，要嚴(yán)格檢查施工材料的質(zhì)量和施工設(shè)備的性能，以確保工程施工的順利開(kāi)展。其次，有效控制伸縮縫的施工質(zhì)量，施工人員要按照施工設(shè)計(jì)，對(duì)預(yù)留縫隙以及伸縮縫的安裝重視起來(lái)，保證施工過(guò)程的規(guī)范化，提高焊接和安裝的牢固性和穩(wěn)定性，促進(jìn)伸縮縫施工質(zhì)量的提高和公路橋梁使用性能的優(yōu)化。最后，加強(qiáng)對(duì)混凝土澆筑的管理控制，在伸縮縫施工中，混凝土的質(zhì)量能夠直接影響到伸縮縫的質(zhì)量，因此，相關(guān)管理人員要加強(qiáng)混凝振搗、攪拌、澆筑以及養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，保證混凝土的性能和質(zhì)量，提高伸縮縫的施工質(zhì)量和效率。

結(jié)束語(yǔ)

伸縮縫技術(shù)作為公路橋梁項(xiàng)目中必不可少的施工技術(shù)，其具有操作簡(jiǎn)單、防水性、安全性等優(yōu)勢(shì)，對(duì)公路整體工程質(zhì)量具有直接性的影響作用。為了保證其施工質(zhì)量，施工人員需要從施工設(shè)計(jì)、混凝土質(zhì)量、安裝等方面著手，全面優(yōu)化伸縮縫技術(shù)的施工流程，從而延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，促進(jìn)我國(guó)公路工程建設(shè)的發(fā)展。

（作者單位：夏津縣交通運(yùn)輸局）