論高職院?？粘藢I(yè)“精準(zhǔn)就業(yè)”新路徑
——以黑龍江省為例

招生辦 仇亞洲

論高職院?？粘藢I(yè)“精準(zhǔn)就業(yè)”新路徑
——以黑龍江省為例

招生辦 仇亞洲

自1999年中國民航學(xué)院首次開設(shè)空乘專業(yè)以來，空乘專業(yè)取得了長足發(fā)展，但與此同時(shí)也引發(fā)了空乘畢業(yè)生的嚴(yán)重就業(yè)問題。本文試圖從心理測(cè)試、職業(yè)道德與職業(yè)核心能力培養(yǎng)、定期體檢與體能測(cè)試、以屬地化就業(yè)為導(dǎo)向的校企合作四個(gè)方面進(jìn)行探討，開辟一條堅(jiān)守就業(yè)對(duì)口、提升就業(yè)質(zhì)量的“精準(zhǔn)就業(yè)”新路徑。

空乘專業(yè)；精準(zhǔn)就業(yè)；新路徑

教育部高教司提出高職教育要面向職業(yè)崗位群的方向發(fā)展，但這并不是說空乘專業(yè)等同于普通服務(wù)專業(yè)，促進(jìn)就業(yè)的多元化發(fā)展也并不是漫無邊際的。最近幾年，黑龍江省高職院校中出現(xiàn)了開設(shè)空乘專業(yè)的熱潮，各院校盲目擴(kuò)招使畢業(yè)生人數(shù)大大超過民航業(yè)的需求，造成供求市場(chǎng)的嚴(yán)重失衡，從而導(dǎo)致空乘專業(yè)就業(yè)對(duì)口率低?！懊磕曛辽儆?0～70%的空乘學(xué)生無法實(shí)現(xiàn)藍(lán)天夢(mèng)”[1]。于是畢業(yè)生不得不降低就業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將酒店服務(wù)、文秘公關(guān)、迎賓銷售、模特導(dǎo)游等納入自己的就業(yè)范圍，致使大部分院校的空乘專業(yè)就業(yè)名實(shí)不副。

一、空乘專業(yè)的就業(yè)困境

（一）招生規(guī)模逐年擴(kuò)大，就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

以2016年黑龍江省空乘專業(yè)的招生情況為例，在初中起點(diǎn)高職（中職）、高師（中師）的院校當(dāng)中有22所招收空乘專業(yè)學(xué)生，高中起點(diǎn)高職（專科）院校中有23所招收空乘專業(yè)學(xué)生。之所以會(huì)出現(xiàn)各高職院校爭(zhēng)相開設(shè)空乘專業(yè)的情況，主要原因在于空乘專業(yè)能給學(xué)校帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和形象價(jià)值。

空乘專業(yè)的學(xué)費(fèi)較高，基本上均高出其他專業(yè)的學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。除了正常的學(xué)雜費(fèi)、書費(fèi)、寢室費(fèi)還要額外加收冬、夏兩季服裝費(fèi)，有的學(xué)校還收取技能培訓(xùn)費(fèi)等，增加了學(xué)校的經(jīng)濟(jì)利益。

空乘專業(yè)的學(xué)生屬于優(yōu)勢(shì)資源，大部分學(xué)生有藝術(shù)功底且外貌形象出眾，故就業(yè)渠道十分廣泛。即使去不了航空公司、飛機(jī)場(chǎng)，還可以就職于高鐵、旅游、銷售、文秘等一系列崗位。這樣在保障了空乘專業(yè)的高就業(yè)率的同時(shí)也擴(kuò)大了學(xué)校的知名度，但這種行為是在保障就業(yè)的幌子下對(duì)航空企業(yè)和專業(yè)學(xué)生的不負(fù)責(zé)任。

（二）空乘培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的產(chǎn)生與非專業(yè)人員準(zhǔn)入

