新媒體環(huán)境下交通廣播的發(fā)展

劉尹冬

隨著車輛的普及及增加，交通廣播的受眾范圍越來越大，進而交通廣播在所轄地域中的影響力也越來越大。而在新媒體環(huán)境下，交通廣播也面臨著眾多挑戰(zhàn)。為了更好地適應新的發(fā)展環(huán)境，必須對其當前的發(fā)展狀況進行認真分析，在此基礎上科學地改革和創(chuàng)新，同時與新媒體進行有效結(jié)合才可以讓傳統(tǒng)的交通廣播煥發(fā)出新的活力。

一、新媒體技術(shù)應用的范圍及廣度越來越大，造成傳統(tǒng)媒體的一些優(yōu)勢日漸削弱，主要表現(xiàn)在以下幾個方面

1.路況信息資源優(yōu)勢減弱

傳統(tǒng)廣播媒體以往的信息來源是熱線電話、短信或微信平臺以及人工服務電話留言，進而選擇適宜的信息傳播給受眾的重要功能。對于移動人群，他們更關(guān)注的是交通狀況。所以，將豐富的路況信息進行有效整合傳播給受眾就是交通廣播最主要的工作內(nèi)容。然而，在對廣播信息需求不斷增強的形勢下，有的專業(yè)廣播也開始興辦與交通信息有關(guān)的節(jié)目，至此交通廣播對路況信息的“壟斷”得以解除。

此外，在智能手機等新媒體的影響下，人們有越來越多的途徑可以獲取路況信息，例如在微博、微信等上面都可以搜索到第一手的路況信息。面對其他廣播和新媒體的雙重影響，交通廣播已經(jīng)無法再對路況信息進行“壟斷”。所以，與新媒體有效結(jié)合，重塑路況播報的優(yōu)勢，是交通廣播的重要任務之一。

2.與新媒體的融合缺乏深度

新媒體對廣播的發(fā)展具有雙重作用，一方面，它為廣播的發(fā)展營造了新的媒介環(huán)境，使之面臨著一定的壓力；另一方面，它把全新的經(jīng)營理念帶到廣播事業(yè)的發(fā)展中，促進其更快的發(fā)展。面對新媒體，很多交通廣播紛紛與新媒體結(jié)合，通過微博、微信平臺與受眾交流互動，通過微電臺與受眾線上交流，這一系列措施證明，交通廣播都在探尋如何與新媒體成功結(jié)合。然而，當前的交通廣播在與新媒體融合過程中缺乏深度，仍然停留在表面層次，大多只把新媒體運用到信息播報以及與聽眾互動方面，在具體的經(jīng)營理念、盈利模式等方面依然采用舊有的體制，并沒有把新媒體對自身發(fā)展的有利作用完全探究出來。

3.依賴廣告盈利模式

由于我國新時代網(wǎng)絡技術(shù)的不斷發(fā)展，因此，利用廣播媒體能夠提高抵御外來風險的能力，這樣更不利于傳播媒體的發(fā)展，但就目前而言，現(xiàn)階段我國廣播媒體，仍是將單一的廣告模式作為廣播節(jié)目的贏利法寶，這種“單點支撐”的短視行為，這種唯利是圖的做法只會導致廣播媒體廣告的濫竽充數(shù)，直接降低了廣播媒體節(jié)目質(zhì)量，尤其是聽眾的收聽質(zhì)量，從而制約了廣播媒體的發(fā)展。采用多樣化的盈利模式能使廣播媒體擁有更強的抵御風險的能力，從而促進廣播媒體的可持續(xù)發(fā)展。

二、針對以上優(yōu)勢的削弱問題，交通廣播應該在新媒體時代找尋屬于自己的發(fā)展出路

1.發(fā)揮積極作用，創(chuàng)新發(fā)展模式

就目前我國交通廣播事業(yè)發(fā)展情況來看，有很多交通廣播電臺之間都進行了合作和交流，這就需要發(fā)揮積極作用，創(chuàng)新發(fā)展模式和內(nèi)涵，真正做到與時俱進、開拓創(chuàng)新，在實踐的基礎上創(chuàng)新，在創(chuàng)新的基礎上實踐，這樣既能夠提高交通廣播的影響力，還能樹立交通廣播的品牌意識，增強交通廣播的凝聚力。據(jù)相關(guān)資料顯示，我國從1955年已經(jīng)成立了中國廣播交通組織委員會，近20多年的發(fā)展情況來看，全國各地的交通廣播發(fā)展事業(yè)不均衡，但是其發(fā)展理念始終是思想正確引導行業(yè)發(fā)展、活動正確帶動行業(yè)發(fā)展等，通過這種全國各地的宣傳模式，進一步發(fā)揮了積極作用，創(chuàng)新發(fā)展模式，為我國未來廣播交通事業(yè)的發(fā)展提供了新方向。由此可見，自從成立了中國廣播電視交通委員會之后，不僅能夠提高廣播行業(yè)的整體凝聚力和團結(jié)力，同時還增強了相關(guān)工作人員工作的積極性和主動性，進一步優(yōu)化我國廣播交通的整體質(zhì)量和水平，豐富了廣播電臺交通事業(yè)的內(nèi)涵和形式，其優(yōu)勢是顯而易見的。

2.提升信息內(nèi)容，提高節(jié)目質(zhì)量

新媒體時代給交通廣播帶來了挑戰(zhàn)，由此可見，很多交通廣播必須打破傳統(tǒng)的節(jié)目要求和發(fā)展模式，真正優(yōu)化整個交通廣播的質(zhì)量和水平，豐富其內(nèi)容。節(jié)目內(nèi)容不新穎就無法吸引聽眾，交通廣播想要尋求發(fā)展，開辟新路，首要任務就是創(chuàng)新節(jié)目內(nèi)容。交通廣播已經(jīng)發(fā)展成為了市級廣播形式，沒有當?shù)匦侣勈侨f萬不可的。交通廣播要將自己的節(jié)目本土化，這樣一來才會更受本地群眾喜歡。這就需要交通廣播相關(guān)企業(yè)進一步提升信息內(nèi)容，利用網(wǎng)絡平臺搜集更多有利的信息，并且進行整合和規(guī)劃，將其廣泛應用于我國交通廣播過程中去，從而實現(xiàn)我國交通廣播事業(yè)又好又快發(fā)展。

3.進行區(qū)域協(xié)作，建立新格局

據(jù)相關(guān)資料顯示，我國傳統(tǒng)的交通廣播主要是以競爭為主，而且各自為營、自成一家，并沒有進行一個系統(tǒng)的、全方位、多角度的交流和溝通，因此在這個層面而言，就不會形成統(tǒng)一的資源，也根本不會形成合力。各地區(qū)交通廣播之間的僵局，是造成交通廣播事業(yè)效率低下的重要原因之一。新媒體時代的到來，將原本交通廣播單一的傳播方式轉(zhuǎn)變成了集多媒體、網(wǎng)絡資源二者集一身的新型發(fā)展格局，實現(xiàn)了全方位、多角度、多層級的發(fā)展格局，每個地區(qū)之間都能夠?qū)崿F(xiàn)資源的共享、打破以往僵硬的格局，真正實現(xiàn)優(yōu)勢互補，取長補短，做到資源與資源之間的共享。

（編輯/丹桔）