民機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)階段質(zhì)量復(fù)查的工具和方法的探索

曾蕾

【摘 要】質(zhì)量復(fù)查是保證民機(jī)設(shè)計(jì)研制階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要手段，通過合理、規(guī)范化的策劃、組織設(shè)計(jì)質(zhì)量復(fù)查活動(dòng)，在質(zhì)量復(fù)查中采取檢查單的方式，匹配相應(yīng)的復(fù)查實(shí)施過程，能有效的暴露在設(shè)計(jì)過程中存在的問題，消除隱患，進(jìn)而降低在研發(fā)階段和試驗(yàn)、試飛過程發(fā)生重大質(zhì)量問題的風(fēng)險(xiǎn)。

【關(guān)鍵詞】民機(jī)研發(fā)；質(zhì)量復(fù)查；檢查單

民機(jī)飛機(jī)項(xiàng)目屬于知識(shí)密集型工程項(xiàng)目，研發(fā)周期長(zhǎng)，涉及的專業(yè)領(lǐng)域多，同時(shí)民用飛機(jī)對(duì)安全性和可靠性的有著極為苛刻的標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)模空前系統(tǒng)集成、主制造商加全球供應(yīng)商的管理模式對(duì)于項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)的質(zhì)量控制提出了非常高的要求。研究如何在項(xiàng)目研制階段通過開展一系列的質(zhì)量控制活動(dòng)來(lái)消除設(shè)計(jì)質(zhì)量隱患，保證在研發(fā)階段的各類試驗(yàn)、試飛工作的順利開展，是每一個(gè)航空從業(yè)者都需要思考的問題。

質(zhì)量復(fù)查作為質(zhì)量控制活動(dòng)的一種有效手段，對(duì)于暴露設(shè)計(jì)質(zhì)量問題，降低項(xiàng)目研制風(fēng)險(xiǎn)有著十分重要的作用。本文結(jié)合民機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)階段所開展的質(zhì)量復(fù)查實(shí)施情況，闡述如何規(guī)范組織質(zhì)量復(fù)查，以及在質(zhì)量復(fù)查活動(dòng)采用什么樣的方法和工具。

1 復(fù)查活動(dòng)的分類

在民機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)階段所進(jìn)行的質(zhì)量復(fù)查活動(dòng)主要分為階段性復(fù)查和專項(xiàng)復(fù)查。

階段性復(fù)查是指根據(jù)民機(jī)項(xiàng)目所處的研制過程的不同階段，在項(xiàng)目進(jìn)行階段轉(zhuǎn)換或者大型試驗(yàn)開試前（全機(jī)疲勞試驗(yàn)、首飛等）組織策劃的，對(duì)設(shè)計(jì)輸入、輸出的正確性、合理性、協(xié)調(diào)性、完整性以及可能存在的風(fēng)險(xiǎn)等所進(jìn)行的復(fù)查。階段性復(fù)查是依據(jù)項(xiàng)目研制進(jìn)度安排預(yù)先計(jì)劃好的復(fù)查活動(dòng)。

專項(xiàng)復(fù)查是針對(duì)在項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)階段中發(fā)生的重大/重復(fù)發(fā)生的問題，在適當(dāng)范圍內(nèi)進(jìn)行的復(fù)查。例如，“雙五歸零”的技術(shù)歸零五條要求中就有“舉一反三”的要求，這實(shí)際上就針對(duì)單個(gè)技術(shù)問題所開展的復(fù)查活動(dòng)。

2 質(zhì)量復(fù)查的組織實(shí)施

一個(gè)完整的質(zhì)量復(fù)查過程原則上包括五個(gè)階段：復(fù)查策劃 、復(fù)查實(shí)施 、復(fù)查總結(jié) 、復(fù)查結(jié)果評(píng)審 、復(fù)查問題落實(shí)。下面對(duì)這5個(gè)階段依次進(jìn)行簡(jiǎn)單說明。

2.1 復(fù)查策劃

在復(fù)查策劃階段，需要明確復(fù)查范圍，復(fù)查依據(jù)，復(fù)查內(nèi)容，復(fù)查組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)，復(fù)查計(jì)劃等。

復(fù)查依據(jù)為一般為質(zhì)量管理體系文件，飛機(jī)總體設(shè)計(jì)要求，專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求等。復(fù)查內(nèi)容則是相關(guān)專業(yè)按照復(fù)查范圍的要求，結(jié)合自身所承擔(dān)的設(shè)計(jì)任務(wù)來(lái)確定的。復(fù)查內(nèi)容一般包括各專業(yè)設(shè)計(jì)的輸入、輸出，歷次復(fù)查、試驗(yàn)、評(píng)審問題，歷次試驗(yàn)、試飛中的存疑問題等。

