公路路基施工問題探究

羅貴 唐誠 劉濤

摘 要：在公路工程以及路面基礎(chǔ)施工中，公路的路基是非常重要的組成部分，同時，在使用過程中要承擔著來自路面的荷載。因此路基在進行施工的時候一定要具有足夠的耐久性和穩(wěn)定性，這樣才能承受來自交通的荷載。在進行公路路基施工的時候?qū)ζ涫┕ぜ夹g(shù)和方法要非常重視，這樣才能夠更好的對其中出現(xiàn)的問題進行解決，同時也能更好的找到解決措施。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；路基施工；問題

1 路基施工常見問題

1.1、填挖方中線偏移。路基施工過程中，由于作業(yè)環(huán)境惡劣，往往會出現(xiàn)一些難以控制的問題，工程建設(shè)選擇的儀器不符合施工標準要求，滿足不了測量需求，造成施工中線不準，使路基施工沒有良好的參照；還有一些施工，沒有做好充分準備，對測量儀器使用前不能科學校正，測量所得數(shù)據(jù)不精確，造成中線偏離，影響施工質(zhì)量。

1.2、路基填料不符合要求。在路基施工過程中，需要使用大量的填料，填料質(zhì)量是否滿足施工標準則對路基有較大的影響，施工人員責任心不強，為了趕工期等因素，不能按照標準對填料進行嚴格檢驗和篩選，一些不符合設(shè)計標準的填料導(dǎo)致了路基填料的達不到要求，整體質(zhì)量不合格，還有一些是施工過程中，為了方便就地取材，使一些雜質(zhì)進入填料，最后造成工程質(zhì)量不合格。

1.3、路基壓實不符合標準。路基關(guān)系到公路質(zhì)量，施工過程中，為了保證路基穩(wěn)定性，需要使用大型壓路機對施工面進行壓實，但是在實際施工過程中，由于施工單位壓路機的噸數(shù)不夠或壓實過程中沒有按標準執(zhí)行，均會造成壓實次數(shù)不足的問題，一些區(qū)域沒有認真進行作業(yè)，形成了漏壓現(xiàn)象，最終導(dǎo)致路基壓實不符合施工標準質(zhì)量要求。

2公路路基施工問題的成因

2.1、地質(zhì)方面的原因。路基所在地的地質(zhì)條件不良，例如，路基處于沼澤地段，在填筑之前沒有進行軟基處理或者換土，容易導(dǎo)致壓縮下沉或者擠壓位移現(xiàn)象的產(chǎn)生?；蛘呤枪こ痰刭|(zhì)條件比較復(fù)雜，路堤穿過溝谷，中心的填土最大，到了兩端則出現(xiàn)遞減現(xiàn)象，這樣一來，填土的高度往往不一樣，進而導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生。此外，降水量過大，洪水、冰凍、積雪、溫差過大等等，都可能會導(dǎo)致地基發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象。在進行填料的時候，如果填料中混入劣質(zhì)土，石料規(guī)格不一樣，卵石的空隙過大，遇到雨季也往往會發(fā)生沉降現(xiàn)象。

2.2、路基設(shè)計方面的原因。設(shè)計方面的問題與不足也是導(dǎo)致路基施工出現(xiàn)問題的重要原因。例如，斷面尺寸不合理，邊坡的取值不當，排水設(shè)施不合理，防護與加固措施不當。對于高填路堤沒有進行穩(wěn)定性驗算，對于施工工藝、填料沒有做出詳細的說明，都會導(dǎo)致施工問題的產(chǎn)生。

路基施工方面的原因?？梢哉f，施工方面的不足是導(dǎo)致路基問題產(chǎn)生最重要的原因，大多數(shù)路基問題的產(chǎn)生是施工方面的原因所致。例如，施工的填筑順序不恰當，填筑范圍不合理，填筑厚度沒有滿足相應(yīng)的要求，填料質(zhì)量不合格，都會使得路基發(fā)生下沉。路基邊坡沒有處理好，性質(zhì)不同的填料進行混填，往往會導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。對于填料含水量的控制不嚴，又沒有進行碾壓，進而使得路基的壓實度不能滿足相應(yīng)的要求。施工過程中沒有注意排水，使得路基積水嚴重，等等這些原因都是導(dǎo)致公路路基施工出現(xiàn)問題的原因。

3 公路路基防護

3.1、坡面防護

坡面防護的目的是為了防止地表水對坡面的沖刷、坡面巖土的風化剝落、與周圍環(huán)境的和諧統(tǒng)一。隨著人們環(huán)境保護意識的增強和路基坡面防護要求的提高，在實際施工中通常會采用種草和砌石框格的方式進行坡面防護。采用種草防護時，要將草籽、肥料和土均勻拌和在施工材料中，在美化環(huán)境的同時還會對坡面起到加固作用，防止水土流失現(xiàn)象的產(chǎn)生。砌石框格在使用過程中容易出現(xiàn)破裂和風化的危險，因此在施工時要采用錨桿掛鐵絲網(wǎng)和噴射混凝土漿的方式對石塊進行加固，砌石框格的施工和維護成本都比較高，容易產(chǎn)生環(huán)境污染的問題，因此坡面防護工作最好采用種草防護，不僅可以節(jié)省工程成本，還可以起到美化環(huán)境的作用，提升了坡面防護的經(jīng)濟效益和社會效益。

