橋梁檢測(cè)在養(yǎng)護(hù)中的重要作用分析

蘭 潔

(貴州省交通建設(shè)咨詢(xún)監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550018)

橋梁檢測(cè)在養(yǎng)護(hù)中的重要作用分析

蘭 潔

(貴州省交通建設(shè)咨詢(xún)監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550018)

橋梁檢測(cè)是現(xiàn)代橋梁運(yùn)用過(guò)程中常用的養(yǎng)護(hù)手段，檢測(cè)的目的主要是發(fā)現(xiàn)橋梁工程質(zhì)量缺陷，核實(shí)并且認(rèn)定工程事故的產(chǎn)生原因，并且通過(guò)借助橋梁檢測(cè)還可以為橋梁的養(yǎng)護(hù)提供巨大幫助，通過(guò)檢測(cè)獲取橋梁結(jié)構(gòu)整體性能，病害等，使橋梁的養(yǎng)護(hù)根據(jù)針對(duì)性，以提高橋梁的安全性，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。基于此，文章先對(duì)橋梁檢測(cè)及橋梁養(yǎng)護(hù)的內(nèi)涵進(jìn)行簡(jiǎn)要概述，分析橋梁養(yǎng)護(hù)難點(diǎn)，并探討了橋梁檢測(cè)在養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用及作用，僅供參考。

橋梁檢測(cè)；橋梁養(yǎng)護(hù)；作用

1 橋梁檢測(cè)及橋梁養(yǎng)護(hù)概述

1.1 橋梁檢測(cè)

橋梁檢測(cè)是用來(lái)評(píng)估橋梁質(zhì)量及安全隱患的主要手段，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有橋梁進(jìn)行檢測(cè)，以評(píng)估橋梁承載力以及損害情況，綜合得出橋梁質(zhì)量及安全性結(jié)果，通過(guò)確定橋梁的實(shí)際承載能力大小，判斷橋梁是否存在承載力不足以及耐久性缺失等威脅。進(jìn)行橋梁檢測(cè)可以節(jié)省橋梁后續(xù)運(yùn)營(yíng)中的維修及保養(yǎng)費(fèi)用，提高橋梁使用壽命。具體的檢測(cè)操作上，橋梁檢測(cè)涵蓋表觀檢查、材料檢查以及動(dòng)靜載荷實(shí)驗(yàn)等，其中表觀檢測(cè)主要是發(fā)現(xiàn)橋梁是否存在結(jié)構(gòu)裂縫以及結(jié)構(gòu)附屬設(shè)施病害，而材料檢測(cè)主要是對(duì)橋梁中的鋼筋及混凝土材料進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，保證橋梁的承載力達(dá)到實(shí)際需求。

1.2 橋梁養(yǎng)護(hù)

然而橋梁在實(shí)際使用過(guò)程中，往往會(huì)受當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境、使用條件等的影響，導(dǎo)致橋梁的技術(shù)狀況不斷下降，同時(shí)受養(yǎng)護(hù)不到位的影響，使得橋梁工程后續(xù)退化速度加快，嚴(yán)重時(shí)甚至可能造成橋梁坍塌。而橋梁養(yǎng)護(hù)管理則主要采取加大養(yǎng)護(hù)資金投入的手段，根據(jù)橋梁的功能需求，做好橋梁后續(xù)運(yùn)行過(guò)程的養(yǎng)護(hù)管理，需要借助相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)手段，以預(yù)測(cè)橋梁性能的退化程度，從而執(zhí)行科學(xué)合理的橋梁養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，以保證橋梁服役期間的結(jié)構(gòu)性能以及安全性能達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際養(yǎng)護(hù)中，影響橋梁養(yǎng)護(hù)管理的因素多種多樣，包括橋梁在整個(gè)路網(wǎng)系統(tǒng)中的重要性、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及交通量等，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，橋梁養(yǎng)護(hù)一般根據(jù)排序規(guī)則因素進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，具體見(jiàn)表1。

表1 橋梁養(yǎng)護(hù)排序影響因素

2 橋梁養(yǎng)護(hù)的難點(diǎn)

2.1 橋梁承載力問(wèn)題

進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)的主要目的是使橋梁始終維持安全可靠的狀態(tài)。橋梁設(shè)計(jì)承載量往往有一個(gè)上限，然而隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各大公路交通量急劇增加，這必然會(huì)加快橋梁的老化程度。

2.2 橋梁的病害程度問(wèn)題

橋梁經(jīng)過(guò)一定年限的通車(chē)運(yùn)行后，往往會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，比如泄水孔堵塞、橋梁裂縫以及沉陷空洞等問(wèn)題，這些問(wèn)題如果不能得到及時(shí)的處理，必然對(duì)橋梁的安全性及穩(wěn)定性造成巨大的影響。然而在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)中，僅憑肉眼是很難觀察混凝土薄弱以及裂縫情況，從而無(wú)法掌握橋梁病害的程度，所以橋梁維護(hù)過(guò)程中必須充分利用檢測(cè)技術(shù)來(lái)掌握橋梁的病害程度，以便進(jìn)行針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)。

