交通運(yùn)輸?shù)缆沸藿ǜ攀?/h1>
2017-08-27 10:48:00王斐姜偉
世界家苑 2017年7期
王斐 姜偉
摘 要：道路建設(shè)對(duì)緩解城市交通壓力、提高城市交通能力、方便廣大民眾出行有著重要的意義。交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕そㄔO(shè)應(yīng)該綜合考慮施工材料、施工技術(shù)水平和人員素質(zhì)等多方面因素才能提高道路施工建設(shè)質(zhì)量。本文對(duì)交通運(yùn)輸?shù)缆沸藿ㄟM(jìn)行了分析，為保證我國(guó)道路施工整體質(zhì)量提供理論基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；道路；修建
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平也不斷提高，現(xiàn)代化的生活需要完善的交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕そㄔO(shè)網(wǎng)絡(luò)作為人們?nèi)粘３鲂械闹匾Ｕ?。同時(shí)，質(zhì)量?jī)?yōu)秀的道路施工建設(shè)對(duì)推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著重要的作用。交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕そㄔO(shè)質(zhì)量的優(yōu)劣間接地體現(xiàn)了一個(gè)城市的發(fā)展?fàn)顩r，是衡量城市整體建設(shè)水平的標(biāo)志。
一、道路建設(shè)前期工作
在交通運(yùn)輸?shù)缆沸藿ㄇ捌诠ぷ髦?，要做好建設(shè)工程可行性研究以及工程初期設(shè)計(jì)等方面的工作。技術(shù)層面、工作內(nèi)容、工程資料信息等方面的內(nèi)容在不同階段也有所不同，但工程中所相同的是，擬建公路地質(zhì)、氣候、地形等相關(guān)資料信息的獲取。隨著現(xiàn)代化科技的不斷發(fā)展，公路建設(shè)方面的技術(shù)也有所發(fā)展，其RS系統(tǒng)技術(shù)空間分辨率有很大的進(jìn)步，傳感器也能通過(guò)顏色和地質(zhì)紋理勘察，可以做到擬建公路周圍地質(zhì)、氣候、地形等方面的全面分析處理，同時(shí)也可以制作比例地圖將隧道、橋面的路線地質(zhì)直觀的展現(xiàn)，對(duì)于公路沿線的特殊地質(zhì)、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的路面提供詳盡的數(shù)據(jù)資料，這樣可以在工程施工前實(shí)現(xiàn)路面施工地質(zhì)災(zāi)害的評(píng)估檢測(cè)。根據(jù)以上一系列的數(shù)據(jù)資料，在進(jìn)行相關(guān)的研究討論，從而找到公路施工路線的最合理方案。同時(shí)，公路RS系統(tǒng)技術(shù)能夠檢測(cè)出擬建公路線路中的文物遺址，這樣可以做到在既保護(hù)了文物遺址的同時(shí)也能夠使道路合理的施工。
二、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)階段
公路在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段，傳統(tǒng)勘測(cè)手段需要耗費(fèi)大量的工程技術(shù)人員，在實(shí)際勘測(cè)過(guò)程中，需要實(shí)地收集路面數(shù)據(jù)，并通過(guò)調(diào)查、處理、分析信息數(shù)據(jù)才能得出勘測(cè)數(shù)據(jù)。而對(duì)于山地、森林這些交通不便利的地方，勘測(cè)難度就會(huì)加大，造成數(shù)據(jù)精度的不準(zhǔn)確以及時(shí)間的浪費(fèi)?，F(xiàn)代化設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于公路勘測(cè)階段有很大的幫助。公路勘測(cè)設(shè)計(jì)階段是工程施工最為重要的環(huán)節(jié)，這一過(guò)程需要相關(guān)人員的大力配合，并耐心細(xì)致的出具相關(guān)勘測(cè)報(bào)告，新技術(shù)的應(yīng)用使得GPS能夠?qū)崟r(shí)、全天的檢測(cè)勘測(cè)過(guò)程中路面的情況，數(shù)據(jù)十分準(zhǔn)確、高效。公路勘測(cè)設(shè)計(jì)主要是對(duì)路面進(jìn)行實(shí)地考察，在這一過(guò)程中技術(shù)人員要認(rèn)真細(xì)致，不要因?yàn)橛辛烁呖萍技夹g(shù)的幫忙，就可以不加重視。道路建設(shè)工程是造富全社會(huì)的工程，因此要格外細(xì)致，對(duì)于路面中的地質(zhì)問(wèn)題要加以重視，采取有效措施改善其狀況?？睖y(cè)時(shí)，要考慮擬建公路周邊的環(huán)境、氣候、地質(zhì)災(zāi)害等多方面的因素，對(duì)于不適合施工的路面要進(jìn)行標(biāo)注，并且需要根據(jù)不同地區(qū)的不同情況選取合適的道路施工材料，通過(guò)這些數(shù)據(jù)的勘測(cè)，還要出具相關(guān)的勘測(cè)圖紙和分析數(shù)據(jù)，領(lǐng)導(dǎo)層要根據(jù)相關(guān)報(bào)告合理的制定解決方案，從而保證路面勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的整體有效性，為后續(xù)的工作做好準(zhǔn)備。
三、道路修建施工階段
