探究汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)

李佳田

摘要：《汽車鈑金與噴涂》是汽車維修的一門重要課程，在如今汽車越來越多的形勢下，汽車運用與維修也變得越來也重要，但隨著社會的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的理論教學(xué)已不符合汽車鈑金與噴涂課程的要求，因此，汽車鈑金與噴漆一體化教學(xué)漸漸被眾多技術(shù)學(xué)校所應(yīng)用。汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)能有效地把理論與實踐聯(lián)系起來，使學(xué)生的實踐操作技能能在學(xué)校中熟練起來。本文分析了汽車鈑金與噴漆一體化教學(xué)的必要性和這種教學(xué)方法的優(yōu)點，同時分析了汽車鈑金與噴涂課程教學(xué)的現(xiàn)狀并提出了當(dāng)前一體化教學(xué)中的不足，進而提出了汽車鈑金與噴漆一體化教學(xué)方法在實際教學(xué)中的實施要求。

關(guān)鍵詞：汽車鈑金與噴涂；一體化教學(xué)；優(yōu)化

前言：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和國民經(jīng)濟水平的提高，我國不僅汽車擁有量飛速增加，制造汽車的能力也在穩(wěn)步提高，因此，在當(dāng)前交通事故頻發(fā)的現(xiàn)在，我國汽車維修的重點已轉(zhuǎn)移到交通事故維修，而汽車鈑金與噴涂是事故維修的重要內(nèi)容。然而，我國合格的汽車鈑金與噴涂技術(shù)人員短缺，傳統(tǒng)的汽車鈑金與維修課程教育也不能滿足汽車鈑金維修實際工作要求，而一體化教學(xué)作為能聯(lián)系理論與實際操作的教學(xué)方法，能使學(xué)生在學(xué)校中便能熟悉實踐操作。因此，一體化教學(xué)是滿足實際人才需求的重要教學(xué)改革舉措。但當(dāng)前汽車鈑金與維修一體化教學(xué)還不成熟，目前還有許多不足，需要進一步的完善。

1.汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)的必要性及教學(xué)現(xiàn)狀

1.1傳統(tǒng)教學(xué)方法與實際工作要求不符

汽車鈑金與噴涂課程是學(xué)習(xí)車身修復(fù)技術(shù)的課程，主要學(xué)習(xí)銅工和漆工的技術(shù)，大部分技術(shù)學(xué)校教授重點在于理論講解，雖然課程安排中也設(shè)置了實踐課程，但經(jīng)調(diào)查得出，學(xué)校設(shè)置的理論課程與實踐很不平衡。一般來說，學(xué)校中課程安排是兩年，而且實踐課程只占全部課程的一周到兩周，大部分學(xué)校第一年并沒有設(shè)置實踐課程，第二年只有少量的實踐課程，且都在校內(nèi)進行。而且由于汽車鈑金與噴涂設(shè)備價格比較昂貴，很多學(xué)校的實訓(xùn)設(shè)備數(shù)量都不能滿足學(xué)生的實踐需求。但汽車鈑金與噴涂實踐操作，不聯(lián)系實踐的理論課程比較枯燥，難以調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，并且單憑理論講解與少量的實踐遠遠不足以使學(xué)生完全掌握實際工作中所需要的技能，所以課程教學(xué)模式必須進行改變。

1.2一體化教學(xué)的優(yōu)點

與傳統(tǒng)教學(xué)方法相比，汽車鈑金與噴涂一體化的最明顯特征是有效地把理論課程與實踐操作聯(lián)系起來，能很大程度上提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和實際操作的熟練度。一體化教學(xué)包括教師一體化、教室一體化和教材一體化。教師一體化是指理論課教師與實踐課教師是同一人，這能讓教師更好地了解學(xué)生的課程進度與實際掌握狀況，以便于教師根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)情況授課，使學(xué)生能緊跟教學(xué)進度。教室一體化是指把汽車鈑金與噴涂課程的教室設(shè)在實習(xí)車間中，這種方式有利于學(xué)生直觀的理解理論內(nèi)容，對教材中的設(shè)備也能很好的記憶，并且在實踐課中可以減少對理論課程的講解，提高了課程效率。教材一體化是指教材中同時含有理論內(nèi)容和實踐內(nèi)容，即把理論教材和實驗教材有機結(jié)合在一起，這就便于學(xué)生在實踐操作中理解理論內(nèi)容，在理論學(xué)習(xí)中預(yù)習(xí)實踐操作，使學(xué)生的實踐操作能力與對理論內(nèi)容的掌握同步提高。

1.3當(dāng)前實際教學(xué)中暴露出的不足

目前汽車鈑金與維修一體化教學(xué)模式剛剛興起，還不成熟，在實際教學(xué)應(yīng)用中暴露出了諸多問題。其中影響最大的是教師的專業(yè)素質(zhì)，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的理論課教師普遍缺乏實踐經(jīng)驗，很多理論課教師對現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的操作方法都不了解，而實踐課教師有很多是轉(zhuǎn)行而來，對理論內(nèi)容并不了解，因此，大部分技術(shù)學(xué)校的汽車鈑金與維修課程的理論課教師與實踐課教師不是同一人，這就會影響學(xué)生在實踐課中對理論內(nèi)容的理解。還有就是有些教師的教學(xué)理念一時間很難改變，仍然無意識地側(cè)重于理論教學(xué)，另外也有一些教師對于一體化教學(xué)的理解有些偏差，比如過于重視實踐操作以至于有忽略了理論內(nèi)容的教授，這都會影響教學(xué)整體水平的提高。另一個問題是由于汽車鈑金與維修實踐操作所用的設(shè)備與原料都比較昂貴，學(xué)校難以負擔(dān)設(shè)備的費用及需要大量消耗的實踐原料，這就會導(dǎo)致學(xué)校被迫縮減實踐課程，進而會影響一體化教學(xué)的實施效果。

