國內(nèi)機(jī)場航站樓商業(yè)服務(wù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢分析

周同苗

[摘 要] 伴隨著全球化趨勢的進(jìn)一步加強(qiáng)以及我國經(jīng)濟(jì)、文化對(duì)外交流程度的進(jìn)一步提升，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)獲得了長足的發(fā)展，并由此實(shí)現(xiàn)了交通樞紐商品銷售行業(yè)的繁榮。近年來，為了滿足社會(huì)居民的出行需要，為其提供快速、高效的出行服務(wù)，我國的航空運(yùn)輸事業(yè)逐步發(fā)展，而機(jī)場數(shù)量也日漸增多。為了提升我國航空運(yùn)輸競爭力，需要各單位加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量，并深化國內(nèi)機(jī)場航站樓的服務(wù)特點(diǎn)以及模式，促進(jìn)取得更高的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。

[關(guān)鍵詞] 航空運(yùn)輸；航站樓；商業(yè)服務(wù)

[中圖分類號(hào)] F720 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A

近年來，隨著全球化趨勢的加強(qiáng)，我國的航空運(yùn)輸事業(yè)獲得了長足的發(fā)展，而機(jī)場航站樓作為乘客中轉(zhuǎn)樞紐，也依據(jù)實(shí)際的狀況而出現(xiàn)了零售等服務(wù)。目前，隨著我國機(jī)場的逐步增多以及航站樓規(guī)模增大，我國機(jī)場航站樓的商業(yè)服務(wù)種類逐步增多，而質(zhì)量也日益提升。本文基于此，著重分析我國機(jī)場航站樓的商業(yè)服務(wù)特點(diǎn)以及發(fā)展的趨勢。

一、濟(jì)南國際機(jī)場概況

在論述我國機(jī)場航站樓商業(yè)服務(wù)特點(diǎn)的過程中，筆者以濟(jì)南國際機(jī)場為例進(jìn)行相關(guān)的敘述。濟(jì)南國際機(jī)場航站樓建筑總面積8萬平方米，新建南指廊面積3萬平方米，其中商業(yè)面積約為7917平方米，所占比例達(dá)到7.20%，此比例在國內(nèi)機(jī)場名列前茅。可保障年旅客吞吐量1200萬人次，高峰小時(shí)4500人次，飛機(jī)起降10萬架次的需求。截至2016年底，濟(jì)南國際機(jī)場旅客吞吐量突破1161萬人次，共有40家航空公司在濟(jì)南國際機(jī)場投放了運(yùn)力，濟(jì)南國際機(jī)場執(zhí)行航線140余條，平均每周進(jìn)出港航班1800余架次。

二、國內(nèi)機(jī)場航站樓商業(yè)服務(wù)的基本特點(diǎn)

（一）商業(yè)服務(wù)體系較為完善

目前，我國的機(jī)場航站樓在運(yùn)行的過程中，不僅實(shí)現(xiàn)了乘客的分流，還為各乘客提供商品零售、餐飲、便利商品、休閑娛樂等服務(wù)，總體而言，其商業(yè)服務(wù)的體系較為完善。

此外，通過對(duì)于各服務(wù)內(nèi)容以及質(zhì)量狀況進(jìn)行分析可以得知：機(jī)場航站樓的餐飲服務(wù)無論在規(guī)模以及經(jīng)濟(jì)效益方面都處于重要地位，導(dǎo)致這種狀況出現(xiàn)的原因有兩種：一是乘機(jī)高峰期時(shí)機(jī)場的候機(jī)大廳座椅往往存在不足的狀況，故而旅客會(huì)選擇在餐飲服務(wù)部門消費(fèi)并打發(fā)登機(jī)時(shí)間；二是餐飲作為人類的基本消費(fèi)活動(dòng)，其本身的消費(fèi)量就大。

（二）服務(wù)商品具有本土化特色

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷繁榮以及我國居民生活水平的顯著提升，人們在消費(fèi)理念上也出現(xiàn)了不同程度的變化。在這樣的背景之下，居民由于在出差或者旅行的過程中因?yàn)闀r(shí)間緊迫而未能采辦當(dāng)?shù)氐奶厣a(chǎn)品。在這樣的背景之下，機(jī)場航站樓就成為了其購買特產(chǎn)以及紀(jì)念品的主要場所，故而出現(xiàn)了旅客在航站樓轉(zhuǎn)機(jī)、候機(jī)時(shí)大量購買紀(jì)念品的場景。

