輸電線路運行檢修一體化管理模式

摘 要：我國電網(wǎng)發(fā)展規(guī)模日益增大以及設(shè)備種類的不斷增加，使得其運行難度也隨之加大，當(dāng)前解決問題的主要辦法就是有效地對輸電線路進(jìn)行檢修，以保障電網(wǎng)正常運行。所以，如何對輸電線路進(jìn)行檢修就成為當(dāng)前我們面對的一大難題，運行檢修一體化的提出有效地提高了輸電線路的運營效率，并使電力系統(tǒng)發(fā)揮出其最大效益。文章主要介紹了輸電線路運行檢修一體化的管理模式，并簡要分析了在使用該管理模式中應(yīng)注意的問題。

關(guān)鍵詞：輸電線路；運行檢修；一體化管理

引言

輸電線路是電網(wǎng)系統(tǒng)中的供電脈絡(luò)，主要任務(wù)是向用戶提供電，輸電線路若是出現(xiàn)故障，那么電網(wǎng)系統(tǒng)也會隨之發(fā)生故障，嚴(yán)重則會導(dǎo)致整個電網(wǎng)癱瘓，因此保證輸電線路的安全運行是非常重要的。隨著我國電力體制改革的不斷深入以及人民生活水平的不斷提高，使得電力供應(yīng)需求也在逐漸增加，科學(xué)有效的運行管理模式變得必要不可。電網(wǎng)建設(shè)的快速發(fā)展主要體現(xiàn)在其規(guī)模的擴(kuò)大和設(shè)備種類的增加，因此，傳統(tǒng)的輸電線路管理模式已不能適應(yīng)當(dāng)前的電網(wǎng)發(fā)展，為了解決輸電線路檢修人員緊缺的問題，同時也為提高輸電線路的運行效率，采用運行檢修一體化的管理模式則是最佳的選擇。因此，該模式被廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)的運行維護(hù)工作中。下面詳細(xì)介紹該模式的相關(guān)問題。

1 輸電線路如何實施運行檢修一體化管理

1.1 建立運行檢修一體化管理系統(tǒng)

在運用輸電線路運行檢修一體化管理之前，首先需要建立科學(xué)有效的運行檢修一體化管理系統(tǒng)。對輸電線路的運行狀態(tài)和檢修計劃進(jìn)行評估和優(yōu)化，從多個角度進(jìn)行安全審核，對輸電線路運行狀態(tài)和相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，來提高輸電線路運行和檢修一體化的可行性。在實際工作中，校驗檢修計劃需要綜合多個電網(wǎng)模型，對電網(wǎng)模型、檢修申請、負(fù)荷數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)及運行狀態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，以便能及早發(fā)現(xiàn)輸電線路中的異常情況，并能針對那些異常情況快速作出檢修反應(yīng)。

1.2 建立完善的設(shè)備信息檔案庫

隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，輸電線路規(guī)模的擴(kuò)大，設(shè)備也變得復(fù)雜起來。由于輸電線路檢修的難度增大，想要實施運行檢修一體化，就必須建立完善的設(shè)備信息檔案庫，以防止出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。建立設(shè)備信息檔案庫需要搜集出每個設(shè)備的最初技術(shù)檔案，記錄設(shè)備的出廠產(chǎn)數(shù)、檢修記錄、運行參數(shù)、試驗數(shù)據(jù)和異常記錄等。

記錄這些設(shè)備的最初技術(shù)檔案數(shù)據(jù)的目的主要是方便對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測分析比較，以便能更好地判斷當(dāng)前設(shè)備狀態(tài)。

1.3 輸電線路運行檢修一體化管理的主要技術(shù)

為了提高輸電線路檢修一體化管理水平，在提高系統(tǒng)智能監(jiān)測能力以及方案優(yōu)化分析水平方面，就需要采用相關(guān)技術(shù)，比如：狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)、智能分析技術(shù)、負(fù)荷預(yù)測技術(shù)、數(shù)據(jù)庫分析技術(shù)、安全校驗技術(shù)等等。輸電線路運行檢修一體化主要指的是將故障檢修、定期檢修和狀態(tài)檢修融為一體，將輸電線路的運行和檢修融為一體，通過實時監(jiān)測設(shè)備的運行狀態(tài)，標(biāo)記需要檢修和不需要檢修的設(shè)備，并按照設(shè)備實際狀態(tài)安排檢修周期和檢修手段，減少不必要的浪費，進(jìn)而提高輸電線路的供電效率。