空乘專業(yè)盡管屬于民航運(yùn)輸類專業(yè)，但與民航運(yùn)輸、飛行技術(shù)與制造等專業(yè)相比，其“技術(shù)含量明顯偏低，專業(yè)特點(diǎn)不夠明顯，屬于典型的低端技能應(yīng)用型專業(yè)，人才的可替代性強(qiáng)，不具備真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在人才培養(yǎng)上不具備壟斷性”[2]。

專業(yè)主干課程僅有乘務(wù)英語、普通話、形體訓(xùn)練、空乘禮儀、化妝技巧、民航概論、民航心理學(xué)、衛(wèi)生與急救等。空乘人員所需要的這些基本技能完全可以通過短時(shí)間內(nèi)的集訓(xùn)獲得，因此在社會(huì)上就出現(xiàn)了大量的空乘培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

此外，航空公司在面試時(shí)始終把美麗、英俊作為選拔空乘人員的重要標(biāo)準(zhǔn)，這就削弱了空乘專業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在各大航空公司的招聘中頻頻出現(xiàn)形象氣質(zhì)較好、學(xué)歷層次較高、外語水平較強(qiáng)的非空乘專業(yè)人員加入到求職競(jìng)爭(zhēng)中。

（三）民間中介機(jī)構(gòu)的不良競(jìng)爭(zhēng)

由于我國現(xiàn)有的空乘人員培養(yǎng)院校中大部分不是民航類院校，不具備民航背景，與各大航空公司鮮有交集，造成了學(xué)校與民航企業(yè)的斷層，這催生了民間中介機(jī)構(gòu)的蓬勃發(fā)展。這些中介機(jī)構(gòu)往往與民航企業(yè)有著密切關(guān)系，可以為院校提供辦學(xué)設(shè)備并提供就業(yè)機(jī)會(huì)，但這種合作的條件就是學(xué)校要讓渡一部分學(xué)費(fèi)，甚至院校允許中介機(jī)構(gòu)向?qū)W生收取高額的中介費(fèi)。這些幕后交易帶來了不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)，侵犯了學(xué)生平等獲取就業(yè)機(jī)會(huì)的權(quán)利，并且把所有成本轉(zhuǎn)嫁到就業(yè)學(xué)生身上，同時(shí)也進(jìn)一步加大權(quán)力尋租的沖動(dòng)。

二、“精準(zhǔn)就業(yè)”的新路徑

（一）心理測(cè)試在入學(xué)面試中的作用不容忽視

由于空乘專業(yè)的特殊性，該專業(yè)的學(xué)生要有較好的外貌條件，這就需要報(bào)考空乘專業(yè)的考生進(jìn)行入學(xué)面試，面試內(nèi)容包括外形、氣質(zhì)、視力、溝通能力等等。入學(xué)面試的目的在于切實(shí)把好質(zhì)量關(guān)，保障學(xué)生順利就業(yè)。然而有不少院校為爭(zhēng)取生源使入學(xué)面試流于表面，社會(huì)責(zé)任感缺失，功利主義動(dòng)機(jī)明顯，為行業(yè)負(fù)責(zé)、為學(xué)生負(fù)責(zé)的意識(shí)淡薄。

除了外在測(cè)試，心理測(cè)試在入學(xué)面試中也有著不可忽視的作用。對(duì)考生的性格、能力、興趣、價(jià)值觀等進(jìn)行測(cè)試，了解學(xué)生是否適合從事服務(wù)工作，是否具備從事服務(wù)工作的心理素質(zhì)，用科學(xué)全面的手段選拔人才。之所以要強(qiáng)調(diào)心理測(cè)試，是因?yàn)楹芏鄬W(xué)生不能全面了解航空業(yè)的服務(wù)性質(zhì)與工作內(nèi)容，總是片面地把空姐、空少和高薪、靚麗、環(huán)球旅行等美好的詞匯聯(lián)系在一起。等真正到了工作崗位后，面對(duì)著來自不同國家、不同地區(qū)、不同種族、不同性格的客人，遇到各種無法預(yù)計(jì)的突發(fā)事件時(shí)才發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與自己設(shè)想的工作相差太遠(yuǎn)，不能適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)換，悲觀失望，從而難以承受心理上的壓力而頻繁跳槽。

