中職空乘專業(yè)《民航概論》課程課外知識(shí)拓展策略

馬榮村

摘要：針對(duì)中職空乘專業(yè)《民航概論》教材的局限性、空乘專業(yè)學(xué)生現(xiàn)狀和民航業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，論述《民航概論》課程課外知識(shí)拓展的7個(gè)教學(xué)策略。

Abstract： This paper discusses the seven teaching strategies of extracurricular knowledge expansion in the course of "Introduction to Civil Aviation" in view of the limitation of the "Introduction to Civil Aviation" textbook， the present situation of the flight attendant majors and the development trend of the civil aviation industry.

關(guān)鍵詞：課外知識(shí)；拓展策略；民航概論

Key words： extracurricular knowledge；expansion strategy；Introduction to Civil Aviation

中圖分類號(hào)：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）21-0254-02

1 中職空乘專業(yè)《民航概論》課程課外知識(shí)拓展的必要性

1.1 中職空乘專業(yè)《民航概論》教材的局限性必須拓展課外知識(shí)

目前，中職空乘專業(yè)找不到一本合適的正規(guī)《民航概論》教材。已出版的《民航概論》教材基本上為大專及以上的民航相關(guān)專業(yè)及旅游專業(yè)教材，講述的主要內(nèi)容包括民用航空總論、飛機(jī)的一般介紹、飛行基本原理、空中交通管理、民用機(jī)場(chǎng)概述、民航旅客運(yùn)輸、民航貨物運(yùn)輸、客艙設(shè)備等方面的知識(shí)。從難度上來說，中職生看不懂大學(xué)教材，特別是弄不懂飛機(jī)的各類系統(tǒng)原理，看不懂航圖和教材中出現(xiàn)的公式；從內(nèi)容上來說，大部分現(xiàn)有的《民航概論》教材沒有論述民航業(yè)的特點(diǎn)與構(gòu)成、民航業(yè)的經(jīng)濟(jì)作用與影響、民航業(yè)的社會(huì)文化作用與影響、民航資源、民航產(chǎn)品及市場(chǎng)分析、民航教育等內(nèi)容。

1.2 中職空乘專業(yè)學(xué)生現(xiàn)狀必須拓展其課外知識(shí)

和其他專業(yè)中職學(xué)生一樣，中職空乘專業(yè)學(xué)生也存在著學(xué)習(xí)基礎(chǔ)相對(duì)較差、缺乏學(xué)習(xí)主動(dòng)性、缺乏自信心、紀(jì)律意識(shí)不強(qiáng)等問題。由于空乘專業(yè)學(xué)生是經(jīng)過面試錄取的，她們普遍“顏值”較高，注重自身儀容儀表和個(gè)人形象，然而，不少學(xué)生來自于農(nóng)村家庭，經(jīng)濟(jì)條件較為一般。挖掘她們自身的閃光點(diǎn)，給她們提供感興趣民航專業(yè)知識(shí)，將極大地激發(fā)她們學(xué)習(xí)的動(dòng)力，合理地規(guī)則人生的發(fā)展目標(biāo)。

1.3 民航業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)必須拓展學(xué)生的課外知識(shí)

未來幾年，我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)出如下特點(diǎn)：航空市場(chǎng)體系仍然不成熟、民航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益增強(qiáng)、民航進(jìn)入微利發(fā)展時(shí)代、新技術(shù)發(fā)展改變航空公司的競(jìng)爭(zhēng)方式、廉價(jià)航空模式難成規(guī)模等等。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)全球獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷和互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代背景下，民航業(yè)的發(fā)展在不斷地影響著人們的生活方式。拓展學(xué)生民航課外知識(shí)，有利于學(xué)生融入時(shí)代，分享我國(guó)民航業(yè)發(fā)展的紅利，特別是在沿海民航業(yè)快速發(fā)展的環(huán)境下成才成長(zhǎng)。

2 中職空乘專業(yè)《民航概論》課程課外知識(shí)拓展的意義

2.1 有利于彌補(bǔ)中職空乘專業(yè)無《民航概論》教材的缺憾

現(xiàn)有的大專及以上學(xué)生使用的《民航概論》教材對(duì)于中職空乘專業(yè)學(xué)生來說顯得特別“高、大、上”，相當(dāng)一部分章節(jié)中職生無法看懂或理解，這樣就很難把學(xué)生吸引進(jìn)來。通過適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行課外知識(shí)拓展，可以彌補(bǔ)中職空乘專業(yè)無《民航概論》教材的缺憾。一方面，我們通過靈活多樣的課外知識(shí)拓展使相對(duì)高深的《民航概論》課程通俗易懂接地氣，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性；另一方面，我們針對(duì)中職生的需求，量身訂做，給她們提供其感興趣的大量鮮活內(nèi)容，既有視頻內(nèi)容，又有參觀交流，活躍了課堂形式，豐富了課堂內(nèi)容。

2.2 有利于中職空乘專業(yè)學(xué)生的綜合成長(zhǎng)

