市政道路路基施工關(guān)鍵問題與技術(shù)解析

蔡望

摘 要：路基是市政道路建設(shè)的核心，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣決定道路整體效果。同時(shí)，路基工程具有工程量大、投資額度高、涉及面廣的特點(diǎn)，往往需要借助施工技術(shù)和相關(guān)問題的控制，才可延長(zhǎng)道路使用年限。對(duì)此，本文側(cè)重思考市政道路路基施工關(guān)鍵問題與技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基施工；關(guān)鍵問題；技術(shù)

前言

眾所周知，城市是居民生存的基本場(chǎng)地，而市政道路則是城市建設(shè)的關(guān)鍵，社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)，均和市政道路有著必然聯(lián)系。簡(jiǎn)而言之，城市建設(shè)現(xiàn)狀和水平，是展現(xiàn)自身文明的象征。在此過程中，市政道路質(zhì)量更是決定城市形象及文明的前提，即保證道路施工建設(shè)的合理性、安全性、質(zhì)量水平，不僅是對(duì)市政道路整體建設(shè)能力的體現(xiàn)，更是展現(xiàn)城市居民生活水平的前提。

一、市政道路路基施工要點(diǎn)

（一）施工設(shè)備

鑒于科學(xué)技術(shù)的逐步創(chuàng)新與優(yōu)化，促使工程機(jī)械在建筑領(lǐng)域得以普遍利用。特別是在市政道路路基工程建設(shè)中，諸多機(jī)械設(shè)備的使用，使之呈現(xiàn)機(jī)械化的作業(yè)狀態(tài)，而各類機(jī)械設(shè)備間的協(xié)調(diào)配合，能夠在縮短項(xiàng)目建設(shè)周期的同時(shí)，保證工程建設(shè)整體效果。簡(jiǎn)而言之，機(jī)械設(shè)備在市政道路路基工程中的意義不容小覷，既可減輕路基施工強(qiáng)度，還可在加快工期進(jìn)度的同時(shí)，逐步增強(qiáng)路基作業(yè)效率和施工質(zhì)量。因此在機(jī)械設(shè)備選擇時(shí)，應(yīng)以路基建設(shè)具體情況為前提，以免引起各類問題的出現(xiàn)，特別是在路基壓實(shí)處理中，應(yīng)最大限度上選用適宜的壓實(shí)設(shè)備，用以做好路基施工質(zhì)量的管控[1]。

（二）施工質(zhì)量

首先，路基強(qiáng)度。對(duì)于市政道路工程而言，路基建設(shè)作為其組成核心，無論是在何種條件下，均應(yīng)做好路基強(qiáng)度的管控，以免因外力作用引起剛度、水溫等的穩(wěn)定性。即剛度是指路基可承受范圍內(nèi)的各種變形，水溫穩(wěn)定性則施以路基不受溫度變化而出現(xiàn)的質(zhì)量問題。若路基建設(shè)質(zhì)量不合格，則必將對(duì)其自身剛度、水溫穩(wěn)定性造成影響，繼而造成道路使用壽命的縮短。

其次，路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在市政道路路基工程建設(shè)過程中，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、整體性是制約道路工程整體效果的關(guān)鍵。即在具體施工期間，預(yù)先做好城市現(xiàn)狀的把控，以改善土質(zhì)及土質(zhì)承載力，避免因長(zhǎng)期車輛碾壓等因素制約引起的各類問題，還可從根本上預(yù)防道路結(jié)構(gòu)變形問題。

（三）施工材料

路基鋪筑材料的使用，是制約市政道路整體質(zhì)量的關(guān)鍵。即在路基施工材料選擇時(shí)，應(yīng)以經(jīng)濟(jì)型、實(shí)用型、符合標(biāo)準(zhǔn)的材料為主導(dǎo)，以便從源頭上做好道路質(zhì)量把控。例如：做好路基料場(chǎng)的把控，因土質(zhì)種類相對(duì)較多，部分土質(zhì)可用于基土，其余土質(zhì)不可用于基土，即在土質(zhì)選擇上應(yīng)以適宜的土質(zhì)為前提，如砂性土、砂質(zhì)黏土的使用，不僅可便于壓實(shí)作業(yè)的施工，還可具有較強(qiáng)的排水性能[2]。

二、市政道路路基施工關(guān)鍵技術(shù)

（一）前期技術(shù)

測(cè)量技術(shù)作為市政道路路基施工的前期技術(shù)，即在工程施工前和施工中，依據(jù)施工圖紙對(duì)構(gòu)造物予以精準(zhǔn)定位，以此確定其最佳位置點(diǎn)的技術(shù)手段，而其目的在于將建筑物高程、形狀、位置等參數(shù)在地面處逐一標(biāo)注。此外，路基施工過程中的測(cè)量，是以施工圖紙為準(zhǔn)，通過水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線和中線等層面的測(cè)量，要求施工人員熟練掌握各項(xiàng)圖紙信息，以便鑒別施工設(shè)計(jì)、施工圖紙間是否吻合。而若要更好保證路基工程建設(shè)質(zhì)量，則可在中線復(fù)測(cè)過程中，通過地面標(biāo)高、水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高的增設(shè)，輔之施工放線的測(cè)量，不僅可做好橫縱斷面的定位把控，還可保證項(xiàng)目工序的穩(wěn)定施行，避免各類損失的出現(xiàn)。