2.2 復(fù)查實(shí)施

復(fù)查實(shí)施即按照制定好的復(fù)查計(jì)劃開展復(fù)查活動(dòng)。民機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)階段質(zhì)量復(fù)查采取設(shè)計(jì)人員自查、互查、交叉協(xié)調(diào)復(fù)查的方式進(jìn)行。

在復(fù)查實(shí)施階段，需要對(duì)復(fù)查出的問題按問題的性質(zhì)和影響程度進(jìn)行評(píng)估分類，一般按問題的嚴(yán)重程度分為A＼B＼C三類問題。對(duì)于復(fù)查過程中發(fā)現(xiàn)的重大設(shè)計(jì)缺陷，可能會(huì)影響飛機(jī)飛行安全或危及人身安全的問題，原則上需要定位A類問題，應(yīng)及時(shí)上報(bào)并立即予以糾正。

2.3 復(fù)查總結(jié)

復(fù)查活動(dòng)結(jié)束后，需要編制復(fù)查總結(jié)報(bào)告。復(fù)查總結(jié)報(bào)告內(nèi)容包含復(fù)查要求中所涉及的內(nèi)容以及復(fù)查過程說明。對(duì)復(fù)查出的問題，除了說明各類問題的數(shù)量、性質(zhì)、影響等之外，還應(yīng)給出具體的問題解決措施計(jì)劃和影響評(píng)估。

2.4 復(fù)查結(jié)果評(píng)審

對(duì)于階段性復(fù)查，需要組織相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)專家對(duì)質(zhì)量復(fù)查的結(jié)果情況實(shí)施質(zhì)量復(fù)查結(jié)果評(píng)審。對(duì)于專項(xiàng)復(fù)查，跟復(fù)查的結(jié)果，必要時(shí)按需組織質(zhì)量復(fù)查結(jié)果評(píng)審。如果復(fù)查過程和結(jié)果不滿足復(fù)查要求的則需要重新組織實(shí)施復(fù)查工作。

2.5 復(fù)查問題落實(shí)

總師系統(tǒng)對(duì)復(fù)查出來(lái)的問題進(jìn)行確認(rèn)并判斷責(zé)任專業(yè)。通過質(zhì)量管理信息平臺(tái)下發(fā)復(fù)查問題歸零通知和歸零問題，由責(zé)任專業(yè)制定糾正措施并填寫落實(shí)結(jié)果。通過質(zhì)量管理信息平臺(tái)管理跟蹤措施落實(shí)結(jié)果以及后續(xù)的驗(yàn)證，直至問題關(guān)閉。

3 質(zhì)量復(fù)查的工具方法

3.1 檢查單的應(yīng)用

在實(shí)際的質(zhì)量復(fù)查活動(dòng)中，根據(jù)復(fù)查依據(jù)、范圍和內(nèi)容選用或組織相關(guān)專業(yè)編制可操作的復(fù)查檢查單并按檢查單要求進(jìn)行逐項(xiàng)檢查被證明是一種非常有效的方法，是保證復(fù)查活動(dòng)有序開展的關(guān)鍵。根據(jù)質(zhì)量復(fù)查的類別，質(zhì)量復(fù)查檢查單分為兩類：

a）轉(zhuǎn)段類檢查單（例如初步設(shè)計(jì)檢查單，詳細(xì)設(shè)計(jì)檢查單，首飛檢查單等）；

b）舉一反三類檢查單（針對(duì)每次專項(xiàng)復(fù)查的具體范圍、要求組織編制）。

轉(zhuǎn)段類檢查單一般按照專業(yè)進(jìn)行檢查單的選用和編制，不同的專業(yè)對(duì)照不同的專業(yè)檢查單。這是因?yàn)楦鱾€(gè)專業(yè)的設(shè)計(jì)過程不完全相同。例如，系統(tǒng)專業(yè)的設(shè)計(jì)輸入中就包含了針對(duì)供應(yīng)商的輸入要求，這與機(jī)體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程就不一樣。這一類檢查單涵蓋了設(shè)計(jì)過程中從輸入到輸出的所有內(nèi)容。例如，某結(jié)構(gòu)專業(yè)詳細(xì)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)試制階段檢查單的內(nèi)容就包括：

