淺談鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷

胡汶濤 王禹淞

摘 要：我國地域遼闊資源豐富，從南到北從東到西無論是地理天氣還是資源人文等諸多方面都有著非常明顯的差異，出于經(jīng)濟發(fā)展和精神發(fā)展的需要，不同地區(qū)的人們有著強烈的出行需求。而鐵路的建設(shè)無疑為人們出行謀發(fā)展提供了極大的便利。然而，為最大限度為人們提供安全穩(wěn)定高效的鐵路運輸服務(wù)，鐵路部門必須不斷更新技術(shù)，特別是應(yīng)當(dāng)增強設(shè)備故障診斷與維修的能力。本文中，筆者從自身工作實際出發(fā)，對鐵路運輸中重要的基礎(chǔ)設(shè)備信號連鎖設(shè)備的故障診斷展開研究。

關(guān)鍵詞：鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備；故障診斷；分析總結(jié)

現(xiàn)代鐵路系統(tǒng)的高效運行離不開各類鐵路信號設(shè)施設(shè)備的支撐，在車輛運行過程中，鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備是一種非常重要的設(shè)備，是車輛有序和諧運行，確保運輸穩(wěn)定高效的重要基礎(chǔ)設(shè)備。從這個意義上講，確保鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備的高校穩(wěn)定是確保車輛穩(wěn)定運行的前提和基礎(chǔ)。而作為一種信號設(shè)備，鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備在運行過程中無疑也會出現(xiàn)故障。因此，做好鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷非常必要。

1鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷方法

1.1傳統(tǒng)的診斷方法

一直以來，關(guān)于鐵道聯(lián)鎖設(shè)備的診斷，都是在實際工作中經(jīng)過發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程而累積成經(jīng)驗來進行的。主要總結(jié)出對比法、規(guī)律推導(dǎo)法等。雖然中間不免帶有個人感性觀點，但是在現(xiàn)實工作過程中也發(fā)揮著十分重要的作用。從而在基礎(chǔ)性工作中得到廣泛應(yīng)用。

1.2信號處理法

相對來說信號診斷法具有明顯的專業(yè)性，比如，先擬建出一個信號模型，接下來對反應(yīng)信號進行關(guān)于特征方面的專業(yè)處理，以找出其中故障所在。從專業(yè)角度分析，這種診斷方法在實際工作中發(fā)揮著明顯的成效性，而且具有簡便，適應(yīng)性強的優(yōu)勢。然而信號處理法，必須是在相關(guān)設(shè)施發(fā)出信號的前提下，才能發(fā)揮其作用。信號非常容易受到外界干擾，這樣勢必會導(dǎo)致診斷結(jié)果的不確定性[1]。

2故障診斷技術(shù)在實際中的典型應(yīng)用

2.1故障樹分析方法

故障樹分析類似于傳統(tǒng)診斷方法中的邏輯推理，也就是將其中的故障現(xiàn)象，以結(jié)構(gòu)圖的形式展現(xiàn)出來，這樣能夠讓思維邏輯更明確。通過整個結(jié)構(gòu)圖中故障之間的關(guān)聯(lián)，從而推導(dǎo)出發(fā)生故障的概率。作為診斷技術(shù)的輔助手段，能夠讓實際工作中的診斷工作有據(jù)可尋。

2.2建立故障診斷專家系統(tǒng)

所謂診斷系統(tǒng)，就是從專業(yè)的角度集結(jié)了相關(guān)部門的診斷因素系統(tǒng)，從而經(jīng)過對其中體現(xiàn)的數(shù)據(jù)進行故障推理。運用這種方法推斷設(shè)備的運行狀態(tài)，并且能夠總結(jié)出其中故障的成因和工作狀態(tài)評定，從本質(zhì)機理角度來說，診斷專家系統(tǒng)能夠按照故障實際情況進行較為準確的診斷，從而達到“藥到病除”的目的

2.3故障診斷與容錯微機連鎖控制系統(tǒng)

在設(shè)備運行過程期間，對其中的異常情況進行起因排除的診斷意義重大，這樣可以明顯提高交通系統(tǒng)的可靠性。而控制容錯系統(tǒng)在故障排查過程中，也有其獨特的利用價值，在規(guī)范形式下應(yīng)用，能夠為鐵路交通設(shè)備的安全運行奠定堅實的基礎(chǔ)。