工程施工過(guò)程中，需要對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制。在施工階段，施工人員要具備良好的技術(shù)知識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)，這樣才能保證整個(gè)施工的高效。管理層要明確分工，根據(jù)每個(gè)施工階段要求的不同配備合適的施工人員，施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，對(duì)于路面出現(xiàn)的突發(fā)情況，要及時(shí)處理。現(xiàn)代化施工中，機(jī)械設(shè)備的使用十分必要，對(duì)于設(shè)備的使用要恰當(dāng)，而且在設(shè)備施工完成后，要細(xì)致檢查施工中有缺陷的地方，并及時(shí)補(bǔ)救。施工所用的材料要根據(jù)國(guó)家相關(guān)的施工材料標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格篩選，好的材料是施工質(zhì)量最根本的保障。在整個(gè)施工中，需要每個(gè)人員的積極配合，對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)交流研討，并制定相關(guān)的措施，適時(shí)地調(diào)整原計(jì)劃施工方案，從而保證整個(gè)公路施工。
作為交通的重要基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕べ|(zhì)量是道路施工管理的重要。良好的施工質(zhì)量能夠延長(zhǎng)交通運(yùn)輸?shù)缆肥褂脡勖p少公路維修對(duì)交通的影響。由于交通運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，施工道路施工質(zhì)量控制與管理也面臨著諸多的問(wèn)題。隨著交通運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提高，交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕ぶ懈嗟牟捎盟喾€(wěn)定碎石路基、瀝青路面作為市政道路的主要結(jié)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)瀝青路面施工存在諸多的不同，而且在交通運(yùn)輸?shù)缆分袘?yīng)用也較少。在交通運(yùn)輸?shù)缆分?，這一結(jié)構(gòu)的增加使得施工企業(yè)也必須針對(duì)交通運(yùn)輸?shù)缆方Y(jié)構(gòu)變化進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)計(jì)。由于缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，施工企業(yè)需要收集相應(yīng)文獻(xiàn)材料進(jìn)行分析與探討，以此確保施工質(zhì)量控制點(diǎn)能夠有效控制施工質(zhì)量。另外，施工企業(yè)還要加強(qiáng)自身經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，為日后的工程施工奠定基礎(chǔ)。針對(duì)路基結(jié)構(gòu)與路面結(jié)構(gòu)施工的變化，施工企業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)人員的培訓(xùn)工作。加強(qiáng)一線施工操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，以適應(yīng)水泥穩(wěn)定碎石路基施工的要求。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員與質(zhì)量控制人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，以促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理與質(zhì)量控制工作。同時(shí)，施工項(xiàng)目管理部的相關(guān)人員以及工程造價(jià)編制人員等也需要進(jìn)行必要的培訓(xùn)工作，以此滿足交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕すに囎兓男枨?。通過(guò)多方面的改進(jìn)與培訓(xùn)工作提高交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕べ|(zhì)量，滿足交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕ば枨蟆?/p>
四，結(jié)語(yǔ)
通過(guò)項(xiàng)目管理部綜合水平的提高強(qiáng)化項(xiàng)目規(guī)劃、工藝管理、質(zhì)量控制等工作，有效避免相關(guān)問(wèn)題的發(fā)生。另外，施工企業(yè)還要針對(duì)交通運(yùn)輸?shù)澜Y(jié)構(gòu)變化強(qiáng)化質(zhì)量控制工作，有效避免質(zhì)量通病治理造成的成本增加。以多種方式的改進(jìn)提高企業(yè)的綜合技術(shù)水平與管理水平，提高企業(yè)綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
參考文獻(xiàn)
[1]于春生.高緯度高寒地區(qū)坡面堆積料上施工道路修建技術(shù)[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月），2011，09：209-210+212.
[2]孔慶偉，廖彩鳳.關(guān)于在商業(yè)性道路下方修建地下停車庫(kù)的技術(shù)探討[J].城市道橋與防洪，2014，05：8-10+5.