基于此，我國的大部分航站樓加強(qiáng)了對(duì)于上述購物理念以及現(xiàn)象的關(guān)注，并為旅客們提供多種類型的本土化產(chǎn)品，諸如特色小吃、紀(jì)念章、吉祥物等，并由此滿足乘客的購買欲時(shí)，也促進(jìn)了機(jī)場營業(yè)額的提升。以濟(jì)南國際機(jī)場為例，其航站樓中往往銷售山東地方特產(chǎn)、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的手工藝品等具有當(dāng)?shù)靥厣约爸袊厣漠a(chǎn)品。

（三）商業(yè)服務(wù)呈現(xiàn)生活化特點(diǎn)

我國的機(jī)場航站樓在提供商業(yè)服務(wù)的過程中，還往往依據(jù)乘客的需要提供各類零售服務(wù)。在這樣的背景之下，機(jī)場所銷售的產(chǎn)品不僅體現(xiàn)出本土化的特色，還呈現(xiàn)出生活化的特點(diǎn)。

濟(jì)南國際機(jī)場不僅為乘客提供了專門的零售柜臺(tái)以及便利店，滿足乘客程對(duì)于飲料、小食、香煙、箱包、日化產(chǎn)品等產(chǎn)品的購買需求，還為乘客提供書籍、期刊雜志等精神消費(fèi)產(chǎn)品。

（四）商業(yè)服務(wù)理念日漸完善

作為高空的運(yùn)輸方式，航空運(yùn)輸作業(yè)在開展的過程中往往會(huì)因?yàn)樘鞖?、氣流等氣候條件的影響而出現(xiàn)飛機(jī)航班延誤的狀況。而這往往會(huì)導(dǎo)致航空公司的形象減低，并會(huì)影響到乘客的消費(fèi)選擇。

基于此，為了進(jìn)一步促進(jìn)航班延誤造成負(fù)面影響的消除，提升乘客的滿意程度，機(jī)場的航站樓在運(yùn)行的過程中加強(qiáng)了對(duì)于商業(yè)服務(wù)理念的完善，進(jìn)而由此促進(jìn)航空公司整體服務(wù)水平的提升。目前，我國機(jī)場逐步形成了以旅客為核心的服務(wù)模式。

以濟(jì)南國際機(jī)場為例，機(jī)場為了降低旅客在長時(shí)間的候機(jī)過程中形成的疲勞感，為旅客提供了娛樂休閑服務(wù)。不僅如此，為了方便游客購買商品，我國不少的機(jī)場都加強(qiáng)了對(duì)于物流、快遞服務(wù)的提供，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)旅客消費(fèi)欲望的刺激。

三、國內(nèi)機(jī)場航站樓的商業(yè)服務(wù)的主要運(yùn)作模式

由于我國地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及機(jī)場航站樓的規(guī)模存在差異性，故而各航站樓開展商業(yè)服務(wù)的運(yùn)作模式具有差異性。

（一）自營模式

作為最初的商業(yè)服務(wù)模式，自營模式的推行盡管能夠增加銷售點(diǎn)的競爭壓力，但是由于沒有中間商進(jìn)行利益的瓜分，進(jìn)而能夠提升銷售商的營業(yè)額，并確保旅客能夠花費(fèi)更好的金額獲取更好的產(chǎn)品服務(wù)。事實(shí)上，這種模式只存在機(jī)場非航空性質(zhì)商業(yè)服務(wù)發(fā)展的初級(jí)階段，如今已不復(fù)存在。

（二）外界招商

航站樓往往通過招標(biāo)的方式實(shí)現(xiàn)商家的入駐，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)場商業(yè)服務(wù)體系的構(gòu)建。該模式在推行的過程中能夠確保機(jī)場的經(jīng)營者通過收取固定租金而獲得利潤，提升了機(jī)場航站樓管理單位的運(yùn)行效率。

此外，通過招標(biāo)方式進(jìn)行商位的出租，能夠在一定程度上提升商戶的競爭意識(shí)以及服務(wù)意識(shí)，從而促進(jìn)航站樓商品服務(wù)質(zhì)量的提升，實(shí)現(xiàn)了商家與機(jī)場管理經(jīng)營部門的雙贏。但事實(shí)上，該模式在推行的過程中普遍存在機(jī)場管理單位無法參與到商品的經(jīng)營過程中去，故而導(dǎo)致其無法對(duì)服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，故而會(huì)對(duì)消費(fèi)者的權(quán)益造成一定的侵害。

（三）底租與銷售業(yè)績提成結(jié)合模式

該模式在推行的過程中往往能夠降低商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，并確保機(jī)場管理單位與商家共同承擔(dān)職責(zé)，從而實(shí)現(xiàn)了商品監(jiān)管作業(yè)的落實(shí)到位，有助于提升商家的產(chǎn)品以及服務(wù)質(zhì)量。事實(shí)上，伴隨著商家服務(wù)質(zhì)量的提升，其銷售額往往能夠提升，故而實(shí)現(xiàn)了機(jī)場經(jīng)營部門收入的增加。總體而言，這一模式在推行的過程中往往能夠?qū)⑸碳曳降呢?zé)任轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)場管理單位與商家共同的經(jīng)營責(zé)任，故而能夠適應(yīng)現(xiàn)階段機(jī)場發(fā)展的狀況，促進(jìn)各項(xiàng)效益的提升。

