2015年凱迪拉克ATS-L右前大燈規(guī)律性不點亮

上海安吉/林元司 錢梁

2015年凱迪拉克ATS-L右前大燈規(guī)律性不點亮

上海安吉/林元司 錢梁

車型：2015年凱迪拉克ATS-L。

VIN：LSGAR5AL0FH××××××。

行駛里程：15km。

故障現(xiàn)象： 這是輛新車，PDI發(fā)現(xiàn)啟動車輛后右前大燈突然不點亮，而當技師做了關(guān)燈開燈動作后，大燈又正常。

圖2 電路圖

圖3 故障變化到左前大燈

故障診斷：這款車的大燈是直接由BCM（車身控制模塊）單獨控制，假如線路出現(xiàn)短路或電阻過大，那么BCM將會進行自保護（斷電）。 在作線路檢查前先將比較容易判斷的疑點進行排除，首先懷疑燈泡電阻是否過大，將左右大燈燈泡對換，但故障依舊。

然后在大燈不點亮?xí)r測量大燈的電源線與搭鐵，電壓為7.14V，如圖1所示。

看來這個數(shù)據(jù)有問題，7.14V的電壓是完全不能點亮大燈燈泡的。

既然測量結(jié)果是電源電壓異常，那么需要判斷的就是線路問題還是模塊本身故障。技師隨后調(diào)取相關(guān)電路圖進行分析，如圖2所示，圖中表示給左右大燈供電的為BCM （車身控制模塊）X4連接器的1號、2號針腳，且都為黃色線束。假如人為互換1號和2號針腳，觀察是否還出現(xiàn)右大燈不亮的現(xiàn)象，可以直接判斷該電源線路正常與否。

互換結(jié)果是發(fā)現(xiàn)故障變化到左前大燈上了，如圖3所示，由此可以判斷線路正常。

現(xiàn)在可以得出結(jié)論了，那就是車身控制模塊（BCM）內(nèi)部故障，更換后故障消失。

故障總結(jié)：維修時的準確測量和數(shù)據(jù)采集非常重要，另外對電路圖的分析也對檢測部位指明了方向，這對技師決定維修方案有莫大的益處，不可忽視。