3.2、支擋防護

現(xiàn)階段，支擋防護仍以擋土墻這一設(shè)施為主。在公路路基防護的實踐中，主要利用懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，因為這兩種擋土墻的受力方式比較合理，能夠承受較大荷載，而且墻身所占用的空間小，建設(shè)成本低，適于大規(guī)模在路基建設(shè)中使用。

4路基施工技術(shù)要點

4.1、嚴格遵循施工規(guī)范

各類施工規(guī)范、技術(shù)標準是路基施工的基礎(chǔ)性文件。施工過程中必須嚴格遵循上述規(guī)范性文件，一絲不茍，認真執(zhí)行各類規(guī)章制度，將規(guī)章制度、技術(shù)標準融入施工的每個細節(jié)之中，為工程順利實施，圓滿完工夯實基礎(chǔ)。

4.2、堅持平行填筑方針

在具體施工過程中，要嚴格遵循與設(shè)計線相平行的原則進行填土施工，確保各層填土界限清晰、層次分明，避免結(jié)構(gòu)缺陷的產(chǎn)生，充分發(fā)揮應(yīng)有的承載能力。平行填筑的作業(yè)方法除了能最大限度提高路基結(jié)構(gòu)機械強度外，更具有美化外觀的作用。為了達到這一目標，必須加強施工管理，做好工程前期規(guī)劃、測量，嚴格控制工程按施工設(shè)計進行。

4.3、嚴格控制工程施工指標

在公路路基施工中，平整度、密實度、寬度、厚度、橫坡度五個指標在工程質(zhì)量評價中最為重要。必須加強施工管理，確保路基施工“五度”達標。在這五項指標中，密實度最為關(guān)鍵，該項指標的完成情況，對于路基工程施工質(zhì)量有著決定性的影響。在路基施工中，要認真做好密實度有關(guān)工作，切實落實相關(guān)技術(shù)措施，面對施工中存在的問題，要想法設(shè)法予以解決，切實提高施工密實度。比如采用大噸位壓路機、沖擊壓實、夯實、擠密、填土預(yù)壓等。

5路基施工的具體技術(shù)措施

5.1、處理路基底層

路基施工準備完，首先要對施工范圍內(nèi)的場地進行清基處理。要將施工范圍內(nèi)的植物、垃圾、表土、石礫等等進行清理。但是對表土的處理要根據(jù)實際情況靈活處理，如果沒規(guī)劃好而直接遺棄，甚至在不合理的地點進行棄置，就可能出現(xiàn)返工現(xiàn)象，這對人力物力都是一種浪費。實際上公路工程施工結(jié)束后，施工點的生態(tài)要恢復(fù)到施工前，那如果地表土適宜植物生長就須保留以備用。路基按規(guī)定要求清理完，一方面須對基底進行平整壓實，另一方面還要按照文件設(shè)計中路堤的規(guī)格來對路基進行處理。

5.2、路基填壓施工技術(shù)

路基強度和穩(wěn)定性在很大程度上取決于路基填料的性質(zhì)和壓實度。路基填料應(yīng)按標準選取，如采用CBR值表征路基土的強度，高速公路和一級公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值應(yīng)大于8，其它等級公路鋪筑高級路面時，也要采用高速公路和一級公路的規(guī)定值。

當前路基施工中，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果得到明顯改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。相關(guān)規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其壓實度必須≥95%，對其它等級公路當鋪筑高級路面時，其壓實度亦應(yīng)按高速公路和一級公路的標準采用。

5.3、路基路面排水

水是影響路基路面的強度與穩(wěn)定性的主要因素之一，因此路基路面施工中必須十分重視路基路面排水工程。路基施工中，首先應(yīng)校核全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善，必要時應(yīng)予以補充和修改，應(yīng)重視排水工程的質(zhì)量和使用效果。常用的路基地面排水設(shè)備，包括：邊溝、排水溝、截水溝、跌水及急流槽等，必要時還有渡槽、倒虹吸和積水池等。

6結(jié)束語

綜上所述，公路的路基質(zhì)量對公路的使用性能有著至關(guān)重要的影響，因此要引起有關(guān)部門的重視。在進行路基施工時，工程人員要嚴格按照規(guī)范要求進行，針對不同的路基項目采取不同的具體措施。本文對路基施工技術(shù)進行了簡要的概述，提出了一些常見的問題及控制施工質(zhì)量的措施，供同行參考借鑒，諸多不足，還望批評指正。

參考文獻

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[2]劉松王，方磊，劉小敏.軟土地基上高速公路建設(shè)的主要巖土工程問題與對策[J].地基處理，1999（2）

（作者單位：中國水利水電第十工程局有限公司）