2.4信號連鎖系統(tǒng)的具體運用

信號連鎖系統(tǒng)不僅可以對設(shè)備運行情況隨時監(jiān)測，還能夠在發(fā)現(xiàn)問題時，及時做出判斷并發(fā)出警報；還可以開闊監(jiān)測人員對設(shè)備的監(jiān)控視野，讓問題能夠及時得到解決；進而使得整個鐵路運輸設(shè)備在發(fā)生異常情況時都能被消滅在萌芽狀態(tài)。這種連鎖系統(tǒng)有三項手段，主要有計算機連鎖系統(tǒng)故障報警、區(qū)間自動控制系統(tǒng)故障報警、鐵路信號微機監(jiān)測。計算機連鎖系統(tǒng)故障報警通過自身分析有較強的查找能力，并能夠?qū)τ跀?shù)據(jù)進行很好的保存實現(xiàn)故障情況的在現(xiàn)。區(qū)間自動控制系統(tǒng)故障報警是一種運行狀態(tài)的監(jiān)督方法，通過狀態(tài)的不同檢測發(fā)出報警。信號微機監(jiān)測是通過在線監(jiān)測連鎖電路動作過程中模擬量、開關(guān)量和等其他數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分析，實現(xiàn)故障預(yù)防的目的[2]。

2.5人工智能診斷法

人工智能故障診斷法是一種多種診斷技術(shù)的綜合性診斷法，它融合了神經(jīng)、遺傳、邏輯等等診斷技術(shù)，無論系統(tǒng)故障多么的復(fù)雜，其都能在分析的基礎(chǔ)上做出準確判斷。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法是一種以人為模板，通過對人大腦的模仿，分析設(shè)備故障的診斷方法，模糊邏輯推理過程和人類的思維過程有很多相通的地方，比較容易對復(fù)雜的故障進行解釋運用模糊。

3鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷未來的發(fā)展方向

3.1為了進一步促進診斷技術(shù)向標(biāo)準化發(fā)展

現(xiàn)階段，運輸設(shè)備故障診斷技術(shù)，還有很多的不確定因素，因此，鐵路相關(guān)部門有必要提高職工群眾的專業(yè)職能，并且深入研究信號聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷技術(shù)，從而為鐵路交通運輸工作提供便利。

3.2綜合各種診斷方法的突出優(yōu)勢

揚長避短，然后再根據(jù)科學(xué)方法，結(jié)合實際情況，整理出能夠具體發(fā)揮成效性的故障診斷技術(shù)。這樣不僅能夠體現(xiàn)診斷技術(shù)與故障的切合性，還會在很大程度上提高運輸設(shè)備診斷技術(shù)的高效性。從現(xiàn)階段來看，在鐵路部門對聯(lián)鎖設(shè)備進行故障研究期間，不僅要求相關(guān)人員要具備高度的專業(yè)水平，還要在對這種創(chuàng)新技術(shù)充分了解的基礎(chǔ)上，能夠最大限度地發(fā)揮這種多管齊下技術(shù)的重要作用，從而使其能夠為信號聯(lián)鎖設(shè)備運行提供安全保障。

3.3檢測診斷智能化技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)今社會人們生活節(jié)奏的加快，智能終端工具由于具有高效快捷處理信息的優(yōu)勢得到了各領(lǐng)域的大力推廣和應(yīng)用。在硬件操作技能的前提條件下，按照科學(xué)規(guī)范的方法，將智能終端工具、傳感器等與信號處理聯(lián)系成一個協(xié)調(diào)的工作結(jié)構(gòu)。這種科學(xué)技術(shù)，目前是較為先進的。通過對其正確運用，能在很大程度上提升工作成效性。這不僅為鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的診斷技術(shù)指明了正確的發(fā)展方向，還能夠更好地為鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備提供更大的優(yōu)化空間。

4結(jié)束語

我國有著博大精深的歷史文化和幅員遼闊的境域，其中不可避免地存在著各種資源分布不一的情況，由此，鐵路運輸?shù)拈_通在很大程度上填補了這方面的空白，從而滿足了來自四面八方民眾各種各樣的需求。上面提到對信號聯(lián)鎖設(shè)備運行進行監(jiān)控診斷的技術(shù)，這樣能夠為四通八達的鐵路交通設(shè)備在運輸行程中提供安全可靠的保障，從而讓鐵路運輸體現(xiàn)高效性，因此要最大限度的發(fā)揮鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備診斷技術(shù)的重要作用，還需要相關(guān)專業(yè)人員，提高自身職業(yè)操作技能，從長遠發(fā)展的角度，與時俱進開拓創(chuàng)新，不斷向更高層次探索鐵路運行設(shè)備的故障診斷技術(shù)，從而促進鐵路運輸安全運行持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]胡曦.淺淡鐵道信號設(shè)備防雷措施應(yīng)用的重要性[J].通信電源技術(shù)，2017，（03）：165-166.

[2]宋潔心.鐵道信號工程與信號技術(shù)發(fā)展探究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2017，（06）：7.

（作者單位：沈陽地鐵集團有限公司運營分公司）