1.4 優(yōu)化輸電線路承包的形式

優(yōu)化輸電線路承包的形式也是實施一體化管理的一個重要任務(wù)，目前輸電線路承包的方式是以一個班組為基本單位，實行分批式承包制度。在工作中，班組內(nèi)成員要仔細(xì)調(diào)查承包區(qū)域范圍內(nèi)的線路、設(shè)備及技術(shù)等情況，再根據(jù)工作的難易程度進(jìn)行合理配置。特別注意在管理過程中承包的線路不能跨區(qū)域，也不能分段承包，必須在同一層面上實行集中式的承包才可以。

2 輸電線路運行檢修一體化管理中出現(xiàn)的問題

隨著我國電力體制改革的不斷深入，市場經(jīng)濟(jì)確立的不斷深化，國家電網(wǎng)的建設(shè)與發(fā)展迎來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在實施輸電線路運行檢修一體化管理的過程中出現(xiàn)了不少問題，主要可以分為以下幾個方面：

2.1 環(huán)境因素

電力工作人員的工作環(huán)境比較危險，因為電網(wǎng)覆蓋比較廣泛，在外工作總是會受到不同環(huán)境的制約，所以很容易導(dǎo)致不能按照原始計劃正常工作。而且外界工作環(huán)境的安全得不到一定的保障，如果缺乏先進(jìn)的設(shè)備或者資金投入不足，也會對整個檢測和維護(hù)工作造成一定的影響。

2.2 人員因素

由于電網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，電力工程也在不斷增長，進(jìn)而加大了檢修和維護(hù)的工作量。但是工作人員的數(shù)量并沒有相應(yīng)增加，甚至?xí)粩鄿p少，也就給檢測和維護(hù)工作帶來了不小的挑戰(zhàn)。除此之外，部分工作人員的專業(yè)素養(yǎng)沒有達(dá)到一定要求，對輸電設(shè)備認(rèn)識不周到，不能及時將故障排除，也嚴(yán)重影響了輸電線路的檢測和維護(hù)工作的效率。

2.3 安全因素

在輸電線路運行檢修一體化中，由于簽發(fā)工作缺少必要的審核工作，沒有采取正確的相應(yīng)措施，而且工作現(xiàn)場管理也十分混雜，條件險惡，安全問題得不到一定保障。

3 輸電線路運行檢修一體化管理具體措施

3.1 加強(qiáng)運行檢修一體化安全管理

首先，需要加大輸電線路的巡查力度。安排專門的監(jiān)督管理小組，要求他們對整個輸電線路進(jìn)行巡視審查工作。其次，要強(qiáng)化安全檢測環(huán)節(jié)，輸電線路安全檢測的程序要求做到極其精確，對檢測得出后的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行合理分析和科學(xué)評估，進(jìn)而得到最精準(zhǔn)的檢測結(jié)果。除此之外，在對輸電線路進(jìn)行檢測和維修時要考慮現(xiàn)場設(shè)備的實際運行情況，對存在的問題進(jìn)行針對性的維修措施。另外，就是改善作業(yè)環(huán)境，盡量提高工作環(huán)境的安全性。

3.2 克服不同環(huán)境因素的制約

為了解決環(huán)境因素帶來的困難，就必須建立一套完善的管理體制作為保障，能及時對輸電線路的運行工作進(jìn)行評估，對出現(xiàn)的問題提出相應(yīng)的檢修計劃和維修計劃。該管理系統(tǒng)還必須能對輸電線路進(jìn)行多角度全方位的安全監(jiān)測，并且能夠綜合分析出輸電設(shè)備在運行過程中各項數(shù)據(jù)的變化，以便做到實時監(jiān)控。

3.3 加強(qiáng)輸電線路運行檢修一體化的人員管理

電力工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和知識技能也是考驗整個企業(yè)的核心，為了能更好地解決工作中出現(xiàn)的問題故障，必須要不斷提高工作人員的相關(guān)技能，進(jìn)而提高工作人員的效率。所以，不斷引進(jìn)具有高素質(zhì)、高技能的人才是實行輸電線路運行檢修一體化管理的必由之路，將運行和檢修工作融合在一起，相互促進(jìn)，才能保證整個系統(tǒng)的完整性，進(jìn)而提高工作效率。

4 結(jié)束語

綜上我們可知，采用運行檢修一體化管理不僅可以在一定程度上提高輸電線路的供電效率，降低運行檢修所需成本，還為區(qū)域供電安全管理提供重要保障。在效益方面，也有利于電力企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)收益，提升企業(yè)的社會效益。因此，我們必須合理運用輸電線路運行檢修一體化的管理模式，來不斷提高管理水平，并進(jìn)一步提高電網(wǎng)安全運行水平。

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作者簡介：張小龍（1977-），男，本科學(xué)歷，國網(wǎng)呂梁供電公司技師、助理工程師。