2. 汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)的實施要求

2.1制定科學(xué)的教學(xué)方案

根據(jù)實際崗位需求結(jié)合學(xué)校情況制定一套適合本學(xué)校的汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)方案是實施一體化教學(xué)的前提，是提高整體的教學(xué)質(zhì)量水平的必要條件。

首先要明確教學(xué)目標，即把學(xué)生培養(yǎng)成掌握理論知識并能熟練進行實踐操作的優(yōu)秀汽車維修人才。依據(jù)這一目標，教師可以在一體化教學(xué)中把整個課程分為講授理論知識、示范操作、學(xué)生操作、對學(xué)生進行考核、分析學(xué)生操作中的問題、總結(jié)六部分，其中學(xué)生操作這一環(huán)節(jié)要求教師仔細觀看學(xué)生的操作方法并指出學(xué)生操作中的問題保證學(xué)生在操作中的安全，在分析問題這一環(huán)節(jié)可以請學(xué)生反思并分析自己操作中的問題并與同學(xué)們分享，讓學(xué)生在上課過程中記錄操作步驟并做好實驗報告也是促進學(xué)生學(xué)習(xí)能力力提高的方法之一。另外，學(xué)?？陕?lián)系相關(guān)企業(yè)，可以把學(xué)生的實踐操作地點放在企業(yè)的維修車間里，這樣一來，既能節(jié)約學(xué)校經(jīng)費，又能使學(xué)生提前感受到未來的工作環(huán)境，還能使學(xué)生從企業(yè)的技術(shù)人員的操作中學(xué)習(xí)操作技術(shù)。

2.2注重教師專業(yè)素質(zhì)的提高

作為汽車鈑金與維修課程的執(zhí)教者，教師的專業(yè)素質(zhì)很大程度上影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，因此，教師的專業(yè)素質(zhì)的提高也是汽車鈑金與維修一體化的要求之一。一體化教學(xué)要求教師既能掌握理論知識，又能熟練的進行實踐操作，因此，學(xué)校要定期對教師進行培訓(xùn)，以保證教師能掌握最先進的技術(shù)理論，當(dāng)然，實際操作方面的培訓(xùn)必不可少，因此，學(xué)?？梢越M織教師到工廠中進行培訓(xùn)，以鍛煉教師的實踐操作技能。然而，作為教師，只有理論知識和實踐能力是不夠的，教師還要學(xué)會靈活應(yīng)用一體化教學(xué)方法，能有效地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，幫助學(xué)生解決學(xué)習(xí)中的問題，并引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。另外，由于汽車鈑金與噴涂課程教授的是學(xué)生用于工作的技術(shù)，因此，教師對市場的了解必不可少，只有教師了解了市場需求，才能教授學(xué)生工作中真正用得到的技能，對學(xué)生的意義不可謂不重大。

2.3教材的編寫要符合實際教學(xué)要求

教材是一體化教學(xué)的基礎(chǔ)，是教師授課和學(xué)生預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)及自主學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，只有教材的編寫滿足了教學(xué)要求，一體化教學(xué)才能順利的實施。因此，編寫一本能滿足一體化教學(xué)需求的教材是汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)的必要條件。編寫教材應(yīng)以教學(xué)需要為準，參考教學(xué)大綱以及國家教育部的相關(guān)要求，并符合科學(xué)性、合理性、實用性、針對性、適時性和有效性原則。根據(jù)一體化教學(xué)的需求，新汽車鈑金與噴涂教材應(yīng)含有專業(yè)理論知識和實踐操作內(nèi)容，并把這兩部分有機結(jié)合，另外，為適應(yīng)學(xué)生的閱讀能力，教材的編寫應(yīng)盡量易于理解，方便學(xué)生的自主學(xué)習(xí)。

3.結(jié)語

綜上所述，汽車鈑金與噴涂一體化教學(xué)是目前汽車鈑金與維修教學(xué)的改進方向，雖然目前一體化教學(xué)仍不成熟，還存在教師專業(yè)素質(zhì)有待加強、學(xué)校難以支持設(shè)備與原料費用和教材有待改革等問題。針對這些問題，本文提出了對教學(xué)方案、教師專業(yè)素質(zhì)和教材編寫的一些建議，希望能為汽車鈑金與維修一體化方案的優(yōu)化提供一些參考?？傮w來說，在一體化教學(xué)方法實施過程中，最重要的就是注重教學(xué)過程中實踐操作與理論內(nèi)容的有機結(jié)合，無論是教師還是教材，都要滿足這一要求，以保證能培養(yǎng)出能適應(yīng)崗位需求的技術(shù)人才。

參考文獻：

[1] 宋鵬程，黃清.基于情景導(dǎo)向的一體化教學(xué)淺析[J].考試周刊，2016（55）.

[2] 莫樹懂，汽車底盤構(gòu)造與維修一體化教學(xué)的探索與實踐[J].科技風(fēng)，2013（10）.