四、國內(nèi)機(jī)場航站樓商業(yè)服務(wù)的發(fā)展趨勢

（一）完善商業(yè)服務(wù)模式

為了促進(jìn)航站樓商業(yè)服務(wù)的優(yōu)化發(fā)展，我國的有關(guān)單位需要逐步完善商業(yè)服務(wù)模式。通過對(duì)于前文的三種模式進(jìn)行分析可以得知：底租與銷售提成結(jié)合模式在運(yùn)行的過程中具有較強(qiáng)的適用性，其能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)場經(jīng)營單位與商家盈利空間的融合，體現(xiàn)了公平效益原則。不僅如此，該模式在推行的過程中能夠?yàn)槁每吞峁└哔|(zhì)量的產(chǎn)品以及服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)于旅客消費(fèi)需求的刺激，提升商家的盈利空間。

（二）控制商品價(jià)格

通過對(duì)于我國機(jī)場航站樓的調(diào)查分析可以得知：我國航站樓往往因?yàn)樯唐穬r(jià)格過高而導(dǎo)致機(jī)場商業(yè)運(yùn)行受到阻礙。關(guān)于導(dǎo)致機(jī)場商品價(jià)格過高的原因，筆者進(jìn)行了相關(guān)總結(jié)，具體內(nèi)容如下：一是商家為了謀求更高的經(jīng)濟(jì)利潤，隨意提升價(jià)格；二是商家在租賃商業(yè)位時(shí)往往耗費(fèi)了大量的資金，故而需要提高商品價(jià)格獲取利潤。

基于此，為了進(jìn)一步促進(jìn)機(jī)場航站樓商業(yè)服務(wù)的發(fā)展，需要機(jī)場方進(jìn)一步下調(diào)商鋪?zhàn)饨穑⒉扇〉鬃饧犹岢傻慕?jīng)營模式進(jìn)行商業(yè)發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)場經(jīng)營單位與商家共同承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了商品價(jià)格的有效調(diào)節(jié)以及控制。

此外，工商部門還需要加強(qiáng)對(duì)于機(jī)場商品價(jià)格的管控以及定期抽查，對(duì)隨意調(diào)整商品價(jià)格的商家給予一定的處罰，從而帶動(dòng)商業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升。

（三）提高航站樓服務(wù)質(zhì)量

為了進(jìn)一步激發(fā)旅客消費(fèi)熱情以及積極性的提升，機(jī)場方及商家需要進(jìn)一步提升產(chǎn)品以及服務(wù)的質(zhì)量。在這一過程中，機(jī)場的商業(yè)管理單位需要積極參與商家的商品購進(jìn)、銷售、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，并對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控。不僅如此，機(jī)場內(nèi)需要形成嚴(yán)格的商品質(zhì)量監(jiān)督管理體系，以法律和制度的形式，使商家充分重視商品質(zhì)量的問題，并不定期的對(duì)商家的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢測。

結(jié)束語

隨著時(shí)代的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國的航空運(yùn)輸事業(yè)獲得了長足的發(fā)展。在這樣的背景之下，為了滿足旅客的出行、消費(fèi)需求，提升機(jī)場航站樓的商業(yè)服務(wù)質(zhì)量以及水平，實(shí)現(xiàn)機(jī)場經(jīng)營效益的提升，需要有關(guān)部門以及人員加強(qiáng)對(duì)于國內(nèi)機(jī)場航站樓商業(yè)服務(wù)特點(diǎn)的分析。本文基于此，論述了濟(jì)南國際機(jī)場的概況，并就國內(nèi)機(jī)場航站樓商業(yè)服務(wù)的基本特點(diǎn)（商業(yè)服務(wù)體系較為完善、服務(wù)商品具有本土化特色、商業(yè)服務(wù)呈現(xiàn)生活化特點(diǎn)、商業(yè)服務(wù)理念日漸完善）以及機(jī)場航站樓的商業(yè)服務(wù)運(yùn)作模式進(jìn)行了論述，最后分析了國內(nèi)機(jī)場航站樓商業(yè)服務(wù)的發(fā)展趨勢。筆者認(rèn)為，隨著相關(guān)研究的不斷深入以及措施的采取，我國的航站樓商業(yè)服務(wù)體系必將獲得長足的發(fā)展，促進(jìn)取得各項(xiàng)效益。

[參 考 文 獻(xiàn)]

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[責(zé)任編輯：潘洪志]