與故人相逢（創(chuàng)作談）

黃昏，風(fēng)雪，站臺(tái)，駛過(guò)的列車，憂傷的女人……這是李健演唱的《車站》，也似小說(shuō)里的某個(gè)場(chǎng)景，沉郁的基調(diào)，像灰色站樓上漫灑的雪花。

老舊的窗欞墻壁是時(shí)代的象征，印證著歷史的年輪，大智門是漢口舊城垣的名字，1906年，京漢鐵路最南端的漢口火車站在此建成，為當(dāng)時(shí)亞洲首屈一指的現(xiàn)代化車站。

京漢鐵路貫通南北，不僅促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也改變了武漢在近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)布局中的格局。武漢不再是長(zhǎng)江流域中僅充當(dāng)橫向傳導(dǎo)的角色，縱向的鐵路線在縮短了時(shí)間和距離的前提下，成百上千的運(yùn)載力也有力地推動(dòng)了漢口商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展?！俺械谝环笔⑻帯钡臐h口，因水運(yùn)和鐵路一雙翅膀開(kāi)始騰飛，從此有了“東方芝加哥”的美譽(yù)。

寫(xiě)小說(shuō)的動(dòng)機(jī)卻是偶然。長(zhǎng)篇小說(shuō)《傾城》完成之后，本打算寫(xiě)點(diǎn)別的，也想到一個(gè)題目，收集了一些資料，但臨到下筆的時(shí)候，卻沒(méi)有一股力推動(dòng)著往前走。還是素材單薄了些，沒(méi)有激起強(qiáng)烈的創(chuàng)作欲望，或者說(shuō)，還沒(méi)到非寫(xiě)不可的地步。

這時(shí)，寫(xiě)漢口的心思又冒了出來(lái)?！秲A城》寫(xiě)的是1938年抗戰(zhàn)時(shí)期的漢口，寫(xiě)得波瀾壯闊，激情似也用盡了，還有什么可寫(xiě)的？但心里又在較勁，因?qū)h口沒(méi)有距離感。但要找到一個(gè)切入點(diǎn)，以充分展示那些遺忘的歷史，又避免重復(fù)以前的內(nèi)容和套路，不給讀者產(chǎn)生疲憊感，實(shí)在有點(diǎn)難。

這番尋覓間，不想查閱資料時(shí)，掃到一張大智門車站的老照片上，頓覺(jué)一亮，仿佛遇見(jiàn)久別的故人，那些封存的往事，便細(xì)流一般汩汩往外冒。

兒時(shí)，常常隨大人來(lái)大智門車站迎送親人，印象中的車站路熱鬧而繁華，有年國(guó)慶隨祖母去京，便從大智門車站上車，燈火迷離的夜晚，川流不息的人，百貨公司，副食店，穿白大褂的營(yíng)業(yè)員在花花綠綠糖果堆里忙個(gè)不停，站臺(tái)上簇簇的人影，火車啟動(dòng)了，車窗外風(fēng)吹麥浪般的揮手……一幕幕，像老舊的電影畫(huà)面浮現(xiàn)著。

歷史的火車穿過(guò)了一百年，經(jīng)歷無(wú)數(shù)風(fēng)雨的老車站終于到1991年光榮退休。當(dāng)年的鐵軌已改成了馬路，那座顯赫的法式風(fēng)格站樓作為全國(guó)重點(diǎn)保護(hù)文物，依然孑立在日漸冷清的京漢街上，曾經(jīng)的輝煌，美麗的風(fēng)景，都已滄海桑田。

情感是彼此相連的線，寫(xiě)小說(shuō)便有了激情，思緒在往事中游移，進(jìn)入到時(shí)間深處，白煙漫開(kāi)，那些久遠(yuǎn)的人和事，漸漸有了輪廓。

火車帶來(lái)了遷徙和改變，或是逃避饑荒和戰(zhàn)爭(zhēng)，或是為了尋找偶像和力量，或是為了掙錢養(yǎng)家，或是為了親人和愛(ài)情……這些逃避或追尋有主動(dòng)也有被動(dòng)，最終，它們都或多或少影響人生的方向，尤其是，當(dāng)你生活在戰(zhàn)爭(zhēng)或者內(nèi)心狂熱的年代里。

由此將小說(shuō)設(shè)定在起伏動(dòng)蕩的二三十年代，從大智門車站建成初期至日寇侵占一段歷史為時(shí)代背景，謝承遠(yuǎn)、徐奕宏、劉黑生三個(gè)男人所經(jīng)歷的成長(zhǎng)與挫折，友誼與背叛，愛(ài)情與傷痛，最終他們規(guī)避個(gè)人的恩怨走到一起，共同完成了一次復(fù)仇行動(dòng)。小說(shuō)以謝承遠(yuǎn)、徐奕宏與宋珠喜之間的情感糾葛構(gòu)成主線，漸次展開(kāi)故事情節(jié)，大智門車站猶如大舞臺(tái)，各樣人物在此粉墨登場(chǎng)，以表現(xiàn)鐵路開(kāi)通對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的巨大效應(yīng)，而時(shí)代的風(fēng)云變幻又影響和改變這座車站及每個(gè)人的命運(yùn)。

寫(xiě)作過(guò)程的艱難卻始料未及。因年代久遠(yuǎn)，相關(guān)資料匱乏，鐵路專業(yè)書(shū)籍甚少，可參閱的內(nèi)容十分有限，又因鐵路方面熟知那段歷史者寥寥，羚羊掛角，無(wú)跡可尋。唯多次尋訪舊租界，從細(xì)枝末節(jié)中尋找一些蛛絲馬跡，再動(dòng)用邏輯和想象力進(jìn)行創(chuàng)作。一年多的日子沉潛其中，回想那個(gè)艱難的過(guò)程，不堪回首，也難免在字里行間流露出某種心緒。小說(shuō)寫(xiě)的是老漢口故事，人物的情感命運(yùn)也與現(xiàn)實(shí)相關(guān)聯(lián)。火車站仿佛是一個(gè)時(shí)間的具象，迎來(lái)送往，悲歡離合，盡數(shù)滄桑，也備感蒼涼。那些過(guò)往，如見(jiàn)朝霞升起，亦看夕陽(yáng)西下，遇見(jiàn)或別離，幸福或憂傷，是別人的，也是自己的。

車站有抵達(dá)，便有開(kāi)啟。一部小說(shuō)完成了，故事還在繼續(xù)，酸甜苦辣，總是人生的常態(tài)，歲月流轉(zhuǎn)，但愿心有所歸依，不失生活的希望，便是幸福的抵達(dá)。