（作者單位：山東省菏澤市牡丹區(qū)交通運(yùn)輸局）
王斐 姜偉
摘 要：道路建設(shè)對(duì)緩解城市交通壓力、提高城市交通能力、方便廣大民眾出行有著重要的意義。交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕そㄔO(shè)應(yīng)該綜合考慮施工材料、施工技術(shù)水平和人員素質(zhì)等多方面因素才能提高道路施工建設(shè)質(zhì)量。本文對(duì)交通運(yùn)輸?shù)缆沸藿ㄟM(jìn)行了分析，為保證我國(guó)道路施工整體質(zhì)量提供理論基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；道路；修建
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平也不斷提高，現(xiàn)代化的生活需要完善的交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕そㄔO(shè)網(wǎng)絡(luò)作為人們?nèi)粘３鲂械闹匾Ｕ?。同時(shí)，質(zhì)量?jī)?yōu)秀的道路施工建設(shè)對(duì)推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著重要的作用。交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕そㄔO(shè)質(zhì)量的優(yōu)劣間接地體現(xiàn)了一個(gè)城市的發(fā)展?fàn)顩r，是衡量城市整體建設(shè)水平的標(biāo)志。
一、道路建設(shè)前期工作
在交通運(yùn)輸?shù)缆沸藿ㄇ捌诠ぷ髦?，要做好建設(shè)工程可行性研究以及工程初期設(shè)計(jì)等方面的工作。技術(shù)層面、工作內(nèi)容、工程資料信息等方面的內(nèi)容在不同階段也有所不同，但工程中所相同的是，擬建公路地質(zhì)、氣候、地形等相關(guān)資料信息的獲取。隨著現(xiàn)代化科技的不斷發(fā)展，公路建設(shè)方面的技術(shù)也有所發(fā)展，其RS系統(tǒng)技術(shù)空間分辨率有很大的進(jìn)步，傳感器也能通過(guò)顏色和地質(zhì)紋理勘察，可以做到擬建公路周圍地質(zhì)、氣候、地形等方面的全面分析處理，同時(shí)也可以制作比例地圖將隧道、橋面的路線地質(zhì)直觀的展現(xiàn)，對(duì)于公路沿線的特殊地質(zhì)、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的路面提供詳盡的數(shù)據(jù)資料，這樣可以在工程施工前實(shí)現(xiàn)路面施工地質(zhì)災(zāi)害的評(píng)估檢測(cè)。根據(jù)以上一系列的數(shù)據(jù)資料，在進(jìn)行相關(guān)的研究討論，從而找到公路施工路線的最合理方案。同時(shí)，公路RS系統(tǒng)技術(shù)能夠檢測(cè)出擬建公路線路中的文物遺址，這樣可以做到在既保護(hù)了文物遺址的同時(shí)也能夠使道路合理的施工。
二、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)階段
公路在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段，傳統(tǒng)勘測(cè)手段需要耗費(fèi)大量的工程技術(shù)人員，在實(shí)際勘測(cè)過(guò)程中，需要實(shí)地收集路面數(shù)據(jù)，并通過(guò)調(diào)查、處理、分析信息數(shù)據(jù)才能得出勘測(cè)數(shù)據(jù)。而對(duì)于山地、森林這些交通不便利的地方，勘測(cè)難度就會(huì)加大，造成數(shù)據(jù)精度的不準(zhǔn)確以及時(shí)間的浪費(fèi)?，F(xiàn)代化設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于公路勘測(cè)階段有很大的幫助。公路勘測(cè)設(shè)計(jì)階段是工程施工最為重要的環(huán)節(jié)，這一過(guò)程需要相關(guān)人員的大力配合，并耐心細(xì)致的出具相關(guān)勘測(cè)報(bào)告，新技術(shù)的應(yīng)用使得GPS能夠?qū)崟r(shí)、全天的檢測(cè)勘測(cè)過(guò)程中路面的情況，數(shù)據(jù)十分準(zhǔn)確、高效。公路勘測(cè)設(shè)計(jì)主要是對(duì)路面進(jìn)行實(shí)地考察，在這一過(guò)程中技術(shù)人員要認(rèn)真細(xì)致，不要因?yàn)橛辛烁呖萍技夹g(shù)的幫忙，就可以不加重視。道路建設(shè)工程是造富全社會(huì)的工程，因此要格外細(xì)致，對(duì)于路面中的地質(zhì)問(wèn)題要加以重視，采取有效措施改善其狀況?？睖y(cè)時(shí)，要考慮擬建公路周邊的環(huán)境、氣候、地質(zhì)災(zāi)害等多方面的因素，對(duì)于不適合施工的路面要進(jìn)行標(biāo)注，并且需要根據(jù)不同地區(qū)的不同情況選取合適的道路施工材料，通過(guò)這些數(shù)據(jù)的勘測(cè)，還要出具相關(guān)的勘測(cè)圖紙和分析數(shù)據(jù)，領(lǐng)導(dǎo)層要根據(jù)相關(guān)報(bào)告合理的制定解決方案，從而保證路面勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的整體有效性，為后續(xù)的工作做好準(zhǔn)備。
三、道路修建施工階段