a）設(shè)計(jì)輸入/設(shè)計(jì)依據(jù)；

b）構(gòu)型及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)；

c）材料及工藝性；

d）維護(hù)性要求；

e）標(biāo)準(zhǔn)件選用；

f）防腐蝕設(shè)計(jì)；

g）重量；

h）設(shè)計(jì)輸出等。

舉一反三類檢查單則針對(duì)發(fā)生的單個(gè)事件編制，這樣的檢查單適用于所有的專業(yè)。例如，針對(duì)某有保護(hù)裝置的成品件，被發(fā)現(xiàn)在工程技術(shù)要求中缺失產(chǎn)品裝機(jī)后的保護(hù)要求的問題，就可以編制舉一反三類檢查單開展專項(xiàng)復(fù)查。檢查單內(nèi)容和對(duì)象包括全項(xiàng)目范圍有保護(hù)裝置成品件的工程技術(shù)要求：（1）裝配圖紙；（2）機(jī)上地面試驗(yàn)程序；（3）航前航后檢查文件；（4）維修大綱等。

3.2 復(fù)查實(shí)施的三個(gè)階段

在復(fù)查活動(dòng)的具體實(shí)施過程中，結(jié)合檢查單編制的特點(diǎn)，可以分階段實(shí)施復(fù)查活動(dòng)。比較典型的做法是按設(shè)計(jì)輸入、輸出以及問題總結(jié)三個(gè)階段開展設(shè)計(jì)復(fù)查活動(dòng)。圖2是在某系統(tǒng)專業(yè)在某次設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)段類質(zhì)量復(fù)查實(shí)施過程中所開展的三個(gè)階段的工作。

第一階段對(duì)該專業(yè)涉及的所有設(shè)計(jì)輸入進(jìn)行復(fù)查，檢查輸入的有效性、完整性和協(xié)調(diào)性。這些輸入包括飛機(jī)級(jí)設(shè)計(jì)要求，專業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)范，接口定義文件等。該階段還需梳理其它型號(hào)歷次質(zhì)量問題歸零、設(shè)計(jì)評(píng)審以及質(zhì)量復(fù)查過程中出現(xiàn)的問題，這些問題一般在質(zhì)量管理信息平臺(tái)上收錄。

第二階段檢查設(shè)計(jì)輸出的有效性、完整性和協(xié)調(diào)性，這些設(shè)計(jì)輸出包括了數(shù)模、圖紙，計(jì)算分析結(jié)果等內(nèi)容。同時(shí)，該階段還需比對(duì)第一階段梳理出的問題，檢查這些問題在本項(xiàng)目上的規(guī)避情況。

在第一、二階段檢查過程中，還需結(jié)合專業(yè)實(shí)際情況對(duì)檢查單進(jìn)行補(bǔ)充完善。

第三階段是改進(jìn)總結(jié)階段。對(duì)第一、二階段已經(jīng)復(fù)查出的問題進(jìn)行總結(jié)。完成詳細(xì)設(shè)計(jì)檢查單的填寫，并編制質(zhì)量復(fù)查報(bào)告。

通過三個(gè)階段全面細(xì)致的復(fù)查工作可以保證設(shè)計(jì)復(fù)查工作的全面性，最大程度的暴露問題，杜絕顛覆性的重大設(shè)計(jì)質(zhì)量問題。

4 結(jié)論

規(guī)范化的設(shè)計(jì)研發(fā)階段質(zhì)量復(fù)查能系統(tǒng)的將不同項(xiàng)目在設(shè)計(jì)研發(fā)階段所出現(xiàn)的問題、所獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)作為案例知識(shí)在當(dāng)前項(xiàng)目研發(fā)過程予以傳遞和貫徹。這是一個(gè)持續(xù)改進(jìn)的過程，質(zhì)量復(fù)查不僅能幫助設(shè)計(jì)人員發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，預(yù)防問題發(fā)生，確保民機(jī)研制階段的質(zhì)量，同時(shí)還能帶給設(shè)計(jì)人員許多有用信息。在質(zhì)量復(fù)查活動(dòng)中，采用成熟的工具和方法，是設(shè)計(jì)質(zhì)量復(fù)查有效實(shí)施保證。

【參考文獻(xiàn)】

[1]白小紅.簡(jiǎn)論航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制階段的設(shè)計(jì)質(zhì)量復(fù)查.探索創(chuàng)新交流.2010（4）.

[責(zé)任編輯：朱麗娜]endprint