有意識(shí)地進(jìn)行中職空乘專業(yè)《民航概論》課程課外知識(shí)拓展訓(xùn)練，非常有利于中職空乘專業(yè)學(xué)生的綜合成長(zhǎng)。一是拓展了學(xué)生的知識(shí)面，開闊了學(xué)生視野；二是培養(yǎng)了學(xué)生的國(guó)際意識(shí)和愛國(guó)主義精神，達(dá)到了愛祖國(guó)、愛家鄉(xiāng)的教育目的；三是培養(yǎng)學(xué)生對(duì)航空服務(wù)工作的認(rèn)同感，培養(yǎng)其良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)意識(shí)。

3 中職空乘專業(yè)《民航概論》課程課外知識(shí)拓展的策略

3.1 引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注世界民航業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

航空服務(wù)是一個(gè)不足百年的新型朝陽行業(yè)。一戰(zhàn)后民航業(yè)開始起步，二戰(zhàn)后迅速發(fā)展，20世紀(jì)70年代以后民航業(yè)朝著大眾化方向發(fā)展。我國(guó)民航來從改革開放以來以20%的速度發(fā)展，1987年政企分開后在國(guó)際上一躍進(jìn)入世界航運(yùn)前十位，成為航空大國(guó)。隨著我國(guó)生產(chǎn)總值、國(guó)民收入的不斷提高、人們的消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，這一朝陽行業(yè)會(huì)在21世紀(jì)騰飛。我國(guó)將從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，在世界民航領(lǐng)域中占據(jù)重要地位。教師鼓勵(lì)同學(xué)們通過觀看電視、報(bào)紙，上民航資源網(wǎng)查閱信息等方式關(guān)注世界民航業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，了解民航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和人才需求情況，激發(fā)同學(xué)們投身民航業(yè)的熱情。

3.2 引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注中國(guó)商飛C919飛機(jī)進(jìn)展情況

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)。近十年，其項(xiàng)目啟動(dòng)、選定發(fā)動(dòng)機(jī)、樣機(jī)展出、獲得訂單數(shù)、適航審查、機(jī)頭機(jī)身下線、總裝下線、交付試飛中心、通過首飛放飛評(píng)審、完成高速滑行抬前輪試驗(yàn)、首飛等每一個(gè)進(jìn)展都牽動(dòng)著無數(shù)中國(guó)人的心弦，這是中華民族民航飛機(jī)制造業(yè)崛起的標(biāo)志。我們有理由相信，在C919大型客機(jī)的成功引領(lǐng)下，必將迎來中國(guó)航空器制造業(yè)的騰飛。引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注中國(guó)商飛C919飛機(jī)進(jìn)展情況有利于培養(yǎng)學(xué)生的愛國(guó)主義精神，激發(fā)其民族自豪感。

3.3 引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注廈門航空公司的發(fā)展情況

廈門航空公司總部位于廈門，是中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)行的航空公司。經(jīng)過33年的持續(xù)發(fā)展，廈航現(xiàn)已成為中國(guó)民航最具特色的航空公司，被習(xí)近平總書記譽(yù)為“中國(guó)航空業(yè)發(fā)展的縮影”。廈航運(yùn)營(yíng)著中國(guó)規(guī)模最大的純波音機(jī)隊(duì)，是世界上最年輕的機(jī)隊(duì)之一。廈航是中國(guó)民航業(yè)保持盈利最長(zhǎng)的航空公司，實(shí)現(xiàn)中國(guó)唯一的連續(xù)30年盈利。在全球航空公司金融評(píng)級(jí)中，名列中國(guó)航空公司之首。近幾年廈航高速發(fā)展，陸續(xù)開通直達(dá)歐洲、美洲和大洋洲的航線網(wǎng)絡(luò)，其榮獲的“最佳航空公司”、中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)、最佳機(jī)上服務(wù)獎(jiǎng)等，實(shí)現(xiàn)了新時(shí)代的騰飛。引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注廈門航空的發(fā)展，了解廈航的創(chuàng)業(yè)發(fā)展歷程，學(xué)習(xí)廈航的經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念，感受廈航的企業(yè)文化，對(duì)于培養(yǎng)和提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)意識(shí)有極大的幫助，同時(shí)也在無形中引導(dǎo)學(xué)生熱愛廈門，熱愛民航事業(yè)，增強(qiáng)其認(rèn)同感和歸屬感，她們以廈航為榮，以加入廈航為榮。

3.4 組織學(xué)生參觀廈門航空港、機(jī)場(chǎng)

筆者所任教的空乘專業(yè)學(xué)生中，70%以上來自于廈門以外的福建各地區(qū)，其中60%以上來自于農(nóng)村地區(qū)。所有空乘專業(yè)學(xué)生乘坐過飛機(jī)的不到50%。因而，組織她們到廈門航空港、機(jī)場(chǎng)參觀、見習(xí)具有重要的意義。她們通過實(shí)地參觀和見習(xí)，了解和學(xué)習(xí)機(jī)票預(yù)訂、購(gòu)買、打印登機(jī)牌、行李托運(yùn)、安檢、候機(jī)、登機(jī)等民航旅客運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)航空港飛行區(qū)、客運(yùn)站區(qū)、貨運(yùn)站區(qū)也有了感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)于她們熟悉民航業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，增強(qiáng)其對(duì)未來將從事職業(yè)的認(rèn)知有非常重要的意義。