工程施工過(guò)程中，需要對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制。在施工階段，施工人員要具備良好的技術(shù)知識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)，這樣才能保證整個(gè)施工的高效。管理層要明確分工，根據(jù)每個(gè)施工階段要求的不同配備合適的施工人員，施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，對(duì)于路面出現(xiàn)的突發(fā)情況，要及時(shí)處理。現(xiàn)代化施工中，機(jī)械設(shè)備的使用十分必要，對(duì)于設(shè)備的使用要恰當(dāng)，而且在設(shè)備施工完成后，要細(xì)致檢查施工中有缺陷的地方，并及時(shí)補(bǔ)救。施工所用的材料要根據(jù)國(guó)家相關(guān)的施工材料標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格篩選，好的材料是施工質(zhì)量最根本的保障。在整個(gè)施工中，需要每個(gè)人員的積極配合，對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)交流研討，并制定相關(guān)的措施，適時(shí)地調(diào)整原計(jì)劃施工方案，從而保證整個(gè)公路施工。
作為交通的重要基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕べ|(zhì)量是道路施工管理的重要。良好的施工質(zhì)量能夠延長(zhǎng)交通運(yùn)輸?shù)缆肥褂脡勖p少公路維修對(duì)交通的影響。由于交通運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，施工道路施工質(zhì)量控制與管理也面臨著諸多的問(wèn)題。隨著交通運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提高，交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕ぶ懈嗟牟捎盟喾€(wěn)定碎石路基、瀝青路面作為市政道路的主要結(jié)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)瀝青路面施工存在諸多的不同，而且在交通運(yùn)輸?shù)缆分袘?yīng)用也較少。在交通運(yùn)輸?shù)缆分?，這一結(jié)構(gòu)的增加使得施工企業(yè)也必須針對(duì)交通運(yùn)輸?shù)缆方Y(jié)構(gòu)變化進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)計(jì)。由于缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，施工企業(yè)需要收集相應(yīng)文獻(xiàn)材料進(jìn)行分析與探討，以此確保施工質(zhì)量控制點(diǎn)能夠有效控制施工質(zhì)量。另外，施工企業(yè)還要加強(qiáng)自身經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，為日后的工程施工奠定基礎(chǔ)。針對(duì)路基結(jié)構(gòu)與路面結(jié)構(gòu)施工的變化，施工企業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)人員的培訓(xùn)工作。加強(qiáng)一線施工操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，以適應(yīng)水泥穩(wěn)定碎石路基施工的要求。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員與質(zhì)量控制人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，以促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理與質(zhì)量控制工作。同時(shí)，施工項(xiàng)目管理部的相關(guān)人員以及工程造價(jià)編制人員等也需要進(jìn)行必要的培訓(xùn)工作，以此滿足交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕すに囎兓男枨?。通過(guò)多方面的改進(jìn)與培訓(xùn)工作提高交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕べ|(zhì)量，滿足交通運(yùn)輸?shù)缆肥┕ば枨蟆?/p>
四，結(jié)語(yǔ)
通過(guò)項(xiàng)目管理部綜合水平的提高強(qiáng)化項(xiàng)目規(guī)劃、工藝管理、質(zhì)量控制等工作，有效避免相關(guān)問(wèn)題的發(fā)生。另外，施工企業(yè)還要針對(duì)交通運(yùn)輸?shù)澜Y(jié)構(gòu)變化強(qiáng)化質(zhì)量控制工作，有效避免質(zhì)量通病治理造成的成本增加。以多種方式的改進(jìn)提高企業(yè)的綜合技術(shù)水平與管理水平，提高企業(yè)綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
參考文獻(xiàn)
[1]于春生.高緯度高寒地區(qū)坡面堆積料上施工道路修建技術(shù)[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月），2011，09：209-210+212.
[2]孔慶偉，廖彩鳳.關(guān)于在商業(yè)性道路下方修建地下停車庫(kù)的技術(shù)探討[J].城市道橋與防洪，2014，05：8-10+5.
（作者單位：山東省菏澤市牡丹區(qū)交通運(yùn)輸局）
