京東6·18
——1199億元的背后

文/徐翔

京東6·18
——1199億元的背后

文/徐翔

即使有人說6·18這樣的日子，并非京東的真實店慶日，而是京東硬造出來的節(jié)日，以和天貓的雙十一進行抗衡。但是當(dāng)6月19日，京東公布的官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)一出臺，1199億元的銷售額還是讓大家著實驚訝了一把，這個數(shù)字和天貓在去年雙十一當(dāng)天的銷售額1207億元相差僅僅8個億。不過再仔細(xì)一點，卻不難發(fā)現(xiàn)1199億元的銷售額是京東在6月1日——18日的總銷售額，而并非6月18日當(dāng)天的銷售額。京東玩這樣的數(shù)字游戲，難道只是過節(jié)開心樂一下嗎？

數(shù)字游戲被吐槽

“這樣的數(shù)字游戲真是沒勁，只能說明京東心虛”。在某知名電商品牌創(chuàng)始人孫川看來，京東拋出這樣的數(shù)字很明顯，就是要讓大家自動和去年天貓“雙十一”的銷售額進行對比。不仔細(xì)的消費者很容易這樣做，京東玩這樣的花活，只能說心思沒用在業(yè)務(wù)上，還是要對比天貓，不能真正地勇敢做自己。

實際上，在京東公布數(shù)據(jù)的當(dāng)天，就有人做出這樣的比喻——京東6·18銷售商品7億件，包裹可以塞滿5．9萬個12米集裝箱，包裹重量堪比957架滿載的空客A 380。“拋開文字游戲看，京東今年6·18的成績并不突出，這樣的比喻毫無意義”。孫川向《中國儲運》記者表示，雖然從各方面京東都一直希望對標(biāo)阿里，但阿里巴巴如今是一個遠(yuǎn)比京東復(fù)雜和龐大的生態(tài)體系，拋開已經(jīng)獨立多年的螞蟻金服不算，阿里生態(tài)中已經(jīng)比較成熟的影視娛樂、云計算、菜鳥網(wǎng)絡(luò)以及跨境電商等，京東都還處于布局甚至尚未布局階段。

值得注意的一點是，京東的“6·18戰(zhàn)報”中，1199億元的數(shù)字下卻標(biāo)注了“行業(yè)口徑”四個大字。這個詞匯相信大家并不陌生，在早前年度財報中，京東也曾提到了這個詞匯，財報中京東的G MV是6582億元，但行業(yè)口徑達到9392億元，比財報中的G MV高出42．7%。這一數(shù)據(jù)當(dāng)時就曾引起資本市場對京東真實G MV的巨大質(zhì)疑。京東在財報中指明，“行業(yè)口徑”下的G MV指所有在京東商城上下單的訂單總額，無論該筆訂單下的商品是否最終付款、發(fā)貨或者已經(jīng)退貨。即“行業(yè)口徑”下的G MV未剔除未最終付款的交易額、未發(fā)貨交易額、退貨交易額等。

故此有業(yè)內(nèi)人士在深究1199億元背后的“行業(yè)口徑”這四個字之后，認(rèn)為這個交易額很有可能是被夸大了。上述行業(yè)資深分析人士向《中國儲運》記者表示，結(jié)合真實交易額占“行業(yè)口徑”下G MV的比例，京東今年6·18的真實交易額應(yīng)該是840億元。如果再考慮2016年京東線上平臺成交額6582億元，2016年18天的平均成交額是325億元。按照京東每年接近30%的同比增速，2017年18天的成交額應(yīng)該是423億元。也就是說，京東花費如此大力氣進行的大促，帶來真實成交額的增長其實只有417億元，而這還要平均分配給18天，平均每天只增加了23億元。

依然是一塊試金石

即便在眾多業(yè)內(nèi)人士看來，京東的文字游戲玩得有點過分了。但是拋開文字游戲不說，作為京東在年中的一次重要的促銷節(jié)日，京東的目的依然是通過這次促銷節(jié)在盈利的同時，提升自己的整個物流供應(yīng)鏈的效率、消費體驗在內(nèi)的諸多環(huán)節(jié)，進一步增強自身的市場競爭力。畢竟是在做生意，文字游戲這樣的表面功夫偶爾做做也不為過，重要的里子也得足夠厚實。

