電梯制動失效原因及檢驗方法分析

朱昌艷

【摘 要】制動器是曳引式電梯當(dāng)中最為重要的安全裝置，它形成的可靠與否關(guān)系到了電梯的正常運行。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，電梯中溜車、沖撞等事故的發(fā)生，都跟安全制動器的運行狀況以及質(zhì)量有著直接的關(guān)系。本文首先分析了電梯制動器出現(xiàn)失效狀況的原因，繼而總結(jié)了相應(yīng)的檢驗方法。

【關(guān)鍵詞】電梯制動器；失效原因；檢驗方法

近些年來，隨著電梯在我們?nèi)粘Ｉ钪械膹V泛應(yīng)用，因為電梯制動失效而導(dǎo)致的事故也顯得越來越多，電梯制動系統(tǒng)所具備的安全性和可靠性已經(jīng)成為了社會普遍關(guān)注的一個焦點。而電梯制動失效的原因是從業(yè)人員一直在探索的一個問題，怎樣才能利用合理的檢驗方法防止電梯制動失效的情況出現(xiàn)，值得每一位從業(yè)人員認(rèn)真思考。

1 電梯制動失效的原因

1.1 電梯制動器動力不足

在電梯加以制動的過程當(dāng)中，如果出現(xiàn)了制動失效的情況，通常都是因為電梯制動力不夠所導(dǎo)致的。而導(dǎo)致電梯制動力不夠的原因包括以下幾個方面：①在失電的狀態(tài)之下，轉(zhuǎn)動部件會出現(xiàn)卡阻的情況，繼而致使制動器不能直接的合閘，或者在合閘的過程當(dāng)中顯得較為緩慢，導(dǎo)致抱閘臂轉(zhuǎn)動不夠順暢，這樣一來閘瓦塊就無法有效地壓緊轉(zhuǎn)動軸，導(dǎo)致失效。引發(fā)卡阻情況的主要原因在于制動臂銷釘?shù)臐櫥幚聿粔蚝谩３酥?，要是抱閘間隙調(diào)整的螺栓太緊的話，也有可能出現(xiàn)抱閘力不夠的情況，導(dǎo)致失效。②制動器的鐵芯行程不足，在這樣的狀況出現(xiàn)的時候，制動器鐵芯將會呈現(xiàn)伸縮不暢的情況，通電后電磁力也會顯得不夠。在這樣的情況之下，外界電壓不夠穩(wěn)定的時候，非常可能致使制動鐵芯的收縮，抱閘的觸點接合，導(dǎo)致故障的出現(xiàn)。③彈簧的壓力呈現(xiàn)出偏差，在彈簧的壓力不夠均勻的情況之下，將會導(dǎo)致制動閘瓦受力不均，造成制動閘瓦出現(xiàn)的磨損不夠一致，導(dǎo)致電梯制動器呈現(xiàn)出失效的狀態(tài)。在彈簧力比較小的時候，將會導(dǎo)致制動器的摩擦片跟制動盤間摩擦力比較小，同樣也會導(dǎo)致不可以正常制動。④閘瓦跟轉(zhuǎn)軸見摩擦系數(shù)太小。在電梯應(yīng)用的時間太長以后導(dǎo)致某些部件的老化，亦或是閘瓦跟轉(zhuǎn)動軸間有油污，這都將會導(dǎo)致閘瓦跟轉(zhuǎn)動軸間摩擦系數(shù)的過小，造成抱閘力的降低。

1.2 電氣類故障

電梯制動器因為電氣方面的原因而導(dǎo)致失效的情況也是比較常見的，而這一類故常通常包含以下兩個方面：①設(shè)計方面。依照GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中所規(guī)定了制動器的兩個接觸器之間應(yīng)該保持相對獨立，分別對抱閘的開合加以控制。在設(shè)計上所顯示的不足主要表現(xiàn)在數(shù)量的不足等方面。②使用方面。因為施工的時間太長，制動器的接觸點將有可能會出現(xiàn)接觸不良的情況，繼而導(dǎo)致瓦塊與制動輪之間不斷的摩擦，繼而提升磨損的速度，導(dǎo)致制動器失效。

1.3 機械類故障

電梯制動器在機械方面的故障方面占據(jù)較大的比例，應(yīng)該主要考慮到以下幾點：①安裝問題。在進行安裝的時候，制動器所安裝的位置上存在一定的偏差，導(dǎo)致電梯制動器當(dāng)中一些零件的磨損顯得比較嚴(yán)重，有一些失效的制動器里軸的磨損量將會達到百分之六左右，所以產(chǎn)生的間隙十分大，制動力也顯得尤為不足。②合閘問題。制動器當(dāng)中出現(xiàn)了雜物卡阻，無法完成合閘的命令，或者合閘的過程十分緩慢，在電梯出現(xiàn)沖頂或蹲底事故的時候，制動器就會失效，繼而無法起到保護的作用。③電磁線圈具有剩磁的情況。如果電磁線圈形成了剩磁，在制動器實施開閘的那個瞬間，電磁力將會大于制動彈簧力，繼而導(dǎo)致失效。④日常維護問題。在檢查的過程當(dāng)中出現(xiàn)了機械零件上所涂抹的油脂太多的情況，這就致使摩擦系數(shù)下降，導(dǎo)致制動失效。