（二）中期技術(shù)

其一，路基填方技術(shù)。即在市政道路路基具體填筑前，預(yù)先做好填方段試驗(yàn)，即包含施工數(shù)據(jù)、施工潛在隱患的試驗(yàn)項(xiàng)目。具體試驗(yàn)時(shí)，可通過相關(guān)數(shù)據(jù)的擬定，對(duì)各臺(tái)機(jī)械平均工作量、最大工作量、組成方式和壓實(shí)次數(shù)、松鋪系數(shù)予以控制，再執(zhí)行有效的路基填筑作業(yè)。常規(guī)情況下，路基填筑高度>80.0cm時(shí)，則可在清除表面土質(zhì)的基礎(chǔ)上，對(duì)其施行翻松處理，其系數(shù)約為30.0，再依據(jù)平整壓實(shí)的作業(yè)原則，將壓實(shí)度控制在93.0%，遂執(zhí)行填筑作業(yè)。另外，在路基填筑高度把控中，應(yīng)以路基寬度為準(zhǔn)，填土寬度均應(yīng)超于兩側(cè)路基寬度，約為50cm[3]。

其二，路基填筑技術(shù)。作為市政道路路基工程建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，可在填筑過程中，對(duì)各層填筑厚度予以精準(zhǔn)把控，而其厚度是以試驗(yàn)為前提，經(jīng)諸多試驗(yàn)確定的最佳厚度。待施工材料送至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，借助工具的使用對(duì)松土厚度予以測(cè)定，在保證其填筑寬度超于路堤寬的同時(shí)，滿足路基建設(shè)的需求。而在實(shí)際工程建設(shè)過程中，應(yīng)以工程現(xiàn)場(chǎng)具體條件為前提，借助對(duì)土質(zhì)濕度、類型的把控，對(duì)壓實(shí)厚度、夯擊遍數(shù)、壓實(shí)工具等層面的把控，以便更好達(dá)到路基壓實(shí)的需求。

其三，排水技術(shù)。包含路面排水、地下排水等，即前者是以快速清除路面積水為前提，避免對(duì)路基邊坡的沖刷，往往涉及集中排水和分散排水兩種，可依據(jù)路基自身?xiàng)l件對(duì)排水方式予以優(yōu)選，不僅可保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還可預(yù)防道路工程各項(xiàng)問題的出現(xiàn)。后者則是通過暗溝、盲溝和滲溝、滲井等結(jié)構(gòu)的設(shè)定，融合滲透力式排水模式，以便可在水流較大時(shí)清除路面積水。例如：由傳統(tǒng)砂礫料層改用的反濾土工織物，輔之鋼圈、濾布、合成纖維的使用，將透水管徑控制在8-30cm范圍內(nèi)，以便將地下排水的效果落實(shí)到位。

（三）后期技術(shù)

路基壓實(shí)技術(shù)，是路基工程建設(shè)的后期技術(shù)典型，有效的壓實(shí)處理，以便能夠?qū)⑹姓缆肥┕べ|(zhì)量控制在最佳狀態(tài)。具體可從以下幾點(diǎn)入手：按照“先兩側(cè)，再中間”的壓實(shí)原則，便于路拱的構(gòu)造；路基壓實(shí)處理時(shí)，逐步增加壓實(shí)強(qiáng)度，以便可保證土基在時(shí)間的作用下增強(qiáng)自身強(qiáng)度；依據(jù)由慢至快的壓實(shí)速率，避免在壓實(shí)過快的條件下引起松土問題；碾壓作業(yè)前，應(yīng)對(duì)路基施行有效的整平操作，且構(gòu)成2.0-4.0%橫坡；彎道處路基碾壓時(shí)，應(yīng)由低至高碾壓，以便構(gòu)成超高性單向橫坡；前次壓實(shí)輪跡應(yīng)和后次輪跡重合寬度在120cm；整體壓實(shí)過程中，應(yīng)保證壓實(shí)的均勻性，預(yù)防不均性沉降問題的出現(xiàn)[4]。

結(jié)束語

總而言之，道路交通是城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的核心，而其施工質(zhì)量更是決定交通安全性、順暢性的關(guān)鍵。對(duì)此，可在市政道路工程建設(shè)過程中，通過對(duì)路基工程的把控，輔之施工技術(shù)、施工要點(diǎn)的有序防控，避免因自然條件和外界因素作用下引起的路基侵蝕、破壞等問題，不僅可增強(qiáng)路基施工整體水平及質(zhì)量，還可保證路基工程建設(shè)的整體效果。

參考文獻(xiàn)

[1]劉金東.市政道路路基施工關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)施要點(diǎn)解析[J].江西建材，2015（19）：178-178.

[2]付磊.市政道路路基施工關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)施要點(diǎn)解析[J].工程技術(shù)：全文版，2016（47）：00106-00106.

[3]黃玉燕.市政道路路基施工中強(qiáng)夯法的應(yīng)用技術(shù)解析[J].福建建材，2015（7）：58-59.

[4]龔克健.市政公路路基施工處理技術(shù)問題解析[J].中國(guó)建材科技，2015（s2）：229-229.

（作者單位：宿遷市宿城區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局）