3 橋梁檢測(cè)技術(shù)在養(yǎng)護(hù)中的作用分析

3.1 借助外觀檢測(cè)得出橋梁病害具體情況

橋梁檢測(cè)技術(shù)中，最為直接的方式就是外觀檢測(cè)。外觀檢測(cè)包括橋梁的主體支撐系統(tǒng)、墩柱、混凝土路面等內(nèi)容，老舊橋梁的檢測(cè)側(cè)重點(diǎn)在于檢測(cè)橋梁混凝土碳化程度，一般碳化接近內(nèi)部鋼筋，鋼筋會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期暴露出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題，這會(huì)對(duì)橋梁的安全性造成巨大隱患。通過(guò)對(duì)橋梁的外觀進(jìn)行檢測(cè)，可以對(duì)橋梁進(jìn)行及時(shí)的整治以及養(yǎng)護(hù)，如出現(xiàn)混凝土碳化深度增加的情況，則及時(shí)采取裂縫封閉以及化學(xué)灌漿的處理手段，對(duì)主梁底板或者護(hù)欄中的鋼筋混凝土保護(hù)層厚度不足或者剝落的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)；對(duì)于橋梁滲水情況，則可以疏通被堵塞的排水通氣孔或者修復(fù)受損的落水管；對(duì)于橋梁承載力下降的情況，則采取及時(shí)增加主梁截面積以及布設(shè)預(yù)應(yīng)力板的加固方式，以提高橋梁的整體承載力，使養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)到位。

3.2 利用載荷試驗(yàn)檢測(cè)橋梁整體性能

依據(jù)橋梁的受力狀況，進(jìn)行橋梁的荷載試驗(yàn)檢測(cè)，通過(guò)靜載荷加載或者動(dòng)載荷加載試驗(yàn)，深入評(píng)估橋梁整體性能，從而為后續(xù)橋梁的養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)合理的依據(jù)。

靜荷載通常使用到各種儀器，具體包括靜態(tài)數(shù)據(jù)采集儀、水準(zhǔn)儀、DASP振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)等，如果靜載試驗(yàn)檢測(cè)橋梁只能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)活載汽-超20、掛-120的要求，則可以判定該橋梁的使用性能以及承載力都較差。而動(dòng)載荷試驗(yàn)檢測(cè)出橋梁剛度偏低、振動(dòng)的相應(yīng)較大，則提示挑梁的行車(chē)性能較差。借助動(dòng)靜載荷實(shí)驗(yàn)，可以得出橋梁的實(shí)際性能，由交通管理部門(mén)采取制定限載、限高以及限速等措施，能夠延長(zhǎng)橋梁使用壽命，提高橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

3.3 使用熱成像進(jìn)行橋梁探傷

橋梁混凝土架構(gòu)中，容易出現(xiàn)蜂窩、環(huán)境侵蝕以及分層等一系列的鋼筋缺陷問(wèn)題，這些缺陷往往比較隱蔽，為了將這些問(wèn)題顯露出來(lái)，往往需要借助熱成像檢測(cè)技術(shù)，對(duì)橋梁進(jìn)行內(nèi)部探傷，該技術(shù)主要是根據(jù)不同物體有不同材料特性這一原理，形成熱成像。并且借助電磁波還能夠?qū)蛄捍嬖诘奈⑿】障兑约傲芽p進(jìn)行探測(cè)。

4 結(jié) 語(yǔ)

總之，橋梁檢測(cè)作為保證橋梁質(zhì)量以及安全性能的重要技術(shù)手段，借助各種現(xiàn)代化的檢測(cè)技術(shù)設(shè)備，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁中的潛在危害，為已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的橋梁養(yǎng)護(hù)提供指導(dǎo)。橋梁養(yǎng)護(hù)工作中，借助檢測(cè)技術(shù)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁中存在的病害，通過(guò)動(dòng)靜載荷試驗(yàn)評(píng)估橋梁的整體性能，利用熱成像技術(shù)對(duì)橋梁內(nèi)部進(jìn)行探傷，這些都對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升有巨大幫助，保證養(yǎng)護(hù)工作順利開(kāi)展，從而促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的穩(wěn)步推進(jìn)。

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[2] 宮凱.養(yǎng)護(hù)管理在高速公路中的重要作用分析[J].山東工業(yè)技術(shù),2016，11):116.

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2017-04-06

蘭潔(1988-)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁工程。

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：1008-3383(2017)06-0162-02