2 電梯制動失效檢驗的方法

結(jié)合上文所提及的電梯制動失效形成的原因，接下來就與之對應(yīng)的三個方面探討檢驗的對策和方法。

2.1 制動力不足檢驗

對于這種制動力不足情況實施的檢驗工作，應(yīng)該要由檢驗人員在現(xiàn)場完成相應(yīng)的試驗檢查，對制動力的大小是否滿足要求做出檢驗。具體的方法為：①讓空載的電梯停留在一樓，然后使其運行至頂樓，在運行的過程當(dāng)中，電梯到中上位置的時候，將電源切斷，同時查看電梯的轎廂是否能夠有效的制停。②讓電梯停留在頂樓，然后運行到一樓，這個時候需要對電梯施加百分之一百二十五的額定荷載實施具體的實驗。而在在電梯運行到中下部的時候，將電源切斷，查看電梯的轎廂是否能夠有效的制停。同時檢查人員應(yīng)該檢查轉(zhuǎn)動部件有沒有出現(xiàn)卡阻的情況，要是銷釘生銹或者間隙調(diào)整螺栓比較緊的時候，都將會造成抱閘力的不足，這個時候就應(yīng)該加以及時的調(diào)整或者更換。對閘瓦跟轉(zhuǎn)動軸間是否有異物存在加以查看，要是發(fā)現(xiàn)了問題應(yīng)該及時加以清理。

對電梯的制動器所形成制動力加以檢驗的時候，還應(yīng)該考慮到曳引輪以及鋼絲繩間滑移的程度。在滑移比較大的情況之下，對那些運行速度比較高的電梯來說，制動器所呈現(xiàn)的滑移量通常就無法測量，而在檢驗的過程當(dāng)中對轎廂制停距離加以測量也就不能良好的反映制動器真實的工作狀況，并且有一些制動器有可能會因為制動力太大而導(dǎo)致制動器的制停。轎廂將會在慣性的作用之下讓曳引鋼絲繩跟槽間形成相對的滑移。所以說在對制動器所形成的制動力加以檢查的時候應(yīng)該考慮到制動臂壓縮彈簧所形成的壓縮量能夠符合設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 電氣檢驗

對電梯制動器電氣結(jié)構(gòu)以及它的原理圖加以查看，對原理圖中的設(shè)計是否合理進行分析。采用檢修的方式使電梯運行，電梯運行的進程當(dāng)中將控制制動器的電磁線圈中的接觸器觸點按住，電梯就應(yīng)該能實現(xiàn)繼續(xù)運行，繼而制停電梯，然后將電梯反向啟動，要是電梯不動的話，就可以證明制動器中的兩個控制裝置是獨立的，能夠符合相關(guān)的要求。此外還應(yīng)該對線路加以檢查，查看是否有接觸不良或者粘連之類的情況出現(xiàn)。

2.3 機械檢驗

2.3.1 安全管理的加強

電梯的應(yīng)用單位要定期的對制動器加以檢查，設(shè)立起相應(yīng)的電梯維修檔案以及電梯運行的管理制度，同時要委派專門負(fù)責(zé)電梯安全管理的工作人員。對那些比較容易出現(xiàn)問題的零部件，首先應(yīng)該查看其表面是否有磨損的狀況，要是磨損量比較大的話就一定要及時的加以更換，而且要對制動器當(dāng)中的彈簧加以及時的檢查和更換。

2.3.2 加強人員培訓(xùn)

依據(jù)我們國家一些相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，要加強對于電梯維修人員的培訓(xùn)以及指導(dǎo)工作。行業(yè)內(nèi)的從業(yè)人員應(yīng)該經(jīng)常交流在實際檢查進程當(dāng)中所應(yīng)用具體的方法以及手段，相互積累工作經(jīng)驗，繼而強化自身在電梯日常維護和保養(yǎng)方面的知識儲備。

2.3.3 合理安裝

在對電梯加以設(shè)計和安裝的過程當(dāng)中應(yīng)該嚴(yán)格的依據(jù)我們國家最新的標(biāo)準(zhǔn)進行。要選擇那些具有較好資質(zhì)，同時信譽也比較好的電梯供應(yīng)商和安裝公司，應(yīng)該要求電梯的供應(yīng)廠家對檢驗人員做好相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，針對出現(xiàn)較多的問題加以重點的檢驗，繼而對問題進行反饋，實現(xiàn)技術(shù)交流電的加強。

3 結(jié)束語

總而言之，電梯的安全穩(wěn)定運行對人們的日常生活具有非常重要的意義，良好保養(yǎng)維護方法的應(yīng)用能夠保證電梯長期有效的運行，繼而為人們的生命財產(chǎn)安全提供出良好的保障。相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)該積極探索，多國外的一些先進技術(shù)和理念加以借鑒，與我國本行業(yè)的實際狀況相結(jié)合，繼而創(chuàng)建出一套符合我國國情的電梯電梯檢驗和維護體系，為我國各行業(yè)的建設(shè)和進步提供源源不斷的動力。

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[責(zé)任編輯：張濤]