（二）職業(yè)道德與職業(yè)核心能力的培養(yǎng)

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》中明確指出職業(yè)教育的著力點(diǎn)為培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德、職業(yè)技能、就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力?？墒怯泻芏嘣盒６际侵丶寄艿呐囵B(yǎng)，輕職業(yè)道德和職業(yè)核心能力的教育，“流行著職業(yè)道德和職業(yè)核心能力課程可有可無的‘輕重觀’和畢業(yè)前突擊教育的‘應(yīng)付觀’”[3]。空乘專業(yè)的專業(yè)特點(diǎn)和學(xué)生特點(diǎn)對(duì)職業(yè)道德和職業(yè)核心能力提出了較高要求，這與當(dāng)前的教育實(shí)踐產(chǎn)生了齟齬。

從專業(yè)角度來看，要想成為一名合格的空乘人員，不僅要有健康的體魄、親切的外表、宜人的個(gè)性，還要有成熟的心態(tài)，得體的處世方式，較強(qiáng)的自我管理能力，靈活的應(yīng)變能力，高超的溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神等，這些內(nèi)容正是職業(yè)道德與職業(yè)核心能力的主要課程。

從學(xué)生角度來看，該專業(yè)的學(xué)生普遍缺乏良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，缺乏吃苦耐勞的精神，自制力與紀(jì)律觀念薄弱?！霸诟母镩_放前，中國民航一直實(shí)行軍事化、半軍事化管理體制”[4]。雖然經(jīng)過了幾十年發(fā)展變革，這種嚴(yán)格的管理體制仍然保留著，對(duì)空乘人員依然有著相當(dāng)嚴(yán)格的崗位要求，所以具備良好的職業(yè)道德和職業(yè)核心能力是空乘從業(yè)者適應(yīng)職業(yè)需求、實(shí)現(xiàn)職業(yè)目標(biāo)的重要途徑，必須引起院校的高度重視。

（三）定期體檢與體能測(cè)試

空乘專業(yè)的報(bào)考條件明確要求，報(bào)考者須身體健康，身材勻稱，無紋身，常裸露部位無明顯疤痕，肝功能正常，無腎炎、心臟病、傳染病及各類慢性疾病等。

作為服務(wù)類專業(yè)，服務(wù)人員的外貌、著裝、行為、舉止等每一個(gè)環(huán)節(jié)都要讓客人感到陽光、溫暖、有親和力。現(xiàn)實(shí)情況也是參加面試時(shí)挺拔魁梧的男生和身形曼妙的女生更能得到考官的青睞。在航空公司的招聘過程中，面試環(huán)節(jié)招聘人員會(huì)重點(diǎn)觀察學(xué)生的外在形象氣質(zhì)，有的特殊崗位還要對(duì)學(xué)生進(jìn)行體能加試。例如空中安保員，加試3000米、1500米、100米、引體向上、雙杠臂曲伸、立定跳遠(yuǎn)、仰臥起坐。之后民航局所屬的民航醫(yī)院還要對(duì)通過面試的學(xué)生進(jìn)行非常嚴(yán)格的航空性體檢。他們會(huì)針對(duì)學(xué)生的身體健康情況來確定其是否適合從事長期飛行工作，一旦被航空體檢否決，即使再優(yōu)秀的學(xué)生，航空公司也不能錄用。從近年的航空公司錄用體檢情況看，因身體情況不合格導(dǎo)致不能錄用的情況時(shí)常發(fā)生，不合格的情況包括貧血、心律過快、血壓高等等；還有在體檢前感冒輸液，造成某項(xiàng)指標(biāo)不正常而被航空企業(yè)拒之門外的情況。即使能夠被錄用，如果身體不夠健康，還容易患上“航空性中耳炎”、“航空性鼻竇炎”、“變壓型眩暈”等航空職業(yè)病。

