駕駛大眾汽車T6邁特威探索版意料之外

它不是電影《旋風小子》里的三菱四驅(qū)版得利卡，也不是軍用神車依維柯2045。它能在國內(nèi)同級別車型中呼風喚雨，因為目前還沒有一個真正意義的競爭對手。它是誰？

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車最主要的特點是，在原有T6邁特威四驅(qū)頂配車型的基礎(chǔ)上增加了后橋電子限滑差速器鎖。新車限量發(fā)售266輛，售價55.58萬元人民幣?？此浦槐却饲暗捻斉滠囆唾F1萬元人民幣，其實得到的還遠遠不止這些。

PanAmericana之名源自泛美之路，增加后橋差速器鎖配置后讓T6邁特威具備了兼顧豪華舒適與越野性能。外觀方面?zhèn)€性化的裝飾讓氣質(zhì)再次提升，看不見的底盤方面則加裝了護板以確保安全。同時，配置清單中還可選擇離地間隙高20毫米的版本以及18英寸的輪轂。

大眾汽車T6邁特威PanAmericana探索版以4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，由Haldex提供中央差速器。后橋可單獨控制的機械式差速器鎖為電子限滑式，理論上在面對交叉軸等惡劣路況或障礙時，只要有一個后輪與地面接觸即可完成脫困。這樣的配置已經(jīng)超過了許多城市SUV的水平，何況這款瘋狂的面包車還具有不錯的接近角、離去角以及較高的離地間隙。此外，極高的駕駛坐姿以及四周開闊的視野帶來的良好駕駛感受也超出了許多以越野著稱的車型。

實際的試駕線路基本脫離了鋪裝路面，一般人絕對少有這樣的機會，坐在駕駛席的感受更是不可思議。EA888平臺的2.0T發(fā)動機已經(jīng)在大眾汽車集團廣泛使用，最大功率204馬力。可喜的是，350?！っ椎淖畲笈ぞ卦诿糠昼?500轉(zhuǎn)～4000轉(zhuǎn)時可以持續(xù)提供，非常利于這款整備質(zhì)量2532公斤的車型在日常駕駛以及非鋪裝路面的需求。

需要注意的是，7擋雙離合器變速箱在非鋪裝路面的上坡路段非?？简烋{駛技巧。動力不足的降擋時，不僅闖動明顯，而且反應較慢，不如使用手動模式來得順暢。另外一種情況則是停車和坡起。由于發(fā)動機自動啟-停的工作，再次啟動后變速箱的銜接讓動力輸出出現(xiàn)了空白，此時會有溜車的現(xiàn)象。建議如果非鋪裝路面駕駛需求較多時，可以考慮更換一套偏重全地形的輪胎，并且在駕駛過程中關(guān)閉發(fā)動機自動啟-停系統(tǒng)后配合手剎使用。

另外，后橋電控差速鎖的開啟簡便，工作時駕駛員也很難察覺，不過對通過能力有很大的提升。在脫困自救時，不要長時間加油嘗試，差速器鎖負荷過大以及制動盤溫度過高時都會自動停止工作。如果說還有什么和駕駛越野車不同的地方，那就是長達3米的軸距和接近5米的車長。關(guān)鍵它還是個大塊頭，要注意保護車身。

目前，大眾汽車T6邁特威PanAmericana探索版歸屬大眾進口汽車商旅車品牌，小伙伴凱路威同為旗下產(chǎn)品。前者可以非常明確的形容為一家獨大，因為它在國內(nèi)市場暫無競爭對手。

放眼全球市場，T系列車型還有Transporter、Caravelle、Multivan和California車型。另外，包括Amarok、Caddy、T系列和Crafter等，它們均屬于大眾汽車輕型商用車公司。該公司成立于1955年，總部位于德國漢諾威。大眾汽車輕型商用車公司生產(chǎn)大眾汽車商用車以及相關(guān)零配件，2009年3月開始生產(chǎn)保時捷Panamera的噴漆車身。