3.5 邀請(qǐng)從事民航工作的我校畢業(yè)生回校交流

筆者將所任教過的空乘和旅游專業(yè)現(xiàn)擔(dān)任空中乘務(wù)員、安檢員、機(jī)場(chǎng)貴賓廳服務(wù)員、航空食品配料員、酒店服務(wù)人員的畢業(yè)生都請(qǐng)回過班級(jí)給在校生分享本人的成長(zhǎng)經(jīng)歷。讓身處校園的同學(xué)們明白空姐光鮮亮麗外表下，她們?nèi)粘５墓ぷ魃钪c(diǎn)點(diǎn)滴滴，了解她們職業(yè)生涯的酸甜苦辣。“如果沒有對(duì)工作的熱情、強(qiáng)烈的責(zé)任心和堅(jiān)定的毅力，你無法把空中服務(wù)員的工作做好?！边@是許多學(xué)姐對(duì)在校的學(xué)弟學(xué)妹們的金玉良言。她們明白：必須珍惜在學(xué)校的學(xué)習(xí)時(shí)光，學(xué)好英語、專業(yè)知識(shí)，為升空做好準(zhǔn)備；調(diào)整心態(tài)，珍惜每一次面試的機(jī)會(huì)，努力去拼搏。經(jīng)過多次與學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐們的溝通，同學(xué)們找到了學(xué)習(xí)的標(biāo)竿，看到了自己成功的未來，她們的心態(tài)得到了很好的調(diào)整，職業(yè)生涯規(guī)劃也更為明確。

3.6 引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注各類空難

空難，指飛機(jī)等在飛行中發(fā)生故障、遭遇自然災(zāi)害或其他意外事故所造成的災(zāi)難。它是由于不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機(jī)失事，并由此帶來災(zāi)難性的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。由于其事發(fā)突然且往往造成嚴(yán)重的后果，因而只要空難發(fā)生，就會(huì)引起全世界媒體的關(guān)注。近幾年，在《民航概論》教學(xué)中，筆者積極引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注各類空難。如：2014年，飛往北京的馬航MH370航班起飛后與地面失去聯(lián)系、馬來西亞一架波音777客機(jī)MH17在烏克蘭靠近俄羅斯邊界墜毀事件；2015年，臺(tái)灣復(fù)興航空一架編號(hào)為B-22816的ATR72-600型飛機(jī)自臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)起飛后撞到高架橋和一輛出租車后在基隆河墜河事件、德國(guó)之翼航空公司一架編號(hào)為4U9525的空中客車A320型客機(jī)在法國(guó)東南部的阿爾卑斯山脈南麓海拔約2000米積雪山區(qū)墜毀、俄羅斯科加雷姆航空公司7K9268航班在埃及西奈半島墜毀事件；2016年，從阿聯(lián)酋迪拜飛往俄羅斯南部城市頓河畔羅斯托夫的FZ981航班在機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀。通過跟蹤關(guān)注各類空難新聞報(bào)道，可以進(jìn)一步引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注國(guó)際和國(guó)內(nèi)時(shí)事，培養(yǎng)學(xué)生的愛國(guó)主義精神、航空安全意識(shí)、愛心意識(shí)和職業(yè)意識(shí)。

3.7 引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注各大航空公司招乘情況

引導(dǎo)學(xué)生通過關(guān)注各大航空公司官方網(wǎng)站發(fā)布的招聘啟事，充分了解各航空公司的招聘條件、招聘流程、飛行環(huán)境和薪資待遇等信息，讓學(xué)生明白本人與準(zhǔn)空姐、空姐之間的差距，明確身體條件、學(xué)歷、專業(yè)知識(shí)、外語能力的重要性，幫助學(xué)生規(guī)劃明確的奮斗目標(biāo)，激發(fā)其為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而不懈地付出努力。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭峰.“民航概論”課教學(xué)方法與教學(xué)手段改革初探[J].科技信息，2011（35）.

[2]陳端峰.論空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)影響因素[J].法制與社會(huì)，2016（26）.

[3]多士平.空乘學(xué)生課堂教學(xué)模式優(yōu)化分析[J].科教導(dǎo)刊（下旬），2015（09）.

[4]李文川，楊坤.空中乘務(wù)專業(yè)建設(shè)與發(fā)展的思考[J].中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2011（02）.

[5]許赟.旅游職業(yè)院校空乘專業(yè)建設(shè)的困境與對(duì)策[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2012（21）.

[6]任杰，張寶成.開放式教學(xué)在民航概論教學(xué)中的實(shí)踐探索[J].科教文匯（上旬刊），2011（09）.