早在6月初前后，《中國儲運》記者采訪京東物流、倉儲等諸多部門領(lǐng)導(dǎo)的時候，便已經(jīng)感覺他們工作的繁忙，都在集中精力準(zhǔn)備6·18大戰(zhàn)。

京東亞洲一號總監(jiān)王銀學(xué)向《中國儲運》記者表示，今年的6·18與往年最大的一點不同在于，今年京東無人倉、無人機、配送機器人均已投入運營，京東智慧物流體系全部落地。

就在6·18大戰(zhàn)的前一周，京東在江蘇宿遷的無人機全球中心正式投入運營，即使無人機市場在分析人士看來在中國難以落地并且難以大規(guī)模的運營，但是京東在這個時間點上啟動無人機全球中心，不得不說，這是京東要在6·18來臨之際，宣布其物流體系之發(fā)達、完善、立體的一種姿態(tài)。

除此之外，京東的無人車在北京、浙江、陜西等多所高校開始了校園送貨,對于最易接受新鮮事物的大學(xué)生群體來說，這和往常蹲在學(xué)校門口快遞堆里找快遞相比，無疑是一次特別的購物體驗。

倉儲方面，京東集團副總裁、京東物流開放業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人唐偉在6·18現(xiàn)場介紹，此次6·18，京東還全面啟動了武漢、上海、廣州等9個“亞洲一號”，其中廣州“亞洲一號”在今年5月份正式投用自動化分揀機，每臺分揀效率達2萬件/小時，是人工分揀的12倍。立體貨架穿梭車、D e lt a分揀機器人等無人倉高科技設(shè)備也在多個京東倉庫落地應(yīng)用，大大地提升了大促期間的運營效率。

而京東所做的這一切，帶來的回報是6·18大促期間，京東超80%的自營訂單實現(xiàn)當(dāng)日達和次日達。甚至在6·18之后的第三天，6月22日，京東的市值一度達到了587億美元，直逼中國市值第三位的互聯(lián)網(wǎng)公司百度（622億美金）。

強勢京東

但在這次6·18期間，京東和合作伙伴之間還是鬧出了諸多不愉快。裂帛公司創(chuàng)始人湯大風(fēng)在6·18當(dāng)天發(fā)布聲明，申請關(guān)閉京東裂帛旗艦店?！皩τ谀壳暗谌诫娚唐脚_上的價格亂象，我們深表遺憾，并已取消部分訂單，限制黃牛提貨。我們認(rèn)為，一個靠綁架企業(yè)殺價格戰(zhàn)，功利的競爭銷售額的的電商節(jié)，是竭澤而漁，殺雞取卵的短視行為，看似讓用戶受益的背后，實際上是在損害企業(yè)利益，最終損害用戶利益。”湯大風(fēng)如是說道。

而在6月6日，包括伊芙麗、li ly商務(wù)時裝、鄂爾多斯等品牌均在官方認(rèn)證微博中表示，6· 18期間由于京東后臺鎖定，商品庫存及頁面無法操作，導(dǎo)致部分商品可能因超賣而出現(xiàn)無法及時發(fā)貨等問題。

從這些企業(yè)的聲明來看，在6·18商品熱銷大賣的背后，京東與商家之間的利益博弈始終沒有停止。部分商家對京東平臺霸王條款的控訴在一定程度上反應(yīng)出了京東在618大促中對商家的強勢定位。而對于商家的言論，京東并未作出任何有誠意的回應(yīng)。

雖然在京東6·18大促中，面對天貓、蘇寧、唯品會等電商巨頭大力圍剿京東的狀況，劉強東對這樣的成績還是頗為滿意，但是事實上，京東和天貓的差距卻越來越大。在業(yè)內(nèi)人士看來，劉強東未來的戰(zhàn)略目標(biāo)并非要對標(biāo)天貓，這并不現(xiàn)實。京東的未來只要能夠做好自己，在市場的迭代中就不會失敗。