職業(yè)特點(diǎn)要求空乘專業(yè)的學(xué)生要時(shí)刻保持自身健康，保持良好身材，注重飲食調(diào)節(jié)，加強(qiáng)體育鍛煉，定期體檢。作為學(xué)校要把體檢、體能工作納入到教學(xué)的過程當(dāng)中，適當(dāng)增加體育課程與體能測(cè)試，定期組織學(xué)生體檢，守住成功就業(yè)的最后一環(huán)。

（四）以“屬地化就業(yè)”為導(dǎo)向，建立校企合作

早在2014年，西部航空公司在鄭州組織了一場(chǎng)“讓你在自己家門口飛”的屬地化招乘工作。一線城市的競(jìng)爭(zhēng)壓力讓很多空乘畢業(yè)生在選擇就業(yè)地域時(shí)選擇到離家近的城市發(fā)展，因此“空乘人員招聘屬地化既有利于學(xué)生實(shí)現(xiàn)就業(yè)，也有利于提高空乘隊(duì)伍的穩(wěn)定性”[5]。

當(dāng)前，黑龍江省有本土航空公司一家——龍江航空有限公司，除此之外還有南航黑龍江分公司、國航、東方營業(yè)部，并且海航與深航也都準(zhǔn)備在黑龍江建立航空公司。另外，到目前為止，黑龍江省的民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量在全國排名第五，現(xiàn)有哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、大慶、伊春、雞西、黑河、大興安嶺、漠河、撫遠(yuǎn)11個(gè)機(jī)場(chǎng)，五大連池德都機(jī)場(chǎng)也將于2017年10月通航，建三江機(jī)場(chǎng)2016年4月已開工建設(shè)，綏芬河機(jī)場(chǎng)2017年6月開建，虎林機(jī)場(chǎng)2018年開建，鶴崗機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)2019年開建，屆時(shí)黑龍江省將形成一個(gè)密織航空網(wǎng)絡(luò)。

握有如此優(yōu)越資源的黑龍江省各高職院校，在人才培養(yǎng)的過程中要貼近市場(chǎng)，接近企業(yè)；要積極作為，主動(dòng)出擊，擴(kuò)大與航空公司的聯(lián)系與合作，應(yīng)花大力氣了解人才供需的具體流向，以及航空企業(yè)的最新要求，積極要求航空企業(yè)直接參與到招生、培養(yǎng)、就業(yè)等環(huán)節(jié)中來，贏得航空企業(yè)的支持，以校企合作的辦學(xué)模式進(jìn)一步提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

面對(duì)空乘專業(yè)就業(yè)對(duì)口率低、就業(yè)質(zhì)量不高的難題，培養(yǎng)空乘人才的職業(yè)院校必須從“精準(zhǔn)”上下功夫，嚴(yán)把學(xué)前面試關(guān)，外在面試與心理測(cè)試齊頭并進(jìn)，科學(xué)全面的選拔人才；在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能的同時(shí)，切實(shí)提高學(xué)生的職業(yè)道德水平與職業(yè)核心能力；重視體檢與體能訓(xùn)練；以屬地化就業(yè)為重點(diǎn)，學(xué)校與企業(yè)直接開拓校企合作模式，加深與航空企業(yè)的聯(lián)系與溝通。只有這樣，才能最大限度地幫助學(xué)生圓夢(mèng)藍(lán)天。

[1] 劉是今.對(duì)高職院?？粘藢I(yè)學(xué)生就業(yè)問題的思考[J].職成教育研究，2010，107-108.

[2] 周菁.高職高?？粘藢I(yè)“非對(duì)口專業(yè)就業(yè)”的研究與對(duì)策[J].科教導(dǎo)刊，2013，52-55.

[3] 金玲.專業(yè)發(fā)展視角下的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升——以沈陽師范大學(xué)空乘專業(yè)為例[J].沈陽師范大學(xué)學(xué)報(bào)，2012，171-172.

[4] 劉是今.高?？粘藢I(yè)校企合作的困境與出路[J].人力資源管理，2013，65-67.

[5] 李燦.大學(xué)生就業(yè)地域取向變化研究[J].當(dāng)代教育實(shí)踐與教學(xué)研究，2016，111-112.